Лодка Нева: описание модели, технические характеристики, отзывы

Лодка “Нева”из СССР

Стал владельцем такого судна- случайно увидел объявление.
Обещали отличное состояние. Решил глянуть.
Год постройки 1970. Родная краска, даже на киле. Нигде нет даже вмятинки.
Очень аккуратный был хозяин, да и пользовался мало.
Конечно же сразу забрал- такой раритет!
По паспорту вес 66 кг, но тяжелой не показалась- в одного занес в гараж.
В 70-е такая лодка стоила очень дорого 420 рублей (для сравнения- Казанка 360р., Обь 520р.)
Енисей покорять конечно же не планирую, а вот для озер и речек это самое то.
Приспособлена для мелководья- киль выполнен в виде высокого “конька”.
+еще и регистрация не требуется.
В этот сезон попробую Салют- где то в гараже имеется в мешке.
А зимой планирую прикупить современный моторчик 4-5 лошадок.
Статья в интернете motorka.org/m_lodki/2990-lodka-neva.html

Ветеран

Регистрация 30 Дек 2008 Сообщения 3.674 Реакции 487 Местонахождение Ханты-Мансийск Имя Алексей Техника Буксировщик Бурлак, вездеход Лопасня, снегоход Рысь-500м

Только под весла на пруду. На любом моторе деферент на корму просто адский. На глисс не выходила даже под ветром 12, осадка такая что на прогрессах едут а на этой нет, киль врезается в грунт, какое нафиг мелководье . Это алюминиевое уёбище было выкинуто за гаражи и забыто как страшный сон.
Поэтому она и новая, старый хозяин видимо не похож был на суицидника

silverr
Ветеран

Регистрация 22 Дек 2008 Сообщения 7.872 Реакции 2.026 Возраст 51 Местонахождение ХМАО, Остяко-Вогульск Имя Сергей Михайлович Техника .. в том числе гусеничная

Ветеран

Регистрация 30 Дек 2008 Сообщения 3.674 Реакции 487 Местонахождение Ханты-Мансийск Имя Алексей Техника Буксировщик Бурлак, вездеход Лопасня, снегоход Рысь-500м

Их раньше рыбокомбинат привозил рыбакам раздевали, на озерах рыбачить. Все их по выкидывали нах. По сравнению с казанкой дерьмо полное. Уж мелководье точно не для неё, днище яйцом, осадка как у ТБСки

Alex77
Активный участник

Регистрация 16 Ноя 2006 Сообщения 603 Реакции 21 Возраст 45 Местонахождение Таймыр. Дудинка. Имя Алексей Техника Лодка “Нева”, снегоход СКЛ-2, УАЗ и лыжи

Прудов у нас нет
А вот под веслами на озерке с удочками- это да!
Легко привезти и увезти- казанку туда не запрёшь, не тот размерчик.
Какой там глисс с обводами утюга! На это и не расчитываю. Конечно же заявленая нагрузка 3 чел.это перебор.
Моторчик нужен выскребстись в одного под бережком вверх по речке (не по РЕКЕ!) И потом сплавом. для отдыха душевного.
С дифферентом подумаем как справится.

Может еще парус какой получится приспособить..
Вобщем не для работы, так. для души и творчества.
А то что написал, что для мелководья хорошо- так это мне очень “рельса” на киле понравилась.

Alex77
Активный участник

Регистрация 16 Ноя 2006 Сообщения 603 Реакции 21 Возраст 45 Местонахождение Таймыр. Дудинка. Имя Алексей Техника Лодка “Нева”, снегоход СКЛ-2, УАЗ и лыжи

Надувнушки на воде, так же как и тряпки в авиации -недолюбливаю.
Летом будет видно- может это и правда ошибка конструктора.
За гаражи конечно не выкину- перекупить уже есть желающие.

vasek

Регистрация 3 Янв 2009 Сообщения 11.581 Реакции 7.522 Возраст 22 Местонахождение dimitrovgrad Имя василий Техника рысь,обь под 30-ой вихрь,уазик у папы

Только под весла на пруду. На любом моторе деферент на корму просто адский. На глисс не выходила даже под ветром 12, осадка такая что на прогрессах едут а на этой нет, киль врезается в грунт, какое нафиг мелководье . Это алюминиевое уёбище было выкинуто за гаражи и забыто как страшный сон.
Поэтому она и новая, старый хозяин видимо не похож был на суицидника

vasek

Регистрация 3 Янв 2009 Сообщения 11.581 Реакции 7.522 Возраст 22 Местонахождение dimitrovgrad Имя василий Техника рысь,обь под 30-ой вихрь,уазик у папы

Надувнушки на воде, так же как и тряпки в авиации -недолюбливаю.
Летом будет видно- может это и правда ошибка конструктора.
За гаражи конечно не выкину- перекупить уже есть желающие.

Alex77
Активный участник

Регистрация 16 Ноя 2006 Сообщения 603 Реакции 21 Возраст 45 Местонахождение Таймыр. Дудинка. Имя Алексей Техника Лодка “Нева”, снегоход СКЛ-2, УАЗ и лыжи

Доля правды там конечно есть, надеюсь что все не так плохо. Попробуем. Лето покажет, нужно ли что-то колхозить.
Может и не нужно ничего-я же не буду пытаться справится с задачами для “взрослой” лодки.
Это как на Ямахе Браво груженые сани от Бурана таскать.
Только озера, небольшие тундровые речки, куда большой пароход не затащить.
Там ведь еще колеса для перевозки по бортам ставятся-как на катере БМК.
Хозяин был именно аккуратным, лодку не бил, по пьяни на берег не выскакивал. Следы эксплуатации есть,а повреждений нет.
На фото эта лодка под пятым Джоником на Енисее. Вот это можно считать попыткой суицида- вдвоем по высокой воде на такой лодке пересечь Енисей. Я бы не рискнул-там даже на Обяшке как-то стремновато, если мотор слабенький.

БЕЛЫЙ69
Активный участник

Регистрация 18 Дек 2010 Сообщения 723 Реакции 184 Возраст 53 Местонахождение Тверская обл. Имя Александр

Доля правды там конечно есть, надеюсь что все не так плохо. Попробуем. Лето покажет, нужно ли что-то колхозить.
Может и не нужно ничего-я же не буду пытаться справится с задачами для “взрослой” лодки.
Это как на Ямахе Браво груженые сани от Бурана таскать.
Только озера, небольшие тундровые речки, куда большой пароход не затащить.
Там ведь еще колеса для перевозки по бортам ставятся-как на катере БМК.
Хозяин был именно аккуратным, лодку не бил, по пьяни на берег не выскакивал. Следы эксплуатации есть,а повреждений нет.
На фото эта лодка под пятым Джоником на Енисее. Вот это можно считать попыткой суицида- вдвоем по высокой воде на такой лодке пересечь Енисей. Я бы не рискнул-там даже на Обяшке как-то стремновато, если мотор слабенький.
Посмотреть вложение 1136511

Читайте также:
Опыт эксплуатации моторной лодки "Ладоги-2" в морских условиях

На слабеньком наоборот не страшно! Переворачиваются в основном на более мощных, а тут в водоизмещающем и все гуд.

PVA59
Ветеран

Регистрация 22 Янв 2012 Сообщения 5.904 Реакции 2.768 Местонахождение ХМАО, НВ Имя Vyacheslav Техника есть

Лодка верткая и садиться в нее необходимо ток трезвым. Есть опыт эксплуатации – два чела (один 80 кг, второй на румпеле 130 кг), мотор 4Т в 6 лс, река Обь, сеть 150 м, месяц октябрь. Лодка доработана – сзади транца, по длине, приклепаны були наполненные пенопластом (по типу резиновой лодки) – иначе корма тонет (водила + мотор около 160 кг). Правда дальше 200 м от берега не отходили. Скажу так – экстримально, но можно если нет другого выхода.

PVA59
Ветеран

Регистрация 22 Янв 2012 Сообщения 5.904 Реакции 2.768 Местонахождение ХМАО, НВ Имя Vyacheslav Техника есть

На слабеньком наоборот не страшно! Переворачиваются в основном на более мощных, а тут в водоизмещающем и все гуд.

Разговор не о возможности перевернуться, а о недостатке мощности. Если идти на слабеньком моторе в волну, очень большая вероятность в нее заехать и черпануть носом. Либо захлестнет через корму, при попытке переезда через гребень. Недостаток мощности восполнить ни чем невозможно, можно ток мастерством водилы компенсировать – но и тут как повезет

vasek

Регистрация 3 Янв 2009 Сообщения 11.581 Реакции 7.522 Возраст 22 Местонахождение dimitrovgrad Имя василий Техника рысь,обь под 30-ой вихрь,уазик у папы

Разговор не о возможности перевернуться, а о недостатке мощности. Если идти на слабеньком моторе в волну, очень большая вероятность в нее заехать и черпануть носом. Либо захлестнет через корму, при попытке переезда через гребень. Недостаток мощности восполнить ни чем невозможно, можно ток мастерством водилы компенсировать – но и тут как повезет

СанычСан
Старожил

Регистрация 24 Янв 2012 Сообщения 1.111 Реакции 79 Возраст 71 Местонахождение Санкт – Петербург Имя Александр Техника Вездеход “МЕЧТА” № 9

Пенопластовый носик-пару алюминевых канистр на транец и всё творчество!
Ну и парус Катайнена на транец!

БЕЛЫЙ69
Активный участник

Регистрация 18 Дек 2010 Сообщения 723 Реакции 184 Возраст 53 Местонахождение Тверская обл. Имя Александр

Разговор не о возможности перевернуться, а о недостатке мощности. Если идти на слабеньком моторе в волну, очень большая вероятность в нее заехать и черпануть носом. Либо захлестнет через корму, при попытке переезда через гребень. Недостаток мощности восполнить ни чем невозможно, можно ток мастерством водилы компенсировать – но и тут как повезет

Соглашусь с выше сказанным,а в идеале на данном судне вообще в большую волну не попадать,т.к на гребне долго все равно не “провисишь” хоть каким мастерством и мотором не обладай.

aai59
Активный участник

Регистрация 6 Авг 2016 Сообщения 422 Реакции 72 Возраст 62 Местонахождение Якутия Имя Александр Техника Все

Соглашусь с выше сказанным,а в идеале на данном судне вообще в большую волну не попадать,т.к на гребне долго все равно не “провисишь” хоть каким мастерством и мотором не обладай.

