Mariner 20 HP Operation And Maintenance Manual
Operation And Maintenance Manual for Mariner 20 HP Outboard Motor (19 pages)
20 HP File Specifications:
- Manufacturer: Mariner
- Category of Device: Outboard Motor
- Document: Operation And Maintenance Manual, File Type: PDF
- Count of Pages: 19
Mariner 20 HP Operation And Maintenance Manual Transcription:
READ THIS MANUAL THOROUGHLY If you don’t understand any portion, contact your dealer for a demonstration of actual starting and operating procedures. NOTICE Throughout this publication, and on your outboard, DANGER, WARNINGS and CAUTIONS, accompanied by the inter – national HAZARD Symbol A , may be used to alert the installer/user to special instructions concerning a particular ser – vice or operation that may be hazardous if performed incorrectly or carelessly. OB – SERVE THEM CAREFULLY. These ” Safety Alerts ” alone canno…
As we cannot possibly know of and advise the boating public of ALL con – ceivable boat/motor types and/or poor operating practices, the final decision of whether to use an EMERGENCY STOP SWITCH rests with you, the own- er/driver. We strongly recommend that other occu – pants be instructed on proper starting and operating procedures should they be re – quired to operate the outboard and boat in an emergency. WARNING A SECURITY LlNE that is long enough to allow …
Mariner 20 HP Electric Start with Tiller Handle Shown 1. Top Cowl 2. Cowl Latch 3. ” Tell – – Tale ” Outlet 4. Bottom Cowl 5. Drwe Shaft Housing 6. Anti – Ventilation Plate 7. Trim Tab 8. Propeller 9. Electrlc Starter Button 10. Tiller Handle 1 1. Primer/Fast Idle Knob 12. Safety Clip 13. Clamp Screw (2) 14. Clarnp Bracket (2) 15. Swivel Bracket 16. Gear Housing Assembly 17. Water Intake (Starboard) SPECIFICATIONS – Stroke 2.36 (60mm) .. – Recommended Spark Plug NGK BUHW or AC-V40FFM or Champion L76V [Use Champ~on OL78V Where Radio Frequen…
Mariner 20 HP MOTOR INSTALLATION A WARNING DO NOT OVERPOWER – Most boats are rated and certified for the maximum horsepower capabilities of the boat. Refer to the boat ” Certification Plate ” for the maximum horsepower limit. If in doubt, contact your dealer. LIFT HANDLE A CAUTION After outboard removal, DO NOT turn out – board upside down or lay on its side. Water could enter powerhead causing damage to internal engine components. IMPORTANT: Motor MUST BE in N…
MOTOR INSTALLATION (Continued) Tilt Lever 1 Locks motor in a fully tilted position. CAUTION Engine must not be run in full tilt lock position, as water pickup in lower unit would be out of the water, and water pumpand/orengine would bedamaged. DO NOT use tilt lever when TRAIL- ERlNG boat/motor(orduring HIGH SPEED and/or ROUGH WATER operation of a boat that is powered by a larger, main power motor) UNLESS lower unit is supported with a bl…
PROPELLER SELECTION PROPELLERS The propeller supplied with your motor provides the best overall performance under average operating conditions. Alternative propellers are available for specific boating requirements. Consult your Authorized Dealer for recom – mendations. PROPELLER REMOVAL A WARNING Before attempting to remove or install propeller, remove spark plug leadsfrom spark plugs to prevent engine from start – ing accidentally. 1 Remove top cowl (se…
ITIONS AFFECTING OPERATION WEIGHT DISTRIBUTION Positioning of we~yht (passengers and gear) inside the boat has the following effects: A SIi~ft~ng wrryht to rear (stern) @ Generally Incredses speed and englne RPM @ At extremes, can cause boat to por – poise @ Causes bow to bounce ~n choppy water (1 Increases danger of the follow~ng-wave splash~ng Into boat when comlng off plane B. Shift~ng weight to front (bow) lmproves ease of planing off e Improves rough water ride 0 …
MOTOR CONTROLS 1 PRlMERlFAST IDLE KNOB A ROTATE KNOB – Clockwise (to stop) when starting engine or to increase idle speed. B PULL KNOB COMPLETELY OUT – (After rotating fully clockwise) to inject fuel into rnanifold for fast, easy starting when engine is cold. c PUSH KNOB COMPLETELY IN – After engine starts. As engine warms up, rotate knob counterclockwise to return to normal idle speed. 2 TILLER HANDLE – Provides a means to steer boat, shift gears, and control engine speed on manually operated – m…
OPERATION MODELS WITH TILLER HANDLE BEFORE STARTING A CAUTION This motor is water cooled. DO NOT operate motor out – of – water. Serious damage to motor could result from overheating. DO NOT attempt to shift motor into REVERSEgearWHEN ENGINE IS NOT RUNNING. Damage to the shift mech – anism could result. OPERATOR and PASSENGERS SHOULD BE SEATED WHENEVER AT – TEMPTING to START the MOTOR. Before attempting to start motor, MAKE CERTAIN that motor is shifted into NEUTRAL and that area around boat is clear (to get underway). 1 Check fuel tank for suff…
OPERATION MODELS WITH TILLER HANDLE (Continued) SHIFTING GEARS CAUTION re when operatlny fn CAUTION REVERSE GEAR. DO NOT operate motor PrimerfFast ldle Knob must be rotated at high speeds when in REVERSE. completely counterclockwise BEFORE 2 HEVERSE GEAR . engaged by c l oc k – shifting- Shift gears with a firm, quick w i s e rotatron of twist grip Continued rotd motion to avoid ” gear chatter ” . tton mcreases speed 1 FORWARD GEAR – ennacled bv STOPPING – – counterclo…
Mariner 20 HP QUICKSILVER SIDE MOUNT REMOTE CONTROL COMPONENTS 1 Neutral Lock Bar – prevents accidental stop switch SHOULD NOT BE USED as shift and throttle engagement. Bar rnust be normal engine shut – off. squeezed before control handle can be moved, from NEUTRAL. IMPORTANT: The Emergency Stop Switch can be repositioned to RUN with orwithout – controls forward, lanyard cordlclip so that engine can be reverse motion and engine speed. restarted. 3A Ignition/Choke Switch (Electric Start 5 Engine can be restarted with or without Models…
RUN RUN 8 7 OPERATION – MANUAL START MODELS WlTH REMOTE CONTROL (Continued) BEFORE STARTING 1 Check fuel tank for sufficient fuel and that tank is secure in boat. 2 Open air vent on fuel tank cap. 3 Squeeze fuel primer bulb until it is firm. 4 Place control handle in NEUTRAL. Check that emergency stop switch is in RUN position. STARTING 5 Check to be sure RUN – OFF Toggle Sw~tch is in RUN Position. 6 If engtne is cold, rotate Primer/Fast ldle Knob clockwise (to stop) and pull knob full out and push full In 3 times, leavmg k…
OPERATION (Continued) ELECTRIC START MODELS WITH REMOTE CONTROL BEFORE STARTING Check fuel tank for sufficient fuel and thal tank is secure in boat. 1 Open air vent on fuel tank cap. 2 Squeeze fuel primer bulb until it 1s firni. 3 Place control handle in NEUTRAL Check that emergency stop switch is in RUN position. A CAUTION DO NOT operate starter motor for longer than 30 seconds or starter motor may be damaged. Allow at least2 minutes between starting attempts. IMPORTANT: Starter circuit is protected by SFE 20 …
