Лодка Ерш, Ерш М: основные технические характеристики , описание, цель создания, особенности конструкции, ходовые качества и рекомендации.

Ерш, Ерш М

Лодка “Раф” – незаменимый помощник на рыбалке, прогулках по озерам, рекам и небольшим водохранилищам, охоте. Одна из самых маленьких алюминиевых моторных лодок, произведенных в Советском Союзе. Подходит для транспортировки на крыше автомобиля. Мощный на мелководье. Не включается в режиме строгания. Модификация ‘Ruff M’ изготовлена из стеклопластика, современного материала, с аналогичной конструкцией, параметрами и назначением. Однако он более грузоподъемный и мощнее разгоняется с новым PM .

Преимущества.

• Легкий вес – это ключ к тому, чтобы избежать проблем при транспортировке и сэкономить на покупке прицепа. Мотобот можно самостоятельно погрузить в автомобиль или затащить в воду.
• Небольшой размер – еще один плюс в пользу этой лодки. Они придают ему маневренность, ловкость и способность ходить по мелководным участкам с многочисленными корягами.
• Металлические модели имеют прочный и надежный корпус. По отзывам, Они выдерживают столкновения с бревнами, каменистым дном и льдом.
• Лодка превосходно ходит под веслами.
• Кокпит удобен для рыбалки. Вы можете менять местами, перемещаться вперед и назад и наоборот
• Хорошая устойчивость благодаря продуманному соотношению сторон. Однако это возможно только при высоте волн менее 25 см и скорости менее 3 литров. И.

Неисправности.

• Не предназначен для режима строгания. Контурная форма и низкая скорость характеристики Не допускает скольжения.
• Для нормальной устойчивости при ловле рыбы необходимо как минимум два. Один на корме и один на носу, чтобы стабилизировать судно и облегчить маневрирование.
• Самым неприятным фактором является плохая мореходность. Более полный, чем у обычного глиссера, нос на скорости 12 км/ч приводит к тому, что моторная лодка движется волнами перед собой. Почти вся мощность двигателя расходуется только на это, а увеличение скорости ничтожно мало!
• При волнах 25-30 см устойчивость сразу теряется. Тело сильно дрожит и становится опасно неустойчивым.

Фото лодки Ерш

История и цель творения

К концу 1970-х годов появилась необходимость в появлении небольших моторных лодок, предназначенных для рыбалки и туристических поездок. Таким продуктам не нужны были мощные двигатели, потребляющие приличное количество топлива, или модные, дорогие “колокольчики и свистки”. Небольшие размеры позволяют легко перевозить их на автомобиле, маневрировать при столкновении с дрифтом и крупными судами, преодолевать отмели, расщелины и камыши, с которыми не могли справиться такие грузовики, как “Прогресс” и “Казанка”. Помимо перечисленных качеств, гарантирующих очень практичное использование судна, перед разработчиками верфи Chumeni было поставлено множество задач.

• Простота конструкции для достижения максимальной функциональности. Производственный процесс, который происходит без использования сложного и дорогостоящего оборудования, что позволяет добиться низкой себестоимости продукта и экономической оправданности производства. лодок большой серией
• Низкий расход топлива. Несмотря на нескользящие контуры, он обеспечивает мощность до 5 литров. С. Установленные ПМ потребляют меньше топлива, чем более крупные суда.
• Универсальность применения: под PM с хорошим гребным поведением.
• Устойчивость в стационарном положении делает менее неудобным забрасывание спиннинговых или рыболовных удилищ
• Автомобильный верх можно перевозить на автомобиле, что снимает многие ограничения по продолжительности и расстоянию поездки

Первый выпуск сошел с конвейера в 1979 году лодочнСерия А. Прототипом послужила модель D-260. Помимо способа обшивки, завод также установил на самолете алюминиевые сиденья. Аналоги корпуса, рекомендованные Центральным исполнительным комитетом. Крылов упростил процесс до минимума операций. Металл не требовал гибки и формовки на штамповочных прессах. Таким образом, производство стало дешевле и быстрее. В том же году “Моторка” получила знаки качества. Свежая модификация “Ruff M” мало чем отличалась от своего предшественника, шасси характеристикам и габаритам.

