Лодка Романтика

Лодка Романтика-Н

Летом с зятем Я..В..А..приобрели цельнометаллическую лодку “Романтика-Н”(из морского алюминия)3,0*1,10 толщина 1,5мм пассажировместим -3 чел, с булями, мотор по паспорту от 2до 10л.с.Пробовали с Тохай-6,в двоем на глиссер с трудом ,Кто знает отзывы о моторе SAILE-9.8(China), если не трудно, напишите.А лодка СУПЕР. malutka.org

Как все китайское, такие и отзывы. Если у серьезных производителей моторов есть слабые места у их продукции. Делайте выводы.

ВОВАН, у меня парсун 3.6, обкатал по законам жанра, через 10 часов наработки -умер, пропала мощность, потом совсем не запускался. Упала компрессия. А вот Сквозняк- отлично работает с 2002, не нарадуюсь, даже свечи не менял, наработал около 700 часов.

А что это за Романтика из “морского алюминия” .
Материал, вообще,называется АМГ5(6).
Ну и скока вы вдвоем весите, что на 6″коняках”на глисс не выходите?
Я на Романтике(разборной) с барахлом под Чайкой(1.8л.с)-без вопросов.
Такие лодки надо уметь дифферентовать при выходе на глисс и после.

vasj
А что это за Романтика из “морского алюминия” .
Материал, вообще,называется АМГ5(6).
Ну и скока вы вдвоем весите, что на 6″коняках”на глисс не выходите?
Я на Романтике(разборной) с барахлом под Чайкой(1.8л.с)-без вопросов.
Такие лодки надо уметь дифферентовать при выходе на глисс и после.

нашел от деда романтику документов нет.прошу вышлите копию паспорта.

насколько я понимаю, новодельная Романтика со старой имеют общим только название, а так это совершенно разные лодки

То же хотел спросить – как это. Понял – “романтика” “романтике” рознь. Знакомые на рузском на “Романтике” под 6ой сузой “оверкиль” через корму, вдвоем. Глыбина – два, а потери – две рации не дешёвых, одно ружжо, и прочая менее стоящая аммуниция. Поохотились, мля.
С ув.

Это разве “глыбина”.
“Южанку”когда-то захлестнуло у наших причальных-
метров 8,ныряли за удочками,ящиком с инструментом,но две
бутылки так и не нашли-раньше кто-то,наверное.

Дык, ф том то и дело – хоть и мелко и ВОДОЛАЗА из Твери приглашали, да что толку.
“-А где место то?
– да где то вот тут.
-?”

Не по жэпээсу же кувыркались.

Братья рыболовы, выручите бродягу советом или помощью. Сделал я себе лодку, теперь думаю, как лучше её зарегистрировать, чтобы усё по уму было. Друг посоветовал найти документы от прототипа. Может кто сможет мне сделать скан своих доков прислать на почту? Фото своей лодочки скину в личку, посмотрите Заранее спасибо)

Да, кстати саму лодку в этом сезоне я снабдил поперечным стреловидным реданом. Скорость лодки ещё не замерял, но увеличилась она значительно. Также лодка стала устойчива. Самой конструкцией могу также поделиться.

Ну да, без регистрации только раздушивать мотор 9,9 для неё. А вот если бы сделать регистрацию, то можно уже любой мотор на 15 сил вешать и не ограничиваться только теми, которые заточены под раздушку. Ну и второй факт, вдруг опять что то поменяют у нас в правилах регистрации, не хотелось бы потом постфактум судорожно бежать и что то узаконивать.

Мысль была такая, что если есть прототип. Найти доки, сделать табличку и зарегистрировать. Если конечно не найду, то буду уже проект чертить сам. В любом случае всем спасибо за любые советы:)

Поперечный редан-великое дело. Была у меня”деревяха”-тримаран,типа “Сарепты”,с поперечным реданом-одного Н23 не хватало только.

ВОВАН1956
Летом с зятем Я..В..А..приобрели цельнометаллическую лодку “Романтика-Н”(из морского алюминия)3,0*1,10 толщина 1,5мм пассажировместим -3 чел, с булями, мотор по паспорту от 2до 10л.с.Пробовали с Тохай-6,в двоем на глиссер с трудом ,Кто знает отзывы о моторе SAILE-9.8(China), если не трудно, напишите.А лодка СУПЕР. http://www.malutka.org/

супер ага 😊 выкиньте свои були и ставьте вот эти http://masterkat.ru/product/70/izognutyi-naduvnoi-bort-30sm а то будете плавать только в штиль 😊
на глиссер с трудом скорее всего потому что лодка с водоизмещением!

Лодка Романтика

Давно назрела потребность в недорогой и безопасной, простой в эксплуатации, удобной для транспортировки и хранения моторной лодке минимальных размеров. Попытка создать такую двухместную мотолодку для любителей водных прогулок, охотников и рыбаков-спортсменов была сделана в 1973 г. на Долгопрудненском машиностроительном заводе. Проектирование ее велось с использованием в качестве исходного варианта “Калужанки”, разработанной конструкторами этого же предприятия. Лодка получила название “Романтика”.

Лодка “Романтика”, изготовленная с применением штамповки и сварки из алюминиево-магниевого сплава АМг-6Б толщиной 1,2 мм, сделана разборной: по длине она состоит из трех секций, каждая из которых в свою очередь может быть разобрана на части (носовая — на две, средняя и кормовая — на три). Неразборные днищевые секции корпуса кончаются переборками, высота которых равна высоте борта до фланца; на переборках, как и на транце, выштампованы гофры. Эти секции соединяются между собой болтами, после чего на горизонтальный фланец ставятся носовая палуба и верхние части корпуса, крепится подмоторная доска, укладываются решетчатые слани и сиденье. Два человека, не торопясь, полностью собирают лодку за 30—40 минут.

Части корпуса вкладываются одна в другую и вместе со всем снабжением лодки упаковываются в чехол. Получается пакет с габаритами 1165 X 920 X 370 мм, который можно уложить на багажник любого автомобиля, перевозить в автобусе или пригородной электричке.

