Лучшие ПЛМ – рейтинг моторов 15 л.с.

Тест лодочных моторов 15 л.с. (Honda, Suzuki, Yamaha, Selva и Mercury)

Лодочные моторы Мощность 15 л.с. – это агрегат с отличными тяговыми характеристиками, способный развивать приличную скорость. Оборудование двухтактное, четырехтактное и разное.

-Экономичный расход топлива.

-Высокие антикоррозийные характеристики.

Эти двигатели доминируют у всех крупных производителей.

PLM Group.

Среди моторов Мощность 15 л.с. Можно выделить две группы.

1) номинальный потенциал мощности по умолчанию 15 л.с., 2) двигатели увеличивают мощность на 9-10 л.с. за счет выдумки, предоставленной производителем. Макс 15.

Можно сказать прямо, российские рыбаки предпочитают именно вторую группу, поскольку владение и управление двигателем с указанной в техническом паспорте мощностью до 8 кВт (10.88 л.с.) не требует регистрации комплекта в ГИМС и получения прав судоводителя. Поэтому мы сформируем ТОП с учетом такой потребности.

Mercury 9.9 MH TMC (247 куб. см)

Один из самых популярных 2-тактных карбюраторных катеров моторов -Mercury 9.9 MH TMC (247 куб. см). Он производится в Японии и имеет уровень сборки плюс 5. Конструкция проста, а производство модификаций совершенствовалось годами. Это позволяет использовать mercury 9.9 MH TMC в самых серьезных условиях, не только на отдыхе, но и для рыбалки в море. Мощность представленного PLM увеличивается до 15 л.с. Путем замены газовой пластины (очень простая техническая операция). Раздутый PLM приносит полноразмерный режим блесны без проблем моторную Лодка с 3 рыбаками. Только двигатель должен быть установлен правильно, чтобы предотвратить перегрузку. Сухой вес mercury 9.9 MH TMC -41 кг. это много, но этому есть логическое объяснение, так как рабочий объем модели составляет 247 кубических сантиметров. Именно в этот момент мы предлагаем полный проект мощностью 15 л.с. Очень мощная и надежная во всех отношениях лодка. мотор, Благодаря высококачественным расходным материалам и топливу, а также своевременному прохождению техосмотра, он не подведет и прослужит долгие годы. Вы также можете установить генератор тока. Это обеспечивает быструю зарядку гаджетов и устройств.

Бег.

Suzuki DF 15A, как и другие лодочные моторы, относится к достаточно сложному механизму, требующему регулярного обслуживания, смазки деталей и замены расходных материалов. В связи с этим основная рекомендация производителя – своевременное посещение сервисной станции в течение гарантийного срока и эксплуатации. В то же время обращается внимание на то, что эти требования могли и не быть нарушены и что бесплатный гарантийный ремонт может быть истребован. Однако на практике трудностей с обслуживанием или объездом не возникает. Главное – следовать инструкциям и делать все соответственно. Например, бег включает в себя несколько основных процедур, выполнение которых занимает около 10 часов. Эта процедура выполняется только один раз за весь период эксплуатации лодки мотора. и вы должны сделать это сразу после приобретения продукта. Игра гарантирует адаптацию деталей мотора к местным условиям и повысить надежность двигателя. Поэтому вы можете не беспокоиться о своевременном посещении станции технического обслуживания после пробега. Это связано с тем, что в этом больше нет необходимости. Более того, в некоторых случаях 100 может быть полностью отменена.

Рекомендуется эксплуатировать двигатель как можно ближе к реальному. Другими словами, необходим резервуар глубиной не менее 80 см. В таких условиях двигатель может работать на полную мощность, раскрывая весь свой потенциал и работая на полных оборотах, что приводит к их Нагрузки, испытанные за годы эксплуатации.

Так как мотор При этом возникают огромные нагрузки, и всегда существует риск перегрева и других проблем. Система охлаждения является одним из наиболее важных компонентов мотора, Его следует проверить в первую очередь. Если из системы выходит накопительный поток воды (под давлением в виде фонтана), то система исправна и перегрева можно избежать. Масло и топливо заправляются в двигатель после его установки в шахту лодки. Все жидкости имеют заводские параметры и должны соблюдаться соответствующим образом. Для мотора Suzuki DF 15AS Бензин и масло смешиваются в соотношении 100:1.