Первые партии были выпущены в ограниченном количестве и имели металлические корпуса, но более поздние модели были сделаны из стекловолокна, инновационного материала для того времени. Сегодня многие компании создали современные версии этой модификации, слегка изменив некоторые параметры.

Таблица характеристик

‘m’.
Максимальная длина.	2.66	2.82
Ширина макс.	1.24	1.36
Трансформаторы, м	0.38	0.38
Аспект носа, м	0.52	0.51
Аспект Миделя, м	0.44	0.40
Вес, кг	35
Масса оборудования и материалов, кг	48	45
Грузоподъемность каретки, кг	150	280
Пассажировместимость, чел.	2	2
Допустимая мощность двигателя, л. и.	5	5
Материал.	AMG5	Пластик.

Внешний вид и особенности конструкции.

Моторно–гребная лодка Грубый” изготовлен из уникального на тот момент сплава AMG5. Благодаря ему она приобрела устойчивость к коррозийным процессам, легкость и отличную прочность. Все части корпуса лодки Имеется клепаное соединение. Толщина облицовки в нижней зоне, подвесных нишах и стрингерах достигает 1,5 мм. Профиль маленький и полностью зигоморфный. Такая форма наиболее подходит для болотных рыб, речных кустов, кустов ре и т.д.

Корпус судна состоит из обшивки, транца и фальшборта, стоечного стрингера, двух поперечных стальных нижних балок, киля и плиты. На внешней стороне дна образуются два рифления. Kokpit выполнен в минималистском стиле. Багажные отсеки расположены под палубой, добавляя прочности общей носовой части. Горизонтальная установка служит удобной подставкой для ног водителя и его соседа. Внутренний зазор между бортами и стрингерами имеет небольшое углубление, куда можно поместить небольшие предметы. Для швартовки предусмотрены отводы в затылочной щели и в транс-равнинной вязке. Они полезны для наращивания конца швартовки.

Пассажиры размещаются в боковых банкетках, лежащих на выступающих плоскостях стрингеров. Они обеспечивают необходимую прочность судна. Под сиденьем находится герметичный контейнер, который создает необходимый запас невозможности. Размеры транца рассчитаны на бытовое навесное оборудование с длиной валежника 380 мм. Для импортных агрегатов крепеж необходимо поднять до нужного уровня. Стойки укреплены на концах планкеля и шарфа. Верхняя часть столяра тщательно укреплена. Изнутри металлическая накладка, а снаружи деревянная пластина для раздевания. Деревянные подмоторные доски и прочные алюминиевые уголки являются надежной опорой для ПМ при работе на приемлемой мощности.

Основные характеристики Руфь М” несколько отличается от советской. В соответствии с основным количеством необходимых потребителей, лодка немного длиннее и шире. При уменьшении веса на 3 кг грузоподъемность увеличилась на 130 кг. MotoBot состоит из двух компонентов, днища и деки, с литыми сиденьями. Его внутренняя полость заполнена полистиролом и пенополиуретаном. Носовая палуба открыта, и внутри нее может разместиться один человек. Планешири твердые и не имеют полок. Конструкторы варьировали ходовые качества и мощность ПМ.

Схема.

Оборудование и инструменты

Комплектацию карты можно смело назвать спартанской, так как целью ее создания является очень легкая конструкция и в ней нет лишних предметов, пригодных для перевозки пассажиров.

Поэтому список оборудования очень короткий.

• 2 все.
• 4 пельмени
• 2 Деревянные банки
• 2 репродуктивные материалы

Шлани, рулевое управление и пульт дистанционного управления приобретаются отдельно. Модификация ‘M’ имеет 1 съемный магазин в дополнение к пластиковой обшивке, 2 весла и 2 слани. Для швартовки и буксировки имеется отмостка. Цирковые утки в комплект не входят.

Видео лодки Ерш

Пригодность для жизни.