Alex77
Активный участник

Регистрация 16 Ноя 2006 Сообщения 603 Реакции 21 Возраст 45 Местонахождение Таймыр. Дудинка. Имя Алексей Техника Лодка “Нева”, снегоход СКЛ-2, УАЗ и лыжи

Разговор не о возможности перевернуться, а о недостатке мощности. Если идти на слабеньком моторе в волну, очень большая вероятность в нее заехать и черпануть носом. Либо захлестнет через корму, при попытке переезда через гребень. Недостаток мощности восполнить ни чем невозможно, можно ток мастерством водилы компенсировать – но и тут как повезет

В самую точку! На Енисее штиль очень редко бывает, хоть чуть-чуть но волна почти всегда есть.
Было дело переправлялись втроем под Ветерком 12 на лодке Обь-3. Чуть лучше, чем просто на веслах. Больше так не экспериментировал-одного раза хватило.
А “Нева” уж точно не для Енисея. Поэтому мне думается, что ей больше “пятерочки” и не потребуется.

PVA59
Ветеран

Регистрация 22 Янв 2012 Сообщения 5.904 Реакции 2.768 Местонахождение ХМАО, НВ Имя Vyacheslav Техника есть

Наверное нужно на вес моторчега смотреть, мощность тут вторична ибо на глисс все равно на этой лодке выходить, думаю, не собираешься. Я бы на двухтактники смотрел – они легче 4Т.

chifirok_88
Прохожий

Регистрация 30 Окт 2017 Сообщения 2 Реакции 0 Возраст 34 Имя Макс Техника Нива, лодка Нева под мотором Ямаха 5

Стал владельцем такого судна- случайно увидел объявление.
Обещали отличное состояние. Решил глянуть.
Год постройки 1970. Родная краска, даже на киле. Нигде нет даже вмятинки.
Очень аккуратный был хозяин, да и пользовался мало.
Конечно же сразу забрал- такой раритет!
По паспорту вес 66 кг, но тяжелой не показалась- в одного занес в гараж.
В 70-е такая лодка стоила очень дорого 420 рублей (для сравнения- Казанка 360р., Обь 520р.)
Енисей покорять конечно же не планирую, а вот для озер и речек это самое то.
Приспособлена для мелководья- киль выполнен в виде высокого “конька”.
+еще и регистрация не требуется.
В этот сезон попробую Салют- где то в гараже имеется в мешке.
А зимой планирую прикупить современный моторчик 4-5 лошадок.
Статья в интернете motorka.org/m_lodki/2990-lodka-neva.html
Посмотреть вложение 1135619 Посмотреть вложение 1135621

У меня тоже лодка нева) досталась бесплатно так что доволен тому что есть) Сначала поставил на нее мотор ханкай 3,6 – слабоват оказался-скорость 5 км/ч. Сейчас взял Ямаха 5 и эта верткая лодка превратилась в ледокол))) Тестил в прошлую субботу с другом, остался доволен) Выложил это видео на ютуб. Можешь посмотреть если интересно. Название “Ямаха 5 л.с. и лодка Нева. ЛОМАЕМ ЛЕД)” И видос есть как я ее красил в камуфляж ” Покраска лодки в камуфляж своими руками “

Моторная лодка Нева

Алексей Рудченко 5 min read 25.04.2020 Добавить комментарий

При разработке малогабаритных плавательных средств конструктора старались сохранить ходовые качества, обеспечить вместительность, максимально уменьшив при этом габариты. Применение для изготовления корпуса алюминиево-магниевого сплава, устойчивого к коррозии, позволяло также повысить долговечность шлюпок. Лодка «Нева», опытный образец которой был изготовлен более полувека назад, воплотила замыслы разработчиков. Рассмотрим, каковы главные технические характеристики этого плавательного средства? Изучим основные особенности конструкции.

Читайте также:
Из опыта эксплуатации "Немана-2" в заливе Петра Великого

Лодка «Нева» – общее описание и конструктивные особенности

Алюминиевая лодка «Нева» при первом взгляде обращает на себя внимание небольшими габаритами. Проектировщикам удалось выполнить поставленную задачу по проектированию компактной моторно-весельной шлюпки, которую несложно погрузить на верхний багажник легковой машины или прицеп. При весе алюминиевого корпуса 66 кг это несложно сделать.

Конструкция моторно-гребной шлюпки позволяет эксплуатировать ее только в спокойных водах. Она не предназначена для преодоления волн, может использоваться только в определенных типах водоемов:

  • реках со спокойным течением;
  • водохранилищах и озерах.

Лодка «Нева» дюралевая имеет универсальную конструкцию, которая позволяет:

  • управлять плавсредством с использованием весел;
  • устанавливать на транце переносной двигатель.

Сложно сказать, что конструктора, разрабатывая данную модель, применили оригинальные и передовые на тот момент времени решения. Лодка «Нева» характеризуется традиционной для малогабаритных плавательных средств конструкцией. Она имеет:

  • цельно-паяный корпус. Он выполнен из дюралевого сплава с маркировкой АМг5. Материал обладает повышенной устойчивостью к коррозии. Это позволяет длительно эксплуатировать плавсредство, в том числе и в морской воде;
  • три сиденья для рулевого и пассажиров. Посадочные места в носовой и кормовой части шлюпки выполнены из металла, а центральное сиденье легко снять, оно деревянное. Небольшая емкость находится под местом на корме;
  • малую килеватость днища при достаточно высокой бортовой высоте по миделю. Основание шлюпки усилено продольными ребрами жесткости в количестве восьми штук, которые расположены симметрично относительно киля;
  • два отсека непотопляемости. Они расположены под банками, заполнены пенопластом. При возникновении аварийной ситуации лодка «Нева» продолжает остаться на плаву в затопленном состоянии;
  • стандартный транец. Он дополнительно укреплен стальными накладками, позволяющими оборудовать плавательное средство переносным лодочным двигателем мощностью не более 8 л. с.;
  • два посадочных кронштейна для использования весел. Они усилены прочными стальными втулками, расположенными на планшире между стационарным кормовым местом и съемной доской посередине шлюпки;
  • четыре шпангоута. Крайние расположены в районе носового и кормового сидений, а два центральных обеспечивают жесткость корпуса в наиболее широкой части. Они формируют опору для посадочного места в центре шлюпки.

Главные достоинства лодочной конструкции:

  • устойчивость корпуса к коррозии. Использование алюминиево-магниевого сплава позволило обеспечить продолжительный срок эксплуатации;
  • жесткость корпуса. Паяная конструкция усилена отбортовками. На каждом борту находится по два, а на днище восемь ребер жесткости;
  • транспортабельность. Лодка «Нева», обладая небольшой массой и габаритами, легко может перевозиться на багажнике легкового автомобиля;
  • повышенная грузоподъемность. Сложно найти аналогичное плавательное средство, которое способно взять на борт до 300 кг.

Наряду с достоинствами, алюминиевая лодка «Нева» имеет ряд серьезных недостатков:

  • повышенный дифферент. При нахождении рулевого на корме и движении с двигателем отмечается резкий подъем носовой части, что отрицательно влияет на безопасность;
  • увеличенную осадку. Лодка «Нева» не может использоваться на мелководье. Яйцеобразная форма днища и врезающийся в грунт водоема киль затрудняют движение нагруженного плавсредства;
  • низкие ходовые качества. Тупая форма носовой части, высокие борта, плоское днище, а также большая осадка не позволяют вывести плавательное средство в режим глиссирования.

Кроме того, нагруженное плавательное средство легко может зачерпнуть воду через кормовую часть. На нем небезопасно отплывать далеко от берега при волнении, а также устанавливать двигатель, мощность которого превышает рекомендуемую производителем.

Если говорить о назначении шлюпки, то ее можно с успехом использовать для рыбалки. Это плавсредство в свое время получали рыбаки от рыбокомбинатов и использовали на закрытых водоемах.

Алюминиевая лодка «Нева» – технические характеристики

Рассмотрим рабочие параметры, которые имеет лодка «Нева» дюралевая:

  • длина составляет 3000 мм;
  • максимальная ширина не превышает 1200 мм;
  • размер борта по миделю равен 450 мм;
  • допустимое количество пассажиров – 3 человека;
  • рекомендуемая мощность навесного двигателя – не более 8 л. с.;
  • вес алюминиевого корпуса – 66 кг;
  • общая масса снаряженной шлюпки – до 88 кг.

Скорость, развиваемая моторная шлюпкой, зависит от мощности двигателя:

  • с подвесным мотором мощностью 5 л. с. можно разогнаться до 8,7 км/час;
  • более мощный двигатель мощностью 8 л. с. позволяет развить скорость 10,2 км/ч.

Несмотря на то что производитель допускает пассажировместимость 3 человека, для двоих на борту такого небольшого судна будет безопаснее, а также намного комфортнее.

Алюминевая мотолодка Нева

Лодка «Нева» дюралевая – цена изделия

Стоимость лодки «Нева» с учетом ее технических характеристик и низких ходовых качеств была достаточно дорогой – цена составляла 420 руб. Это не могло удовлетворить любителей рыбной ловли и водного отдыха. На повышенную цену, очевидно, повлияла повышенная трудоемкость изготовления, а также недостаточная оснащенность предприятия-изготовителя. Эту модель шлюпки сегодня можно изредка увидеть в объявлениях по продаже водной техники и приобрести по доступной цене.