Особенности процесса исполнения – Ин.

1. Сначала необходимо прогреть двигатель на холостом ходу до достижения температуры 70 °C
2. Примерно через 1 час мы начинаем двигаться и плавно увеличиваем скорость.
3. Каждый час обороты мотора следует увеличить на 5-10%. В рамках обкатки мы должны наблюдать постепенную нагрузку, которая может продолжаться в течение 5 и 8 часов. Например, в нашем случае для достижения 80% мощности потребуется около 8 часов (если тяга будет увеличиваться на 5-10% каждый час).
4. Доводить мощность до 80% нужно постепенно, избегая перегрева и других технических проблем. В целом, рекомендуется попеременно уменьшать и увеличивать импульс. мотору Охлаждение и одновременная адаптация к переменным нагрузкам.
5. По окончании процедуры необходимо охладить мотор, Выключите зажигание и отработанный материал. Выполнение -in завершено.

Tohatsu MFS 9.9 E s

Еще один – Tohatsu MFS 9.9 E S, который имеет четырехтактную ледовую систему, которая может работать без подготовки топливной смеси. Наиболее экономичный расход бензина обеспечивают инжекторы с электронным впрыском топлива. Номинальная мощность составляет 9,9 л.с. Этот показатель может быть увеличен до 15 л.с. и 20 л.с. без риска повредить внутреннюю архитектуру, “залить” двигатель или аннулировать гарантию. Этому способствует объем работы PLM -333 см3. В дополнение к замечательным возможностям в планировании, также возможно, соответствующим образом, следующее мотор выделяется:

• Стильный и брутальный дизайн, с
• Достаточно малым для мотора аналогичное измерение мощности (44,5 кг), и
• удобное управление.

Кроме того, ему присуще наличие полезной системы управления, которая контролирует уровень гидравлического давления и количество оборотов для предотвращения неправильной работы и перегрева PLM. Это мощный современный мотор Низкий расход бензина. Он не раздражает громкими звуками и отлично держит небольшие повороты. Это особенно важно для троллинга.

Отзыв владельца.

• Игорь, Московская область. Владелец. мотора Suzuki DF 15AS в течение 3 лет. Двигатель пережил многое, я эксплуатировал его без устали, подвергал большим нагрузкам и возил по озерам, рекам и соленым морским водам. Мой мотор Я не знал никаких преград, и в теплые месяцы работал по 12 часов почти каждый день. После выхода на пенсию рыбалка стала моим главным хобби, и Suzuki никогда меня не подводила. Последние три года были трудными. Двигатели отказывались заводиться, перегревались, барахлили, тележки и вообще приносили много сюрпризов. Расход топлива увеличился, а трансмиссия начала плохо работать. В целом, нестабильная работа. мотора стал причиной для покупки нового двигателя. На этот раз более мощный. И я совсем не расстроен. Мой Suzuki в порядке, и он исправно служил мне последние три года.
• Василий, Ленинградская область. Suzuki DF 15 был полностью готов к эксплуатации в течение 18 месяцев. Он идеально подходит для рыбалки, охоты и водоснабжения. Кроме того, у меня есть семья и дети. Конечно, я не люблю дышать свежим морским воздухом, любоваться красивыми пейзажами и т.д. Жестянка расходует от 8 до 10 литров. Достаточно мощный и болезненный. мотор Имеет удобное управление рампой. Охлаждение работает эффективно. В течение всего периода эксплуатации меняйте только бензин и масло.

Mercury F 10 MH EFI

Новинка 2022 года – двигатель Mercury F 10 MH EFI, который сразу же завоевал симпатии рыбаков и водоплавающих.моторникov с сочетанием эффектного внешнего вида и функциональности, отвечающей современным представлениям о водном комфорте.моторной ТЕХНОЛОГИЯ. Двигатель обладает хорошей тягой, способен развивать мощность 15 л.с., а его рабочий объем составляет 333 см3. Легкая передача больших объемов почты. моторную Лодка с запасом из 3-4 рыбаков и груза. Эта модель изготовлена из самого прочного “морского” сплава, который защищает внутренние компоненты моторной Головка и редуктор имеют сухой вес 47,5 кг и комплектуются 9-дюймовыми винтами. Инжекторы управляют впрыском топлива и выполняют полезную работу в определенных режимах, используя минимальное количество бензина. В долгосрочной перспективе Mercury F 10 MH EFI снижает расход топлива и экономит реальные деньги.