Мотор предназначен для просторной, тихой рыбалки и охоты. Его внутреннее пространство соответствует поставленной задаче. Корпус короткий и широкий по внешним сторонам. Однако кокпит недостаточно просторен, чтобы посадить двух человек вплотную друг к другу. Пассажиры располагаются спереди назад. Вы можете переместить две скамейки на выступающие углы стрингеров по своему усмотрению.

Система хранения первой смены проста, но удобна. На носу имеется небольшой, но удобный багажник для укладки рыболовных и других инструментов. В сырую погоду они не защищены от влаги. Две фазы флоры представляют собой подставки для ног. В боковых панелях конструкции пространство между боковинами и стрингерами занято углублением небольшого размера, но на расстоянии вытянутой руки. PM не предполагает быстрой езды, поэтому пассажиры не перегружены на ходу. Версия ‘M’ не имеет багажного отделения, более просторную кабину и нестационарную бутылку.

Перевозка лодки

Технические характеристики Лодка описывается как карта. Это определяет его основной способ транспортировки – на крыше небольшого автомобиля. Без германобаков остов мотора составляет всего 35 кг, что снижает расход топлива автомобиля и позволяет загружать его без особых усилий.

Для правильной установки контейнера в верхнем багажнике необходимо учитывать параметры. При длине 1000 мм и ширине 1050 мм – лодка располагается вверх дном и ставится на веревку или что-то другое, надежно закрепленное. При больших размерах транспортировка осуществляется в противоположном положении бота.

Во время испытаний автомобили, загруженные на “грубую” верхнюю часть багажника, разгонялись до 90 км/ч, при этом ухудшения поведения на дороге не наблюдалось. Перевозка также осуществляется полностью за газелью или на легком прицепе. Крыша УАЗа или верхняя часть Ваз Восьмерка из дюралюминиевого швеллера одинаково и без проблем переносит нагрузки.

Очевидность.

Безопасность плавания при правильном использовании модели сохраняется на должном уровне. В первом варианте эта функция выполняется с помощью немцев, прикрученных к полу под банкеткой. Без этих предметов это строго запрещено. Деление под банкой, обеспечивающее прочность носовой части, не включает запас воздуха для плавучести.

Разработчик модификации ‘M’ использовал более современный подход – заполнил пустые места пенополиуретаном с полистиролом. В условиях затопления кинетический транспорт плавает и поддерживает двух пассажиров.

Шодальское качество.

Моторная лодка Ruff” одинаково хорошо подходит для использования под веслами и моторами. В первой версии его практически невозможно захватить. Небольшой вес и прочность конструкции позволяют ему преодолевать более мелких соперников, ловить хищную рыбу в прибрежном кустарнике и тихо подкрадываться к местам охоты. Это необходимо делать поздней осенью, когда появляются первые ростки.

В PM все несколько сложнее. При той мощности двигателя, которую позволяет эксплуатировать судно, остойчивость на воде остается хорошей и, конечно, надежной. Несмотря на присутствие Эданана, контакт с ним – непосильная задача, справиться с которой можно только после того, как он серьезно скорректирует свою жизнь. Существует ограничение по высоте волны. 25 макс. см лодка Он работает хорошо, но все вышеперечисленные показатели полностью устраняют любое качество работы.

Двигатели объемом 5 литров и более. С. Они приводят к тому, что судно толкает воду перед собой и съедает почти весь ПМ. Нос ведет и поднимает волну в 30-50 см перед собой. Небольшое изменение ситуации исправляется изменением центра. В этом центре груз перемещается в передний багажник, а посадка пассажира располагается ближе к носу. Это означает, что эффективность заметна только при 50% расходов. 3 л в пм. и. Идеально подходит для троллинга и сетевых установок. ‘M’ описывает его как модель для моря, которая имеет дело с боковыми или встречными волнами. Устойчивость не теряется при стрельбе из удочки или дальнем забросе.

Таблицы скоростей.

История хранит официальные данные о скорости катеров только в отношении ПМ “Сарит” (до 7 км/ч) на пятом бытовом этаже. Остальные цифры находятся в свободном доступе благодаря владельцам моделей, которые поделились данными без гена Условия “Yamaha-3”: ширина реки 40-60 метров, течение 300-500 м/ч, два пассажира по 80 кг, груз 30 кг, дающие следующие показатели.