Лодка «Нева» – отзывы владельцев

При всем многообразии современных плавательных средств, которые эксплуатируются любителями водного отдыха и рыбаками, сегодня довольно проблематично найти людей, эксплуатирующих лодку «Нева». Отзывы собственников этого плавсредства, которых удалось разыскать, разноречивы. Некоторые владельцы отмечают следующие достоинства шлюпки:

  • долговечность;
  • грузоподъемность;
  • вместительность;
  • компактность.

С этим сложно поспорить. Сохранившиеся до нашего времени экземпляры дюралевой шлюпки действительно подтверждают, что ее конструкция довольно прочная и надежная.

Вместе с тем владельцы отмечают серьезные недостатки конструкции:

  • слабые ходовые характеристики;
  • повышенную осадку;
  • неудачную форму корпуса;
  • увеличенный дифферент;
  • недостаточно высокую безопасность;
  • невозможность плавания на мелководье.

Несмотря на указанные недостатки, необходимо отметить, что лодка «Нева» прошла проверку временем. Об этом свидетельствует состояние алюминиевых шлюпок, которые сохранились через полстолетия после изготовления.

Решая приобрести раритетный экземпляр алюминиевой шлюпки, тщательно взвесьте достоинства и недостатки. Не стоит торопиться с решением. Ведь сегодня предлагается достаточно много компактных моторных катеров, имеющих повышенные эксплуатационные характеристики, а также повышенные ходовые качества.

На нашем сайте также можно прочитать и о надувных ПВХ лодках Нева, а также отдельно о надувной лодке ПВХ Нева 3.

Читайте также:
Лодка гребная охотничья складная: описание модели, технические характеристики, отзывы

Надувные лодки Нева

Такие лодки пользуются популярностью у любителей отдыха на спокойных водоемах, рыбаков и охотников на дичь. Лодку Нева можно эксплуатировать как на речках, так и на море. Соленая вода не разъедает материал и швы. На лодке можно безопасно плавать по морю, остерегаясь больших волн.

Разработчики стремились создать лодку с широким внутренним объемом, куда поместится один или два пассажира при этом лодка довольно компактная 2,5 м в длину и 1,1 м в ширину.

К особенностям лодки можно отнести небольшие размеры и вес, что удобно для переноски к месту отдыха в специальном рюкзаке. При транспортировке на транспорте занимает минимум места.

Надувные лодки Нева.jpg

Виды надувных лодок Нева

Одноместная гребная лодка средних размеров. Длина 2.03 м., ширина 1 м. с небольшими бортами и весом девять килограммов. Из-за своей компактности может перевозить 160 кг. груза. Безопасность обеспечивают два воздушные камеры. Изготавливают из плотного и прочного ПВХ материала. Дно натяжное и плоское. Лодка оснащена одним жестким сидением. Весла – 2 штуки в комплекте, крепятся на уключины ближе к носовой части лодки. При ненадобности весел их крепят на фиксаторы по бокам лодки.

Двухместная гребная средняя лодка. Длина 2.5 м., ширина 1.1 м. с бортами чуть больше чем у Нева-200. Грузоподъемность до 220 кг. Весит лодка- 12 кг. Дно лодки имеет покрытие реечная слань, оно увеличивает устойчивость лодки и позволяет стоять в лодке. Два жестких сидения, одно у кормы, другое в носовой части лодки. Состоит из двух воздушных камер для безопасности. Весла идут в комплекте и крепятся на уключины, можно прикрепить их к дополнительным держателям на бортах лодки.

Виды надувных лодок Нева.jpg

Двухместная лодка. Отличатся от других лодок навесным транцем для установки немощного мотора. Может развивать скорость до 8 км./час.

Трехместная гребная лодка длинной- 3160 мм. и шириной – 1240 мм. дает лодке хорошую устойчивость. Носовая часть лодки приподнята, это повышает скорость лодки, крепление для мотора отсутствует, форма лодки похожа на шлюпку. Часть лодки на носу и часть на корме закрыта для сохранности багажа от набрызгивания воды при движении. Для весел аж две пары держателей. Удобные держатели для удочек на бортах позволят расслабиться и насладиться рыбной ловлей. По всему периметру лодки крепится леерный трос для безопасности и буксировки. Ручки для переноски и буксировки. Безопасность создают три воздушных камеры, каждая с клапаном для накачивания. Внутри лодки два надувных сидения, на всю ширину лодки. Дно надувное и плоское, позволяет ускорить движение по воде. Материал ПВХ, применяемый для изготовления лодки, прочный и не боится соленой воды, ультрафиолетовых лучей, устойчив к истиранию. Насос с веслами в комплект не входят.

Грузоподъемность – 300 кг., вес лодки – 14 кг.

Виды надувных лодок Нева2.jpg

Конструкция надувных лодок Нева

Лодка Нева изготовлена из ПВХ, состоит из трех слоев, который имеет высокую прочность. Плотный материал ПВХ остается прочным и эластичным при низких и высоких температурах, устойчив к солнечным лучам. При длительном хранении материал лодки не склеивается и не теряет своей эластичности. Форма лодки в носовой части заужена и имеет острую форму, это позволяет ускорить движение и улучшить поворотливость.

У некоторых моделей лодок Нева имеются крепления для мотора – навесной транец.

Так как лодка легкая, установка мощного мотора приведет к плохой устойчивости и к перевертыванию, поэтому устанавливают маломощный мотор.

Высокие борта лодки обеспечивают плавучесть,устойчивость и позволяют выдерживать до 220 кг. груза.

Лодка состоит из двух воздушных камер, которые обеспечивают безопасность пассажирам. При повреждении одной воздушной камеры лодка будет держаться на плаву за счет другой и позволит добраться до берега.


Лодка нева алюминиевая характеристики

В магазинах появилась новая трехместная лодка «Нева».

Длина лодки – 3м; ширина 1,2; высота борта на мидле 0,45 м. Вес со снабжением – 88 кг. «Неву» можно перевозить на багажнике легкового автомобиля. Вес корпуса составляет 66 кг.

Скорость с мотором «Ветерок» (8 л.с.) при полной нагрузке 10,2 км/час, с пятисильным мотором – 8,7 км/час.

Корпус лодки выполнен из легкого сплава Амг-5. Заполненные пенопластом отсеки под банками обеспечивают ей непотопляемость.

И все же покупатели недовольны: стоит «Нева» слишком дорого – 420 руб.

Судостроителям, освоившим выпуск «Невы», следовало бы подумать, как сделать лодку более дешевой.

Пока же она не может конкурировать с получившими признание «Казанкой» и «Прогрессом».

Моторная лодка Нева

При разработке малогабаритных плавательных средств конструктора старались сохранить ходовые качества, обеспечить вместительность, максимально уменьшив при этом габариты. Применение для изготовления корпуса алюминиево-магниевого сплава, устойчивого к коррозии, позволяло также повысить долговечность шлюпок. Лодка «Нева», опытный образец которой был изготовлен более полувека назад, воплотила замыслы разработчиков. Рассмотрим, каковы главные технические характеристики этого плавательного средства? Изучим основные особенности конструкции.

Лодка «Нева» – общее описание и конструктивные особенности

Алюминиевая лодка «Нева» при первом взгляде обращает на себя внимание небольшими габаритами. Проектировщикам удалось выполнить поставленную задачу по проектированию компактной моторно-весельной шлюпки, которую несложно погрузить на верхний багажник легковой машины или прицеп. При весе алюминиевого корпуса 66 кг это несложно сделать.

Лодка Нева алюминиевая

Конструкция моторно-гребной шлюпки позволяет эксплуатировать ее только в спокойных водах. Она не предназначена для преодоления волн, может использоваться только в определенных типах водоемов:

  • реках со спокойным течением,
  • водохранилищах и озерах.

Лодка «Нева» дюралевая имеет универсальную конструкцию, которая позволяет:

  • управлять плавсредством с использованием весел,
  • устанавливать на транце переносной двигатель.

Сложно сказать, что конструктора, разрабатывая данную модель, применили оригинальные и передовые на тот момент времени решения. Лодка «Нева» характеризуется традиционной для малогабаритных плавательных средств конструкцией. Она имеет:

  • цельно-паяный корпус. Он выполнен из дюралевого сплава с маркировкой АМг5. Материал обладает повышенной устойчивостью к коррозии. Это позволяет длительно эксплуатировать плавсредство, в том числе и в морской воде,
Читайте также:
Моторная лодка Кама: описание модели, технические характеристики, отзывы

Дюралевая лодка Нева

  • три сиденья для рулевого и пассажиров. Посадочные места в носовой и кормовой части шлюпки выполнены из металла, а центральное сиденье легко снять, оно деревянное. Небольшая емкость находится под местом на корме,
  • малую килеватость днища при достаточно высокой бортовой высоте по миделю. Основание шлюпки усилено продольными ребрами жесткости в количестве восьми штук, которые расположены симметрично относительно киля,
  • два отсека непотопляемости. Они расположены под банками, заполнены пенопластом. При возникновении аварийной ситуации лодка «Нева» продолжает остаться на плаву в затопленном состоянии,
  • стандартный транец. Он дополнительно укреплен стальными накладками, позволяющими оборудовать плавательное средство переносным лодочным двигателем мощностью не более 8 л. с.,
  • два посадочных кронштейна для использования весел. Они усилены прочными стальными втулками, расположенными на планшире между стационарным кормовым местом и съемной доской посередине шлюпки,
  • четыре шпангоута. Крайние расположены в районе носового и кормового сидений, а два центральных обеспечивают жесткость корпуса в наиболее широкой части. Они формируют опору для посадочного места в центре шлюпки.

Главные достоинства лодочной конструкции:

  • устойчивость корпуса к коррозии. Использование алюминиево-магниевого сплава позволило обеспечить продолжительный срок эксплуатации,
  • жесткость корпуса. Паяная конструкция усилена отбортовками. На каждом борту находится по два, а на днище восемь ребер жесткости,

Лодка Нева

  • транспортабельность. Лодка «Нева», обладая небольшой массой и габаритами, легко может перевозиться на багажнике легкового автомобиля,
  • повышенная грузоподъемность. Сложно найти аналогичное плавательное средство, которое способно взять на борт до 300 кг.