Еще одно неоспоримое преимущество изменений – принципиально новый удлиненный “мульти-румпель” с возможностью регулировки непосредственно под левую или правую руку шкипера. Культиватор прочно фиксируется в верхнем положении и очень удобен для переноски и наклона. Вращение дроссельной заслонки можно регулировать. Органы управления (кнопки переключения и выключения звука) мотора) Расположенные рядом с дроссельной заслонкой, они позволяют маневрировать лодкой без суеты и лишних движений.

Превосходный 4-тактный мотор, Одна из самых технологически продвинутых модификаций в сегменте 15 л.с.

Лучший 2-тактный двигатель мощностью 5 л.с.

Среди рыбаков и охотников-любителей растет спрос на маломощные подвесные моторы мощностью до 5 л.с. Простота в эксплуатации. Они легкие и могут транспортироваться без посторонней помощи. Экономичный расход топлива и относительно низкая стоимость являются важными факторами при выборе 2 удара. моторов Самая популярная из этих сил.

Самые надежные лодочные моторы

Одноцилиндровый двигатель YAMAHA 5CMH начинает работать с половины оборотов в минуту и быстро развивает максимальную скорость.

Преимущества

• Экономичное потребление бензина;
• Отличная динамика и реакция дроссельной заслонки.
• Встроенный топливный бак – емкость 2,8 л;
• Выносной газовый баллон – емкость 12 литров;
• Высококачественный трехлопастной пропеллер.
• Три передачи: вперед, назад и нейтральная.
• Возможность движения задним ходом без разворота ;
• Плавная работа двигателя на всех скоростях.
• Контроль скорости. мотора – румпель;
• Отличный ручной запуск.
• Японское качество сборки;
• Надежность при длительных поездках.

Минусы

Эта модель очень популярна на Дальнем Востоке, так как она наиболее надежна в сложных климатических условиях.

Надежный двигатель с отличной динамикой.

TOHATSU M 5B DS – это еще один “Made in Japan”, отличающийся легкой и прочной конструкцией.

Преимущества

• Экономичный расход топлива ;
• Встроенный масляный бак;
• Трансмиссия имеет три положения: нейтральное, вперед и назад.
• Улучшенный карбюратор.
• Электронное зажигание ;
• Легкий запуск при любых погодных условиях.
• Шесть положений наклона корпуса двигателя – даже на мелководье.
• Специальная встроенная система для регулировки угла наклона и подъема двигателя.
• Высокопрочный алюминиевый корпус с антикоррозийным покрытием.
• Соотношение цены и качества.

Дефекты

• Требования к топливу (бензин АИ – 92);
• Неравномерная работа двигателя при прогреве и запуске.

Лучший бюджетный вариант для тех, кто любит рыбалку на любом водоеме.

Самый легкий по весу 2-тактный двигатель.

MERCURY 5M – детище американца).

Преимущества

• Легкий вес – 20 кг;
• Система ручного запуска;
• Минутный контроль;
• Встроенный масляный бак – емкость 2,5 л;
• Оснащен внешним топливным баком – 12 л;
• Двигатель крепится с помощью транс-хомута.
• Выхлопная система – через винтовые втулки. Минимальный шум ;
• Трансмиссия надежно защищена резиновыми амортизаторами.
• Быстрое ускорение ;
• Коррозионная стойкость компонентов.

Дефекты

• Руководство “Rise of the Deidwood”.

Очень популярна благодаря внедренным инновационным решениям.

honda bf 15 dk2 shu

Модель Honda BF 15 DK2 SHU сочетает в себе все преимущества 4-тактных лодочных моторов мотора Honda Marine Production:.

• Эффективное лечение бензином,.
• электронное зажигание, высокие уровни
• электронная система сигнализации о перегреве, достижении важного числа оборотов и давлении масла.

Имеется система зажигания с микропроцессорным управлением, наличие генератора 12 В, 6 А и уникальная маятниковая система, гасящая вибрации. моторы Honda работает плавно и спокойно на полном газу. Honda является одним из лидеров в производстве 4-тактных ПЛМ высочайшего качества. Двигатель эффективен, удобен и экологически безопасен. При тщательном уходе они прослужат более 15 лет.

Yamaha 9.9 GMHS

Фирменная, очень стабильная в 2 такта работы мотор 15 hp потенциал фрагментации. При рабочем объеме 246 см3 карбюратор характеризуется довольно умеренным сухим весом (36 кг), прочностью и надежностью. Очень низкий уровень шума и вибрации культиватора. Модель более чем ресурсная и имеет срок службы более 10 лет, при соблюдении правил эксплуатации и ухода. С помощью обычного генератора мощностью 80 Вт вы можете организовать на лодке освещение для ночной рыбалки, зарядить телефон и аккумуляторы портативных устройств. Yamaha 9.9 GMHS является одним из самых надежных карбюраторов моторов мощностью 15 л.с.!

Лучшие лодочные моторы в 2022 году

Лодка с мотором – мечта каждого рыбака. И его приобретение – важный этап в жизни. Вскоре станут доступны дальние берега, острова и озера. Ассортимент двигателей достаточно широк, чтобы выбрать наиболее лучший и подходит для их нужд. Поэтому редакция “КП” исследует различные варианты и представляет исследование на суд читателей

Рыбалка как хобби требует простого, надежного и экономичного устройства. Расположенный в багажнике автомобиля, он не требует сложного обслуживания. Мощность двигателя менее 10 л.с. Она не требует регистрации и наличия шкиперских прав.

Правильный выбор мотора Он определяется параметрами лодки, ее длиной, весом, типом днища и высотой транца. Важно, на каких водоемах ведется рыбалка, просто какие поездки планируются, количество людей на лодке и желаемая скорость. Максимальная мощность. мотора Всегда указывается на собственной табличке. Это пластина, закрепленная на сделке. Запрещенное использование. мотор Большая мощность, чем рекомендовано производителем. Недостаточный контроль над лодкой и затопление водой.

Выбор редактора.

Yamaha f4bmh.

Одноцилиндровые 4-тактные мотор Один пассажир может проглотить лодку длиной до 3,3 метра. Двигатель компактен и оснащен совершенной системой защиты от утечек топлива. Благодаря этому его можно перевозить в багажнике легкового автомобиля в любом положении, в том числе на боку. Двигатель работает тихо и без вибрации.

Удобный аппарель позволяет раздвинуть лодку на 180°. Пять положений для регулировки высоты подъема и угла поворота двигателя позволяют оптимально настроить комплект мотора и лодку. Например, можно установить генератор на 6 ампер, чтобы расширить функциональность и подключить рыболовные эхолоты, освещение и зарядку для гаджетов.

Технические характеристики.

Практичные двухтактные одноцилиндровые китайские агрегаты очень популярны в России. Их вес оптимально соответствует их мощности. Двигатель изготовлен из алюминиевого сплава, используемого для морских судов, и обеспечивает дополнительную защиту от коррозии. Конденсаторное зажигание с емкостным разрядом. Румпельное управление, ручной запуск и топливо – бензин.

Двухтактный бензиновый двигатель изготовлен из специального алюминиевого сплава, не боящегося коррозии от морской и пресной воды. Карбюраторный агрегат отличается низким расходом топлива – менее 4 л/час. Съемный топливный бак объемом 12 литров оснащен специальными прочными шлангами. Это позволяет совершать более длительные путешествия на лодке, оснащенной данными мотором.

Чтобы запустить ручное управление, коробка передач имеет три положения. Вперед, нейтрально и назад. Их переключение и газ контролируются ручкой Rampel. Охлаждение двигателя – водяное, а карбюраторная система имеет электронную систему зажигания CDI. Запасные части стандартизированы с марками Yamaha и Tohatsu.