Холостой ход, км/ч	50% мощности, км/ч	100% мощности, км/ч
1 человек	0.7-1.3	7,9	12-15
2 человека	0.5-1.1	5—7	10-12

Honda-2.3″ с массой 12,5 кг дает 8-10, “Yamaha-2.5” с одним водителем – 10-15 км/ч.

Под мотором.

Если используются разрешенные ПМ, карта считается экономичной. Разработчики учитывали наиболее оптимальное соотношение скорости под “салютные” двигатели и расход топлива. Конечно, из-за траты времени и сил можно выбрать и установить более мощные, но из-за контуров, эданов и особенностей конструкции они нецелесообразны и нерентабельны.

При двух обитателях бака 1,2 литра полуторачасовой Yamaha вполне достаточно. Наряду с домашними трансинами, ноги премьера находятся глубоко в воде. Это приводит к появлению издевательств над мотороботом. В зависимости от винта, его прирост в высоту составляет 10-13 см.

Под веслами.

Весла не простаивают, так как этот контейнер сохраняет отличную устойчивость при использовании. Четыре самосвала в двух парах установлены таким образом, чтобы эти объекты можно было установить более удобно, чем на рукоятках рядов. Благодаря владельцу этого бота сохранились точные размеры весел.

Общая длина вала составляет 153,5 см. От рукоятки до установки Урсино – 52,5, от этой точки до лезвия – 101 см.Диаметр деревянных частей – 51 мм. Длина вала, входящего в состав ножа, составляет 15 см. Длина лезвия достигает 63, ширина – 13 см. Диаметр дуба составляет 12 мм.

Тюнинг.

Как правило, наиболее распространенной мерой для улучшения погружаемости и устойчивости является нахождение на руках на боковинах пены под сплошной доской. Носовая палуба срезана для улучшения центра и увеличения кокпита. Интенсифицируется добыча для современного тяжелого БДМ. В качестве доработки капитан установил прочный киль для защиты днища при столкновении с берегом.

Цена лодки На Avito они варьируются от 20 до 40 тонн. В среднем, подержанные лодки в нормальном состоянии продаются за 30 000.

Обзор.

В своих отзывах Владельцы единодушно характеризуют карты как легкие, быстрые, прочные и не дешевые. Также единодушно осуждаются плохие мореходные качества и отсутствие надежно защищенных отсеков для личных вещей, сельской местности или сланцев. В целом, мнение о продукции положительное, а лодки особенно похожи на корабли.

Заключение.

В режиме проявки ‘M’, каждый отзыв владельца о лодке он был рассмотрен и проанализирован. Это говорит о внимательном отношении инженера к потребителю. Основным показателем эффективности инерции является соблюдение правил безопасности, показанных в техническом паспорте.

Моторная лодка Ерш

Алексей Рудченко 7 мин. читать 16.04.2020 Добавить комментарий

Проектировщики и производители плавательных средств в бывшем Советском Союзе имели ограниченные возможности в выборе материалов для производства судов. Традиционно использовались алюминиевые сплавы с маркировкой AMG5, которые были устойчивы к коррозии и позволяли эксплуатировать лодки с алюминиевыми корпусами в соленой воде. В конце 70-х годов прошлого века из этого материала на Тюменском судостроительном предприятии был изготовлен лодка Грубый”. Рассмотрите эту компактную и в то же время очень просторную модель.

Лодка ERSH алюминиевая – общее описание и особенности конструкции

При взгляде на плавательные средства обращают на себя внимание размеры. Лодки “Ruff” бывают небольших размеров. В конце концов, перед разработчиками была поставлена задача спроектировать небольшую моторную лодку, предназначенную для перевозки в багажнике обычного автомобиля.

Прочная конструкция модели позволяет безопасно плавать в спокойной воде при высоте волнения менее 25 см и предназначена для работы на поверхности следующих водоемов.

• Спокойные реки ;
• Озера
• Резервуары.

Удилища позволяют плавать на берегу и в море, но небольшое волнение этой лодки отрицательно сказывается на остойчивости.

Двойной мотор для волос является универсальным. Он может эксплуатироваться в различных вариантах.

• гребная лодка Ерш” управляется с помощью системы OARS, входящей в комплект поставки. В корпусе предусмотрено специальное место для установки дуба.
• моторная лодка ‘Ruff’ оснащен портативным двигателем с максимальной мощностью 5 литров. Вместе они позволяют ему двигаться с повышенной скоростью.

Конструкция лодочнУдивительно то, что корпус заслуживает детального рассмотрения. Несмотря на внешнее сходство с другими зданиями Фонда плавания, их особенности включают.

• Повышенная коррозионная стойкость. Использование алюминиевого сплава AMG5 в виде листов толщиной 1,5 мм позволило увеличить ресурс.
• Высокие технологии. Корпус изготовлен из четырех алюминиевых листов. Длинные затвердевшие жесткие реберные кости, а ложные делятся на поверхности.

• Повышенная жесткость и запас прочности. Клепаная конструкция усилена поперечным шитьем корпуса, которое представляет собой упоры для ног и соединенные стрингеры корпуса.
• Конфигурация контура. Днище и надводные части судна не только техничны, но и обеспечивают отличную устойчивость.

Из чего же состоит лодка ‘Грубый’ алюминий? Фото. или чертеж Плавательные средства предоставляют необходимую информацию об основных элементах лодки. Основные компоненты:.

• Четыре листовых элемента наружной оболочки.
• Платформа для установки двигателя.
• Главный киль и два фальшкиля скрыты в нижней части.
• Сильный отбор по периметру – доски.
• Расположены продольно на скулах арматуры – стрингерах.
• Два поперечных шва – Флора;
• Бег с поклонами.

Также доступны следующие конструктивные особенности.

• Подключи для четырех частей. Они предоставляют гребцу удобные возможности для размещения. Он может сидеть как в направлении движения, так и в противоположном направлении.
• 2 деревянных кувшина. Расположенные в задней и центральной частях корпуса, они могут быть перемещены и закреплены по мере необходимости. Можно использовать для размещения небольшого количества пищи, предметов или грузов.
• Вертикальные ниши по бокам. Они представляют собой вместительные контейнеры для рыболовных снастей, образованные в результате прикрепления двух скуловых стрингеров по бокам. Они облегчают доступ к стыковочной зоне во время ремонта.
• Блоки плавучести. Крепится к дну деревянной банки. Обеспечить непотопляемость плавсредств. Производители запрещают эксплуатацию лодки со снятым баллоном под давлением.
• Усиленный транец толщиной 4 см. характеристики Усиленная конструкция лодочного стапеля с треугольным шарфом, стальная пластина и прочная деревянная пластина для установки двигателя.

К неоспоримым преимуществам конструкции относятся

• Портативность. Вес оборудованного плавсредства не превышает 50 кг, что позволяет легко погрузить его в багажник автомобиля. Контейнер можно разобрать и поместить в задний багажник автомобиля. В этом случае общая масса лодки уменьшается до 36 кг. Для надежного крепления лодки к верхней части багажника, лодку необходимо положить вниз рундуком и прочно зафиксировать на месте.

• Мобильность. Используйте подвесные моторы мощностью до 5 л.с. С. Обеспечивается гарантированная производителем скорость 7 км/ч, хотя трудно рассчитывать на повышенную скорость движения. Эксплуатация мото.лодки Использование более мощных двигателей требует специальных навыков.

Функциональность, повышенный запас прочности и безопасность – вот основные предоставляемые характеристики. лодка Грубый”. Фотографии лодок, ранее удостоенных Национального знака качества, предоставляют дополнительную информацию о конструктивных особенностях лодки и модификациях, внесенных мастерами. Я хочу посмотреть, как она ведет себя на дороге. лодка Ерш, конечно, посмотрите видео.

Дюралевая лодка «Ерш» – характеристики

Подумайте о том, что у вас есть. лодка «Ерш» алюминиевая характеристики. Основные параметры :

• Длина от кормы до носа – 2660 мм;
• Максимальная ширина кузова – 1240 мм;
• Высота бортов в носовой части – 520 мм;
• Размер стороны по центру – 440 мм.
• Размер вертикального транца – 380 мм;
• Максимальная грузоподъемность – 150 кг макс;

• Вес оборудованной лодки – 48 кг;
• Максимальная мощность подвесного мотора – 5 л.с. И.

рассмотренных в данном обзоре. лодка «Ерш» характеристики Его размер и класс весьма хороши. Она преодолевает легкую шероховатость поверхности и может перевозить двух человек с оборудованием.

Лодка «Ерш» М – технические характеристики

Существуют также различные модернизированные конструкции одноименного плавучего сооружения, к которым добавляется индекс М. Некоторые современные производители присвоили уникальное название “лодка” elsch “M” новым моделям лодок, изготовленных из различных материалов.

• Стекловолокно. Модели из стекловолокна состоят из двух частей – толстого днища и грубой палубы. Пространство между раковинами заполнено пенополиуретаном, поэтому они не тонут.
• Прорезиненная ткань. Надувная конструкция изготовлена из материала ПВХ. Особенностью надувной конструкции является то, что в сложенном виде она компактна.

Главные характеристики лодки ‘Ruff’ M – это надувная версия из ПВХ с прочным стекловолокном, которая несколько отличается от параметров базовой модели. Пластифицированные характеристики следующие.

• Длина – 2820 мм;
• Ширина – 1360 мм;
• Высота поверхностной части зоны Мидель составляет 400 мм.
• Высота носовой зоны составляет 510 мм.

Общие параметры:.

• Размеры транца ;
• Мощность двигателя.

Основные различия в массе и мощности продукта:.

• Надувные лодки характеризуются уменьшенной массой менее 5 кг и могут брать на борт 100 кг.
• Вес моторных волосяных конструкций из пластика в снаряженном состоянии составляет до 45 кг, увеличивая грузоподъемность до 280 кг.

Основные характеристики надувных лодок:.

• О-образная конфигурация с фиксированным леером по периметру.
• Двухместное надувное судно разделено на отсеки, закрытые перегородками.
• Наличие клапана с повышенной надежностью для накачки цилиндра.
• Использование резинового материала из 5-слойного поливинилхлорида.

Свойства надувных и стеклопластиковых плавательных средств обеспечивают безопасность, управляемость, курсовую устойчивость и простоту эксплуатации.

Доска “грубый” алюминий. – цена

Стоимость дюралюминиевых мото.лодки, произведенных в восьмидесятых годах прошлого века, составляла в то время среднюю зарплату 2-3 человека. Любители рыбалки, скорее всего, отложат такие объемы на короткий срок. Цены на современные модели варьируются в зависимости от производителя и комплектации.

• Надувные модели могут быть оснащены черпаками или веслами. Стоимость варьируется от 9 до менее 10 000 рублей.
• Варианты из стекловолокна с аналогичным оборудованием стоят дороже. Цена составляет примерно 30 000 рублей.

Дюралюминиевые лодки можно приобрести и сегодня. Дюралюминиевые корпуса сохраняют свою прочность на протяжении многих лет. Посетив специализированный сайт, вы сможете найти хорошие экземпляры мотоблоков по доступным ценам.

На нашем сайте вы можете прочитать о надувных изделиях ПВХ лодках ЕРШ.

Доска “грубый” алюминий. – отзывы владельцев

Подумайте и почитайте о приобретении лодок из алюминиевых сплавов с отзывами. Владельцы мотолодок, На борту, где в советское время ставились знаки качества, положительно. отзываюРечь идет об их достоинствах:.

• Надежность
• Долговечность ;
• Функция
• Безопасность
• Компактность.

По мнению пользователей, слабым местом конструкции является ухудшение ходовых качеств при установке двигателей большой мощности. Остальные – достойные представители бюджетного класса судов.

Прочность базовой модели плавательного средства проверяется ежечасно. При предложении вариантов из стекловолокна или надувных изделий тщательно изучите вопрос отзывы с владельцем и проконсультируйтесь с экспертом.