Наряду с достоинствами, алюминиевая лодка «Нева» имеет ряд серьезных недостатков:

  • повышенный дифферент. При нахождении рулевого на корме и движении с двигателем отмечается резкий подъем носовой части, что отрицательно влияет на безопасность,
  • увеличенную осадку. Лодка «Нева» не может использоваться на мелководье. Яйцеобразная форма днища и врезающийся в грунт водоема киль затрудняют движение нагруженного плавсредства,
  • низкие ходовые качества. Тупая форма носовой части, высокие борта, плоское днище, а также большая осадка не позволяют вывести плавательное средство в режим глиссирования.

Кроме того, нагруженное плавательное средство легко может зачерпнуть воду через кормовую часть. На нем небезопасно отплывать далеко от берега при волнении, а также устанавливать двигатель, мощность которого превышает рекомендуемую производителем.

Если говорить о назначении шлюпки, то ее можно с успехом использовать для рыбалки. Это плавсредство в свое время получали рыбаки от рыбокомбинатов и использовали на закрытых водоемах.

Лодка Нева хорошо подходит для рыбалки

Алюминиевая лодка «Нева» – технические характеристики

Рассмотрим рабочие параметры, которые имеет лодка «Нева» дюралевая:

  • длина составляет 3000 мм,
  • максимальная ширина не превышает 1200 мм,
  • размер борта по миделю равен 450 мм,
  • допустимое количество пассажиров – 3 человека,
  • рекомендуемая мощность навесного двигателя – не более 8 л. с.,
  • вес алюминиевого корпуса – 66 кг,
  • общая масса снаряженной шлюпки – до 88 кг.

Скорость, развиваемая моторная шлюпкой, зависит от мощности двигателя:

  • с подвесным мотором мощностью 5 л. с. можно разогнаться до 8,7 км/час,
  • более мощный двигатель мощностью 8 л. с. позволяет развить скорость 10,2 км/ч.

Несмотря на то что производитель допускает пассажировместимость 3 человека, для двоих на борту такого небольшого судна будет безопаснее, а также намного комфортнее.

Алюминевая лодкаНЕВА имеет длину 3000 мм

Лодка «Нева» дюралевая – цена изделия

Стоимость лодки «Нева» с учетом ее технических характеристик и низких ходовых качеств была достаточно дорогой – цена составляла 420 руб. Это не могло удовлетворить любителей рыбной ловли и водного отдыха. На повышенную цену, очевидно, повлияла повышенная трудоемкость изготовления, а также недостаточная оснащенность предприятия-изготовителя. Эту модель шлюпки сегодня можно изредка увидеть в объявлениях по продаже водной техники и приобрести по доступной цене.

Лодка «Нева» – отзывы владельцев

При всем многообразии современных плавательных средств, которые эксплуатируются любителями водного отдыха и рыбаками, сегодня довольно проблематично найти людей, эксплуатирующих лодку «Нева». Отзывы собственников этого плавсредства, которых удалось разыскать, разноречивы. Некоторые владельцы отмечают следующие достоинства шлюпки:

  • долговечность,
  • грузоподъемность,
  • вместительность,
  • компактность.

С этим сложно поспорить. Сохранившиеся до нашего времени экземпляры дюралевой шлюпки действительно подтверждают, что ее конструкция довольно прочная и надежная.

Вместе с тем владельцы отмечают серьезные недостатки конструкции:

  • слабые ходовые характеристики,
  • повышенную осадку,
  • неудачную форму корпуса,
  • увеличенный дифферент,
  • недостаточно высокую безопасность,
  • невозможность плавания на мелководье.

Несмотря на указанные недостатки, необходимо отметить, что лодка «Нева» прошла проверку временем. Об этом свидетельствует состояние алюминиевых шлюпок, которые сохранились через полстолетия после изготовления.

Решая приобрести раритетный экземпляр алюминиевой шлюпки, тщательно взвесьте достоинства и недостатки. Не стоит торопиться с решением. Ведь сегодня предлагается достаточно много компактных моторных катеров, имеющих повышенные эксплуатационные характеристики, а также повышенные ходовые качества.

На нашем сайте также можно прочитать и о надувных ПВХ лодках Нева, а также отдельно о надувной лодке ПВХ Нева 3.

Моторная лодка Нева

При разработке малогабаритных плавательных средств конструктора старались сохранить ходовые качества, обеспечить вместительность, максимально уменьшив при этом габариты. Применение для изготовления корпуса алюминиево-магниевого сплава, устойчивого к коррозии, позволяло также повысить долговечность шлюпок. Лодка «Нева», опытный образец которой был изготовлен более полувека назад, воплотила замыслы разработчиков. Рассмотрим, каковы главные технические характеристики этого плавательного средства? Изучим основные особенности конструкции.

Лодка «Нева» – общее описание и конструктивные особенности

Алюминиевая лодка «Нева» при первом взгляде обращает на себя внимание небольшими габаритами. Проектировщикам удалось выполнить поставленную задачу по проектированию компактной моторно-весельной шлюпки, которую несложно погрузить на верхний багажник легковой машины или прицеп. При весе алюминиевого корпуса 66 кг это несложно сделать.

Лодка “Нева” алюминиевая

Конструкция моторно-гребной шлюпки позволяет эксплуатировать ее только в спокойных водах. Она не предназначена для преодоления волн, может использоваться только в определенных типах водоемов:

  • реках со спокойным течением;
  • водохранилищах и озерах.

Лодка «Нева» дюралевая имеет универсальную конструкцию, которая позволяет:

  • управлять плавсредством с использованием весел;
  • устанавливать на транце переносной двигатель.

Сложно сказать, что конструктора, разрабатывая данную модель, применили оригинальные и передовые на тот момент времени решения. Лодка «Нева» характеризуется традиционной для малогабаритных плавательных средств конструкцией. Она имеет:

  • цельно-паяный корпус. Он выполнен из дюралевого сплава с маркировкой АМг5. Материал обладает повышенной устойчивостью к коррозии. Это позволяет длительно эксплуатировать плавсредство, в том числе и в морской воде;
Читайте также:
Новая мотолодка «Дельта»: описание модели, технические характеристики, отзывы

Дюралевая лодка “Нева”

  • три сиденья для рулевого и пассажиров. Посадочные места в носовой и кормовой части шлюпки выполнены из металла, а центральное сиденье легко снять, оно деревянное. Небольшая емкость находится под местом на корме;
  • малую килеватость днища при достаточно высокой бортовой высоте по миделю. Основание шлюпки усилено продольными ребрами жесткости в количестве восьми штук, которые расположены симметрично относительно киля;
  • два отсека непотопляемости. Они расположены под банками, заполнены пенопластом. При возникновении аварийной ситуации лодка «Нева» продолжает остаться на плаву в затопленном состоянии;
  • стандартный транец. Он дополнительно укреплен стальными накладками, позволяющими оборудовать плавательное средство переносным лодочным двигателем мощностью не более 8 л. с.;
  • два посадочных кронштейна для использования весел. Они усилены прочными стальными втулками, расположенными на планшире между стационарным кормовым местом и съемной доской посередине шлюпки;
  • четыре шпангоута. Крайние расположены в районе носового и кормового сидений, а два центральных обеспечивают жесткость корпуса в наиболее широкой части. Они формируют опору для посадочного места в центре шлюпки.

Главные достоинства лодочной конструкции:

  • устойчивость корпуса к коррозии. Использование алюминиево-магниевого сплава позволило обеспечить продолжительный срок эксплуатации;
  • жесткость корпуса. Паяная конструкция усилена отбортовками. На каждом борту находится по два, а на днище восемь ребер жесткости;

Лодка “Нева”

  • транспортабельность. Лодка «Нева», обладая небольшой массой и габаритами, легко может перевозиться на багажнике легкового автомобиля;
  • повышенная грузоподъемность. Сложно найти аналогичное плавательное средство, которое способно взять на борт до 300 кг.

Наряду с достоинствами, алюминиевая лодка «Нева» имеет ряд серьезных недостатков:

  • повышенный дифферент. При нахождении рулевого на корме и движении с двигателем отмечается резкий подъем носовой части, что отрицательно влияет на безопасность;
  • увеличенную осадку. Лодка «Нева» не может использоваться на мелководье. Яйцеобразная форма днища и врезающийся в грунт водоема киль затрудняют движение нагруженного плавсредства;
  • низкие ходовые качества. Тупая форма носовой части, высокие борта, плоское днище, а также большая осадка не позволяют вывести плавательное средство в режим глиссирования.

Кроме того, нагруженное плавательное средство легко может зачерпнуть воду через кормовую часть. На нем небезопасно отплывать далеко от берега при волнении, а также устанавливать двигатель, мощность которого превышает рекомендуемую производителем.

Если говорить о назначении шлюпки, то ее можно с успехом использовать для рыбалки. Это плавсредство в свое время получали рыбаки от рыбокомбинатов и использовали на закрытых водоемах.

Алюминиевая лодка «Нева» – технические характеристики

Рассмотрим рабочие параметры, которые имеет лодка «Нева» дюралевая:

  • длина составляет 3000 мм;
  • максимальная ширина не превышает 1200 мм;
  • размер борта по миделю равен 450 мм;
  • допустимое количество пассажиров – 3 человека;
  • рекомендуемая мощность навесного двигателя – не более 8 л. с.;
  • вес алюминиевого корпуса – 66 кг;
  • общая масса снаряженной шлюпки – до 88 кг.

Скорость, развиваемая моторная шлюпкой, зависит от мощности двигателя:

  • с подвесным мотором мощностью 5 л. с. можно разогнаться до 8,7 км/час;
  • более мощный двигатель мощностью 8 л. с. позволяет развить скорость 10,2 км/ч.

Несмотря на то что производитель допускает пассажировместимость 3 человека, для двоих на борту такого небольшого судна будет безопаснее, а также намного комфортнее.