Технические характеристики.

Компактный двигатель для лодок ПВХ, рассчитанных на двух пассажиров. В спокойной воде катер может разгоняться до 10 км/ч. Газ-контроль встроен в румпель, что позволяет изменять скорость и направление движения одной рукой. Полного бензобака достаточно, чтобы двигаться на полной скорости менее часа. Для защиты алюминиевых винтов от коррозии в морской воде они оснащены цинковыми анодами.

Двухцилиндровые агрегаты оснащены карбюраторной системой подачи топлива с предварительным смешиванием. Запуск ручной, зажигание электронное. Управление двигателем Daywood и угол наклона регулируются румпелем. Трансмиссия имеет три положения: вперед, нейтраль и задний ход. Двигатель работает плавно и экономично благодаря продувке топливного контура.

Колесные газы проходят через шнек, и уровень шума резко снижается. Температура двигателя во время работы регулируется термостатом. Рама. мотора Изготовлен из алюминиевого сплава с цинковым покрытием, которое предотвращает коррозию даже в морской воде.

Бензиновый 2-тактный двигатель, предназначенный для работы на лодках длиной до 3 метров. Средства управления. мотором Управляется румпелем, у которого убраны кнопки “старт” и “стоп”. Скорость двигателя регулируется в зависимости от длины волны.

Плавание на мелководье возможно, поскольку высота и наклон рампы Dadewood регулируются вручную с помощью крепления transvower и совместимы с большинством моделей лодок. Двигатель запускается вручную, а 3-лопастной 7-дюймовый винт эффективен и экономит топливо благодаря своему диаметру.

Бензиновые двухтактные двигатели подходят для небольших лодок. Объем топливного бака достаточен для длительных заплывов. Петли поршня цилиндра хромированы для обеспечения коррозионной стойкости. Ручка регулировки газа установлена на румпеле. Топливная смесь бензин/масло АИ-92 для двухтактных двигателей. моторов. Система зажигания представляет собой конденсатор с тиристором, а также CDI. Ее отличает высокая надежность и неприхотливость к топливу.

Технические характеристики.

Конструктивные особенности устройства ориентированы на работу в самых сложных условиях. Одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с ручным запуском и предварительным смешиванием оснащен надежным транзисторным катловым зажиганием (TCI).

Встроенный топливный бак объемом 1 и 2 литра обеспечивает 1 час плавания при полной загрузке. Охлаждение воды двигателя через винты. Также служит каналом для отвода отработанных газов в воду.

С помощью длины дейдвуда можно установить мотор Парапет высотой 381 мм. Наклон двигателя регулируется для обеспечения движения на мелководье. Имеются проверки аварийного отключения.

Технические характеристики.

Карбюраторный двигатель питается от 24-литрового внешнего топливного бака. Он разделен на две секции и оснащен быстроразъемными соединениями, которые позволяют переключаться между секциями без остановки. мотора. Топливо представляет собой смесь бензина и масла.

Запуск осуществляется вручную, а при низких температурах облегчается благодаря воздушной заслонке в карбюраторе. Система охлаждения оснащена термостатом. Стартер имеет блокировку запуска при включении передачи. Двигатель запускается только на нейтральной передаче.

Карбюраторные одноцилиндровые лодки мотор При электронной системе зажигания CDI управляется румпелем с трехпозиционным селектором передач для переднего, нейтрального и заднего хода. Наклон румпеля регулируется, также имеется регулятор газа, а двигатель запускается вручную. Топливный бак объемом 2,8 литра интегрирован в кузов.

Можно подключить дополнительные топливные баки, но их необходимо приобретать отдельно. Система охлаждения двигателя – водяная. Мотор устанавливается на стандартный жесткий транец 381 мм. Имеется режим плавания на мелководье. Этот двигатель очень похож на моторы Yamaha 5 л.с.

Технические характеристики.

Одноцилиндровый двухтактный двигатель карбюраторного типа работает на бензине АИ-92, предварительно смешанном с маслом TCW-3. Двигатель с ручным запуском оснащен электронной системой зажигания CDI и водяным охлаждением с отводом отработанных газов через клапан ниже ватерлинии.

Управление осуществляется с помощью румпеля и дроссельной заслонки, а также переключателя передач F-N-R. Под капотом находится встроенный топливный бак емкостью 2,5 литра.

Электрическая лодка. мотор Подходит для эксплуатации на надувных и корпусных лодках с максимальной грузоподъемностью 950 кг. Экологически чистый двигатель может использоваться во всех водоемах мира. Гидрофобное покрытие позволяет лодке плавать как в пресной, так и в соленой воде.

Напряжение питания 12 В обеспечивается тяговой батареей, расположенной на дне лодки. Уровень заряда батареи отображается с помощью светодиодного индикатора. Управление двигателем осуществляется с помощью румпеля с удобной резиновой ручкой. Скорость вращения гребного винта переключается между 5 скоростями вращения переднего и 3 скоростями вращения кормового винта.

Эта модель является самой компактной среди лодок моторов Известные бренды. Одноцилиндровый двухтактный агрегат с ручным запуском оснащен карбюраторной топливной системой с электронной системой зажигания CDI. Встроенный топливный бак емкостью 1,2 литра рассчитан на один час работы.

Продувка контура цилиндра способствует эффективному удалению отработавших газов.лучшает Улучшает условия сгорания смеси бензина и масла, повышая эффективность и мощность мотора.

Одноцилиндровый двухтактный двигатель, предназначенный для небольших лодок из алюминия и ПВХ. Агрегаты оснащены карбюраторным питанием и системой зажигания CDI. Охлаждающая жидкость и выхлопные газы удаляются через шнек. Двигатель запускается вручную и управляется румпелем с дроссельной заслонкой. Имеется две передачи: вперед и нейтральная. Для движения назад двигатель поворачивается на 180°. Безопасность повышается благодаря наличию кабеля аварийной установки.

Технические характеристики.

Одноцилиндровый, 2-тактный. мотор Высокая удельная мощность и малый вес. Двигатель предназначен для всех типов лодок длиной до 3 м и используется для охоты, рыбалки или отдыха на воде. Встроенного 1,5-литрового топливного бака хватает на один час работы при максимальной нагрузке.

Карбюраторный двигатель с ручным розжигом и электронной системой зажигания CDI работает на смеси бензина АИ92 и трансмиссионного масла.

Четырехтактный одноцилиндровый двигатель способен сдвинуть с места любую лодку и перевести ее на освещение. Стандартный топливный бак имеет объем 1,2 литра, а дополнительный топливный бак емкостью 12 литров позволяет лодке дольше находиться на воде. Трансмиссия защищена резиновыми демпферами. Карбюраторный двигатель управляется румпелем с ручкой газа. Топливо: нездоровый бензин A95.

Двухтактный и двухцилиндровый двигатель с ручным запуском работает от напряжения 12 В. Он обслуживает систему зажигания и может использоваться для освещения лодки или зарядки гаджетов. Регистрация и наличие прав шкипера не требуются. Ему можно доверять как истинному самураю.

Двигатель подходит для небольших лодок и может использоваться в охраняемых экологических зонах. Он не выныривает в воду и не суетится. Дизайн прост и функционален. Винт имеет две лопасти, поэтому его редко путают с водорослями. И если это происходит, его легко освободить. Однако скорость вращения винта невелика, поэтому скорость движения составляет не более 5 км/ч. Хотя сам двигатель очень легкий, рекомендуется использовать аккумулятор с емкостью не менее 100 AH. Поэтому общий вес в конечном итоге окажется значительным. Средства управления. мотор Рампель с регулятором скорости вращения. Имеются признаки зарядки аккумулятора.

Двухтактные одноцилиндровые агрегаты просты и экономичны. Трое взрослых рыбаков могут легко свернуть 3-метровую лодку внутри судна. Карбюраторная конструкция работает на бензине АИ-92. Коробка передач с передним, нейтральным и задним положениями. Ручной запуск и регулировка газа румпеля. Имеется аварийный выключатель двигателя.

Бензиновый двухтактный двигатель, предназначенный для работы на небольших лодках. Карбюраторный агрегат имеет ручной стартер, электронную систему зажигания и управляется ручкой газа. Топливо – смесь бензина АИ-92 и масла для двухтактных двигателей. Количество программ – 3: вперед, нейтральная и назад.

Сцепление Сцепление является фрикционным и имеет только одну скорость. Сконструирован топливный бак объемом один литр с воздушным охлаждением. Поршневые петли цилиндров хромированы для защиты от коррозии при контакте с пресной или морской водой. Двигатель поднимается из воды вручную. Его можно закрепить под разными углами наклона для движения по мелководью.

Технические характеристики.

4-тактный, 2-цилиндровый агрегат оснащен электронной системой зажигания и имеет встроенный аккумулятор с напряжением 12 В и силой тока до 30 Газовая ручка. Коробка передач с тремя положениями: вперед, нейтраль и задний ход. Водяное охлаждение. Безопасность обеспечивается аварийным выключателем.

Мощные двигатели подходят для эксплуатации отечественных алюминиевых или надувных лодок длиной до 5 метров. Двухтактный трехцилиндровый двигатель управляется рукояткой румпельного газа с пятью рабочими положениями, плюс еще одно для движения по мелководью.

Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением заправляется топливом АИ-92. Карбюраторная конструкция оснащена электронным зажиганием. Передача только вперед. Движение предусмотрено на мелководье. Ручной запуск и управление румпелем. Цилиндры и поршни хромированы для предотвращения коррозии. Винты металлические, с тремя люверсами.

Среди китайских сторонников. моторов Существуют две группы потребителей. Первые убеждены. что лучше Покупайте так называемые китайские бренды, на которые распространяется гарантия производителя. На самом деле они собираются на линиях, закупленных китайцами за рубежом, и производятся на более высоком техническом уровне. Примеры таких производителей: Parsun, Hidea.

Вторая группа потребителей предпочитает китайский язык. моторам, Не гарантируется. В 1,5 раза дешевле своих предшественников и часто имеют дефекты сборки. Однако в случае поломок россияне более или менее успешно ремонтируют их в гаражах. Запасные части не являются проблемой. Их легко можно найти на популярных китайских сайтах.

Часто задаваемые вопросы и ответы

Как уже упоминалось, только рыбалка моторы Мощность – от 8 л.с. максимум, с двумя рыбаками. Выше. Современный. моторы Помимо мощности, они также классифицируются по циклу: 2-тактные и 4-тактные.

Смазка двухтактных моторов Работает на рабочей смеси. масло непосредственно в бензин и в топливный бак. соответственно. эти моторы Больше дыма, больше взрывов и шума. На низких оборотах работа ухудшается, и на свече образуются углеродистые отложения. Несгоревшее масло подается непосредственно в резервуар. Поэтому в некоторых европейских странах ход XNUMX моторы запрещены.

Четырехтактные моторы Экономичнее, тише и экологичнее. Они прочны на низких скоростях и подходят для троллинга и других видов рыбалки. Недостатком, однако, является вес. Они тяжелее двухтактных. Пяти-шестиместный четырехтактный будет мотор Может переноситься одним человеком, но еще сильнее. мотор Их не может поднять один рыбак. XNUMX номер один недостаток ударов XNUMX моторов – Сложность конструкции. В домашних условиях их гораздо сложнее исправить.

Масло должно соответствовать экологическому классу и быть в такте мотора. Если мотор Для ходов XNUMX необходимо выбирать специальное сертифицированное масло, которое не причинит вреда при попадании в резервуар. И лучше Используйте масло, рекомендованное производителем.

Обкатка проводится в соответствии с рекомендациями производителя. Как правило, это 10 часов. Первые два часа проводятся на низкой скорости, а следующие три часа – на средней скорости. Скорость может быть увеличена до максимальной, но не более чем на 2-3 минуты, а для некоторых моделей до 30 секунд.

99% пользователей моторов В России они устанавливают их самостоятельно. Установка. мотора Лодки для рыбаков – это повседневная необходимость для типичного российского рыбака. Если. мотор 4-тактные, мощностью 8 л.с. и более, они могут быть то лучше Установите их вместе. Исключением является про моторы, Устанавливается на лодках.