EMERGENCY OPERATION If rewind starter becon-ies inoperative, the niotor can be cranked (util~zlng spare starter rope supplied) in the following manner. 1 Remove top cowl (refer to COWL HE- MOVAL AND INSTALLATION). 2 Remove 3 bolts which secure rewind starter assembly to engine. Lift rewind starter from engine. 3 Sh~ft outboard or remote control into neutral. AWARNING When using emergency starter rope to start outboard, the start – in – gear protection pro – vided by the rewind starter or remote con – trol is inopera…
Throttle/Shift (All Pivot Points) Every 60 days Every 30 days I I 1 I I I 2 Tilt Tube/Control A Every 60 days Every 30 days Handle Pivot 1 3 1 clamp screws I A I Every 60 days I Every 30 days I I A I Every 60 days Every 30 days I I I I I I Type of Lubricants A = Quicksilver 2 – 4 – C Marine Lubricant B – Quicksilver Gear Lube 4 6 7 GEAR HOUSING LUBRICATI A Swivel Bracket/ Swivel Pin A CAUTION IMPORTANT: DO NOT use automotive lubricant in gear housing. Use only Quick – Have gear housing checked by your silver Gear Lube.…
INSPECTION AND MAINTENANC lnspect motor often, and at regular in – tervals, to help maintain its top operating performance, and correct potential prob – lems before they occur. The entire motor should be checked carefully, including all accessible engine parts. Check for loose, damaged or missing parts. Tighten or replace as required. Lubricate and check gear housmg oil level per LUBRICATION GUIDE. Service spark plugs. Check plug leadsand electrical leads f…
ION MAINTENANCE CAUTION DO NOT touch or disconnect any igni – tion system parts while engine is run – ning, as high voltage is present. If electrical/~gnition system is not oper – ating, DO NOT attempt to repair, but refer lo your authorized service fac~lity. SPARK PLUGS Periodic irlspection, cleaning and/or re – placement of spark plugs will enhance rnotor performance. Always replace spark plugs with type specified in SPEC – IFICATIONS. Hoplsce spark plugs as fo…
CARBURETOR ADJUSTMENTS The carburetor has been calibrated and B Back – out screw 2 turns countet- re-set at factory to provide best per – clockwise. formance under normal conditions. How – ever, extreme changes in weather and/or Start engine – Allow to run at IDLE for sev- elevation mav necessitate further car- era1 minutes. buretor adjusiments. 2 With engine at IDLE, shift to FORWARD IMPORTANT: To maintain peak engine GEAR. pertormance wh…
Двигатель Mercedes OM654
Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя OM654 или Мерседес ОМ 654 2.0 дизель, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный двигатель Мерседес ОМ 654 собирается концерном лишь с 2016 года и отличается алюминиевым блоком цилиндров с плазменным напылением чугуна типа Nanoslide. Существует версия поперечного расположения OM 654q и обновленная модификация ОМ 654М.
Технические характеристики мотора Mercedes OM654 1.6 и 2.0 дизель
| Точный объем | 1597 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 122 – 160 л.с. |
| Крутящий момент | 300 – 360 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | AdBlue |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTD1449VZ |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 1950 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 150 – 245 л.с. |
| Крутящий момент | 360 – 500 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 92.3 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | AdBlue |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTD1449VZ * |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 1950 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 116 – 190 л.с. |
| Крутящий момент | 280 – 400 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 92.3 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | AdBlue |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTD1449VZ |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
| Точный объем | 1993 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 163 – 265 л.с. |
| Крутящий момент | 380 – 550 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Особенности двс | AdBlue |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner R2S |
| Какое масло лить | 6.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 6d |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Вес двигателя ОМ 654 по каталогу составляет 168.4 кг
Номер двигателя OM654 находится на стыке блока с поддоном
ARTICLE
Конструкция дизелей ОМ654 подробно описана здесь
FORUM
Немало полезной информации собрано в Benz-Club.ru
Расход топлива двс Мерседес ОМ654
На примере Mercedes-Benz E 220 d 2017 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 6.5 литра |
| Трасса | 4.7 литра |
| Смешанный | 5.4 литра |
На какие автомобили ставится двигатель OM 654 1.6 и 2.0 l
| A-Class W177 | 2018 – н.в. |
| B-Class W247 | 2018 – н.в. |
| C-Class W205 | 2018 – 2021 |
| C-Class W206 | 2021 – н.в. |
| CLA-Class C118 | 2019 – н.в. |
| CLS-Class C257 | 2018 – н.в. |
| GLA-Class H247 | 2020 – н.в. |
| GLB-Class X247 | 2019 – н.в. |
| GLC-Class X253 | 2019 – н.в. |
| GLE-Class V167 | 2018 – н.в. |
| E-Class W213 | 2016 – н.в. |
| V-Class W447 | 2019 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс ОМ 654
Известным слабым местом этого дизельного агрегата служит малый ресурс рокеров
Если прозевать эту проблему, то придется менять распредвал и гидрокомпенсаторы
Топливная система Bosch CP4 с пьезофорсунками совсем не терпит левого топлива
Еще от плохой солярки быстро зарастают нагаром впускные каналы в гбц и клапана
Как и всегда много хлопот доставляют экологические навороты: EGR, SCR и сажевик
Видео по ремонту турбины дизеля Mercedes OM 654
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Mariner outboard engines: service and owner’s manuals PDF
The boat brand Mariner is one of the leaders among boat brands around the world. These engines have been on the boat market for 70 years. Of course, during this time they made a name for themselves, and found a considerable number of fans. This company manufactures its products in the United States of America:
- Outboard motor Mariner is represented mainly in such categories as sports engines, water-jet engines, as well as standard boat engines Mariner and Verado;
- all these outboard engines managed to prove themselves very well. They are ordered by boaters from different countries. Moreover, some models can be purchased for quite reasonable money;
- modern engines for boats of this brand are produced using the latest technology and various innovative systems. The mariner outboard motor is available in approximately 160 countries around the world. It is in demand among different categories of boaters, as it is presented in different lines;
- The most modern and high-tech outboard motors of this brand are two-stroke and four-stroke outboard engines. They are very powerful, reliable and safe. In addition, it is these outboard models that are considered to be very environmentally friendly. The power of such boat engines is from 2 to 270 horsepower.