Алюминевая лодка”НЕВА” имеет длину 3000 мм

Лодка «Нева» дюралевая – цена изделия

Стоимость лодки «Нева» с учетом ее технических характеристик и низких ходовых качеств была достаточно дорогой – цена составляла 420 руб. Это не могло удовлетворить любителей рыбной ловли и водного отдыха. На повышенную цену, очевидно, повлияла повышенная трудоемкость изготовления, а также недостаточная оснащенность предприятия-изготовителя. Эту модель шлюпки сегодня можно изредка увидеть в объявлениях по продаже водной техники и приобрести по доступной цене.

Лодка «Нева» – отзывы владельцев

При всем многообразии современных плавательных средств, которые эксплуатируются любителями водного отдыха и рыбаками, сегодня довольно проблематично найти людей, эксплуатирующих лодку «Нева». Отзывы собственников этого плавсредства, которых удалось разыскать, разноречивы. Некоторые владельцы отмечают следующие достоинства шлюпки:

  • долговечность;
  • грузоподъемность;
  • вместительность;
  • компактность.

С этим сложно поспорить. Сохранившиеся до нашего времени экземпляры дюралевой шлюпки действительно подтверждают, что ее конструкция довольно прочная и надежная.

Вместе с тем владельцы отмечают серьезные недостатки конструкции:

  • слабые ходовые характеристики;
  • повышенную осадку;
  • неудачную форму корпуса;
  • увеличенный дифферент;
  • недостаточно высокую безопасность;
  • невозможность плавания на мелководье.

Несмотря на указанные недостатки, необходимо отметить, что лодка «Нева» прошла проверку временем. Об этом свидетельствует состояние алюминиевых шлюпок, которые сохранились через полстолетия после изготовления.

Решая приобрести раритетный экземпляр алюминиевой шлюпки, тщательно взвесьте достоинства и недостатки. Не стоит торопиться с решением. Ведь сегодня предлагается достаточно много компактных моторных катеров, имеющих повышенные эксплуатационные характеристики, а также повышенные ходовые качества.

На нашем сайте также можно прочитать и о надувных ПВХ лодках Нева, а также отдельно о надувной лодке ПВХ Нева 3.

YachtRus.ru Самый главный сайт о Яхтах в России

Всё о Яхтах, Яхт-Клубы, Купить Продать Яхту, Актуальные новости мира Яхт

Яхта Нева

яхта Нева отзывы

Яхта «Нева» давно завоевала популярность, как у профессиональных моряков, так и у любителей активного отдыха и туризма. Нева 1 была разработана конструкторами Средне – Невского судостроительного завода в середине 80- х годов и до сих пор пользуется спросом.

Данная модель вот уже много лет изготовляется и пользуется спросом у потребителей. По доступной цене осуществляется продажа этой модели.

Мы предлагаем вам описание двух моделей яхты Нева

Яхта Нева 1

Яхта Нева 1

Что касается материала яхты, то это стеклопластик, покрытый декоративными цветами. Прочность яхты обеспечивают специальные наборы, которые прикреплены к оболочке корпуса и палубы.

фото

Блоки плавучести и багажники размещены по бортам.

Входом в яхту служит люк, расположенный в палубе. Спальные места укомплектованы подушками. По желанию можно установить небольшой стол в среднею часть яхты.

Читайте также:
Лодка Вега: описание модели, технические характеристики, отзывы

продажа

Яхта оборудована парусом типа бермудский шлюп. Для установки мачты на крыше рубки предусмотрен степс. Для крепления мачты служат шарниры. Мачта изготовлена из алюминиевой трубы.

На днище яхты находится плавник, он крепится шпильками. Управлять яхтой следует при помощи руля.

Вы также можете установить на яхту мотор. Для этого на яхте есть кронштейн.

Характеристики:

  • Длина – 6.42
  • Ширина- 2.48
  • Высота борта – 1.05
  • Масса – 1000 кг
  • Площадь – 24.2
  • Грузоподъёмность – 400 кг
  • Экипаж – 4 человека

Яхта Нева 2

Яхта Нева 2

Яхта Нева 2 является отличным продолжением известной яхты Нева. Конструкторы Невы 2 сумели сохранить все особенности прошлой модели, дополнив ее новыми свойствами, а также учтя проблемы предшественницы.

При выпуске первой модели инженеры утверждали, что Нева 1 подходит как для гонок, так и для отдыха. Однако практика показала, что данная яхта отлично подходит для туристической деятельности, нежели спортивной. Проектируя Неву 2, конструкторы сделали акцент именно на прогулочный и семейный аспект яхты. Оставив от прошлой модели руль, основные габариты и плавник, инженеры создали идеальное плавсредство для семейного отдыха.

описание

Как и для прошлой модели, материалом послужил стеклопластик. В носовой и средней частях также остались четыре спальные места. Изменений коснулись каюты яхты. Теперь здесь стало больше шкафчиков и полок, что увеличивает вместительность каюты. В средней части яхты может устанавливаться стол. Изменений коснулся и внешний вид яхты. Корпус покрыт различными цветами, а переборки фанерованы шпоном деревом ценных пород.

Яхта Нева 2 купить

Радикальные изменения произошли в палубе и ее оборудовании. Была увеличена рубка. Теперь она длиннее, также была увеличена внутренняя площадь лодки.

Кабина в Неве 2 более просторна и безопасна, чем у предшественницы.

Теперь в багажник попасть можно через люки, которые находятся в сидениях. Изменений коснулась и носовая часть палубы. Вентиляционный люк заменен на форлюк.

Яхта Нева 2

Непотопляемость яхты осталась прежней. Внутри палубы между днищем и вторым дном находятся пенопластовые блоки, которые поддерживают лодку на плаву, если была получена пробоина.

Парус остался прежним. Это все тот же бермудский шлюп. Увеличился комплект парусов. Вместе со стакселемь и гротом в компект теперь входят генуя и капроновый спинакер.

От падения с кормы пассажиров страхует кормовые релинги и бимс.

Легкий сплав, из которого изготовлена мачта и гик, позволяет развивать яхте довольно внушительную скорость. Установить мачту вполне легко в компании двух людей. Как и в прошлой модели, на яхте предусмотрен кронштейн для мотора. Для удобного подъёма на борт предусмотрен трап.

Характеристики:

  • Длина – 6.42
  • Ширина- 2.48
  • Высота борта – 1.05
  • Масса – 1000 кг
  • Площадь – 24.2
  • Грузоподъёмность – 400 кг
  • Экипаж – 4 человека

Как итог можно сказать, что Нева 2 отлично подходит для семейного и активного отдыха. Она отличается комфортом и безопасностью, а также более современным оборудованием.

Мотоблоки Нева

Обзор мотоблоков Бренда Нева. Линейка моделей, преимущества бренда

История появления бренда «Нева»

ЗАО «Красный октябрь — Нева» — известный российский производитель малогабаритной сельскохозяйственной техники. ЗАО «КО-Нева» является дочерним предприятием известного Санкт-петербургского производителя авиационной техники СПБ ОАО «Красный Октябрь», который был основан в 1891 году.

Под маркой «Нева» на российском, украинском и белорусском рынках реализуется огромный ассортимент техники для сельхозработ. Модели мотоблоков и мотокультиваторов данного производителя широко известны в Казахстане, Узбекистане, Молдове, Болгарии, Армении и в странах Прибалтики.

Партнерами компании «КО-Нева» являются американские и японские компании, в частности, Briggs&Stratton, Honda, FHI Ltd (торговая марка «Subaru»), Lifan. На двигателях, произведенных данными компаниями, работают различные виды мотоблоков и мотокультиваторов «Нева».

Сертификат качества, присваиваемый продукции завода «Нева» — ИСО 9001:2008. Вся изготавливаемая на заводе техника отвечает европейским требованиям безопасности СЕ.

Обзор линейки моделей и двигателей, используемых в мотоблоках «Нева»

Мотоблок «НЕВА» МБ2 «МультиАГРО» Мотоблок МБ2-Б МультиАГРО (I/C 6.5) Дизельный мотоблок «Нева» МБ 23-СД27 Мотоблок «Нева» МБ1C-6,0

Мотоблок «Нева» МБ1Б-6,0ФС Мотоблок «Нева» МБ1-Н МультиАГРО (GP200) Мотоблок «Нева» МБ1-Б МультиАГРО (RS950) Мотоблок «Нева» МБ 2Б-6,5RS

Дизельный мотоблок «Нева» МБ 23-СД27 Мотоблок «Нева» МБ23-H9,0 PRO Мотоблок «Нева» МБ 23Б-10,0 Бензиновый Мотоблок «Нева» МБ 23С-9,0PRO

Мотоблок Нева МБ-Компакт MБ-С6,0

Мотоблоки «Нева» выпускаются в различных модификациях. Для приобретения доступны модели:

  • линейка мотоблоков «Нева» с классическим редуктором (МБ-компакт, МБ-2, МБ-23, МБ-23СД с различными модификациями);
  • линейка «Нева» с редуктором Мультиагро, собственной запатентованной разработкой завода (МБ-1, МБ-2, МБ-3 в нескольких модификациях).

Типы двигателей, используемых в модельном ряду мотоблоков «Нева»:

  • дизельные;
  • бензиновые.

Завод-изготовитель устанавливает на данных моделях двигатели таких производителей:

  • Briggs&Stratton (США, двигатель Vanguard);
  • Honda (Япония);
  • FHI Ltd (торговая марка «Subaru», Япония);
  • Лифан («Lifan Industry Group», Китай).

Топовые модели и двигатели бренда «Нева»

Наиболее популярной в России и Украине моделью является «Нева» МБ-2, а также все его модификации (МБ2Б-6.0ФС, МБ 2С-6.5PRO, МБ 2С-7.5PRO, МБ2 GX-200, МБ2 Б-6,5RS).

МБ-2 принадлежит к ряду мотоблоков среднего класса. Его охотно приобретают фермеры, владеющие садовыми участками, фермерскими и коммунальными хозяйствами средней и малой площади.