Разборная лодка “Романтика” приспособлена для установки подвесного мотора мощностью 2—5 л. с, который крепится к деревянной транцевой доске толщиной 32 мм. Полезная грузоподъемность ее составляет при ходе на веслах 215 кг, а при использовании мотора “Прибой” — 175 кг.

Отработке обводов корпуса придавалось большое значение. Носовые обводы “Романтики” выполнены по рекомендации ЦАГИ, в опытовом бассейне которого проводились буксировочные испытания первого варианта натурной лодки на скоростях до 29 км/час. При скорости выше 22 км/час лодка полностью выходила на режим глиссирования (правда, при этом начиналось замывание закругленных бортов). Следует отметить достаточно высокое значение гидродинамического качества корпуса (К = 6,5 – 7) в диапазоне больших скоростей. При буксировочных испытаниях было выявлено, что для выхода на глиссирование выгоднее носовая центровка.

Кривые буксировочного сопротивления W и качества К при различной центровке лодки

О форме корпуса “Романтики” дает представление приводимый эскиз теоретического чертежа. На большей части длины лодки (от шп. 4 в корму) обводы постоянные: днище плоское (с волнообразными гофрами для повышения жесткости конструкции), скула скруглена, борта (в поперечных сечениях) образованы дугами окружности. А вот носовой части корпуса для обеспечения наилучших мореходных качеств придана более сложная форма: днище сделано килеватым, гофрировка кончается, килевая линия от шп. 4 поднимается по прямой и затем плавно переходит в почти вертикальный форштевень. Носовая часть лодки запалублена. Фланцы соединения верхних и нижних частей, имеющие ширину 25 мм, при движении на волне служат своеобразными брызгоотражателями.

Теоретический чертеж лодки “Романтика”

“Романтика” хорошо ведет себя на волнении высотой 0,25 м при любых курсовых углах; при этом кокпит не заливается и не забрызгивается. Для проверки безопасности плавания были проведены специальные испытания лодки при пересечении ею кильватерных волн от проходящих мимо судов, в частности — на крутой волне, создаваемой быстроходным катером типа “КС”. Было установлено, что и в этих условиях мотолодка не имеет тенденции к опрокидыванию, т. е. ее можно эксплуатировать на судоходных реках.

“Романтика” обладает достаточно высокой поперечной остойчивостью: начальная метацентрическая высота при водоизмещении 260 кг равна 1,1 м.

Непотопляемость обеспечивается блоками пенопласта, размещенными под носовой палубой и в кормовой секции.

Моторная лодка “Романтика” легко управляется как на спокойной воде, так и на волне, обладает хорошей устойчивостью на курсе. С двумя человеками на борту при перекладке мотора “Прибой” на борт диаметр циркуляции на полном ходу составляет 1,5—2 длины корпуса, а с одним человеком — три длины.

Жесткая “притуплённая” палуба в носу позволяет пассажирам выходить по ней на берег. В носовом отсеке имеется небольшой багажник. Лодка “Романтика” оборудована переносным мягким поролоновым сиденьем для водителя. Для размещения пассажира предназначена продольная передвижная банка (на которой могут расположиться и двое). Эта банка оказалась весьма удобной при гребле.

С лодки удобно ловить рыбу спиннингом стоя и купаться — можно нырять с борта и влезать через борт; достоинством “Романтики” является также и то, что ее довольно просто вытаскивать на берег и спускать на воду.

Лодка достаточно экономична и пригодна для сравнительно далеких прогулок: с мотором “Прибой” два человека, располагая 20-литровым баком топлива, покрывали расстояние около 70 км, а один — совершал 160-километровый переход.

Лодка комплектуется черпаком, спасательным линем, аптечкой с инструментом для сборки и разборки, а также запасными частями.

М. Б. Масеев, В. С. Тимофеев, “Катера и яхты”, 1974, №03(049).

Фотографии мотолодки “Романтика”

Мотор “Ветерок-8М” на лодке “Романтика”

Лодка “Романтика” на видео

Лодка “Романтика” и электромотор Minn Kota 40lb

“Романтика” с мотором Yamaha 3л.с. (2т)

“Романтика” с мотором Tohatsu 5л.с. (2т)

“Романтика” с мотором “Tohatsu 15D2S”
Вес лодки равен весу мотора, максимально допустимая мощность мотора для Романтики – 5 л.с. Автор превысил данный показатель в 3 раза!
P.S.: Со слов автора: “Лодка скрипела, но уцелела! Повторять НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ!”

“Романтика” с мотором “Ветерок-8”. Автор видео в конце ролика переворачивает лодку

Лодка Романтика – история всех переделок. (Просматривает: 1)

Романтика была приобретена в 1990 году, взамен ЛГН-2, которая была торжественно сожжена на костре, ввиду полной непригодности, т.к. воздух травился уже по всех поверхности баллонов и её постоянно приходилось подкачивать.
Первые четверть века эксплуатации опустим, т.к. кроме покупки мотора Джонсон 3.5, изготовление тента и удобных сидений особых переделок не было.

vasucovsp

С нами с 10.07.2012 Сообщения 113 Репутация 71 Возраст 60 Откуда г. Москва ЗАО и г. Западная Двина Тверской обл.

Zika.valera

Real Gek

Andrew_Sonar

(голосом Якубовича) — А спонсор всех переделок – компания Г#%&#@драйв!

Вячеславович.

Zika.valera

С 90-х годов Романтику возил на багажнике Ваз – 2105, фото лодки на машине нет.

Лодка в длину 2800 мм влезала поперёк гаража, сделал для неё подъёмник и поднимал под потолок.

Затем стали “плохо жить” без краснопузых и в 2000 году купил Ауди- кватро с прицепом для лодки.

Тент на лодке здесь виден, “лёгким движением руки” тент-кабриолет закрывает практически всю открытую часть лодки.

Чтобы место в прицепе бесполезно не пропадало, сделал из него быстро-разборную дачу, на проектирование, закупку комплектации и изготовление ушло 3-и недели. Разбирается меньше чем за минуту + установка автоматически раскрывающегося тента и кухни, ещё 5-10 минут.

Это небольшое лирическое отступление, основная модернизация началась значительно позже.

Челышев 57

Zika.valera

Основная модернизация началась с 2016 года, до этого были незначительные доделки, установка дополнительных полок под разные мелочи и т.д.

Решил немного облегчить себе жизнь при ловле на дорожку, возможно мой опыт кому-то пригодится.

Т.к. Романтика поставлена на колёсный ход, ( до реки 300 метров ) решено использовать задние колёса, как водный тормоз для 2-х тактника Джонсон 3.5.
Без гидротормоза на 3.5 л/с на холостых невозможно ходить – вся лодка дребезжит и трясётся.
При ловле на кольцо и в проводку, колёса поднимаются вверх и не касаются воды, мотор на такую рыбалку не беру и пользуюсь только вёслами.
Покопавшись в гараже нашёл кусок твёрдой микропорки толщиной 10 мм. Порезал её и закрепил на транце лодки обычными саморезами, своеобразный демпфер.

Zika.valera

Датчик от картоплотера НООК 5 установлен за 5 минут при помощи деревянного бруска и оцинкованного уголка.
Просверлил отверстие под болт М6 в отбортовке лодки и закрепил датчик на барашек, чтобы можно было снимать.

slava23

Решил немного облегчить себе жизнь при ловле на дорожку, возможно мой опыт кому-то пригодится.

Сделал на транце первой обяхи почти тоже самое, только добавил ещё П-образную накладку сверху резины из жёсткого дюраля, чтобы пятаки и струбцина не продавливали резину. Советую, эффект хороший. Это я делал для пятерки, теперь Тоха 9,8 шепчет на такой виброзащите.

Zika.valera

Дальше вошёл во вкус и сделал держатели для спиннингов. (потом модернизировались, переставлялись несколько раз и нашли своё постоянную прописку в другом месте.)

Переставляю сидение спинкой к мотору и изготавливаю держатели для спиннингов.
Сантехническая труба на 40 мм, планка оцинкованная уголок на 135*и пару хомутов.

Zika.valera

Я только подкладывал кусок дюраля под винты.
Теперь Шарик 9.8 там штатные демпферы и лодку не трясёт даже на ХХ.
О переделке транца и пассивной защите от “купания” мотора будет дальше.

Zika.valera

Изготавливаю из куска металлопластиковой трубы направляющую для крепления зонтика.
Вот так это выглядит в сборе.

Прикручиваю кусок водостойкой фанеры под подставку для Лорика НООК 5.
Выгибаю на коленке удлинитель румпеля из старой дюралевой лыжной палки.
В резиновую ( можно кусок дюритового шланга) ручку вставляю кнопку-глушилку, провода пропускаю через трубку и подключаю к штатной кнопке на моторе.
Такая кнопка при троллинге супер необходимая вещь и должна быть под рукой.

Корабль в полной готовности к плаванию.
Дооборудование Романтики заняло всего 3 часа.

На следующее утро провёл ходовые испытания.
Колёса оказались отличным тормозом, мотор перестало колбасить, а лодку трясти, как в лихорадке.
За 5-ть часов, по течению и против течения сжёг полный бак 1,5 литра – средняя скорость 3.5 км/час.

Несмотря на отвратительную погоду, дождь, снег, сильный ветер и волны, троллить в такой переоборудованной лодке одно удовольствие.

Моторная лодка «Романтика»: технические характеристики

Моторная лодка «Романтика» состоит из трех разборных секций. Носовая часть подразделяется на два комплекта, а середина и корма, в свою очередь, монтируются из трех элементов. Судно сделано способом штамповки с применением сварки из специального магниево-алюминиевого сплава.

Секции днища являются неразборными, окаймлены переборками высотой по борту до фланца. Транец и переборки гофрированы, секции между собой соединяются при помощи болтового крепления. Носовая часть и верх корпуса крепятся на фланец. Затем устанавливается подмоторный отсек, решетчатые слани и «банки» (сиденья). В паре собрать рассматриваемую лодку можно менее, чем за час.

Разборные лодки «Романтика» после складываются в специальный чехол, путем вставки элементов друг в друга. В итоге получается компактная упаковка с габаритами 1,16*0,92*0,37 м, которая легко помещается в автомобильный багажник, а также без труда перевозится в электропоезде либо автобусе.

Моторная лодка Романтика

в Металлические 0 6,

Алюминиевая моторная лодка Романтика — это разборная, гребная лодка, предназначенная для использования рыбаками, охотниками, туристами или просто любителя активного отдыха на воде. Лодку в разборном виде легко перевозиться в багажнике автомобиля.

Рекомендуемые места использования лодки Романтика это небольшие реки и прибрежные зоны больших акваторий. Удаленность от берега не должна превышать 500 м., высота волны должна быть ниже 25 см. Температурный режим эксплуатации лодки составляет от +35 С до -5 С . Лодка приспособлена для установки подвесного лодочного мотора мощности до 5 л.с. Для этих целей отлично подойдет лодочный мотор Ямаха 5.

По конструкции моторная лодка Романтика является однокорпусной, разборной, секционной, штампованной лодкой из алюминиевого сплава. Безнаборная с открытым кокпитом. На днище имеются продольные гофры. Имеет транцевую корму и запалубленный нос. Поперечную жесткость лодке обеспечивают полупереборки нижних секций и шпангоуты верхних секций. Т.к. лодка разборная то она делиться на три секции, переднюю, среднюю и заднюю. Секции между собой соединяются болтами. Передний и задний отсеки состоят из двух частей, а средний из трех. Все секции соединяются между собой болтами. Герметичность соединений обеспечивают прокладки.

Отделка корпуса

Алюминиевые лодки «Романтика» приспособлены для установки подвесного силового агрегата мощностью 2-5 конских сил. Он крепится к транцу, полезная грузоподъемность судна составляет от 150 до 215 кг.

Отделке обводов корпуса разработчики уделили особое внимание. После проведения ряда тестовых испытаний, было установлено, что носовая центровка позволяет лучше глиссировать, увеличивает динамику и скоростные показатели плавсредства. Форма корпуса имеет следующие особенности:

Обводы — постоянные с легким закруглением.
Днище – плоское, гофрированное для увеличения жесткости.
Скула округлена, борта формируются дугами по окружности.
Носовая часть конструктивно сложнее (днище килеватое без гофрирования).
Своеобразной защитой от брызг носового заглубленного элемента служат соединительные фланцы.

Технические данные

Лодка «Романтика», технические характеристики которой представлены в таблице, пользуется заслуженной популярностью.

Длина/ширина/высота (мм)	2640/1 100/450
Транец (высота в ДП) , мм	400
Масса без мотора (т)	0,45
Водоизмещение полное (кг)	260
Скрость при использовании мотора «Прибой» на 5 л.с (км/ч)	С одним человеком – 23, с двумя – 8,5-9
Показатель скорости с двигателем на 2 лошадиные силы	8,57,5
Максимально допустима мощность силовой установки	Пять конских сил
Поперечная устойчивость при водоизмещении в 260 кг	1 100 мм

Стоит отметить, что лодка «Романтика», технические характеристики которой указаны выше, проходила разнообразные испытания. Они показали, что плавсредство отлично глиссирует при скорости 22-29 км/ч, в результате чего были приняты конструктивные доработки носовой части и днища. Проводились эксперименты с моторами большей мощности, которые разгоняли лодку до 35 км/ч. В реальности такие движки не подходят, так как слишком большая разница в показателях мощности, водоизмещения и массы приводит к неуправляемости судна.

Технические характеристики лодки «Романтика 1»

Лодка оптимально подходит для жителей мегаполисов, так как обладает компактностью, легко транспортируется, остойчива и надёжна. Даже при затоплении судно удерживается над водой и позволяет держаться за борт 2 пассажирам.

Технические характеристики лодки «Романтика»:

габаритная длина – 2,64 м;
габаритная ширина – 1,1 м;
бортовая высота в области миделя – 0,45 м;
транец расположен над уровнем ватерлинии – 0,4 м;
килеватость дна в области транца – 0°;
максимальная мощность подвесного двигателя – 5 л. с.;

Лодка «Романтика 1»

масса в полной комплектации с оборудованием за исключением двигателя – 45 кг;
величина водоизмещения – 260 кг.

Условия и нюансы эксплуатации

Дюралевая лодка «Романтика» прекрасно показала себя на спокойной воде и при наличии волн. Судно имеет хорошую устойчивость на курсе, с двумя пассажирами на борту плавсредство диаметрально циркулирует на полном ходу в полтора-два корпуса, при условии перекладки движка «Прибой».

Палуба жесткого типа с притупленным носом позволяет без проблем сходить по ней на берег пассажирам. В носовой части предусмотрено небольшое отделение для багажа. Плавательное средство оснащено переносным мягким креслом для водителя. На пассажирской банке могут разместиться два человека. С этой лодки удобно рыбачить, купаться, прыгая с борта и без проблем забираясь обратно. Кроме того, к достоинствам «Романтики» относится то, что ее легко спускать на воду и вытаскивать на берег.

Экономичность судна позволяет совершать длительные прогулки. Одному человеку с запасом горючего 20 литров на двигателе «Прибой» реально преодолеть 150-160 километров. Плавательное средство дополнительно оснащается линем, аптечкой, сборочно-разборочным инструментарием.

Лодка Романтика: технические характеристики

Еще в Советском Союзе начались первые попытки создания действительно недорогой, простой и достаточно безопасной лодки. Такая лодка должна была иметь возможность работать с мотором, легко транспортироваться, поэтому в 1973 году начали выпускать идеальный вариант — лодку Романтика.

Это была отличная лодка для рыбаков, охотников, наличие двух мест позволяло применять лодку для прогулок. В основе лодки при производстве лежала уже известная модель «Калужанка», это проект одного и тоже же завода.

Лодка с прекрасным названием «Романтика» остается популярной и сегодня, для рыбаков отличный вариант. На заводе ее изготавливали методом штамповки и сварки, материалом для этого послужил алюминиево-магниевый сплав. Толщина сплава достаточная и составляет 1,2 мм, также лодка разборного типа.

Ее можно разобрать на три основные секции, каждая из которых также разделяется на три секции. Например, носовую секцию можно разобрать на две части, а среднюю и кормовую на три. При правильном подходе такая лодка собирается двумя людьми примерно за пол часа.

Технические характеристики лодки Романтика

Характеристики лодки вполне простые, но это дает ей значимое преимущество для удобного использования. Максимальная длина составила 2,64 метра, показатель ширины 1,10 метра, на миделе высота борта составляет 0,45 метра. Если не устанавливать мотор, масса лодки с основным оборудованием составляет 45 кг максимум. По весу пассажиров выдерживает до 215 кг.

Конструкция и характеристики лодки позволяют устанавливать моторы с мощностью от 2 до 5 л.с., мотор надежно закрепляется к транцевой доске из дерева 32 мм. Учтите, что при использовании мотора полезная грузоподъемность составит до 175 кг. Отличным вариантом является использование двигателя «Прибой», отлично подходит для лодки Романтика.

Особенности и обзор лодки

Если лодку разобрать по максимуму, ее детали можно сложить в один чехол. Это позволяет положить Романтику в багажник автомобиля или даже перевозить вручную. Чехол получается компактным и удобным для транспортировки. Перед массовым производством лодка проходила на заводе-производителе все испытания, проверялись такие показатели как мореходность, обитаемость, ходовые свойства и управляемость.

Так же интересно: Выбор навигатора для рыбалки с лодки

Также применяли несколько двигателей, которые выдали максимальные показатели:

«Прибой», мощность 5 л. с — 1 человек в лодке, максимальная скорость 23 км/час. Два человека — 8,5 км/час.
«Салют», мощность 2 л. с — 1 человек, максимальная скорость 8,5 км/час. Два человека — 7,5 км/час.

Про лодку Романтика отзывы в основном только положительные, владельцы отмечают хорошую устойчивость при волнении на высоте до 0,25 метра. И самое важное, при волнении не заливает и не забрызгивает кокпит. Производитель также позаботился о том, чтобы лодку сложно было потопить, для этого предусмотрены блоки из пенопласта, которые расположили в части кормы и под передней палубой.

Многие отмечают, что Романтика одинаково легко управляется вне зависимости от погодных условий, можно использовать в спокойной воде или на волне. Форма лодки довольно продуманная, палуба достаточно притупленная для того, чтобы пассажирам было легко выходить на берег. Для вещей предусмотрен небольшой багажник, который располагается в носовой части.

«Романтика» действительно отличный вариант для различных задач, например для рыбаков предоставляется возможность ловить рыбу спиннингом. С лодки также удобно прыгать в воду, забираться на нее можно через борт. Лодка Романтика заслужила большую популярность и расположение многих людей еще в Советском Союзе, это и сегодня отличный вариант для многих задач на воде.

Это также идеальный вариант для прогулок, показывает отличную экономичность. Применение мотора «Прибой» и двумя людьми на борту на полном баке топлива можно доехать на расстояние до 70 км. Бак заправляется до 20 литров. Если лодку использует 1 человек, расстояние увеличится до 160 км.

Достоинства и недостатки

Как и любое транспортное средство, лодка «Романтика» имеет свои недостатки и преимущества. К счастью, в нашем случае положительные черты преобладают.

Судно можно перевозить на крыше машины или в багажнике. Оно разбирается на три части и помещается в чехол. При этом, вес всей конструкции составляет 45 кг.
Не смотря на маленький размер, нос лодки — вместительный.
Лодка устойчива на поворотах.
Плоское дно позволит произвести высадку на землю, при этом, не замочив ноги, так как форпик позволяет сразу же спуститься на сушу.
Транспорт — экономичный. Двигатель «Романтики» ест мало топлива, что не сильно скажется на вашем бюджете.
Внутри лодки все просто — нет ни каких полочек, а сиденья могут сниматься.
В транспорт помещается два человека, при этом они будут чувствовать себя комфортно.
Корпус состоит из сплава алюминия и магния, что предотвращает удары об воду и камни.

Так же интересно: Лодка «Обь 1»: технические характеристики

Несмотря на все эти преимущества, существует несколько негативных черт:

Есть шум под двигателем, что не всегда устраивает владельцев.
Заниженная палуба не сможет защитить вас от попадания воды в лодку.
Судно неустойчиво на волнах. Существует много случаев, когда моторки переворачивались.

Лодка Романтика: цена

Популярность данной модели позволяет до сих пор производить лодку Романтика, выпускается также из алюминия, но существует несколько модификаций. Например, новая лодка Романтика Н 3 метра обойдется примерно в 57 000 рублей. В б/у состоянии можно найти экземпляры еще советских времен, цена начинается от 15 000 рублей.

С завода лодка комплектовалась следующим набором:

Черпак;
Специальная аптечка;
Спасательный линь;
Запасные части.

Какой мотор лучше?

На форумах владельцы рассматриваемой лодки ведут нешуточные споры о том, какой лучше двигатель установить. Многие монтируют японские движки мощностью более 5,5 лошадок, а затем жалуются на неустойчивость судна. Это неудивительно, ведь «Романтика» – не скоростной крейсер и рассчитана на определенные условия эксплуатации.

Оптимальная мощность двигателя для этой лодки — от 2 до 5,5 л.с. В первом случае скорость по максимуму составит 8-10 км/ч. На пятисильном моторе аппарат можно разогнать до 30 км/ч по спокойной воде. Кроме того, многие владельцы оснащают плавательное средство дополнительными приспособлениями, что иногда дает положительные результаты.

Технические характеристики алюминиевой моторной лодки Романтика

Характеристика	Значение
Длина наибольшая (м)	2,63
Ширина наибольшая (м)	1,10
Высота бортов (м)	0,4
Высота транца (м)	0,4
Водоизмещение (т)	0,285
Пассажировместимость (чел)	2
Грузоподъемность (кг)	150
Макс.мощность мотора (л.с.)	5
Размер упаковки (мм)	1160x960x380

В стандартный комплект поставки входит:

Секция передняя верхняя с непотопляемой камерой
Секция передняя нижняя
Секция средняя верхняя правая
Секция средняя верхняя левая
Секция средняя нижняя
Секция задняя верхняя с непотопляемой камерой и двумя подуключинами
Секция задняя нижняя
Слани среднего отсека
Слани заднего отсека
Весла с уключинами
Рым-болт
Сидение
Банка
Черпак
Болты и гайки для соединения секций
Транцевая доска
Чехол
Комплект запасных инструментов
Уплотнители

Схема лодки

По результатам тестовых заплывов с одним человеком на борту и под мотором Ямаха 5 лодка Романтика смогла развить максимальную скорость в 23 км/ч. С двумя людьми на борту скорость максимальная скорость значительно снизилась и составила лишь 9 км/ч.

Отзывы владельцев

Лодка «Романтика» отзывы получила весьма неоднозначные. Некоторые пользователи сетуют на то, что при большой волне имеется опасность потопления судна. В качестве аналога они приводят использование лодок ПВХ схожей конструкции. Однако истинные ценители утверждают, что «Романтика» надежно защищена от опрокидывания и потопления, благодаря грамотно размещенным защитным блокам.

Многие владельцы проводят сравнительные характеристики между ближайшими конкурентами рассматриваемого плавательного средства, такими как «Пеликан», «Меркурий», «Шторм-330». В «Романтике» отмечают следующие плюсы:

Большой кокпит.
Удобство в транспортировке агрегата.
Простоту разборки и сборки плавсредства.
Возможность использования широкого диапазона моторов мощностью до 5.5 конских сил.

Не последнее место среди достоинств рассматриваемой лодки занимает цена, которая на порядок ниже зарубежных аналогов.

Безопасность

Меры безопасности, предусмотренные разработчиками, хотелось бы отметить отдельно. Во-первых, радует удобство посадки и высадки, как около берега, так и в открытой воде. Во-вторых, хорошая устойчивость, проработанная конструкция днища и носовой части позволяют надежно чувствовать себя не только на спокойном озере, но и реках с интенсивным течением.

Непотопляемость судна обеспечивает комплект блоков из пенопласта, размещенных в носовой части и в кормовом секторе. После многих тестовых испытаний специалисты установили, что алюминиевые лодки «Романтика» не склонны к опрокидыванию и могут эксплуатироваться на судоходных реках.

Моторная лодка Романтика

Алюминиевая моторная лодка Романтика – это разборная, гребная лодка, предназначенная для использования рыбаками, охотниками, туристами или просто любителя активного отдыха на воде. Лодку в разборном виде легко перевозиться в багажнике автомобиля.

Дополнительная безопасность лодки обеспечивается еще и двумя пенопластовыми блоками, которые расположены в носовой части и в кормовой. В случае полного заполнения лодки водой эти блоки способны поддерживать на плаву как сам корпус лодки так и двух плавающих рядом людей.

Технические характеристики алюминиевой моторной лодки Романтика

Характеристика	Значение
Длина наибольшая (м)	2,63
Ширина наибольшая (м)	1,10
Высота бортов (м)	0,4
Высота транца (м)	0,4
Водоизмещение (т)	0,285
Пассажировместимость (чел)	2
Грузоподъемность (кг)	150
Макс.мощность мотора (л.с.)	5
Размер упаковки (мм)	1160x960x380

В стандартный комплект поставки входит:

Секция передняя верхняя с непотопляемой камерой
Секция передняя нижняя
Секция средняя верхняя правая
Секция средняя верхняя левая
Секция средняя нижняя
Секция задняя верхняя с непотопляемой камерой и двумя подуключинами
Секция задняя нижняя
Слани среднего отсека
Слани заднего отсека
Весла с уключинами
Рым-болт
Сидение
Банка
Черпак
Болты и гайки для соединения секций
Транцевая доска
Чехол
Комплект запасных инструментов
Уплотнители

Схема лодки

Транцевая доска
Весло с уключиной
Секция задняя верхняя
Секция задняя нижняя
Секция средняя нижняя
Секция средняя верхняя левая
Секция средняя верхняя правая
—
Секция передняя верхняя
Секция передняя нижняя
Передний рым
Черпак
Мешочек с запасным инструментом
Чехол упаковочный
Банка
Слань среднего отсека
Сиденье
Бортовой рым
Слань заднего отсека

Алюминиевая лодка Романтика-Н 3.5м

Романтика-Н 3.5 имеет длину 3.5 м при ширине 1.12 м.
Масса лодки в комплекте 35 кг.
Максимальная грузоподъемность 280 кг, вместимость 2-3 человека.
При использовании с подвесным мотором его мощность не должна превышать 10 л.с.

Корпус Романтика-Н 3.5 изготовлен из морского алюминия.
Высота борта на миделе 48 см.
Алюминиевая лодка поставляется неокрашенной.

Пол является частью корпуса и изготовлен из алюминия.

Романтика-Н 3.5 комплектуется 2 лавками из водостойкой фанеры.

Транец является частью корпуса лодки, что подразумевает монолитную конструкцию высокой надежности.
В месте крепления двигателя установлена накладка из водостойкой фанеры для уменьшения износа.

На носу и корме установлены ручки для удобства перемещения.
Передняя часть кокпита закрыта палубой.
Торцы бортов для удобства имеют деревянную отделку.
Производитель предоставляет на алюминиевую лодку гарантию 12 месяцев.

Романтика-Н 3.5 поставляется в следующей комплектации:
1. Лодка – 1 шт.
2. Жесткая лавка – 2 шт.
3. Весло с уключиной – 2 шт.
4. Руководство по эксплуатации – 1 шт.

Оценка:

Достоинства:
неплохая лодочка

Недостатки:
понимаю что лодка – Эконом класса , но Производителю нужно Бороться за Рынок , мог ли бы сделать удлинение Днища и Борта , как на ПВХ лодках , нос – как то Убого сделано , могли бы и Постараться !

Комментарии:
хотел бы Приобрести – но что то Но .

Наличные

Наличные ( для Москвы и М.О. )

Вы можете оплатить заказ наличными при доставке курьеру

Вы можете оплатить заказ наличными при самовывозе

Оплата принимается только в рублях

Банковский перевод

Безналичная оплата ( для юр. лиц )

Для оплаты товара по безналичному расчету из нашего интернет магазина мы высылаем Вам счет согласованным с Вами способом оплаты.
Счет и резерв товара действительны в течение трех банковских дней. Если в течение этого времени Вы не перечислите средства в оплату счета, он становится недействительным и Вам необходимо будет получить новый счет на оплату.
Если Вам необходимо продлить резерв, то необходимо связаться с нами любым удобным способом.
После оплаты счета просим Вас выслать платежное поручение по электронной почте info@vodomotorika.ru, чтобы мы не снимали бронь на складе.
Товар отпускается после зачисления средств на наш расчетный счет.
Для получения товара необходимо предоставить оригинал доверенности от организации-плательщика с указанием получаемых материальных ценностей или заверить наш экземпляр товарно-транспортной накладной печатью организации-плательщика. Пожалуйста, подтвердите оплату вашего заказа, выслав копию платежного поручения.

Кредит

Вкредитрф

ООО “Репутация” (Торговая марка “Вкредитрф”) является аккредитованным партнером крупнейших банков России в области POS-кредитования. Большой пул кредитных учреждений гарантирует ододбрение вашей заявки с вероятностью, минимум, 80%. Услуга доступна на всей территории Российской Федерации.

За подбор кредитного учреждения, кредитного продукта, информирования и организации подписания комплекта кредитных документов Вкредитрф взымает комиссию в размере 5,95% от стоимости выбранного вами товара (-ов)

Банковские карты

Оплата банковскими картами ( для Москвы и М.О.) (+3%)

Вы можете оплатить заказ при доставке курьером или на пункте самовывоза банковской картой. Сумма заказа увеличивается на 3%
Эта услуга возможна только при доставке курьером по Москве и Московской области или при самовывозе.
Если Вы находитесь в другом городе, то, чтобы оплатить банковской картой, вам надо выбрать “электронные способы оплаты”

Cамовывоз

Самовывоз в Москве

Оформив заказ через сайт или по телефону, менеджеры магазина обеспечат доставку вашего заказа до места выдачи.
Самостоятельно забрать товар вы можете по адресу: г. Москва, МКАД, 78 километр, 14,корп. 1 ( ТЦ ДЕКСТЕР ) (второй этаж, левое крыло)

Режим работы: пн.-сб: 9:00 – 18:00, вс-выходной

Самовывоз надувных лодок

Есть два варианта:

1) Обычный – проверяется внешний вид и комплектация лодки (надуваете лодку вы уже дома, на возврат-обмен у вас есть 14 дней) – бесплатно

2) Самовывоз с проверкой – наши сотрудники полностью накачивают и собирают лодку при вас.

Стоимость данной услуги: 500 руб. (лодки с надувным полом), 800 руб. (лодки с жестким полом)

Доставка курьером

Доставка по Москве курьером

Москва:
– доставка осуществляется на следующий день после заказа товара, но могут быть и исключения
– время доставки: пн.-сб. с 11:00 до 22:00
– доставка товара оплачивается непосредственно курьеру и только в рублях

Стоимость доставки по Москве:
– доставка по Москве заказа стоимостью менее 15.000 руб. — 300 рублей
– доставка по Москве заказа стоимостью более 15.000 руб. — бесплатная
– доставка после 19:00 платная — 400 рублей

Подъем товара:
– доставка тяжелого и крупногабаритного товара производится до подъезда
– доставка товара не габаритного и весом до 20 кг. производится до квартиры
– возможен подъем товара при условии, что это реально сделать одному человеку:
при подъеме товара без лифта — 100 руб. за один этаж, но не менее 300 руб.
при подъеме на лифте — 300 руб.

Алюминиевые лодки фирмы Malutka

Моторная лодка «Романтика»: технические характеристики

Технические характеристики

Габариты

Судно имеет вытянутую форму, чем-то напоминающую байдарку. Размеры лодки составляют 3,5 метра в длину и чуть больше метра в ширину. Кокпит получает вместительность за счет удлиненного строения, разрешая перевозку трех пассажиров, общей совокупностью 300 кг.

Сколько весит лодка Романтика 2? Вес судна составляет 60 кг.

Корпус

Разборная алюминиевая лодка Романтика 2 состоит из четырех секций: нос, средняя часть, околокормовая и собственно сама корма. При желании эти отделы можно также разобрать на части и с легкостью транспортировать в багажнике автомобиля или прицепе. Секции легко скрепляются с помощью болтов. Нос судна устанавливается на горизонтальном фланце. Сюда же закрепляются элементы приподнятого корпуса, лавка подмоторного короба и реечная слань. Вся работа по сборке корпуса отнимает не больше получаса. В отличие от бортов днище монолитное, с переборками, доходящими до фланца. Транец и переборок конструкторы решили укрепить гофрой, выштампованной на самом корпусе.

Мореходность

Относительно легкий вес и упрощенная комплектация создают хорошие условия для устойчивости судна на воде при высоте волны до 0,25 метра. Лодка рекомендована для передвижения на ближние береговые расстояния, со средней удаленностью до 500 метров от причала. Для устойчивости плавсредства на волнах в корпус встроены специальные пенопластовые блоки. С их помощью Романтика 2 надежнее держится при легком шторме, позволяет аккуратно передвигаться по кокпиту, сохраняя равновесие, предотвращая опрокидывание.

Мотор

Советское творение не было задумкой для скоростного передвижения. Романтика 2 – это степенный вид водного транспорта, предусмотренный для решения задач недалекого берегового сплава. Габариты лодки разрешают установку подвесного мотора, мощностью до 8 лошадиных сил. Опытные рыбаки и водомоторники, всё-таки, не рискуют и предпочитают ограничиваться мотором от 2 до 5 л/с.

Для повышения комфорта и удобства штурмана в судно можно установить рулевое управление. Мотор с дистанционной машинкой и гидравлической системой подъема силовой установки преобразует лодку в полноценный водный транспорт.

Комплектация

Советская ретро модель Романтика 2 укомплектована:

двумя деревянными лавками;
мягким сиденьем;
рым-болтом на носу и борту;
подмоторной банкой;
парой весел на уключинах;
страховочным линем;
реечной сланью;
упаковочной сумкой.

Отделка корпуса

Обводы — постоянные с легким закруглением.
Днище – плоское, гофрированное для увеличения жесткости.
Скула округлена, борта формируются дугами по окружности.
Носовая часть конструктивно сложнее (днище килеватое без гофрирования).
Своеобразной защитой от брызг носового заглубленного элемента служат соединительные фланцы.

Технические данные

Длина/ширина/высота (мм)	2640/1 100/450
Транец (высота в ДП) , мм	400
Масса без мотора (т)	0,45
Водоизмещение полное (кг)	260
Скрость при использовании мотора «Прибой» на 5 л.с (км/ч)	С одним человеком – 23, с двумя – 8,5-9
Показатель скорости с двигателем на 2 лошадиные силы	8,57,5
Максимально допустима мощность силовой установки	Пять конских сил
Поперечная устойчивость при водоизмещении в 260 кг	1 100 мм

Общая информация о лодках «Романтика»

Характеристика лодки «Романтика» обеспечивает высокую конструктивную прочность благодаря использованию алюминиево-магниевого сплава. Для скрепления секций корпуса используется метод штамповки и сваривания. Металл сплава АМг-6Б имеет толщину в 1,2 мм.

Моторная лодка “Романтика”

Алюминиевая лодка «Романтика» изготавливается из 3 секций, которые дополнительно могут разбираться ещё на части. Нос состоит из 2 компонентов, а остальные секции – из 3 частей. Днище имеет неразборной тип и заканчивается переборкой с одной и другой стороны. Высота переборки доходит до бортовой высоты фланца. Для укрепления транца и переборок используются гофры, которые выштамповываются на корпусе.

Судно имеет разборной тип конструкции, это удобно для транспортировки в багажнике обычного автомобиля. Все секции скрепляются болтами. Носовая палуба устанавливается на фланец горизонтального расположения, на который дополнительно крепятся выступающие вверх элементы корпуса, доска от подмоторной ниши и решетчатые слани. В конце сборки устанавливается сидение. При неторопливости и спокойном темпе работы сборка занимает 30–40 минут.

Для лёгкой транспортабельности судна используется разборка конструкции на секции, они вставляются друг в друга и укладываются в чехол. Все составные части после полной сборки будут занимать объем 1165х920х370 мм, габариты позволяют уложить лодку в багажник обычного автомобиля. При отсутствии машины, конструкция позволяет транспортировать лодку в общественном транспорте.

Конструкция предусматривает установку маломощного мотора в 2–5 лошадиных сил. Для крепления двигателя используется транцевая доска толщиной 32 мм. Лодка предусматривает возможность перевозить в ней груз общим весом 215 кг, только следует исключить массу используемого мотора.

Алюминиевая лодка «Романтика»
При тщательном рассмотрении становится заметным, что обводы были разработаны индивидуально. Для конструирования обводов были использованы рекомендации ЦАГИ, а также регулярно проводились испытания в бассейне реки ЦАГИ. Испытания для определения буксировочных свойств первого варианта лодки привели к разгону до скорости в 29 км/ч. При достижении скорости в 22 км/час судно уверенно переходит в состояние глиссирования, но изначально недочётом конструкции стали закруглённые борта, которые пропускали много брызг.

Корпус имеет необычную форму, так как вдоль большей части длины располагаются обводы. Днище имеет плоское строение, в него встроены волнообразные гофры для обеспечения повышенной жёсткости конструкции. Форма скулы имеет закруглённый, неагрессивный вид. Дизайн бортов подобен полуокружности.

Для придания лучших мореходных качеств нос корпуса имеет сложное строение:

килеватое днище;
заканчивается гофрировка;
от шп. 4 линия кили возвышается прямой линией, а затем практические перетекает в форштевень;
носовая часть имеет запалубленный тип;
в конструкции имеются фланцы для скрепления обеих частей носа части, которые имеют ширину 25 мм. Во время передвижения выполняют дополнительную защиту от брызг.

Гидродинамические качества конструкции весьма высокие, чему способствуют обводы – К=6,5–7. Лодка уверенно держится на курсе даже при развитии большой скорости движения. Испытания помогли выявить способ упростить выход на глиссирование при выполнении носовой центровки.

Лодка «Романтика» весьма распространена, соответственно, в сети много видео испытаний ходовых качеств лодки. Судно отлично переносит волнение до 1 балла при высоте волн до 0,25 м независимо от направленности. При наборе скорости в волнение лодку не заливает и не забрызгивает. Специально с целью определения истинных характеристик судна были выполнены практичные тесты, во время которых лодка пересекала волны от катеров, доходящие до уровня киля.

Тесты помогли установить, что в любых условиях лодка неуязвима к опрокидыванию или затоплению. Высокие показатели остойчивости при поперечных влияниях от волн и при перемещении двух пассажиров на её борт доказаны на практике. Это позволяет стоя ловить рыбу спиннингом или нырять прямо с борта. При влезании на лодку она не перевернётся.

Для создания непотопляемости судна были использованы пенопластовые блоки, которые устанавливаются в нос и корму.

Дополнительно лодка проходила проверки на лёгкость управления при разной воде. Курсовая устойчивость на волне и при штиле оптимальная. При размещении 2 человек и установке двигателя «Прибой» был установлен диаметр циркуляции при максимальной скорости в размере 4–5 м. При подобных тестах с 1 человеком «Романтика» делает вращение диаметром 7 м.

Палуба выполнена из жёстких материалов и имеет притуплённый тип, это обеспечивает возможность выходить на ней прямо на берег. В носовой части встроен герметичный багажник, он имеет небольшие габариты, но позволяет уложить самое ценное. В конструкции кокпита предусмотрено сидение с поролоновой обшивкой. Для пассажира место находится на продольной банке, которая имеет передвижной тип. На лавочке может разместиться 2 человека. Банка довольно удобна для гребли.

Лодка отлично переносит волнение до 1 балла при высоте волн до 0,25 м независимо от направленности

Лодка отличается экономичностью и может использоваться для дальних прогулок. При использовании мотора «Прибой» и топливного бака вместимостью 20 л вдвоём можно преодолеть расстояние в 70 км, а в одиночку – 160 км.

Условия и нюансы эксплуатации

Лодка Романтика: преимущества и недостатки

Судно можно перевозить на крыше машины или в багажнике. Оно разбирается на три части и помещается в чехол. При этом, вес всей конструкции составляет 45 кг.
Не смотря на маленький размер, нос лодки — вместительный.
Лодка устойчива на поворотах.
Плоское дно позволит произвести высадку на землю, при этом, не замочив ноги, так как форпик позволяет сразу же спуститься на сушу.
Транспорт — экономичный. Двигатель «Романтики» ест мало топлива, что не сильно скажется на вашем бюджете.
Внутри лодки все просто — нет ни каких полочек, а сиденья могут сниматься.
В транспорт помещается два человека, при этом они будут чувствовать себя комфортно.
Корпус состоит из сплава алюминия и магния, что предотвращает удары об воду и камни.

Несмотря на все эти преимущества, существует несколько негативных черт:

Есть шум под двигателем, что не всегда устраивает владельцев.
Заниженная палуба не сможет защитить вас от попадания воды в лодку.
Судно неустойчиво на волнах. Существует много случаев, когда моторки переворачивались.

Какой мотор лучше?

Технические характеристики алюминиевой моторной лодки Романтика

Характеристика	Значение
Длина наибольшая (м)	2,63
Ширина наибольшая (м)	1,10
Высота бортов (м)	0,4
Высота транца (м)	0,4
Водоизмещение (т)	0,285
Пассажировместимость (чел)	2
Грузоподъемность (кг)	150
Макс.мощность мотора (л.с.)	5
Размер упаковки (мм)	1160x960x380

В стандартный комплект поставки входит:

Секция передняя верхняя с непотопляемой камерой
Секция передняя нижняя
Секция средняя верхняя правая
Секция средняя верхняя левая
Секция средняя нижняя
Секция задняя верхняя с непотопляемой камерой и двумя подуключинами
Секция задняя нижняя
Слани среднего отсека
Слани заднего отсека
Весла с уключинами
Рым-болт
Сидение
Банка
Черпак
Болты и гайки для соединения секций
Транцевая доска
Чехол
Комплект запасных инструментов
Уплотнители

Схема лодки

Отзывы владельцев

Большой кокпит.
Удобство в транспортировке агрегата.
Простоту разборки и сборки плавсредства.
Возможность использования широкого диапазона моторов мощностью до 5.5 конских сил.