Mariner Outboard Engine
COLIN CAMPBELL (Tuesday, 05 July 2022 18:20)
I was given a Mariner Magnum 10hp outboard and it does not work. Can you tell me if you have a manual for it. Serial number is 09737776.
Thanks
Dale Durthaler (Wednesday, 15 June 2022 23:38)
Looking for a Service Manual for a Mariner 8 hp 677-369391
Eric Lobbestael (Monday, 06 June 2022 14:11)
Looking for owners manual for Mariner 1998 100 EL PTO outboard
Martin Keogh (Sunday, 29 May 2022 22:34)
good afternoon , We have been given a mariner 5 outboard engine for use on our fishing lakes however due to it being second hand we do not have any manuals e.t.c the only information is the serial number, which is 661L 316102 can you please advise if this is a 2 stroke or a four stroke , and if you may have had a manual
Many Thanks & Best Regards
Keith (Saturday, 14 May 2022 16:06)
I recently purchased an older 15 hp motor serial#odo98644. I would like to have the manual if its still available
gary hearn (Thursday, 31 March 2022 16:32)
good afternoon , i have just purchased a mariner 2 stroke outboard engine however due to it being second hand i do not have any manuals e.t.c the only information is the serial number do to themake and model plaque has fallen off at some juncture i was wondering if you may have had a manual
serial number : 0P138582
many thanks
Charles T Pollard (Tuesday, 15 March 2022 22:45)
Dear Sir or Madam,
Would you be able to provide information/ manual for a Model 5M 5hp watercooled 2 stroke engine. I have found it could be a 1989 model, 6E3 s , no. 163016. My son needs it to service the machine.
Your help would be much appreciated.
Charles
neil (Wednesday, 19 January 2022 06:33)
I am looking for a owners manual for an old 8hp Mariner motor thats not on the list,, any ideas
Chris okoro (Wednesday, 20 October 2021 17:17)
Hi please am after a manual for mariner 2 stroke 2004 125hp outboard engine
Regard
Chris
Email chrisokoro@hotmail.co.uk
mike hinterberg (Friday, 15 October 2021 11:41)
hello, I have a mariner 8hp outboard and I don’t know what year it is.
the ta says 8ML and the code is 6G1 L and the serial number is 316089. Any help would be appreciated.
Thank you,
Mike
mhhinter@yahoo.com
Michael Flanigan (Friday, 10 September 2021 18:31)
Looking for a manual for a Mariner Bigfoot 60 Hp 2 stroke
Donald Abell (Tuesday, 07 September 2021 04:31)
I down loaded your mariner 115HP service manual but I didn’t get the part 115 hp 4 cylinder engines powerhead part 4 b for 115 hp motor. do you have that one. I have a 4 cylinder and need those papers. I need anything else you have on a 1993 one fifteen hp Mariner 4 cylinder 2 stroke engine
Johnny de Paula (Wednesday, 25 August 2021 22:50)
I need manual for Mariner 250 HP EFI 2 stroke
tom (Thursday, 05 August 2021 14:30)
Need manual for Mariner 8M, #677S 044319
Dale (Thursday, 05 August 2021 04:31)
Looking for manual for 1979 Mariner outboard 9.9 boat motor. Serial # 682C S 062330.
George (Saturday, 24 July 2021 10:08)
Manual for mariner 6hp 2012?
Cory Arnold (Thursday, 17 June 2021 00:00)
Lookin for a manual for 1997 Mariner Lightning XR
roy nevile leach (Tuesday, 15 June 2021 08:04)
looking for a marina 9.9 4 stroke manual.engine number,0h0015
Garret Faverty (Friday, 21 May 2021 18:56)
Do you have a manual for
1997 mariner75 hp
Thanks
Garret Neace (Tuesday, 20 April 2021 20:52)
I need a manual for a 1980 mariner 115 6 cyl.
gerald ford (Sunday, 07 March 2021 21:27)
I down loaded your mariner 115 service manual but I didn’t get the part 115 hp 4 cylinder engines powerhead part 4 b for 115 hp motor. do you have that one. I have a 4 cylinder and need those papers. thanks my email address is auntielor50@aol.com
Tramper (Friday, 08 January 2021 23:51)
Update to first message ..
Looking for SERVICE MANUAL for MARINER 15m SN 684C 01760?
Not sure about last didget
Explorerone@outlook.com
THANXS!
Tramper (Thursday, 07 January 2021 03:37)
Im looking for a service manual for a Mariner 15M
Thanks
J Strickland (Thursday, 10 December 2020 03:04)
I need a printed original 1985 Mariner Magnum service manual. 150 hp V6
Otto (Friday, 04 December 2020)
I need a 1992 Mariner Service manual for a 50hp, 2 cycle, 3 cylinder
Peter (Thursday, 08 October 2020 02:57)
Hi, do you have a workshop manual for 1984 Mariner 30E or 30A EL.
Cheers
Pete
Характеристики и проблемы 646 двигателя Мерседес
Двигатель ОМ646 от Мерседес увидел свет впервые в 2001 году. Он входит в линейку R4. В этой линейке можно встретить следующие модели моторов ОМ616, ОМ601, ОМ604 и некоторые другие. Использовался двигатель ОМ646 не только на седанах, но и на коммерческих автобусах.
Что можно о нем сказать? Это 2,2 литровый рядный двигатель работает на дизеле. Хорошая степень сжатия отличает его от двух предыдущих, которые я рассматривал в прошлых обзорах. Давайте посмотрим на технические характеристики двигателя Мерседес ОМ646.
Технические характеристики OM646
Технические характеристики этого мотора от Мерседеса я вывел в таблицу для наглядности. Загляните в нее.
| Параметр | Значение |
| Объем двигателя в кубических сантиметрах | 2148 |
| Система питания | Common Rail |
| Блок цилиндров | Чугун |
| Головки блока | Алюминий |
| Горючее | Дизель |
| Крутящий момент | 235 – 400 Нм |
| Масло (литраж и класс) | 6,5 л, 5W30 |
| Экологический класс топлива | Евро 5 |
| Мощность в лошадках | 102 — 170 |
| Турбонаддув | VGT (на турбинных моторах) |
| Ресур | 400 000 километров |
Внимание! Технические характеристики даны общие для всех модификаций ОМ646 от Мерседес. Они могут варьироваться. Чтобы узнать точнее параметры вашего двигателя, нужно заглянуть в книгу по эксплуатации.
Список моделей авто в которых устанавливался
Движок OM 646 De22La можно найти на моделях Мерседеса С-класса, CLK, E классов. Двигатель ОМ646La устанавливается также на следующие модели:
- Мерседес Бенц спринтер Классик;
- Мерседес Бенц Виано;
- Мерседес Бенц Вито.
Внимание! Движок, который устанавливается на микроавтобусы Мерседес Спринтер слегка недоработан производителями, судя по отзывам автовладельцев. Жизненный ресурс его занижен. А на панели нет датчика давления масла. Это приводит к тому, что нельзя предупредить проворачивание коренных вкладышей в постелях блока.
Но о слабостях конструкции движка поговорим ниже. А сейчас давайте посмотрим на особенности конструкции агрегата для Мерседесов.
Особенности конструкции
Оснащается движок топливной системой Common rail. Благодаря ей давление подымается до 1600 бар на впрыске. А у форсунок уменьшены сопла. Поэтому увеличивается площадь распыления.
Система позволяет обеспечить не один, а два следующих друг за другом впрыска. Подготовительный и основной. Подобная работа Common Rail мотора OM646 влияет на температуру рабочего цикла. Температура в двигателе Мерседеса снижена в отличие от других моделей, давление также понижено.
Благодаря этой системе производителям удалось улучшить экологические показатели двигателя Мерседеса. А также повысилась отдача движка ОМ646.
Улучшилась плавность работы мотора. Водитель перестал чувствовать легкую вибрацию, которую можно было прочувствовать на ОМ605. Показатели шума работы двигателя внутреннего сгорания также показали низкие результаты. А пневматический клапан EGR наконец-то заменила электроника.
Для изготовления модификации ОМ646 EVO производители заменили девяносто деталей. Снизили степень сжатия до 17, что повлияло положительно на работу дизельного мотора Мерседес.
Для легкого старта двигателя производитель установил керамические свечи накаливания. Они разогреваются за 1,7 секунду до 1000 градусов. Гарантируют максимальное сгорание топлива и повышают экологический класс двигателей. Обеспечивается легкий холодный пуск.
Установлен новый DPF и катализатор. Размер теплообменника интеркулера был увеличен. А турбинные двигатели оснащают турбокомпрессорами Garret GTA 18V. Подобные турбонаддувы надежны. Они отличаются легкой подачей масла и сливом смазывающего средства с мотора Мерседеса.
Масляные насосы ОМ646 редко изнашиваются в первые 200 тысяч километров. Балансирные валы приводятся от отдельной шестерни коленвала. Обновлены регуляторы давления и температуры. Поэтому датчики срабатывают вовремя.
Характерной особенностью этого двигателя является принадлежность к экологическому классу Евро 5. Так как производителями были переработаны алгоритмы подачи топлива блока управления мотором.
Перечень модификаций ДВС
Двигатель внутреннего сгорания ОМ646 выпускался в следующих модификациях:
- ОМ646 DE22 La Red. Мощностью в 122 лошадки;
- ОМ646 DE22 La. Мощностью в 150 лошадки;
- ОМ646 DE22 La EVO. Эти двигатели для Mercedes benz имели мощность в 136 л.с.;
- завершал модификации ОМ646 DE22 La EVO второго поколения мощностью в 400 лошадиных сил.
Все модификации требуют пристального внимания и профилактического ухода ежегодно. Так как заслонки изменяемой геометрии впрыска со временем обрастают нагаром и клинят. Мощный двигатель нуждается в свежем масле.
Регламент обслуживания OM646
150 тысяч километров новый двигатель 646 Мерседеса пройдет незаметно для автовладельца. А потом, если не ухаживать за ним могут начаться проблемы.
Датчики коленвала и распредвалов необходимо время от времени проверять и заменять, так как они чаще всего выходят из строя первыми. Фильтр следует менять после 100 000 километров, а масляный насос меняется после пробега в 400 тысяч км.
Не забывайте заглядывать в поддон двигателя OM646. Красно-коричневый осадок масла может подсказать, что начал разрушатся второй коренной вкладыш рядом с насосом. Поэтому вовремя замеченная проблема не перерастет в капитальный ремонт.
Вообще, опытные механики советуют ежегодно делать профилактической обслуживание ДВС Мерседеса. Это спасет от переплаты, когда мотор уже сломается окончательно.
Внимание! Чаще всего с рук можно купить поддержанный полудохлый двигатель с местных маршруток. Поэтому, если хотите приобрести двигатель, то можете обратиться в наш сервис-центр. От нас вы получите исправный двигатель для Мерседеса с гарантией.
Обзор неисправностей и способы их ремонта
Частыми проблемами ОМ646 Мерседеса являются задиры. 2 и 3 шатуны деформируются, изнашиваются вкладыши. Все это случается после пробега в 400 тысяч километров, либо в условиях экстремальной эксплуатации при гораздо меньшем пробеге. Протирание на вкладыше приводит к стукам, остановке работы на холостом ходу.
Решением будет замена коленвала, вкладышей. Если же постель не особо пострадала при задравшихся вкладышах, то опытные механики еще могут ее спасти. Починка будет сложной и будет стоить денег. Проверяются опоры коленвала на соосность.
Поэтому проблемой становится аппаратура Common Rail. Она чаще всего дает сбои в транспортном средстве. Система капризная. Любит качественное и чистое топливо. Хотя конструкция попроще, чем у ТНВД с форсунками. А регулятор в ЭБУ позволяет точно дозировать топливо, избегая перелива.
Износ подшипников приводит к пропуску масла в холодную или горячую часть. Эту проблему не определить в гаражных условиях. Так как потребуется специальный стенд. Поэтому, если дизель начал жрать масло, пора вести его в сервис-центр на проверку.
Быстроразъемные штуцеры чаще всего рассыхаются в первые годы эксплуатации двигателя с перегревом. Система завоздушивается. Мотор начинает чихать, глохнет. Опытные механики рекомендуют заменить штуцера.
Неисправность шкива генератора сопровождается шумом. Если проморгать этот момент, то можно получить износ натяжителя ремня. Решается посредством установки нового шкива.
Отказ электромагнитных клапанов приводит к понижению мощности двигатель Мерседеса.
Растягивание цепи ГРМ – любимая проблема двигателя ОМ646. Решается посредством замены цепи на новую. Также часто изнашивается привод распредвала ГБЦ.
Поэтому опытные механики предупреждают начинающих автовладельцев не экономить на масле, фильтрах и других расходниках. Если профилактический ремонт обойдется автовладельцу в 5 000 рублей, то капитальный ремонт будет стоить 25 000 рублей.
Обращаясь вовремя в сервис-центр удается выявить проблему на ранней стадии. И как совет, при покупке подержаного автомобиля, смотрите на дату прохождения технического осмотра.
Заключение
Несмотря на то, что двигатель от Мерседеса OM 646 выполнен немцами на совесть, он требует ухода. Особенно подвержены проблемам турбированные моторы Мерседесов, потому что они работают с нагрузкой. Поэтому ежегодное профилактическое обслуживание поможет избежать покупки нового двигателя.
Обращайтесь в наш сервис-центр за рекомендациями. Задавайте в комментариях вопросы. Наши опытные механики ответят в свободное время.
Дизели MAN
MAN B&W L+V51/60DF (ЧН51/60) – Руководство по эксплуатации
- формат pdf
- размер 8,00 МБ
- добавлен 26 октября 2011 г.
Germany: MAN Diesel SE, 2009. – 324 c. Руководство по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-B&W типа L+V51/60DF (ЧН51/60). Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Технические характеристики двигателя.
MAN B&W L+W48/60CR (ЧН48/60) – Руководство по эксплуатации
- формат doc, pdf
- размер 44,07 МБ
- добавлен 03 октября 2011 г.
Germany: MAN Diesel SE, 2009. – 622 c. Руководство по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-B&W типа L+W48/60CR (ЧН48/60). Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Технические характеристики двигателя.
MAN B&W S26MC6-TII – Руководство по эксплуатации
- формат pdf
- размер 10,52 МБ
- добавлен 09 октября 2011 г.
Denmark: MAN Diesel & Turbo, 2010. – 371 c. Руководство по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-B&W типа S26MC6-TII. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Технические характеристики двигателя.
MAN B&W S40ME-B9-TII – Руководство по эксплуатации
- формат pdf
- размер 12,99 МБ
- добавлен 23 сентября 2011 г.
Denmark: MAN Diesel & Turbo, 2010. – 371 c. Руководство по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-B&W типа S40ME-B9-TII. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Технические характеристики двигателя.
MAN B&W S46MC-C8-TII – Руководство по эксплуатации
- формат pdf
- размер 13,36 МБ
- добавлен 21 октября 2011 г.
Denmark: MAN Diesel & Turbo, 2010. – 385 c. Руководство по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-B&W типа S46MC-C8-TII. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Технические характеристики двигателя.
MAN B&W Two-stroke MC/MC-C Engines
- формат pdf
- размер 4,66 МБ
- добавлен 11 октября 2011 г.
Germany: MAN B&W Diesel A/S, 2000. – 235 c. Руководство содержит техническую информацию двигателей MAN B&W типа Two-stroke MC/MC-C. Общее описание схем: топливная, воздушная, масляная, охлаждения. Поперечные разрезы двигателей.
MAN-B&W L67GFCA – Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 18.6 МБ
- добавлен 17 октября 2011 г.
Denmark: B&W Diesel A/S, 2000. – 729 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию и ремонту дизелей MAN-B&W типа L67GFCA. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
MAN-B&W L70 and S70MC (ДКРН 70/267) – Инструкция по эксплуатации
- формат image, pdf
- размер 201,46 МБ
- добавлен 05 октября 2011 г.
Korea: HSD Engine Co., 1999. – 2000 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию и ремонту дизелей MAN-B&W типа S70MC (ДКРН 70/267). Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
MAN-B&W S50MC-C and K98MC – Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 129,11 МБ
- добавлен 06 октября 2011 г.
Denmark: MAN B&W Diesel, 2000. – 3350 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-BW типа S50MC-C and K98MC. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
MAN-BW K90MC-C Mk 6 – Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 4.29 МБ
- добавлен 28 сентября 2011 г.
Germany: MAN B&W Diesel A/S, 2000. – 282 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-BW типа K90MC-C. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей
MAN-BW L16-24 (ЧН 16/24) Инструкция по эксплуатации
- формат archive, autocad, html, image, pdf, txt
- размер 15.49 МБ
- добавлен 17 сентября 2011 г.
Korea: STX Engine, 2001. – 746 c. Электронная инструкция по эксплуатациии, обслуживанию и ремонту дизелей MAN-BW типа ЧН16/24. Инструкция содержит список сменно запасных частей. Чертежи установки в МКО судна.
MAN-BW L21-31 (ЧН 21/31) Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 45,01 МБ
- добавлен 03 октября 2011 г.
Korea: Holeby generating sets, 2000. – 272 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию и ремонту дизелей MAN-BW типа ЧН21/31. Инструкция содержит список сменно запасных частей. Руководство по установке и испытанию.
MAN-BW L23-30 (ЧН 23/30) Инструкция по эксплуатации
- формат html, pdf
- размер 50,52 МБ
- добавлен 05 октября 2011 г.
China: Marine Diesel Works, 2000. – 1532 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию и ремонту дизелей MAN-BW типа ЧН23/30. Инструкция содержит список сменно запасных частей. Руководство по ремонту и обслуживанию.
MAN-BW L27-38 (ЧН 27/38) Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 34,57 МБ
- добавлен 10 октября 2011 г.
Korea: Hyundai Heavy Industries Co., 2000. – 1244 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию и ремонту дизелей MAN-BW типа ЧН27/38. Инструкция содержит список сменно запасных частей. Руководство по ремонту.
MAN-BW L28-32 (ЧН 28/32) Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 4,56 МБ
- добавлен 17 сентября 2011 г.
Korea: Holeby generating sets, 2000. – 218 c Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-BW типа ЧН28/ 32. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
MAN-BW L32-40 (ЧН 32/40) Инструкция по эксплуатации
- формат html, image, pdf
- размер 92,30 МБ
- добавлен 10 октября 2011 г.
Germany: MAN Diesel & Turbo, 2010. – 2743 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-BW типа ЧН32/ 40. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
MAN-BW L32-44 (ЧН 32/44) Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 18,61 МБ
- добавлен 24 октября 2011 г.
Germany: MAN Diesel & Turbo, 2010. – 436 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-BW типа ЧН32/ 44. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
MAN-BW V28-33D (ЧН 28/33) Инструкция по эксплуатации
- формат pdf
- размер 15,20 МБ
- добавлен 22 октября 2011 г.
Germany: MAN Diesel & Turbo, 2010. – 350 c. Инструкция по эксплуатациии, обслуживанию дизелей MAN-BW типа ЧН28/ 33. Инструкция содержит описание схем (топливная, воздушная, масляная, охлаждения) двигателя. Список сменно запасных частей.
Импульсные блоки питания — устройство и ремонт
Сервисный центр Комплэйс выполняет ремонт импульсных блоков питания в самых разных устройствах.
Схема импульсного блока питания
Импульсные блоки питания используются в 90% электронных устройств. Но для ремонта импульсных блоков питания нужно знать основные принципы схемотехники. Поэтому приведем схему типичного импульсного блока питания.
Работа импульсного блока питания
Первичная цепь импульсного блока питания
Первичная цепь схемы блока питания расположена до импульсного ферритового трансформатора.
На входе блока расположен предохранитель.
Затем стоит фильтр CLC. Катушка, кстати, используется для подавления синфазных помех. Вслед за фильтром располагается выпрямитель на основе диодного моста и электролитического конденсатора. Для защиты от коротких высоковольтных импульсов после предохранителя параллельно входному конденсатору устанавливают варистор. Сопротивление варистора резко падает при повышенном напряжении. Поэтому весь избыточный ток идет через него в предохранитель, который сгорает, выключая входную цепь.
Защитный диод D0 нужен для того, чтобы предохранить схему блока питания, если выйдет из строя диодный мост. Диод не даст пройти отрицательному напряжению в основную схему. Потому, что откроется и сгорит предохранитель.
За диодом стоит варистор на 4-5 ом для сглаживания резких скачков потребления тока в момент включения. А также для первоначальной зарядки конденсатора C1.
Активные элементы первичной цепи следующие. Коммутационный транзистор Q1 и с ШИМ (широтно импульсный модулятор) контроллер. Транзистор преобразует постоянное выпрямленное напряжение 310В в переменное. Оно преобразуется трансформатором Т1 на вторичной обмотке в пониженное выходное.
И еще — для питания ШИМ-регулятора используется выпрямленное напряжение, снятое с дополнительной обмотки трансформатора.
Работа вторичной цепи импульсного блока питания
Во выходной цепи после трансформатора стоит либо диодный мост, либо 1 диод и CLC фильтр. Он состоит из электролитических конденсаторов и дросселя.
Для стабилизации выходного напряжения используется оптическая обратная связь. Она позволяет развязать выходное и входное напряжение гальванически. В качестве исполнительных элементов обратной связи используется оптопара OC1 и интегральный стабилизатор TL431. Если выходное напряжение после выпрямления превышает напряжение стабилизатора TL431 включается фотодиод. Он включает фототранзистор, управляющий драйвером ШИМ. Регулятор TL431 снижает скважность импульсов или вообще останавливается. Пока напряжение не снизится до порогового.
Ремонт импульсных блоков питания
Неисправности импульсных блоков питания, ремонт
Исходя из схемы импульсного блока питания перейдем к ее ремонту. Возможные неисправности:
- Если сгорел варистор и предохранитель на входе или VCR1, то ищем дальше. Потому, что они так просто не горят.
- Сгорел диодный мост. Обычно это микросхема. Если есть защитный диод, то и он обычно горит. Нужна их замена.
- Испорчен конденсатор C1 на 400В. Редко, но бывает. Часто его неисправность можно выявить по внешнему виду. Но не всегда. Иногда внешне исправный конденсатор оказывается плохим. Например, по внутреннему сопротивлению.
- Если сгорел переключающий транзистор, то выпаиваем и проверяем его. При неисправности требуется замена.
- Если не работает ШИМ регулятор, то меняем его.
- Замыкание, а также обрыв обмоток трансформатора. Шансы на починку минимальны.
- Неисправность оптопары — крайне редкий случай.
- Неисправность стабилизатора TL431. Для диагностики замеряем сопротивление.
- Если КЗ в конденсаторах на выходе блока питания, то выпаиваем и диагностируем тестером.
Примеры ремонта импульсных блоков питания
Например, рассмотрим ремонт импульсного блока питания на несколько напряжений.
Неисправность заключалась в в отсутствии на выходе блока выходных напряжений.
Например, в одном блоке питания оказались неисправны два конденсатора 1 и 2 в первичной цепи. Но они не были вздутыми.
На втором не работал ШИМ контроллер.
На вид все конденсаторы на снимке рабочие, но внутреннее сопротивление у них большое. Более того, внутреннее сопротивление ESR конденсатора 2 в кружке оказалось в несколько раз выше номинального. Этот конденсатор стоит в цепи обвязки ШИМ регулятора, поэтому регулятор не работал. Работоспособность блока питания восстановилась только после замены этого конденсатора. Потому что ШИМ заработал.
Ремонт компьютерных блоков питания
Пример ремонта блока питания компьютера. В ремонт поступил дорогой блок питания на 800 Вт. При его включении выбивало защитный автомат.
Выяснилось, что короткое замыкание вызывал сгоревший транзистор в первичной цепи питания. Цена ремонта составила 3000 руб.
Имеет смысл чинить только качественные дорогие компьютерные блоки питания. Потому что ремонт БП может оказаться дороже нового.
Цены на ремонт импульсных БП
Цены на ремонт импульсных блоков питания очень отличаются. Дело в том, что существует очень много электрических схем импульсных блоков питания. Особенно много отличий в схемах с PFC (Power Factor Correction, коэффициент коррекции мощности). ЗАС повышает КПД.
Но самое важное — есть ли схема на сгоревший блок питания. Если такая электрическая схема есть в доступе, то ремонт блока питания существенно упрощается.
Стоимость ремонта колеблется от 1000 рублей для простых блоков питания. Но достигает 10000 рублей для сложных дорогих БП. Цена определяется сложностью блока питания. А также сколько элементов в нем сгорело. Если все новые БП одинаковые, то все неисправности разные.
Например, в одном сложном блоке питания вылетело 10 элементов и 3 дорожки. Тем не менее его удалось восстановить, причем цена ремонта составила 8000 рублей. Кстати, сам прибор стоит порядка 1 000 000 рублей. Таких блоков питания в России не продают.
Бесплатные схемы, сервис мануалы и др.
Читаю посты постоянно и часто встречаю что ищут техническую документацию для различных устройств. В связи с этим хотел бы поделиться с сообществом ресурсом с бесплатными схемами, сервис мануалами и др.
– FAQ, инструкция пользователя
– Техническая документация (схема, сервис мануал)
– Прошивки, драйвера, утилиты для прошивки
– и др. справочная информация
Для каждого устройства в одном месте.
Так как я создатель данного ресурса то тег мое.
Администраторам и модераторам: на ваше усмотрение, ресурс действительно полезный для сообщества, здесь выкладываю редкие схемы на популярные устройства которых нет в свободном доступе. На сайте доступна не вся документация которая имеется в наличии. Так что кому что надо спрашивайте выложу в первую очередь
Сообщество Ремонтёров
6.4K поста 37.5K подписчиков
Правила сообщества
ЕСЛИ НЕ ХОТИТЕ, ЧТОБЫ ВАС ЗАМИНУСИЛИ НЕ ПУБЛИКУЙТЕ В ЭТОМ СООБЩЕСТВЕ ПРОСЬБЫ О ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ, ДЛЯ ЭТОГО ЕСТЬ ВТОРОЕ СООБЩЕСТВО:
Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont
К публикации допускаются только тематические статьи с тегом “Ремонт техники”.
В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:
В остальном действуют базовые правила Пикабу.
А на вашем сайте только вы загружаете схемы и т.д. или система как у влаба – загрузил – получил какие-то баллы и расходуешь их на сайте? и если сайт ваш почему нет русского языка?
Растение, которое спасёт мир
Один гeктаp кoнoпли выpабатываeт на 25 % бoльшe киcлopoда, чeм лecнй гeктаp, гаpантиpуя запаc цeллюлoзы в два pаза выше.
Гектap кoнoпли paстет зa 4 месяцa.
Изгoтoвление бумaги из кoнoпли мoжет кaждый гoд спaсaть миллиoны гектapoв лесa.
Брэд Питт Украл костюм
У Людмилы Прокопьевны
Пенсия
Вот мой папа вышел на пенсию, но уже очень сильно болел.
Успел получить пенсию 2 или 3 раза.
И чего то так обидно.
Папа каждый месяц с зарплаты отдавал на свою пенсию. И деньги пропали.
Почему бы не сделать, как в Израиле?
Там живёт друг семьи. И он получает пенсию жены, так как она скоропостижно умерла.
Т. е деньги не пропали, а так же поступают в семью.
Мне кажется, что так было бы правильно.
Ни копейки Бордюрычу
Дошутились. пикабушники
Наверное многие смотрели фильм “Проект X: Дорвались”, о том, как вечеринка вышла из под контроля.
Нечто подобное произошло и у нас на любимом Пикабу.
Начиналось всё невинно Пикабушник должен держать слово. с обычной шутки
Но вскоре эта шутка стала набирать обороты.
Сначала появились предложения не бросать это дело и куча идей и советов, что нужно добавить.
Потом посыпались объявления – шутки, серьёзные объявления. Количество посетителей сайта увеличилось гигантскими шагами – от 100 человек, до 70 000 за одни только сутки.
Ожидаемо – сайт “упал” от такого наплыва пикабушников.
Пришлось экстренно менять тариф у хостинга на самый дорогой и производительный – помог в этом пикабушник (просил не указывать его ник), оплатив сразу за 6 месяцев это дело.
Предложения по изменению сайт потекли рекой, чему я был несказанно рад – мне стало совсем не до сна и еды.
После последнего моего поста о развитии этого пикабушно-народного проекта ко мне постучались.
Нет, не люди в чёрном в двери, а пикабушники в телеграм 
И предложили свою помощь, ибо моих познаний и времени, для дальнейшего развития сайта, просто не осталось.
И вот, что мы имеем, спустя 8 дней от последнего поста на данный момент:
Появился целый штат энтузиастов:
– два веб дизайнера
– девопсы и разработчики, кстати, они пол дня спорили на неизвестном простым смертным языке о том, на чём и как будут пилить новую версию сайта. Было очень интересно, но нифига не понятно
Были созданы отделы, каждый со своим направлением работы и руководителем (да-да, всё серьёзно, уже не шутки)
И работа закипела.
Пока программисты “пилят” новый и профессиональный сайт, остальные занялись текущим вариантом и вот, что получилось всего через 8 дней:
– нарисованы авторские иконки на сайт
– поправлена вёрстка и куча мелких “кривандюлин”, которые я там наделал ранее
– сайт переведён на немецкий и английский язык почти полностью
– модераторы модерят, как не в себя (для этого им оборудовали специальный, модераторский погреб с пивом и тв)
– добавлена возможность создавать “аукцион” на сайте
– можно “бронировать” товары
– теперь можно “торговаться”, т.е. делать своё предложение и свои варианты покупки, а продавец уже решает – принять или отклонить предложение. Всё это без писанины в чатах, а нажатием пары кнопок.
– продавец может указать варианты доставки и её стоимость
– геолокация, очень я с ней долго бился, но, добился таки и она заработала. Сейчас настраиваю и потом включу уже
Буду закругляться, а то уже целое сочинение получилось.
Нам , а я умышлено пишу НАМ, т.к. эта пикабушная шутка превратилась в общий проект – вот все пусть и расхлёбывают крайне не хватает SEO спеца и рекламы – любой.И спеца по джумле – т.к. я вообще в этом не специалист, так, на уровне общих вещей разобрался, а все программисты заняты и делают новую версию сайта.
Не знаю, можно ли, но на сайте есть кнопочка помощи проекту – всё тратим строго на проект (на уже перечисленные – 4 тысячи купил компоненты и плагины, которых нет в свободном доступе, они все от 20 до 250 $ стоят, так что особо не разгонишься
Всем добра, удачный продаж и покупок на народно-пикабушном сайте Moytorg.ru .
Да прибудет с нами сила Пикабу !
До новых встреч в эфире.
P.S.: Самое главное-то забыл. В команде уже 21 человек ( пикабушники же тоже человеки?)
Вот часть из них (остальные, либо просили не упоминать их, либо я не знаю их ников на пикабу просто) @PonyoOnTheCliff
На Невском
Масса не решила.
Дитя гор предъявил китайцу за раскосый взгляд. Только казах не понял что он китаец. Так как за душой у него только степной ветер и кореш рядом, он уложил шайтана двоечкой, сел на коня и уехал в закат.
Попугаев вывезли из сафари-парка в Англии из-за того, что они научили других попугаев говорить слово «ниггер» и смеялись над этим
Почти записался в угонщики
Стоянка перед крупным ТЦ. Выхожу,примерно помню,где оставлял машину. Машина высокая,уаз,поэтому нахожу почти сразу. Подхожу,открываю ключами дверь и вижу,что машина то не моя! На сидении какая-то накидка,на пассажирском рюкзак чужой!Закрываю и запираю дверь, иду к своей машине,которая стоит чуть дальше.. Во первых как вот совпало,что недалеко находились два уазика одного цвета! А во вторых интересно,сколько вариантов ключей с завода выходит?
Тут должна быть картинка с попугаем и арбузом
Что нужно мужчинам
Что на самом деле хотят мужчины
Цветок
Что на самом деле произошло с Илоном
Ковыряя архив
Философия.
Давай заведём кита
Как выглядит настоящая казашка :)
Казахстан впервые в истории завоевал золото чемпионата мира по легкой атлетике 2022.
п.с. Казахстан прям как в воду глядел😂 что с теннисом, что с атлетикой😂
Потрачено
Сердечно-легочная реанимация в 3Д. Теперь всё стало понятнее
Ответ на пост «Произошла стабильность и многонациональность»
Суд присяжных рассматривает уголовное дело в отношении 34-летнего Николая Кукушкина, тренера по рукопашному бою. Год назад на Большой Покровской он вместе с другом из-за своих женщин подрался с восемью нетрезвыми молодыми людьми. В основном это были бойцы Шумиловской бригады войск Нацгвардии, допоздна гулявшие по барам. В ходе драки мужчина нанес смертельный удар ножом военнослужащему Михаилу Рашояну и ранил двух его друзей.
Тренера обвинили в убийстве и покушении на убийство. Защита считает, что Николай Кукушкин действовал в рамках необходимой обороны, защищая свою жизнь и близких. Это небольшое уголовное дело суд не может рассмотреть более полугода из-за неявки росгвардейцев. Из-за затянутого срока адвокаты опасаются, что коллегия присяжных может развалиться сама собой, при этом в суде выявилась фальсификация документов следствия.
Подробнее в материале Романа Кряжева «Коммерсант Приволжье»
Нижегородца Николая Кукушкина, тренировавшего детей в секциях по рукопашному бою, обвинили в убийстве человека и покушении на жизнь еще двоих. По фабуле уголовного дела, ранним утром 16 мая прошлого года (2021 года — прим. Кримнальная хроника) на улице Большой Покровской случилась массовая драка.
Николай Кукушкин вместе со своим другом Григорием Артеменко вступил в конфликт с восемью нетрезвыми молодыми людьми. В основном это были молодые военнослужащие-контрактники в/ч 3671 войск Росгвардии, более известной как Шумиловская бригада. Допоздна гулявшие по барам Богородска и Нижнего Новгорода две группы бойцов «в гражданке» в четвертом часу утра встретились у кафе «Че почем» (четверо сослуживцев сидели в нем до закрытия) и решили вместе прогуляться по Большой Покровской.
По дороге они решили познакомиться с двумя девушками, это оказались жены Николая Кукушкина и его друга, которые чуть от них отстали, зайдя за едой. По версии защиты, конфликт начался после того, как росгвардейцы попытались силой увести девушек, заявив, что они пойдут с ними. Военнослужащие на следствии, напротив, утверждали, что вели себя корректно, а на них с нецензурной бранью напали двое агрессивных и озлобленных мужчин.
В ходе завязавшейся драки, в которой уронили и ногой ударили его друга, Николай Кукушкин вынул складной нож и ударил в грудь одного из противников, а еще двух человек ранил.
Ранение, нанесенное военнослужащему Михаилу Рашояну, оказалось смертельным. Друзья попытались ему помочь, дотащили зажимавшего рану человека до машины (в компании контрактников оказался трезвый водитель) и довезли его до больницы №5. Однако она была закрыта на карантин по ковиду. Санитарка вызвала «скорую», но спасти росгвардейца не удалось. Контрактников Росгвардии забрали в райотдел сотрудники полиции, где молодые люди и узнали о смерти своего сослуживца. Николай Кукушкин позже сам сдался полиции, оформив явку с повинной, он был арестован.
По версии обвинения, нижегородец совершил умышленное убийство Михаила Рашояна и желал наступления смерти еще двоим из компании росвгардейцев — Егору Мышляеву и Ивану Катасонову.
Защита уверена, что никакого умысла на преступление не было: нанося ответные удары, Николай Кукушкин защищал свою жизнь и жизнь друга, действуя в рамках необходимой обороны, и не бросился добивать соперников.
Его другу Григорию Артеменко в этой драке повредили руку и сломали челюсть, и четверо росгвардейцев проходят подозреваемыми в уголовном деле о нанесении ему вреда здоровью средней тяжести. Однако двое ранее допрошенных участников конфликта утверждали, что никого не били.
Основным доказательством в деле об убийстве должна стать видеозапись с камеры наружного наблюдения. На ней видно, как развивался конфликт и кто кому наносил удары. Однако суд длительное время не может опросить большую часть свидетелей и потерпевших из числа военнослужащих Росгвардии и их приятелей: заседания с присяжными регулярно откладываются.
На очередном заседании гособвинители заявили, что свидетели не могут прибыть в суд, так как находятся «в зоне боевых действий» на Украине. Защита утверждала, что, по их данным, военнослужащие сейчас в командировке в Смоленской области и при желании их можно допросить по видеоконференцсвязи, а суд не использует принудительный привод.
Вчера защите удалось допросить только одного из следователей СК, в результате чего судья Алексей Ползунов решил исключить из доказательств протокол осмотра одежды обвиняемого. По словам защитников, в дело был вложен фальшивый протокол о том, что на ней были обнаружены бурые пятна, однако исследованная в суде футболка Николая Кукушкина следа крови не имела.
Адвокаты утверждают, что в материалах есть следы и других подложных документов, отличающихся от сделанных защитой фотокопий, но следователь утверждал, что уголовное дело не расшивалось.
Адвокат Ирина Кулишева считает, что суд и прокуратура затягивают процесс, нарушая разумные сроки судопроизводства. «Человек девятый месяц сидит в тюрьме по делу из трех томов, которое можно было рассмотреть за пару месяцев. Мы также опасаемся, что длительная волокита может привести к роспуску коллегии присяжных заседателей. Кто-то из них может в отпуск уйти или заболеть например. Тогда весь судебный процесс придется начинать заново. Кроме того, получается, что постоянным откладыванием заседаний суд впустую расходует государственные деньги на оплату труда присяжных: они иногда даже в зал не заходят»,— посетовала она.
Впрочем, в суде считают, что никакого затягивания дела нет. На жалобы защиты руководство Нижегородского райсуда ответило, что нарушений сроков судопроизводства не допущено.»
*Как стало известно Криминальной хронике, в крови погибшего мужчины нашли этиловый спирт