Особенности МБ-2: универсальность, трансмиссия подобрана таким образом, что мотоблок легко выполняет любые агро- и сельхозработы на участках до 20 соток и даже более. МБ-2 может развивать скорость до 12 км/час!

Скоростной диапазон регулируется, при этом скорость передвижения можно легко снизить до 2 км/час. Поэтому, используя МБ-2, можно перевозить грузы по участку, убирать территорию от листьев или снега, собирать сено в прицеп или тележку, а также работать непосредственно на земле.

Интересная особенность МБ-2 — это двигатель. Агрегат можно приобрести как с отечественным двигателем ДМ-1К (6,2 л.с.), так и с двигателями зарубежных производителей автотехники, например, от компаний Robin-Subaru, Briggs & Stratton, Tecumseh. Завод-изготовитель на своем официальном сайте уведомляет о том, что в будущем вниманию покупателей будут представлены новые модификации уже известных мотоблоков.

При желании в сочетании с мотоблоками можно использовать навесное и прицепное оборудование производства российского завода «Энергия» и других производителей, чье оборудование агрегируется с этим мотоблоком. Самое распространенное прицепное оборудование: прицеп, телега, плуг, окучник, картофелесажатель, снегоочиститель, борона, рыхлители.

Читайте также:
Фотографии моторных лодок Прогресс: описание модели, технические характеристики, отзывы

Не только благодаря мотоблокам известен производитель «Нева». Большой популярностью пользуются и мотокультиваторы — более компактная и менее тяжелая техника, используя которую, можно обрабатывать дачные участки площадью до 10 соток. Одна из ведущих моделей, лидирующая по популярности — мотокультиватор МК-200. Агрегат выпускается в трех модификациях (MK200-Б5,0RS, МК200-H5,0, МК200-С6.0).

Каждая модификация работает на двигателе от разных производителей — Honda, Subaru или Briggs&Stratton. Если сравнить их вес с мотоблоками, то мотокультиваторы, безусловно, легче почти в два раза. Минусом может быть только то, что большую территорию им без частых перерывов обработать не под силу.

Двигатели, установленные на данных агрегатах, при правильном соблюдении правил эксплуатации и своевременном техническом обслуживании, будут работать долгие годы и радовать свои[ владельцев высокой продуктивностью и надежностью. Установить двигатель можно и самостоятельно — после покупки, при желании замены на другой, более мощный, а также после износа двигателя и необходимости его внеплановой смены.

В Интернете легко отыскать видео того, как проводится такая установка/ Например:

Ниже представлен Мотоблок «Нева» — фото модели МБ-23.

Мотоблок

Преимущества бренда «Нева»

Продукция бренда «Нева» обладает несколькими весомыми преимуществами в сравнении с зарубежной сельхозтехникой:

  • возможность быстрой покупки (не нужно ждать доставки под заказ из-за рубежа);
  • широкий выбор моделей, работающих на разных видах топлива;
  • большой разброс модификаций (каждая уникальна!);
  • доступность станций ТО в каждой стране, где используются мотоблоки или мотокультиваторы «Нева»;
  • возможность приобретения необходимых запчастей или расходных материалов для технического обслуживания мотоблока;
  • простые и понятные инструкции на русском языке;
  • стабильная работа мотоблока при соблюдении правил эксплуатации (при бережном обращении вы можете использовать данный агрегат на протяжении многих лет»);
  • умеренный расход топлива;
  • мощные редукторы (классические или Мультиагро);
  • доступная цена;
  • обширный опыт владельцев: всегда можно почитать отзывы реальных покупателей и узнать, каков мотоблок Нева в работе. Видео про обкатку, разбор двигателя и другие ключевые моменты использования также всегда можно найти в Интернете;
  • при необходимости можно поставить на мотоблок новый двигатель взамен старого, и продолжить эффективную работу.

Сравнение мотоблоков «Нева» с другими брендами

Нева или Ока?

Отзывы о мотоблоках «Нева» в сравнении с брендом «Ока» достаточно критичны. Например, некоторые владельцы утверждают, что Ока — это самый недорогой аналог. Из плюсов мотоблоков Ока отмечают дешевизну, а вот у «Невы» перевес на стороне мощных и надежных американских, японских, китайских двигателей.

Из минусов мотоблоков Ока выделяют:

  • частый перевес на сторону из-за высокого центра тяжести;
  • большой вес (не подойдет оператору-женщине);
  • быстрый износ приводных ремней.

Итак, мотоблок Нева или Ока — что лучше? Решать, конечно, покупателю. Перед покупкой нужно не просто выбрать желаемый мотоблок, но и исходить из стоимости и практической пользы — величины участка, возможностей агрегата, личных умений. При правильной эксплуатации любой мотоблок будет полезен и принесет максимальный результат.

Нева или Салют?

Салют, как утверждают фермеры, купившие данный агрегат, это более дешевый аналог мотоблока «Нева». Мы собрали наиболее распространенные минусы мотоблоков «Салют», согласно отзывам на фермерских форумах:

  • отлетают заводские колеса с заводских креплений при сильной вибрации;
  • проблемный запуск двигателя на морозе (приходится долго греть двигатель, что повышает расход топлива);
  • иногда пробуксовывает на целине.

«Нева» отзывы с минусом заслуживает реже, однако в сравнении с мотоблоками Салют некоторые владельцы дают ему не слишком высокую оценку. Полезность мотоблока может быть индивидуальной — в зависимости от типа земли, размера участка, силы оператора и технических навыков управления мотоблоком.

Нева или Угра?

Мотоблок «Угра» — еще одно отечественное агротехническое устройство, работающее с почвами разной сложности. В сравнении с «Невой» агрегаты «Угра» едва ли будут стоить дороже, некоторые б/у модели можно приобрести по вполне умеренным ценам: в пределах 15-35 тысяч рублей (5-15 тысяч гривен), новые обойдутся в 3 раза дороже — от 30 до 50 тысяч рублей (10-30 тысяч гривен).

Основные минусы «Угры»:

  • у некоторых моделей нет дополнительного комплекта культиваторов (нужно покупать отдельно);
  • интенсивная отдача вибрации на руль;
  • малый объем бака топлива;
  • резкое включение, отсутствует плавность, стартует с места с рывком.

Нева или Агат?

Мотоблок «Агат» — технический агрегат российского производства, выпускается с 2002 года заводом «Агат».

Как и «Нева», комплектуются отечественными и зарубежными двигателями производства США, Китая, Японии.

Минусы «Агата», по мнению фермеров (отзывы с форумов):

  • небольшая высота колес в сравнении с «Невой»;
  • при установке тележки скорость движения мотоблока очень низкая;
  • некоторые модификации замечены в подтекании масла (слабые сальники);
  • необходимость вытяжения шнура стартера практически на всю длину для запуска мотоблока.

В этом видео можно ознакомиться со сравнением трех видов мотоблоков, в том числе «Нева» и «Ока»

Основные недостатки и «болезни» мотоблоков «Нева»

Без недостатков не были бы так заметны и плюсы. Давайте рассмотрим основные минусы и «болезни» мотоблоков «Нева».

Итак, на что чаще всего жалуются владельцы мотоблоков Нева после покупки?

  • не всех устраивает цена (согласно отзывам, некоторые покупатели рискуют приобретать технику, уже бывшую в употреблении, чтобы сэкономить на новом мотоблоке);
  • без утяжелителя некоторые модели «скачут», работая по земле, однако проблема решаема — достаточно повесить на мотоблок утяжелитель. Вес утяжелителей, реализуемых производителями навесного оборудования, начинается от 10 кг и выше;
  • тяжелый вес определенных моделей «Невы» делает их не слишком маневренными. Однако большой вес агрегата может быть и преимуществом, если правильно его использовать;
  • мотоблок может не завестись на земле с наклоном более 15 градусов, поэтому старт работы всегда рекомендуется начинать на максимально ровной, горизонтальной поверхности;
  • размер мотоблоков, в основном, компактен, но есть и довольно громоздкие модели, которые не поместятся в багажник легковой машины;
  • отзывы фермеров на самые распространенные технические недостатки: быстрое изнашивание приводного ремня, шум редуктора, увязание фрез в целине, обработка земли «волнами», стирание тросов сцепления и необходимость замены новыми.
Читайте также:
Лодка Янтарь и Янтарь-2: описание модели, технические характеристики, отзывы

Эксплуатация мотоблоков «Нева» — читаем отзывы владельцев

Итак, чем же примечателен мотоблок «Нева» — отзывы владельцев помогут разобраться, на какую модель обратить внимание и каковы плюсы и минусы такого агрегата.

Игорь, Яготын, Украина:

«Сначала я узнал, сколько стоит мотоблок Нева. Был приятно удивлен, что цена не так, чтобы сильно кусалась. За свой МБ-2 с движком субар 6.0 стандартный без модификаций я заплатил около 25 тысяч гривен. Копил на него почти год, но покупкой очень доволен: машина мощная, прет как танк, по земле идет хорошо, в управлении простая как велосипед, рука не устает руль крутить, а обороты двигателя умеренно шумные.

Не слушайте тех, кто пишет плохие отзывы. Мотоблок нева хорош, и характеристики у него одни из лучших. Да, не три копейки стоит, но ведь и работать вы с ним будете не один год, и доработка по желанию возможна, если захотите увеличить лошадиные силы. Рекомендую к покупке».

Сергей, Рязань, РФ:

«У меня нева МБ 2Б 7.5 Vanguad. Сразу его взял в оборот и начал пахать участок, площадь у меня около 2 га. В основном использовал для фрезеровки земли плюс сезонные шабашки по соседям. За 5 лет эксплуатации выявил некоторые недостатки. Крылья над фрезами закреплены всего 2-мя болтами, износились быстро. Причина была в интенсивной эксплуатации, тонкий металл начал разрушатся вокруг болтов. Сапун или суфлирующее отверстие редуктора лучше защитить дополнительным «фильтром» из войлока (будут меньше потери масла и меньше пыли в редукторе).

Приспособление нехитрое, но экономит ваши силы. Масло в редуктор можно долить выше уровня 0,3 — 0,5 л, тогда шум редуктора станет тише. Стандартные тросы сцепления, а точнее пружинки на них, никуда не годятся (переделка была простая — заменил трос на другой). И ремни стандартные тоже не понравились мне, выполнил простой тюнинг — заменил на чешский ремень. По двигателю — изменил забор воздуха с нижнего на верхний, воздушный фильтр стал заметно чище. Давление в шинах нормальное, претензий нет, подкачиваю крайне редко».

Валентин, Херсон, Украина:

«Приобрел МБ-1 с двигателем хонда. Вибрации малые, высокая надежность, большой ресурс. Важное — заводится зимой в минусовую температуру, если решите убирать снег. Хондовские двигатели ставятся на высоконагруженную мототехнику типа виброплит и т.д.

Пользуюсь уже 4 год, только положительные эмоции. А по мощности — чем больше тем лучше, у меня 9 лошадей, тащит тележку с 0,3 кубами щебня легко. Рычаг переключения в других моделях на руле, на моем — в верхней части редуктора, ну я привык уже, особой разницы не вижу. Товарищ взял МБ-2 с фарой, тоже доволен. Судя по форумам, можно свет сделать и самому, только генератор поставить нужно, но пока я не собираюсь этого делать, и так всё устраивает.»

Наша компания “Мотоблоки и другая Сельхоз Агротехника” является крупнейшей в мире, чьи офисы, помимо России расположены в таких странах, как: Германия, Польша, Казахстан, Узбекистан, Беларусь, Соединенные Штаты (США), Канада, Великобритания, Швеция, Бельгия, Норвегия

© 2022, Все права защищены. | info@fermerinform.ru
Копирование материалов разрешено только при наличии активной ссылки на FermerInform.ru

Мотоблоки Нева: сравниваем все модели, выбираем лучшую по отзывам и характеристикам

Обзор популярных моделей мотокультиватора

Санкт-Петербургское ЗАО «Красный Октябрь-Нева» является лидирующим российским предприятием по изготовлению моторизированной сельхозтехники в России и странах СНГ. Завод располагает мощным производством полного цикла. Благодаря этому создается надёжная, долговечная и удобная мототехника широкого модельного ряда, высокое качество которой подтверждено международными сертификатами.

Производить мотоблоки и мотокультиваторы под торговой маркой «Мототехника НЕВА» компания начала с 2002 года. Для оснащения современных агрегатов предприятие использует двигатели от ведущих мировых производителей (Honda, Robin Subaru, Briggs&Stratton). Они обладают сверхнадёжностью, высокой производительностью и наделяют весь модельный ряд хорошими мощностными характеристиками.

Санкт-Петербургское ЗАО «Красный Октябрь-Нева» является лидирующим российским предприятием по изготовлению моторизированной сельхозтехники в России и странах СНГ. Завод располагает мощным производством полного цикла. Благодаря этому создается надёжная, долговечная и удобная мототехника широкого модельного ряда, высокое качество которой подтверждено международными сертификатами. К каждой модели идет в комплекте руководство пользователя и инструкция. Выберем лучшие модели мотоблоков Нева и сравним их. Цены в статье актуальны на июль 2021 года.

Преимущества, недостатки, присущие всему модельному ряду

Мотоблоки Нева завоевали популярность и хорошие отзывы благодаря качественным техническим характеристикам.

Преимущества мотоблоков, наряду с простой конструкцией и универсальностью:

  • Большой функционал и возможность работать с разнообразными навесными и прицепными орудиями;
  • Высокая производительность, что позволяет качественно осуществлять сложные почвообрабатывающие операции;
  • Достаточные тяговые усилия и мощность, что обеспечивает повышенный моторесурс;
  • Отличная маневренность, благодаря возможности отключения одного из приводных валов;
  • Хорошая управляемость, создаваемая регулируемым рулём.

Мотоблоки Нева — это достаточно экономичные устройства, способные безупречно выполнять целый спектр сельскохозяйственных задач с малыми затратами. Основным их преимуществом, судя по отзывам потребителей, всё же остаётся невысокая стоимость самой сельхозмашины и съёмных рабочих орудий.

У мотоблоков Нева есть и свои недостатки.

В отзывах покупателей чаще всего встречаются такие отрицательные характеристики, как:

  • Недостаточная глубина обработки почвы из-за лёгкости конструкции. Решить эту проблему помогает дополнительный груз весом 22-25 кг, навешиваемый на передний штырь мотоагрегата. Конструкция с таким утяжелителем вспахивает участок на глубину до 25 см.
  • Достаточно большие габариты устройства. Хотя мотоблоки Нева считаются компактным оборудованием, есть модели с такими же техническими параметрами и мощностью, но меньших размеров (например, марки «Салют»).
  • Плохая устойчивость сельхозагрегата при работе на неровном грунте. Такую проблему огородники и дачники решают путём замены заводских колёс.

В некоторых отзывах потребители акцентируют своё недовольство на стоимости мототехники. Высокую цену можно объяснить тем, что реализацией этой технической продукции занимаются не только изготовители и их официальные дилеры, но и большое количество продавцов-посредников, которые накручивают цену.

Обзор популярных моделей

Среди многообразия брендов мотоблоки и мотокультиваторы марки Нева считаются самыми долговечными, продуктивными и удобными в эксплуатации. Особое доверие у землевладельцев вызывают такие модели, как МБ-2К, МБ-2Б, МБ-23, МБ-2Н, МБ-2С. Отличительной особенностью этих технических устройств является хорошо подобранная трансмиссия, которая позволяет эффективно выполнять практически все востребованные агротехнические операции и обрабатывать участок площадью до 20 соток. Ниже кратко описаны технические параметры по каждому отдельному варианту и представлены обобщающие характеристики взятые из реальных отзывов потребителей.

Читайте также:
Лодки Казанка и Казанка-М: описание модели, технические характеристики, отзывы

МБ 2К — это базовая модель мотоблока Нева, функционирующая на бензиновом топливе марки А-92.

МБ 2К укомплектован двигателем ДМ-1К собственной разработки, который при объёме 317 см 3 имеет мощность 7,5 л.с. и тяговое усилие в 180 кГс. Чугунная гильза цилиндра и система принудительного воздушного охлаждения способствуют увеличению ресурса двигателя, а специальные подшипники в опорах коленвала обеспечивают хорошую устойчивость агрегату при изменении нагрузки.

Стандартная комплектовка МБ 2К включает:

  • Четырёхсекционную грунтофрезу;
  • Колёса с резиновой шиной;
  • Удлинители полуосей.

Габаритные размеры мотоагрегата МБ 2К составляют 1740/1300/650 мм, а его вес без дополнительного оснащения равен 98 кг. Колея достигает 32 см (с применением удлинителей — 56,7 см), а дорожный просвет составляет 140 мм. Коробка переключения передач Мб 2К имеет всего 6 передач: 4 вперёд и 2 назад.

Модель МБ 2К можно дополнять навесными орудиями для выполнения сельскохозяйственных функций: пахоты и фрезерования земли, посадки, прополки, окучивания и выкопки. При навешивании лопаты-отвала или щётки можно осуществлять коммунальные работы. К машине присоединяется большой выбор навески.

МБ-2Б, в отличие от предыдущей модели, может быть оснащён одноцилиндровым четырёхтактным двигателем американского либо японского производства мощностью 6,0, 6,5 или 7,5 л.с и объёмом от 205 см 3 до 215 см 3 , в зависимости от модификации. Запуск мотора производится при помощи ручного кикстартера. Охлаждение применяется активное, воздушное.

Агрегат МБ-2Б рассчитан для интенсивных нагрузок и может быть использован для проведения высокопроизводительных работ на участках с любым грунтом, включая целину.

В его конструкцию входят:

  • Четырёхсекционная почвофреза диаметром 360 мм, обеспечивающая глубину обработки почвы до 20 см и ширину захвата 120 см;
  • Удлинители полуосей, позволяющие расширить колею до 56,7 см;
  • Резиновые колёса в количестве 2 шт.

Габаритные размеры модели МБ-2Б такие же, как у МБ 2К (1740/1300/650 мм), а вес может составлять 93-103 кг.

С помощью мотоблока Нева МБ-2Б и сменного оборудования можно осуществлять весь спектр почвообрабатывающих работ, а с прицепной тележкой перевозить грузы весом до 500 кг со скоростью движения до 12 км/час. В зимний период мотоблок поможет очистить территорию от снега.

Модель МБ-23 является многофункциональной и предназначена для интенсивного использования на садово-огородных участках. Она способна обработать любую почву на участке до 20 соток, в том числе целину, и может функционировать с широким спектром навесного оборудования, включая грунтозацепы, картофелекопалку, плуг, окучник, культиватор.

Мотоагрегат МБ-23 производится в нескольких модификациях. Среди них есть классические варианты, а также варианты с фарой и электростартером. Модель выпускается с бензиновым четырёхтактным двигателем Subaru (МБ-23С-9,0), Хонда (МБ-23Н-9,0) или Briggs&Stratton (МБ-23Б-10,0; МБ-23Б-8,0) мощностью от 8 до 10 л.с.

В среднем вес МБ-23 составляет 103 кг. Такой сельхозагрегат обеспечивает ширину захвата 80-170 см и глубину обработки 20 см. Имеет реверс и шестиступенчатую КП с 4 передачами вперёд и 2 назад, что позволяет выбрать самую подходящую скорость для конкретного вида работ, включая транспортировку груза. Максимальная скорость движения 12,3 км/час. МБ-23 оснащён шестеренчато-цепным редуктором и имеет функцию разобщения колёс, что делает его очень маневренным и мобильным. Средняя цена устройства в интернет-магазине Garden Shop около 60 200 ₽.

МБ-2Н представляет собой лёгкий в эксплуатации и простой в обслуживании сельхозагрегат. Мотоблок предназначен для обработки почв на огородном, садовом и дачном участках средней площади и может быть использован не только для рыхления и фрезерования почвы, но и кошения травы, дробления кормов, перекачки воды, расчистки территории от мусора и снега, перевозки груза весом до 400 кг.

Одноосный МБ-2Н укомплектован бензиновым четырёхтактным хондовским мотором GX200 мощностью 6,5 л.с. и объёмом цилиндра 196 см 3 . Он оснащён системой воздушного охлаждения и чугунной гильзой, что обеспечивает длительную и бесперебойную работу агрегата даже при больших нагрузках.

Штатная (заводская) компоновка мотоагрегата включает:

  • Четырехсекционную грунтофрезу с шириной захвата 86 см;
  • Удлинители осей для расширения колеи до 57 см;
  • Колёса пневматические размером 4,5х10 дюймов;
  • Сошник (плуг).

МБ-2Н при габаритах 1740х650х1300 мм, эксплуатационном весе 107 кг и дорожном просвете 140 мм обеспечивает глубину вспашки до 20 см. Может оснащаться четырьмя дополнительными фрезами с частотой вращения 20-60 об/мин для увеличения ширины технической обработки до 168 см. Средняя рыночная цена МБ-2Н 56 600₽.

МБ-2С может быть укомплектован бензиновым двигателем Robin-Subaru серии EX мощностью от 6 до 7,5 л.с. и объёмом 211 см 3 . Выполнен он по технологии OHV (с верхним расположением клапанов). Также модель может быть оснащена китайским мотором.

Мотоблок обладает увеличенным моторесурсом, составляющим 3500 часов. В нём предусмотрены:

  • Автоматический декомпрессор;
  • Система электронного зажигания.

Мотоблок МБ-2С легкий и компактный: габариты 174х65х130 см и вес всего 88 кг. В комплекте с мотоблоком идут пневмоколёса размером 4,5х10 дюймов, сошник и почвофреза на 4 секции — максимальная ширина захвата 170 см, а глубина обработки до 25 см. Агрегат оборудован топливным баком на 2,8 л, что вполне хватает на несколько часов интенсивной работы.

Модель оснащена многоступенчатой КП на 6 передач (4 передние, 2 задние) и развивает скорость до 12 км/час. Можно увеличивать диапазон доступных скоростей путём переброса ремня на двухручьевом шкиве. Есть реверс и возможность отключения одного из колёс, что упрощает процедуру разворота техники и повышает её манёвренность, позволяя работать в ограниченном пространстве.

Данный вариант рассчитан для работы с разнообразным навесным оборудованием. Цена на новый агрегат стартует от 52 000₽.

Мотоблок Нева с двигателем Субару

Мотоблок Нева, оборудованный профессиональным субаровским двигателем, отличается износостойкостью, надёжностью и эффективностью. Высокая производительность мотора японской марки в сочетании с качеством подвески, редуктора и трансмиссии, делают мотоагрегат лучшим в своём сегменте.

Читайте также:
Лодка Южанка-2: описание модели, технические характеристики, отзывы

Помимо отличных эксплуатационных характеристик он обладает такими качествами как:

  • Отличная управляемость;
  • Простота в обслуживании;
  • Высокая ремонтопригодность;
  • Небольшое потребление горючего;
  • Доступная стоимость агрегата и дополняющих его навесных орудий.

Мотоблок Нева с мотором Subaru способен работать в любых погодных условиях и широком диапазоне температур. Он редко выходит из строя и не требует особых условий обслуживания. Простая конструкция позволяет владельцам обходиться самостоятельным ремонтом и не прибегать к помощи специалистов сервисных центров.

Редуктор мотоблока Нева

На мотоблоке Нева установлен шестеренчато-цепной редуктор. Он расположен в масляной ванне и заключён в прочный алюминиевый корпус.

Такой редуктор позволяет:

  • Увеличивать мощность агрегата в 1,5 раза, тем самым снижая затраты времени и сил на обработку сложных участков;
  • Достигать максимального крутящего момента на скорости 1,8 км/час, что позволяет использовать косилку и снегоуборщик;
  • Увеличивать скорость движения до 12,5 км/час, что даёт возможность эксплуатировать мототехнику в качестве перевозчика груза;
  • Агрегатировать на мотоблок Нева восьмифрезерный культиватор, значительно повышая его производительность;
  • Отключать одну из полуосей, делая сельхозагрегат более манёвренным и удобным в управлении.

Шестеренчато-цепной редуктор надёжен и имеет высокий срок эксплуатации. Он способствует увеличению тягового усилия до 180 кГс, что хорошо отражается на производительности мотоблока Нева даже при работе в тяжёлых условиях.

Двигатель мотоблока Нева

Мотоблок Нева может быть укомплектован мотором российского, американского или японского производства. Это все аналоги, различие только в марках.

ДМ-1К — четырёхтактный карбюраторный двигатель производства ЗАО «Красный Октябрь». Он имеет один цилиндр вертикального расположения, клапанный механизм газораспределения, принудительное воздушное охлаждение. В сравнении мотор не сильно отличается от импортных аналогов.

Его параметры таковы:

  • Рабочий объём 317,4 см 3 ;
  • Ёмкость топливного бака 3 л;
  • Эксплуатационная мощность 6,2 л.с.;
  • Частота вращения коленвала 1200 об/мин;
  • Крутящий момент 15,7 Нм (при 2500 оборотов в минуту).

Мультикультиватор Нева с российским движком ДМ-1К характеризуется удобством в эксплуатации и неприхотливостью в обслуживании. При работе с ним не обязательно иметь специальную подготовку.

Двигатели марки Briggs&Stratton мощностью до 7,5 л.с. относятся к профессиональному классу. Топливо — бензин.

Их часто используют для комплектации мототехники благодаря наличию:

  • Увеличенного глушителя Lo-Tone;
  • Воздушного двойного фильтра Dual-Clean;
  • Механического регулятора частоты вращения;
  • Кованого коленчатого вала высокой прочности;
  • Литой гильзы цилиндра, выполненной из чугуна.

Перечисленные особенности наделяют моторы Briggs&Stratton выносливостью и высокой производительностью, что делает их идеальными для установки на мощные мотоагрегаты Нева.

Двигатели Subaru, Honda (Япония) мощностью от 6 до 7,5 л.с. характеризуются повышенным моторесурсом (до 5000 часов), надёжностью и безопасностью. Они экологически безвредны и обеспечивают сельхозмашине высокую производительность.

С каким навесным оборудованием может работать мотоблок Нева

На мотоблок Нева можно установить массу полезного навесного и прицепного оборудования.

Помимо входящих в комплектацию почвофрезы и сошника, перечень сменных приспособлений можно дополнить:

  • Картофелекопалкой (КНМ);
  • Мотоблочным снегоуборщиком (СП-56);
  • Однолемешным усиленным плугом (П1 20/3);
  • Одно- или двухкорпусным окучником (ОН 2/2, ОНД);
  • Роторной (КР-05) или сегментной косилкой (КН-1.1);
  • Тележкой (ТПМ-М) или прицепом грузоподъёмностью до 500 кг.

Установка навесного оборудования на мототехнику производится посредством специальной сцепки. Мультикультиваторы Нева оснащены универсальным сцепным механизмом (СВ 1/1), который позволяет подключать к ним практически любые навесные опции. Также возможна модернизация: вместо колес устанавливаются грунтозацепы или фрезы. Их ставят, чтобы увеличить сцепление с землей.

Видео

Мотоблок Нева с различным навесным оборудованием:

Отзывы владельцев

Объективно судить о работе мотоблока Нева, а также о его преимуществах и недостатках, помогут реальные отзывы потребителей.

Вот некоторые выдержки из них.

« В прошлом году купил для своего огорода в 20 соток мотокультиватор Нева МБ 2С-7.0, на котором установлен импортный мотор. Предлагали поставить отечественный, но нужна была доплата. Второй сезон работает исправно, поломок ещё не было. Очень радует его экономность и работоспособность. Одни плюсы».

« Уже давно хотел себе помощника для обработки дачной земли. Посмотрел рейтинг моделей и вот наконец-то купил МБ 23 с японским движком Subaru. Мощный агрегат оказался! Пашет как трактор, без проблем даже целину в 10 соток! Прикупил к нему прицеп, так он теперь возит всё что угодно: мешки с картошкой, сено, мусор и даже дрова. За год работы пришлось лишь поменять ремень, других проблем пока не было, минусы не выявил».

« У меня участок 15 соток. Обрабатываю его мотокультиватором Нева-МБ2. Классный аппарат! Он отлично боронит, рыхлит землю, помогает окучивать грядки и уничтожать сорняки. Использую даже зимой: убираю снег. Правда, немного тяжеловат для меня (весит он 95,5 кг), но зато с его помощью я быстрее выполняю все нужные работы на своих законных сотках. Для техобслуживания машины использую обычные инструменты. Машина супер, советую».

« Вот уже 2 год пользуюсь мотоблоком Нева МБ-2Н. Мотор на нём стоит Honda мощностью 6,5 лошадиных сил. Практичное и выносливое оборудование, претензий к нему нет. Неисправности не обнаружены. Пока пользовался лишь плугом и фрезой, всё получалось неплохо. Думаю сделать доработки, небольшое усовершенствование фрезы. Этой весной приобрёл ещё несколько видов навесного снаряжения. Испытаю — напишу!»

Подводя итоги

Мотоблок Нева — это надёжная, эффективная и доступная садовая мототехника с большим диапазоном возможностей. Купить ее, как и навесное оборудование для выполнения различных функций можно в любом специализированном магазине. Потребителю предоставляется отличная возможность приобрести практичный садовый мотокультиватор с оптимальным соотношением качественных характеристик и цены. Техника подходит для работы на небольших приусадебных участках, дачах и огородах. Если вы выбираете лучший мотоплуг Нева, обязательно почитайте форумы, посмотрите описания моделей и каталог, чтобы сравнить технику. Если покупаете в магазине, нужно смотреть как выглядит мотоблок: на нем не должно быть вмятин и других дефектов.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: