Моторная лодка Волжанка 51 Классик: описание модели, технические характеристики, отзывы

Тест моторных лодок Волжанка 49 и Волжанка 51 серии Legend Fish

Средняя Волга. Самарская область. Обилие водоемов и рыбы в них. Профессионалы-рыбаки, практически каждый день проводящие на реке, выбирают только самые удобные и практичные лодки для ведения промысла и приятного отдыха.

при участии профессиональных рыболовов Сергея Старикова, Сергея Лебедева, Виталия Галицкого и Григория Бузало разработала и дополнила свой достаточно широкий модельный ряд уникальной серией лодок Fish, которые были любезно предоставлены для проведения тестов нашему журналу в ходе выставки Volga Boat Show в июне 2014 года.

На понтонах в яхтенном порту «Дружба» города Тольятти среди представленных вариантов рыбацких судов лодки «Волжанки» сразу привлекали внимание: пройти мимо них, не остановиться и не поговорить с представителями компании было просто невозможно. Добротно сделанные двухконсольные рыбацкие лодки, яркие цвета, прекрасный и хорошо запоминающийся дизайн – всё это требовало остановиться, забраться вовнутрь и рассмотреть поподробнее.

Как всегда в первые минуты знакомства, разговор не клеился: все присматривались друг к другу. Но когда пошел прямой разговор на профессиональном языке, то напряженность, повисшая было в воздухе, достаточно быстро улетучилась.

Мы уже не раз писали о том, что в регионах выросли сильные и амбициозные производители маломерных судов, вдоль и поперек изучившие особенности региональных водных акваторий и, что самое главное, прекрасно знающие желания и потребности покорителей местных вод. смело можно отнести к разряду таких компаний.

Осмотр и знакомство началось с лодки «Волжанка 54» Legend Fish. Почему Legend? – спросите вы. Если говорить в общем, то серия Legend Fish – это улучшенная серийная модель Fish, в которой удалось воплотить большое количество новшеств и специальных пожеланий многих рыбаков-профессионалов.

Получив разрешение ступить на борт, я опустился в мягкое кресло слева от судоводителя. Как обычно и бывает перед началом проведения программы тестов на воде, мои глаза и руки начали всё внимательно осматривать-ощупывать. Органы осязания получали только положительную информацию, складывалось ощущение дежавю: я здесь уже был! Настолько комфортно и удобно всё было исполнено: просторные самоотливные кокпиты, за транцем слева и справа широкие кринолины, задние мягкие кресла-трансформеры с объемными рундуками под ними, превращающиеся в ровную палубу. Для комфортной многочасовой рыбалки на палубе предусмотрена фиксация кресла в установленное крепление. Вдоль бортов – ниши под рыбацкие длинномеры, обилие рундуков, в которые можно уложить груз и вещи. На планширях вдоль бортов и в носу удобно приварены к корпусу мощные рейлинги, в форпике оборудована ниша для якоря с фалами, между консолями удобный рундук (выдержит любой вес, если на него встать) с подстаканниками, в носовом кокпите аэратор, постамент для кресла.

Хотелось схватить удочку и выйти из марины порта на рыбную охоту, благо обильное присутствие рыбы было видно невооруженным глазом.

Просторное, свободное и уверенное передвижение с кормы в нос и обратно позволяет всем пассажирам, не мешая друг другу, ловить рыбу или, продвигаясь по кокпитам, предоставить возможность одному рыбаку в длительной борьбе выводить с глубины крупную непослушную добычу.

Общие сведения

Алюминиевая моторная лодка «Волжанка 51» производится на в Самаре. География изначального рынка сбыта, да и само название лодки, говорят о районе ее эксплуатации, а это Волжские разливы средней полосы, где ширина реки нередко достигает 20 км с соответствующими такому водохранилищу погодными условиями и высотой волны. «Волжанка 51» — один из немногих представителей отечественного маломерного судостроения, сочетающий в себе высокие эксплуатационные характеристики, вполне комфортабельный кокпит и современный внешний вид. Призванная прийти на смену устаревающим «Прогрессам» и «Казанкам», эта лодка имеет бОльшие размеры и допустимую мощность подвесных лодочных моторов.

Корпус лодки

Лодки «Волжанка 51» выпускаются в корпусе из морского алюминия с толщиной листа 3 и 4 мм. 4-хмиллимитровое днище устанавливается на ограниченную серию, идущую под заказ. Такие лодки способны приводится в движение подвесным мотором мощностью до 90 л.с. «Волжанка 51» в стандартном корпусе предполагает установку максимум 70-сильного ПЛМ. Если первые модели лодок имели полностью металлический корпус, то новые модели доступны также и с пластиковым верхом. Вопрос выбора остается за покупателем, а подобное предложение делает производителю честь.

Корпус имеет сложный набор, обеспечивающий жесткость конструкции. Звукоизоляция обеспечена обшивкой кокпита и пенопластовыми блоками плавучести, размещенными по корпусу – при ударах по волне лодка не звенит.

По бортам «Волжанка 51» в кормовой зоне располагаются пара кринолинов из рифленого листа. Они не приспособлены для комфортного размещения, но вполне достаточны для доступа в моторную нишу и использования из как купальные платформы.

VOLZHANKA 51 FISH

Лодка в наличии на складе в Санкт-Петербурге.

Volzhanka 51 fish – это универсальная лодка, которую можно использовать для рыбалки и семейных путешествий. Открытая носовая площадка, широкий и вместительный кокпит, большое количество рундуков и ниш для хранения – все это позволит проводить время на воде с максимальным комфортом. Лодка имеет габаритную длину 5,17 метра, а ширину 1,85 метра. Высота борта на миделе составляет 101 сантиметр, а угол килеватости равен 14° на транце. Транец лодки имеет высоту 520 сантиметров, на него можно установить лодочный мотор до 90 л.с. Вес лодки составляет 395 кг, а грузоподъёмность 450 кг (5 человек). Толщина днища составляет 4 мм, а толщина борта 3 мм. Все соединения в лодке Волжанка 51 Фиш – сварные. Особое внимание на заводе Волжанка уделяется качеству выпускаемой продукции. Производство располагает самым передовым оборудованием, полноценными покрасочными и сушильными камерами. Все комплектующие и аксессуары имеют европейские сертификаты. Корпус лодки перед отправкой с завода проходит несколько этапов отдела технического контроля, что гарантирует ваш комфорт и безопасность на воде.

Благодаря обводам лодки, высоте борта выше 1 метра и усиленному силовому набору корпус обладает отличными мореходными качествами.

Основные особенности лодки Волжанка 51 фиш 2020 года:

• Самоотливная открытая носовая палуба с возможностью дооснащения различными опциями
• Корпус v-образный, с расходящимися бортами. Сверху установлены сходящиеся фальшборта. Это добавляет комфорта и безопасности на воде и в то же время придает лодке эффектные, стремительные очертания
• Оклейка корпуса лодки специальной пленкой, которая одновременно защищает корпус от микроповреждений и дополняет его стремительные обводы.
• Сидения в кокпите быстро демонтируются, а длина кокпита от транца лодки до консоли позволяет разместиться в нем на ночлег.
• Улучшенные обводы корпуса
• Продуманная эргономика кокпита
• Остекление в стиле FishPro
• Высота борта больше 1 метра
• В базовую комплектацию входит стационарный топливный бак на 90 литров

Одной из особенностью лодки Волжанка 51 Фиш является возможность установить на нее доптранец для двигателя небольшой мощности. Это, безусловно, обеспечивает большую надежность и безопасность на воде. К тому же этот двигатель вы можете использовать в качестве троллингового двигателя. Идеально к этой лодке подойдет лодочный мотор Mercury F 5 ML Sailpower

Качество и удобство лодки составляется из мелочей. Помимо основных особенностей можно выделить, что все рундуки окрашены изнутри с завода изготовителя. Для крышек рундуков используются скрытые рояльные петли. Под консолями водителя и пассажира имеются удобные полки с резиновой окантовкой, в которых можно разместить личные вещи. Вдоль бортов имеются удобные карманы-углубления для хранения спиннингов. Задний диван состоит из трех частей. Приятным бонусом является наличие мягких накладок на задний диван в базовой комплектации. Средняя часть дивана является одновременно и крышкой вместительного рундука. Эта крышка крепится на трех петлях срытого типа, а для удобства подъема имеются два гидроупора. В этом же рундуке находится штатная гофра с проводкой для подключения АКБ. Выключатель массы для вашего удобства теперь находится не в рундуке, а в кокпите лодки. В алюминиевой раме ветрового стекла находится удобная калитка, с помощью которой можно без проблем выйти на носовую палубу. На самой носовой палубе имеется удобный рундук, ее можно дооснастить аэраторным садком, дополнительным основанием для установки стойки для сидений. Также, на носовой палубе расположены штатные подстаканники.

Отличительной особенностью Волжанки 51 Фиш 2020 модельного года является ее богатая стандартная комплектация. В нее входят: • Корпус из «морского» алюминия марки 5083 • Толщина металла на днище/бортах 4/3 мм • Силовой набор Power-V-Frame • Двухсторонняя проварка герметезирующих швов корпуса по технологии DSW • Алюминиевый привальный брус • Высокие передние релинги • Стационарный топливный бак 90 л • Блоки плавучести • Прочные швартовные нейлоновые утки • Носовой рым • Декоративная оклейка борта (цвет — чёрный/серый) • Самоотливная носовая палуба • Якорная ниша • Носовой рундук Фиш • Кормовая палуба • Увеличенные кринолины • Ветровое стекло в стиле FISHPRO с алюминиевой рамой • Рулевая система (руль, редуктор, трос) • Передние сиденья мягкие • Стойки сидений поворотные съемные • Бардачок • Задний рундук с мягкими накладками • Полки вдоль бортов • Декоративная оклейка кокпита (карпет) • Выключатель массы • Клеммы аккумуляторные • Помпа осушительная • Ходовые огни (правый, левый, кормовой) • Площадка для датчика эхолота • Розетка 12В В заводских условиях к стандартным опциям Волжанка 51 фиш можно добавить следующее оборудование: • Оклейка камуфляжной пленкой 19 000 ₽ • Топливный фильтр-сепаратор 4 700 ₽ • Лестница нержавеющая, кормовая 7 900 ₽ • Итальянский привальный брус ПВХ19000₽ • Ящик для аккумулятора (д/АКБ емк. до 65 Ач) 2 500 ₽ • Стояночный огонь (клотик) 3 500 ₽ • Отделка пола кокпита нескользящим виниловым покрытием MariDeck 24 500 ₽ • Сиденья передние FishPro, 2 шт., замена 25 000 ₽ • Сиденья передние Va-varust, 2 шт., замена 45 000 ₽ • Амортизационная стойка сиденья VBOATS алюминиевая, шт., замена 29 900 ₽ • Доптранец для малых моторов 4500 ₽ • Стол в кокпит, врезной 8 900 ₽ • Ковролин на пол 8300 ₽ • Рундук вещевой под консолью 7 900 ₽ • Рундуки под передним сидением 6800 ₽ • Тент ходовой на нержавеющих дугах, Recasens RECsystem 45 000 ₽ • Тент ходовой на алюминиевых дугах, Recasens RECsystem 35 000 ₽ • Тент стояночный для кокпита, Recasens RECsystem 12 000 ₽ • Чехол для ходового тента 4 000 ₽

• Москитные сетки по бокам ходового тента 5 000 р Под кринолинами и в носовой части лодки расположены внушительные, усиленные рымы. С их помощью вы можете закрепить лодку к прицепу использую стропы. Наш магазин предлагает укомплектовать вашу новую лодку прицепом одного из ведущих производителей. ПРИЦЕП ЛАВ 81014A одноосный 63500 рублей Прицем Respo V 52 T одноосный 95000 рублей Все прицепы подходят под использование с категорией В.

Для Вашего удобства и экономии есть возможность заказа лодки в комплекте с двигателем (V-пакет) Двигатель будет подключен и установлен на лодку в заводских условиях. Прямо на заводе будет произведен первый запуск мотора. В комплектацию V-пакета входят троса газа-реверса, топливный фильтр сепаратор. Приборы и машинка газа-реверса будут смонтированы и настроены. Приятным бонусом будет наличие гребного винта в комплектации, который подбирается к каждому корпусу лодки исходя из ее обводов. Выбирая пакетное предложение вы можете быть уверены в качестве и безопасности комплекта. Вам остается только заправить топливо и наслаждаться рыбалкой

Толщина днища/бортов, мм	4/3
Длина, м	5,17
Ширина, м	1,91
Высота борта на миделе, м	1,01
Угол килеватости на транце, °	14
Высота транца, м	0,52
Мощность двигателя макс., л. с.	90
Вес, кг	395
Грузоподъемность, кг	450
Пассажировместимость, чел.	5
Стационарный топливный бак	90 л
Тип устанавливаемого двигателя	Подвесной

Кокпит

Лодки выпускаются в нескольких вариантах компоновки. Все варианты имеют длинные боковые карманы.

«Волжанка 51 Классик»: мотолодка с автомобильной компоновкой, запалубленным носом и большим кокпитом, укрытым ветровым стеклом. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму, сделанную вполне аккуратно и даже красиво (мы уже отмечали, что обрамление стекол на отечественных лодках зачастую портит весь внешний вид). В палубе два отсека: якорный ящик и багажное отделение. Выход на палубу облегчает откидная средняя секция ветрового стекла. За металлической панелью установлены поворотные кресла с мягкими накладками. Возможно оснащение креслами, смонтированными на алюминиевых ящиках-рундуках. Масса корпуса в варианте «Волжанка 51 Классик» составляет 290 кг.

«Волжанка 51 Двухконсольная». В варианте DC на «Волжанка 51» есть открытый носовой кокпит, оснащенный V-образным сиденьем, совмещенным с багажными отделениями. Эта компоновка близка к принципу боурайдер. Небольшие размеры носового кокпита вряд ли позволят использовать его для полноценного отдыха, но извлечь пользу из дополнительной площади можно. Масса корпуса 305 кг.

«Волжанка 51 Фиш». Лодка для рыбалки «Волжанка 51 Фиш» имеет также двухконсольную компоновку, но полностью свободный открытый кокпит. По центру переднего кокпита есть крепление для установки поворотного кресла. Его можно приобрести в качестве опции или перенести сюда пассажирское сиденье.

Особенности остальных серий

Модельный ряд Classic позиционируется производителем как универсальное плавательное средство, обеспечивающее хорошую остойчивость. Возможность установки съёмных сидений позволяет запросто изменить палубу, организовав спальные места. Из-за использования днища толщиной три миллиметра и мощного планшира возросла надёжность конструкции. Установленное ветрозащитное стекло имеет форточку, через которую свободно обеспечивается переход по салону. Передняя корма оборудована вместительным ящиком для вещей.

Серия Bowrider предназначена для спортивно-прогулочного времяпрепровождения. Само слово состоит из двух частей: bow — «нос» и rider — «прыгун». Конструкция представляет собой судно с широким кокпитом в носовой части, позволяя размещаться с комфортом всем пассажирам. На лодке существует возможность установки мотора от 50 до 140 л. с. Сам салон в кокпите и носовой части выполняется из мягких материалов.

В модельный ряд Sport входит две модели: Fish Pro 50 и Fish Pro 54. Различия между ними в длине — 5,05 метра против 5,4 метра — и грузоподъёмности, отличающейся на 50 кг в пользу второй. Новинка предприятия оптимизирована для соревнований по ловле рыбы спиннингом. Рулевое управление находится по центру судна. Корма и нос изготовлены в виде двух платформ с местами для сидения и дополнительными отсеками. Планширы с пазами позволяют закреплять на них дополнительное оборудование.

Производство катеров серии Cabin предназначено для тех, кто ценит продолжительные путешествия по реке. Эта серия оборудована комфортными спальными местами и вместительной палубой. Изделие выпускается под лозунгом «Водомоторный сезон будет продлён». Снижение килеватости до 17 градусов повлекло за собой уменьшение крена на поворотах и снижение качки. При использовании мотора на 250 л. с. выход катера на глиссер составляет три секунды. А его грузоподъёмность достигает 950 кг.

Модификация LONGCABIN использует двигатель с мощностью 300 л. с. и позволяет разместить на комфортных сидениях 12 человек при общей грузоподъёмности судна 1500 кг. Для комфортности на крыше располагаются вентиляционные люки, а система управления состоит из гидравлического руля. Кабина судна полностью закрывается, в ней предусмотрено место для монтирования дизельной печки. Также интересной особенностью является свободная трансформация салона в грузовой отсек. Производитель заявляет, что по желанию заказчика может изготовить на базе этого катера любую индивидуальную компоновку салона.

Мореходные качества

Для эксплуатации мотолодки вполне достаточно подвесного лодочного мотора мощностью 50 л.с. С таким двигателем «Волжанка 51» способна разогнаться до 55 км/ч. Лодка хорошо держит курс и позволяет уверенно заходить в виражи без значительного опасного крена. Волны высотой до 0,5 метров «Волжанка 51» преодолевает без особых затруднений и легко их режет без дельфинирования. Удары о более значительные волны не заставляют корпус изгибаться и звенеть. В целом, лодку можно охарактеризовать как вполне мореходное, безопасное и удобное судно, с богатым выбором комплектаций и внушительным набором стандартного оборудования.

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Тест моторных лодок Волжанка 49 и Волжанка 51 серии Legend Fish

Средняя Волга. Самарская область. Обилие водоемов и рыбы в них. Профессионалы-рыбаки, практически каждый день проводящие на реке, выбирают только самые удобные и практичные лодки для ведения промысла и приятного отдыха.

при участии профессиональных рыболовов Сергея Старикова, Сергея Лебедева, Виталия Галицкого и Григория Бузало разработала и дополнила свой достаточно широкий модельный ряд уникальной серией лодок Fish, которые были любезно предоставлены для проведения тестов нашему журналу в ходе выставки Volga Boat Show в июне 2014 года.

На понтонах в яхтенном порту «Дружба» города Тольятти среди представленных вариантов рыбацких судов лодки «Волжанки» сразу привлекали внимание: пройти мимо них, не остановиться и не поговорить с представителями компании было просто невозможно. Добротно сделанные двухконсольные рыбацкие лодки, яркие цвета, прекрасный и хорошо запоминающийся дизайн – всё это требовало остановиться, забраться вовнутрь и рассмотреть поподробнее.

Как всегда в первые минуты знакомства, разговор не клеился: все присматривались друг к другу. Но когда пошел прямой разговор на профессиональном языке, то напряженность, повисшая было в воздухе, достаточно быстро улетучилась.

Мы уже не раз писали о том, что в регионах выросли сильные и амбициозные производители маломерных судов, вдоль и поперек изучившие особенности региональных водных акваторий и, что самое главное, прекрасно знающие желания и потребности покорителей местных вод. смело можно отнести к разряду таких компаний.

Осмотр и знакомство началось с лодки «Волжанка 54» Legend Fish. Почему Legend? – спросите вы. Если говорить в общем, то серия Legend Fish – это улучшенная серийная модель Fish, в которой удалось воплотить большое количество новшеств и специальных пожеланий многих рыбаков-профессионалов.

Получив разрешение ступить на борт, я опустился в мягкое кресло слева от судоводителя. Как обычно и бывает перед началом проведения программы тестов на воде, мои глаза и руки начали всё внимательно осматривать-ощупывать. Органы осязания получали только положительную информацию, складывалось ощущение дежавю: я здесь уже был! Настолько комфортно и удобно всё было исполнено: просторные самоотливные кокпиты, за транцем слева и справа широкие кринолины, задние мягкие кресла-трансформеры с объемными рундуками под ними, превращающиеся в ровную палубу. Для комфортной многочасовой рыбалки на палубе предусмотрена фиксация кресла в установленное крепление. Вдоль бортов – ниши под рыбацкие длинномеры, обилие рундуков, в которые можно уложить груз и вещи. На планширях вдоль бортов и в носу удобно приварены к корпусу мощные рейлинги, в форпике оборудована ниша для якоря с фалами, между консолями удобный рундук (выдержит любой вес, если на него встать) с подстаканниками, в носовом кокпите аэратор, постамент для кресла.

Хотелось схватить удочку и выйти из марины порта на рыбную охоту, благо обильное присутствие рыбы было видно невооруженным глазом.

Просторное, свободное и уверенное передвижение с кормы в нос и обратно позволяет всем пассажирам, не мешая друг другу, ловить рыбу или, продвигаясь по кокпитам, предоставить возможность одному рыбаку в длительной борьбе выводить с глубины крупную непослушную добычу.

Общие сведения

Алюминиевая моторная лодка «Волжанка 51» производится на в Самаре. География изначального рынка сбыта, да и само название лодки, говорят о районе ее эксплуатации, а это Волжские разливы средней полосы, где ширина реки нередко достигает 20 км с соответствующими такому водохранилищу погодными условиями и высотой волны. «Волжанка 51» — один из немногих представителей отечественного маломерного судостроения, сочетающий в себе высокие эксплуатационные характеристики, вполне комфортабельный кокпит и современный внешний вид. Призванная прийти на смену устаревающим «Прогрессам» и «Казанкам», эта лодка имеет бОльшие размеры и допустимую мощность подвесных лодочных моторов.

Корпус лодки

Лодки «Волжанка 51» выпускаются в корпусе из морского алюминия с толщиной листа 3 и 4 мм. 4-хмиллимитровое днище устанавливается на ограниченную серию, идущую под заказ. Такие лодки способны приводится в движение подвесным мотором мощностью до 90 л.с. «Волжанка 51» в стандартном корпусе предполагает установку максимум 70-сильного ПЛМ. Если первые модели лодок имели полностью металлический корпус, то новые модели доступны также и с пластиковым верхом. Вопрос выбора остается за покупателем, а подобное предложение делает производителю честь.

Корпус имеет сложный набор, обеспечивающий жесткость конструкции. Звукоизоляция обеспечена обшивкой кокпита и пенопластовыми блоками плавучести, размещенными по корпусу – при ударах по волне лодка не звенит.

По бортам «Волжанка 51» в кормовой зоне располагаются пара кринолинов из рифленого листа. Они не приспособлены для комфортного размещения, но вполне достаточны для доступа в моторную нишу и использования из как купальные платформы.

Характеристики «Волжанка 49» и «Волжанка 54» из серии лодок Legend Fish

Модель	«Волжанка 49»Legend Fish	«Волжанка 54»Legend Fish
Силовая установка	ПЛМ: Yamaha F70 AETL	ПЛМ: Yamaha F115 AETL
Пассажировместимость,чел.	5	6
Грузоподъемность, кг	425	475
Максимальная мощность мотора, л.с.	70	115
Длина, м	4,93	5,46
Ширина, м	1,85	1,92
Высота борта на миделе, м	0,94	1,01
Угол килеватости днища, град.	16	16
Высота транца, м	0,38 (0,52)	0,52
Якорный ящик	есть	есть
Помпа	стационарная, электрическая	стационарная, электрическая
Набор корпуса	алюминиевая рама	алюминиевая рама
Аэратор, л	есть	есть, 90 л
Топливный бак, л	55	115
Материал корпуса лодки, днище/борт, мм	алюминий, 4/3 мм	алюминий, 4/4мм
Цена базовой модели Fish, руб.	349000	419000

Качество изготовления лодок заслуживает уважения. При изучении отдельных узлов, их исполнения, сварки корпуса и навесных элементов сразу становится понятно, сколько труда вложено в эти изделия и с каким большим вдохновением всё делалось. Высокое качество судов подтверждается не только популярностью, но и количеством выпускаемой ежегодно продукции, востребованностью среди партнеров компании в разных регионах России. Эти лодки хорошо себя зарекомендовали практически повсюду от Северо-Запада до Дальнего Востока: Подмосковье, Удмуртия, Урал, Пермский край, Алтай, Хабаровск, Красноярск, Ханты-Мансийский АО, Якутия и, конечно же, всё Поволжье. Если внимательно проанализировать дилерскую сеть, окажется, что «Волжанку» можно встретить на всех известных рыбных водоемах России.

Популярность лодок основывается не только на качестве, но и на ценовой политике. Компании удалось существенно оптимизировать издержки своего производства. Отметим очевидное преимущество перед конкурентами в нише поставок по прямым договорам от производителей комплектующих и фурнитуры.

«Волжанка Fish» предназначена в основном для частых и непродолжительных выходов на воду, но если кто-то пожелает заночевать на природе, то просторный кокпит после некоторой трансформации позволит осуществить задуманное.

Природа везде разная, и вряд ли водохранилища на Волге своей шириной могут сравниться с другими реками России, кроме разве что больших озер и прибрежных морских зон. Поэтому преодолеть за один поход на «Волжанке Fish» 200–300 км на внутренних водных акваториях не составляет сложности.

Население Самарской области – примерно 3,1 млн человек, зарегистрировано маломерных судов – 42 тыс. вымпелов. Если сравнивать с Санкт-Петербургом, где численность населения 5,1 млн человек, а на учете около 50 тыс. вымпелов, видно, что в Поволжье количество судов на душу населения выше.

Кокпит

Лодки выпускаются в нескольких вариантах компоновки. Все варианты имеют длинные боковые карманы.

«Волжанка 51 Классик»: мотолодка с автомобильной компоновкой, запалубленным носом и большим кокпитом, укрытым ветровым стеклом. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму, сделанную вполне аккуратно и даже красиво (мы уже отмечали, что обрамление стекол на отечественных лодках зачастую портит весь внешний вид). В палубе два отсека: якорный ящик и багажное отделение. Выход на палубу облегчает откидная средняя секция ветрового стекла. За металлической панелью установлены поворотные кресла с мягкими накладками. Возможно оснащение креслами, смонтированными на алюминиевых ящиках-рундуках. Масса корпуса в варианте «Волжанка 51 Классик» составляет 290 кг.

«Волжанка 51 Двухконсольная». В варианте DC на «Волжанка 51» есть открытый носовой кокпит, оснащенный V-образным сиденьем, совмещенным с багажными отделениями. Эта компоновка близка к принципу боурайдер. Небольшие размеры носового кокпита вряд ли позволят использовать его для полноценного отдыха, но извлечь пользу из дополнительной площади можно. Масса корпуса 305 кг.

«Волжанка 51 Фиш». Лодка для рыбалки «Волжанка 51 Фиш» имеет также двухконсольную компоновку, но полностью свободный открытый кокпит. По центру переднего кокпита есть крепление для установки поворотного кресла. Его можно приобрести в качестве опции или перенести сюда пассажирское сиденье.

Мореходные качества

Для эксплуатации мотолодки вполне достаточно подвесного лодочного мотора мощностью 50 л.с. С таким двигателем «Волжанка 51» способна разогнаться до 55 км/ч. Лодка хорошо держит курс и позволяет уверенно заходить в виражи без значительного опасного крена. Волны высотой до 0,5 метров «Волжанка 51» преодолевает без особых затруднений и легко их режет без дельфинирования. Удары о более значительные волны не заставляют корпус изгибаться и звенеть. В целом, лодку можно охарактеризовать как вполне мореходное, безопасное и удобное судно, с богатым выбором комплектаций и внушительным набором стандартного оборудования.

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Тестовые испытания

• Метеоусловия: ветер северо-восточный, 2–4 м/с, временами порывы до 6–8 м/c. Высота волны: крупная зыбь с возрастанием во время порывов до 0,5 м.
• Акватория: г. Тольятти, яхтенный порт «Дружба», мерная миля в Куйбышевском водохранилище.
• Модель: «Волжанка 54» Legend Fish.
• Загрузка: 4 человека (360 кг), аэратор 90 л, топливный бак 115 л (полный), груз 50 кг.
• Двигатель: YAMAHA F115 AETL, 4-тактный, мощность 115 л.с.

Приняв на борт достаточно крупных пассажиров, «Волжанка 54» Legend Fish никоим образом на это не отреагировала, плавно отвалила от пирса и направилась к выходу из аванпорта. Мы расположились за консолями в основном кокпите по схеме 2+2. У ворот выхода получили последний инструктаж от инспектора ГИМС о месте расположения мерной мили и, набирая обороты, устремились к ней.

Ветерок разгуливался рвано, что-то его сдерживало, на всей поверхности была ровная, но крупная зыбь, идущая к северо-западу; такое состояние поверхности воды в народе обычно называют «стиральная доска».

На средних ходах – в переходящем режиме – лодка достаточно мягко проглатывала волны.

Вышли на открытый простор, и я наконец-то понял, откуда возникло ощущение дежавю – запах Волги из детства (я сам родом из Кинешмы), плеск рыбы в затонах, чайки, добывающие верховую рыбу и манящая даль воды, всегда задающая один и тот же вопрос, на который нет однозначного ответа: что же там вдали, за поворотом? Начали выполнять программу тестов «Лоцмана». Развив достаточно приличную скорость на максимальных оборотах двигателя (см. табл. 2), лодка резво, без резких ударов преодолевала гребни «стиральной доски».

Общего веса лодки с пассажирами уже было достаточно для достижения комфортного движения на такой воде. Но если бы еще загрузить нос и зачехлить его, динамика стала бы значительно лучше: 115-литровая YAMAHA гарантированно увеличила бы скорость еще на 5–7 км/ч.

Табл. №2. Результаты тестов катеров «Волжанка 49» Legend Fish и «Волжанка 54» Legend Fish

Модель	«Волжанка 49»LegendFish	«Волжанка 54»Legend Fish
Силовая установка	ПЛМ: Yamaha F70 AETL	ПЛМ: Yamaha F115 AETL
Время выхода на глиссер, с	1	1
Максимальная скорость, км/ч / обороты двигателя	54,8 /5500	75 /6100
Минимальная скорость глиссирования, км/ч / обороты двигателя	16,6 /2600	28 /3400
Курсовая устойчивость, рыскание по курсу	рыскание отсутствует	рыскание отсутствует
Циркуляция малый/средний ход, корпусов	2	1,5
Прохваты двигателя на циркуляции	нет	нет
Задний ход, залив транца	есть	есть

Капитан спросил: «Вы чувствуете вибрацию?» – «Нет», – ответил я. Тогда он повел рукой: «Посмотрите на кресло, на котором сидите, оно с амортизатором».

И я только тогда осознал, почему не чувствую «стиральную доску». Детские воспоминания о «Прогрессах» и «Казанках», армейские – служба на Дальнем Востоке – об «Амурах» (эти лодки нельзя назвать легкими) готовили тело к жестким сидениям, дискомфорту, частым глухим ударам корпуса. Здесь же можно мчаться, наслаждаясь скоростью, до тех пор, пока не закончится топливо. Форштевень, его скулы прекрасно отсекают верхушки волн, и брызги пролетают мимо бортов.

Циркуляция, маневренность, курсовая устойчивость на максимальной скорости были превосходны. При входе в поворот на пиковых скоростях заваливания на борт не происходит, проскальзывания корпуса по поверхности воды и воздушных прохватов нет. Всё это говорит о сбалансированном наборе корпуса, что исключает крен и дифферент в статике и в движении без груза.

При весьма положительных вышеперечисленных показателях, на задних ходах обнаружился незначительный залив подмоторной ниши. В свежую погоду при швартовке транцем к волне судоводителю нельзя забывать об этой особенности.

• Модель: «Волжанка 49» Legend Fish.
• Загрузка: 2 человека (170 кг), аэратор 90 л, топливный бак 55 л (полный), груз 30 кг.
• Двигатель: YAMAHA F70 AETL, 4-тактный, мощность 70 л.с.

Выход на мерную милю и обратная швартовка на этой модели происходили под электромотором MINNKOTA, показатели по ветру позволяли «Волжанке 49» Legend Fish легко маневрировать посредством пульта. Имеется удобная опция для троллинга, предназначенная для профессиональных рыбаков и не только. Также она позволяет, если есть необходимость, тихо подкрасться к желанной добыче, не запуская основной двигатель.

Несколько уступая в размерах своей «сестре», «Волжанка 49» Legend Fish,

на мой взгляд, оставила во время тестов более комфортные ощущения. Основанием для таких выводов послужила более мягкая скоростная динамика (меньше силовая остановка), что дает больше времени на принятие решения по навигационным задачам.

Волжанка 51

Алюминиевая моторная лодка «Волжанка 51» производится на заводе «Абсолют-Марин» в Самаре. География изначального рынка сбыта, да и само название лодки, говорят о районе ее эксплуатации, а это Волжские разливы средней полосы, где ширина реки нередко достигает 20 км с соответствующими такому водохранилищу погодными условиями и высотой волны. «Волжанка 51» — один из немногих представителей отечественного маломерного судостроения, сочетающий в себе высокие эксплуатационные характеристики, вполне комфортабельный кокпит и современный внешний вид. Призванная прийти на смену устаревающим «Прогрессам» и «Казанкам», эта лодка имеет бОльшие размеры и допустимую мощность подвесных лодочных моторов.

Корпус лодки

Лодки «Волжанка 51» выпускаются в корпусе из морского алюминия с толщиной листа 3 и 4 мм. 4-хмиллимитровое днище устанавливается на ограниченную серию, идущую под заказ. Такие лодки способны приводится в движение подвесным мотором мощностью до 90 л.с. «Волжанка 51» в стандартном корпусе предполагает установку максимум 70-сильного ПЛМ.
Если первые модели лодок имели полностью металлический корпус, то новые модели доступны также и с пластиковым верхом. Вопрос выбора остается за покупателем, а подобное предложение делает производителю честь.

Корпус имеет сложный набор, обеспечивающий жесткость конструкции. Звукоизоляция обеспечена обшивкой кокпита и пенопластовыми блоками плавучести, размещенными по корпусу – при ударах по волне лодка не звенит.

По бортам «Волжанка 51» в кормовой зоне располагаются пара кринолинов из рифленого листа. Они не приспособлены для комфортного размещения, но вполне достаточны для доступа в моторную нишу и использования из как купальные платформы.

Кокпит

Лодки выпускаются в нескольких вариантах компоновки. Все варианты имеют длинные боковые карманы.

«Волжанка 51 Классик»: мотолодка с автомобильной компоновкой, запалубленным носом и большим кокпитом, укрытым ветровым стеклом. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму, сделанную вполне аккуратно и даже красиво (мы уже отмечали, что обрамление стекол на отечественных лодках зачастую портит весь внешний вид). В палубе два отсека: якорный ящик и багажное отделение. Выход на палубу облегчает откидная средняя секция ветрового стекла. За металлической панелью установлены поворотные кресла с мягкими накладками. Возможно оснащение креслами, смонтированными на алюминиевых ящиках-рундуках. Масса корпуса в варианте «Волжанка 51 Классик» составляет 290 кг.

«Волжанка 51 Двухконсольная». В варианте DC на «Волжанка 51» есть открытый носовой кокпит, оснащенный V-образным сиденьем, совмещенным с багажными отделениями. Эта компоновка близка к принципу боурайдер. Небольшие размеры носового кокпита вряд ли позволят использовать его для полноценного отдыха, но извлечь пользу из дополнительной площади можно. Масса корпуса 305 кг.

«Волжанка 51 Фиш». Лодка для рыбалки «Волжанка 51 Фиш» имеет также двухконсольную компоновку, но полностью свободный открытый кокпит. По центру переднего кокпита есть крепление для установки поворотного кресла. Его можно приобрести в качестве опции или перенести сюда пассажирское сиденье.

Мореходные качества

Для эксплуатации мотолодки вполне достаточно подвесного лодочного мотора мощностью 50 л.с. С таким двигателем «Волжанка 51» способна разогнаться до 55 км/ч. Лодка хорошо держит курс и позволяет уверенно заходить в виражи без значительного опасного крена. Волны высотой до 0,5 метров «Волжанка 51» преодолевает без особых затруднений и легко их режет без дельфинирования. Удары о более значительные волны не заставляют корпус изгибаться и звенеть.
В целом, лодку можно охарактеризовать как вполне мореходное, безопасное и удобное судно, с богатым выбором комплектаций и внушительным набором стандартного оборудования.

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Длина, см: 516Ширина, см: 192Высота борта, см: 95Количество пассажиров, чел: 5Угол внешней килеватости днища у транца, град: 18.00Грузоподъемность, кг: 500Сухой вес, кг: 290Тип лодки: МоторныеСтрана происхождения: Россия (СССР)Встроенный двигатель: нетМатериал корпуса: МеталлПроизводитель: Абсолют-МаринРекомендуемая мощность подвесного мотора, л.с.: 50Ориентировочная цена новой лодки, у.е.(курс 36 руб): 9 500

Волжанка 51

Алюминиевая моторная лодка «Волжанка 51» производится на заводе «Абсолют-Марин» в Самаре. География изначального рынка сбыта, да и само название лодки, говорят о районе ее эксплуатации, а это Волжские разливы средней полосы, где ширина реки нередко достигает 20 км с соответствующими такому водохранилищу погодными условиями и высотой волны. «Волжанка 51» – один из немногих представителей отечественного маломерного судостроения, сочетающий в себе высокие эксплуатационные характеристики, вполне комфортабельный кокпит и современный внешний вид. Призванная прийти на смену устаревающим «Прогрессам» и «Казанкам», эта лодка имеет бОльшие размеры и допустимую мощность подвесных лодочных моторов.

Корпус лодки

Лодки «Волжанка 51» выпускаются в корпусе из морского алюминия с толщиной листа 3 и 4 мм. 4-хмиллимитровое днище устанавливается на ограниченную серию, идущую под заказ. Такие лодки способны приводится в движение подвесным мотором мощностью до 90 л.с. «Волжанка 51» в стандартном корпусе предполагает установку максимум 70-сильного ПЛМ.
Если первые модели лодок имели полностью металлический корпус, то новые модели доступны также и с пластиковым верхом. Вопрос выбора остается за покупателем, а подобное предложение делает производителю честь.

Корпус имеет сложный набор, обеспечивающий жесткость конструкции. Звукоизоляция обеспечена обшивкой кокпита и пенопластовыми блоками плавучести, размещенными по корпусу – при ударах по волне лодка не звенит.

По бортам «Волжанка 51» в кормовой зоне располагаются пара кринолинов из рифленого листа. Они не приспособлены для комфортного размещения, но вполне достаточны для доступа в моторную нишу и использования из как купальные платформы.

Кокпит

Лодки выпускаются в нескольких вариантах компоновки. Все варианты имеют длинные боковые карманы.

«Волжанка 51 Классик»: мотолодка с автомобильной компоновкой, запалубленным носом и большим кокпитом, укрытым ветровым стеклом. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму, сделанную вполне аккуратно и даже красиво (мы уже отмечали, что обрамление стекол на отечественных лодках зачастую портит весь внешний вид). В палубе два отсека: якорный ящик и багажное отделение. Выход на палубу облегчает откидная средняя секция ветрового стекла. За металлической панелью установлены поворотные кресла с мягкими накладками. Возможно оснащение креслами, смонтированными на алюминиевых ящиках-рундуках. Масса корпуса в варианте «Волжанка 51 Классик» составляет 290 кг.

«Волжанка 51 Двухконсольная». В варианте DC на «Волжанка 51» есть открытый носовой кокпит, оснащенный V-образным сиденьем, совмещенным с багажными отделениями. Эта компоновка близка к принципу боурайдер. Небольшие размеры носового кокпита вряд ли позволят использовать его для полноценного отдыха, но извлечь пользу из дополнительной площади можно. Масса корпуса 305 кг.

«Волжанка 51 Фиш». Лодка для рыбалки «Волжанка 51 Фиш» имеет также двухконсольную компоновку, но полностью свободный открытый кокпит. По центру переднего кокпита есть крепление для установки поворотного кресла. Его можно приобрести в качестве опции или перенести сюда пассажирское сиденье.

Мореходные качества

Для эксплуатации мотолодки вполне достаточно подвесного лодочного мотора мощностью 50 л.с. С таким двигателем «Волжанка 51» способна разогнаться до 55 км/ч. Лодка хорошо держит курс и позволяет уверенно заходить в виражи без значительного опасного крена. Волны высотой до 0,5 метров «Волжанка 51» преодолевает без особых затруднений и легко их режет без дельфинирования. Удары о более значительные волны не заставляют корпус изгибаться и звенеть.
В целом, лодку можно охарактеризовать как вполне мореходное, безопасное и удобное судно, с богатым выбором комплектаций и внушительным набором стандартного оборудования.

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

«Волжанка» (лодка): отзывы, фото, характеристики, производитель

Катер – это настоящий помощник рыбака. Он помогает на рыбалки добраться до тех мест, куда невозможно проехать на автомобиле.

Также плавсредства помогают быстро менять место ловли, что помогает быстро облавливать большие площади. Надо сказать, что данный отечественный производитель, выпускает отличные модели, которые служат на протяжении очень длительного времени, при этом не ломаясь.

Описание моторных лодок «Волжанка Классик»

Лодка универсальная, применима для транспортировки груза, охоты, рыбалки, прогулок и т. п. Благодаря использованию в составе алюминиево-магниевого сплава, кузов выдерживает плавание в морских условиях. В конструкции используются толстые металлические листы толщиной 3 мм. Лодки изготовлены в цельном корпусе.

Борта выполнены под уклоном, а для компенсации используется фальшборт с обратным уклоном. Кокпит имеет узкий планширь с невысокой функциональностью из-за блокировки его ветровым стеклом и опущенными поручнями. Все модели приспособлены для ходьбы под мотором, имеют рулевое управление, мягкие сидения водителя и переднего пассажира, вместительный рундук, а спереди – трюм с герметичной крышкой.

Для ходьбы под мотором приспособлены все модели лодки

54-я версия

«Волжанка» под этим порядковым номером имеет цельносварной корпус. Силовой агрегат обладает мощностью девяносто конских сил. Носовой рундук вмещает в себя по объему 320 литров груза. В оснащении предусмотрен звуковой сигнал, имеется возможность установки жесткого или другого тента. Новая рама ветрового стекла позволяет устанавливать эхолоты большого размера. Самоотливная передняя часть кокпита надежно защищает от брызг. Крепкий и жесткий корпус обеспечивает отличную устойчивость при боковых и динамических кренах. Цена данной модификации стартует от трехсот тысяч рублей.

Гидродинамика

От носовой до кормовой части лодки имеет выраженную килеватость. Наличие киля делают «Волжанку» хорошим судном для передвижения при небольшом ветре, она легко режет волны без лишних колебаний. Лодку практически не кидает в небольшую волну, что особенно заметно в сравнении с «Прогрессом» и «Казанкой» с небольшой килеватостью. Ещё к позитивным качествам можно отнести маневренность, комфорт пассажира во время движения и устойчивость.

Моногедрон – тип обводов «Волжанки», имеет и некоторые недостатки:

• необходима большая выталкивающая сила для развития скорости и перехода в глисс. Недаром большинство лодок изготавливается с переменной килеватостью: наибольшей в носу и наименьшей в области кормы. «Волжанка 46» оснащается именно переменной килеватостью, в отличие от остальных;
• валкость лодки. Небольшое судно с высокой килеватостью всегда относительно валкое в стоячем положении. Рыбачить на волнах неудобно, лодку сильно шатает. Валкость вредна ещё и во время движения в водоизмещающем режиме.

Вариант под индексом 57

Это судно отличается прочными ребрами жесткости, высококачественной рулевой системой, возможностью оснащения мощным навесным мотором (88 лошадиных сил). Воздушные клапаны традиционно размещены в кормовой части.

«Волжанка» ­ (лодка 57 «Фиш») основные характеристики имеет такие:

• длина/ширина/высота – 5,7/2,0/0,75 метра;
• вес – четыреста тридцать пять килограмм;
• вместимость пассажиров – шесть человек;
• килеватость днища – шестнадцать градусов;
• высота по транцу – 52 сантиметра;
• максимальный показатель мощности силового агрегата – сто сорок конских сил;
• толщина обшивки по днищу – четыре миллиметра;
• объем рундука (кормового/якорного) – 224/106 литров.

Судно снабжено всем необходимым для качественной и незабываемой рыбалки. Предусмотрены длинные полки и удобные лавочки, отделанные винилом. В обустройстве кокпита использован звукопоглощающий материал, корпус – алюминиевый цельносварной, имеет защитные ребра повышенной жесткости.

Корпус лодки

Судна выполнены в корпусе из алюминия с разной толщиной бортов и дна (от 2 до 4 мм). «Волжанка» изготавливается методом сваривания, что обеспечивает надёжность всех соединений, долговечность, но ухудшает внешний вид конструкции. Палуба изготавливается из рифлёного листа, который постепенно перетекает в ровную поверхность приборной панели. Из аналогичного материала изготавливается диванный рундук и платформа в области кормы.

Привальный брус выполнен из алюминия, он относительно массивный. Приваривается точечным способом. Здесь закреплены подобным методом форштевень, брызгоотбойники и продольные реданы.

Особенно радует наличие ветрового стекла, откидывающегося по центру и обеспечивающего выход на носовую часть лодки.

Маневренность можно отнести к положительным качествам лодки

В шоуруме Fishmaster.pro в данный момент в данный момент находится легендарная и самая массовая для России Волжанка 46 Fish уже 2022 модельного года, но еще 2022 года выпуска. Мы приглашаем приехать и посмотреть лично, причем не только эту, но и другие лодки. Ну а тем, кто в данный момент не может, мы покажем эту лодку в некоторых деталях.

Начнем с передней палубы. В базе это квинтет из алюминия, две крышки сухого рундука с вентиляцией, сливные отверстия самоотливной палубы, и синтек по бокам. А так же носовой треугольник под лебедку или троллмотор.

Те, кто попробовал электролебедку, уже не очень захотят обходиться без нее.

Те, кто попробовал троллмотор, уже не захотят возвращаться к лебедке. Это истина. В Волжанку 46 Fish можно установить и лебедку, и троллмотор, можно и руками якорем работать.

В левой части носовой палубы те самые сливные отверстия, вход в Т-паз, и фиксатор межконсольной дверки. Обращаем внимание, что в этой модели нет «подстаканников», которые мешали открыться дверке на 180 градусов. Петли дверки заботливо закрыты пластиковыми заглушками.

С правой стороны идентичный слив и вход в Т-паз. Алюминиевая палуба зафиксирована заклепками. Петли рояльные и скрыты.

Комингсы крышки сухого рундука. Видно решетки вентиляции. Дно рундуков закреплено заклепками. Обращаем внимание, что рундуки изнутри также окрашены уже в базовой комплектации.

Новая консоль судоводителя, но еще со старыми клавишами, не такими как на 46 FishPro. Фирменный штурвал, указатель уровня топлива заводского бака в базе, емкостью 60 литров. Место под врезную машинку газ-реверса. Кстати можно заказать пакетную версию вместе с мотором Mercury или Yamaha. Лодка будет полностью готова к эксплуатации.

Под консолью удобная полочка, с резиновой окантовкой и бортиком у продольной полки. Этот бортик давно просили владельцы лодок и его реализовали.

Консоль пассажира идентична. Но это уже новый уровень, откидывается в другую сторону, не трет по стеклу, с ручкой черного цвета. Красиво и функционально.

Под левой консолью идентичная полка и идентичный бортик.

Вдоль бортов удобные и эргономичные полки, так же оклеенные настоящим синтеком. Приманки в них держатся отлично, и в то же время легко извлекаются и не цепляются. Сами полки и борты из алюминия — это практичность, прочность и долговечность.

Задний диван состоит из двух стационарных частей по краям и большой центральной части, которая является крышкой рундука. Все из алюминия, никакой фанеры. Это и жесткость, и надежность, а так же исключение люфтов. Петли надежно закрыты пластиковыми заглушками, исключающими травмы рук и ног о болты.

Горизонтальная плоскость дивана оклеена нескользящим EVO покрытием в базе. Для усиления жесткости рундук крепится на трех петлях.

По многочисленным просьбам выключатель массы вывели из рундука наружу, при этом разместили в полости заднего дивана. Теперь доступ удобный без необходимости «работать» рундуком.

В рундуке штатная проводка для подключения стартового аккумулятора. Проводка в защитной гофре.

Вентилируемый рундук с крышкой на двух газ-лифтах огромный. С учетом того, что бензобак находится под днищем этого рундука, то места в нем предостаточно.

Переходим к кринолинам. Они большие, окрашенные и оклеенные нескользящим EVO покрытием. К ним можно заказать складной трапик, с них удобно обслуживать винт лодочного мотора прямо на воде.

Под кринолинами вварены рымы, за которые лодка надежно крепится к прицепу с помощью строп. Выглядят рыбы очень внушительно и надежно.

В районе рецесса площадки покрыты квинтетом. Обратите внимание на утопленные саморезы — вроде бы мелочь, но уровень на выходе совершенно другой. В базе пластиковая горловина топливного бака. Доступ удобен, на заправке проблем заправить лодку нет.

Справа идентичная потопчина из квинтета, кормовой огонь и решетка вентиляции заднего рундука. Обратите внимание, что Т-паз в наклонном планшире имеет вход и так же может использоваться. У других лодок такого решения мы не встречали.

На транце прямо с завода просверлены отверстия под установку лодочного мотора, а так же установлены втулки, что исключает прогиб внешней и внутренней плоскости транца. Справа внизу виднеется площадка под установку датчиков эхолотов, опять же она в базе.

Трос рулевого управления заботливо укрыт ковролином, чтобы при транспортировке не повредить ЛКП рецесса. Так же на заводе установлен технологический лючок для доступа к водоотливной помпе.

При необходимости помпу легко обслужить. Обратите внимание, насколько и как усилен транец. Крепко и надежно.

Внешний вид лодки с носа на прицепе МЗСА Е.

Слив водоотливной помпы обрамлен нержавеющей шайбой. А борта оклеены пленкой под карбон.

Характеристики Волжанка 46 Fish

• Толщина днища/бортов, мм 3/2
• Длина, м 4,64 (без учета кринолинов)
• Ширина, м 1,92
• Высота борта на миделе, м 0,86
• Угол килеватости на транце, ° 12
• Высота транца, м 0,385 / 0,52
• Мощность двигателя макс., л. с. 60
• Вес, кг 249
• Грузоподъемность, кг 400
• Пассажировместимость, чел. 5

Компоновка лодки

Классическая компоновка достаточно скудная и для комфортного использования часто приходится докупать отдельные опции. Если нет особых требований к удобству, то «Волжанка» может использоваться в «чистом» виде.

Базовая комплектация по состоянию на 2018 год:

• рулевая колонка и редуктор;
• 2 мягких кресла, могут сниматься;
• настил из фанеры;
• ходовые огни;
• помпа.

Спереди во всех моделях устанавливается рундук и ящик для якоря в базовом комплекте.

Стандартная комплектация

Небольшие модели оборудуются исключительно базовыми элементами:

• алюминиевым привальным брусом;
• рымом в области носа;
• люком на носу с замком;
• бардачком рядом с водительским сидением;
• подуключинами для крепления вёсел. Здесь они выполняют скорее аварийную функцию, редко используются в качестве основного способа передвижения;
• подготовлено место под эхолот;
• маскировочная оклейка борта;
• утки из нейлона.

Исключительно базовыми элементами оборудуются небольшие модели

Дополнительные опции

Тенты

Производитель предлагает в качестве опций:

• откидной тент с алюминиевой рамой и оборудованием из пластика;
• металлический каркас из нержавейки, оборудование и тент;
• бимини (тент над кокпитом) с рамкой из алюминиевого сплава;
• бимини с нержавейкой;
• набор из занавесов, применяемых в складном верхе;
• сетки от москитов;
• крышка для швартовки;
• тент для зимней стоянки;
• чехол для хранения тента.

Электрооборудование

Полезные дополнения:

• электрический рог;
• прожектор с пультом управления.

Производитель предлагает в качестве опций откидной тент с алюминиевой рамой

Салон

В отношении интерьера можно выбрать:

• рундук под водительское сидение вместо обычного съемного крепления;
• съёмный стол в кокпит;
• новая форма и обтяжка сидений Fish Pro;
• виниловый пол, устойчивый к морской воде;
• коврики;
• центральный рундук.

Мотор

Дополнения к двигателю:

• фильтр распределения горючего;
• гидравлическая рулевая система;
• кабели управления (не для всех двигателей, только от: Yamaha, Honda, Suzuki).

Прицеп

В отношении прицепа особых требований не представляется, главное условие – правильный выбор габаритов под лодку и достаточная прочность конструкции.

Катер Волжанка – модельный ряд и технические характеристики

Высоким потребительским спросом пользуются алюминиевые лодки российского производства. Знание особенностей внутреннего рынка и требований отечественных покупателей, позволяет компаниям выпускать высококачественную продукцию, которая удовлетворяет всем условиям комфортной эксплуатации, в том числе и бюджетным. Волжанка катер – яркий представитель данного сегмента.

Первый прототип лодки увидел свет в 2009 году. Конструкция напоминала легендарные советские судна «Прогресс» и «Казанка», была выполнена из алюминия и пластика. Волжанка катер 51 серии явно требовал доработок и улучшения дизайна. В 2011 году на рынок поступили полностью модернизированные алюминиевые лодки, которые радовали не только своими техническими характеристиками, но и, более чем, приятным внешним видом.

Описание моторных лодок «Волжанка Классик»

Лодка универсальная, применима для транспортировки груза, охоты, рыбалки, прогулок и т. п. Благодаря использованию в составе алюминиево-магниевого сплава, кузов выдерживает плавание в морских условиях. В конструкции используются толстые металлические листы толщиной 3 мм. Лодки изготовлены в цельном корпусе.

Борта выполнены под уклоном, а для компенсации используется фальшборт с обратным уклоном. Кокпит имеет узкий планширь с невысокой функциональностью из-за блокировки его ветровым стеклом и опущенными поручнями. Все модели приспособлены для ходьбы под мотором, имеют рулевое управление, мягкие сидения водителя и переднего пассажира, вместительный рундук, а спереди – трюм с герметичной крышкой.

Для ходьбы под мотором приспособлены все модели лодки

54-я версия

«Волжанка» под этим порядковым номером имеет цельносварной корпус. Силовой агрегат обладает мощностью девяносто конских сил. Носовой рундук вмещает в себя по объему 320 литров груза. В оснащении предусмотрен звуковой сигнал, имеется возможность установки жесткого или другого тента. Новая рама ветрового стекла позволяет устанавливать эхолоты большого размера. Самоотливная передняя часть кокпита надежно защищает от брызг. Крепкий и жесткий корпус обеспечивает отличную устойчивость при боковых и динамических кренах. Цена данной модификации стартует от трехсот тысяч рублей.

Гидродинамика

От носовой до кормовой части лодки имеет выраженную килеватость. Наличие киля делают «Волжанку» хорошим судном для передвижения при небольшом ветре, она легко режет волны без лишних колебаний. Лодку практически не кидает в небольшую волну, что особенно заметно в сравнении с «Прогрессом» и «Казанкой» с небольшой килеватостью. Ещё к позитивным качествам можно отнести маневренность, комфорт пассажира во время движения и устойчивость.

Моногедрон – тип обводов «Волжанки», имеет и некоторые недостатки:

• необходима большая выталкивающая сила для развития скорости и перехода в глисс. Недаром большинство лодок изготавливается с переменной килеватостью: наибольшей в носу и наименьшей в области кормы. «Волжанка 46» оснащается именно переменной килеватостью, в отличие от остальных;
• валкость лодки. Небольшое судно с высокой килеватостью всегда относительно валкое в стоячем положении. Рыбачить на волнах неудобно, лодку сильно шатает. Валкость вредна ещё и во время движения в водоизмещающем режиме.

На момент первой редакции данной статьи, в стандартной комплектации лодка стоит 194 900 руб. Я уже перечислил необходимое оборудование, которое производитель убрал в дополнительные опции. Вместе с ними и ходовым тентом лодка обойдётся вам в 286 700 руб.

Посмотрим на цены конкурентов.

1. Windboat-46: та же комплектация + тент — 325 940 руб.
2. Wellboat-45i с таким же набором и тентом, но + ещё со стационарный бензобак (он идет по умолчанию) — 337 000 руб.
3. Тактика-470 (рассчитана на максимум 50 л.с., но побольше Волжанки 46 и первых двух в списке) в вышеуказанной комплектации с тентом — 226 000 руб.
4. Wyatboat-460 — то же и с тентом — 254 000 руб.
5. Quintrex 455 coast runner — аналогично — 282 000 руб.

Корпус лодки

Судна выполнены в корпусе из алюминия с разной толщиной бортов и дна (от 2 до 4 мм). «Волжанка» изготавливается методом сваривания, что обеспечивает надёжность всех соединений, долговечность, но ухудшает внешний вид конструкции. Палуба изготавливается из рифлёного листа, который постепенно перетекает в ровную поверхность приборной панели. Из аналогичного материала изготавливается диванный рундук и платформа в области кормы.

Привальный брус выполнен из алюминия, он относительно массивный. Приваривается точечным способом. Здесь закреплены подобным методом форштевень, брызгоотбойники и продольные реданы.

Особенно радует наличие ветрового стекла, откидывающегося по центру и обеспечивающего выход на носовую часть лодки.

Маневренность можно отнести к положительным качествам лодки

В шоуруме Fishmaster.pro в данный момент в данный момент находится легендарная и самая массовая для России Волжанка 46 Fish уже 2021 модельного года, но еще 2021 года выпуска. Мы приглашаем приехать и посмотреть лично, причем не только эту, но и другие лодки. Ну а тем, кто в данный момент не может, мы покажем эту лодку в некоторых деталях.

Начнем с передней палубы. В базе это квинтет из алюминия, две крышки сухого рундука с вентиляцией, сливные отверстия самоотливной палубы, и синтек по бокам. А так же носовой треугольник под лебедку или троллмотор.

Те, кто попробовал электролебедку, уже не очень захотят обходиться без нее.

Те, кто попробовал троллмотор, уже не захотят возвращаться к лебедке. Это истина. В Волжанку 46 Fish можно установить и лебедку, и троллмотор, можно и руками якорем работать.

В левой части носовой палубы те самые сливные отверстия, вход в Т-паз, и фиксатор межконсольной дверки. Обращаем внимание, что в этой модели нет «подстаканников», которые мешали открыться дверке на 180 градусов. Петли дверки заботливо закрыты пластиковыми заглушками.

С правой стороны идентичный слив и вход в Т-паз. Алюминиевая палуба зафиксирована заклепками. Петли рояльные и скрыты.

Комингсы крышки сухого рундука. Видно решетки вентиляции. Дно рундуков закреплено заклепками. Обращаем внимание, что рундуки изнутри также окрашены уже в базовой комплектации.

Новая консоль судоводителя, но еще со старыми клавишами, не такими как на 46 FishPro. Фирменный штурвал, указатель уровня топлива заводского бака в базе, емкостью 60 литров. Место под врезную машинку газ-реверса. Кстати можно заказать пакетную версию вместе с мотором Mercury или Yamaha. Лодка будет полностью готова к эксплуатации.

Под консолью удобная полочка, с резиновой окантовкой и бортиком у продольной полки. Этот бортик давно просили владельцы лодок и его реализовали.

Консоль пассажира идентична. Но это уже новый уровень, откидывается в другую сторону, не трет по стеклу, с ручкой черного цвета. Красиво и функционально.

Под левой консолью идентичная полка и идентичный бортик.

Вдоль бортов удобные и эргономичные полки, так же оклеенные настоящим синтеком. Приманки в них держатся отлично, и в то же время легко извлекаются и не цепляются. Сами полки и борты из алюминия — это практичность, прочность и долговечность.

Задний диван состоит из двух стационарных частей по краям и большой центральной части, которая является крышкой рундука. Все из алюминия, никакой фанеры. Это и жесткость, и надежность, а так же исключение люфтов. Петли надежно закрыты пластиковыми заглушками, исключающими травмы рук и ног о болты.

Горизонтальная плоскость дивана оклеена нескользящим EVO покрытием в базе. Для усиления жесткости рундук крепится на трех петлях.

По многочисленным просьбам выключатель массы вывели из рундука наружу, при этом разместили в полости заднего дивана. Теперь доступ удобный без необходимости «работать» рундуком.

В рундуке штатная проводка для подключения стартового аккумулятора. Проводка в защитной гофре.

Вентилируемый рундук с крышкой на двух газ-лифтах огромный. С учетом того, что бензобак находится под днищем этого рундука, то места в нем предостаточно.

Переходим к кринолинам. Они большие, окрашенные и оклеенные нескользящим EVO покрытием. К ним можно заказать складной трапик, с них удобно обслуживать винт лодочного мотора прямо на воде.

Под кринолинами вварены рымы, за которые лодка надежно крепится к прицепу с помощью строп. Выглядят рыбы очень внушительно и надежно.

В районе рецесса площадки покрыты квинтетом. Обратите внимание на утопленные саморезы — вроде бы мелочь, но уровень на выходе совершенно другой. В базе пластиковая горловина топливного бака. Доступ удобен, на заправке проблем заправить лодку нет.

Справа идентичная потопчина из квинтета, кормовой огонь и решетка вентиляции заднего рундука. Обратите внимание, что Т-паз в наклонном планшире имеет вход и так же может использоваться. У других лодок такого решения мы не встречали.

На транце прямо с завода просверлены отверстия под установку лодочного мотора, а так же установлены втулки, что исключает прогиб внешней и внутренней плоскости транца. Справа внизу виднеется площадка под установку датчиков эхолотов, опять же она в базе.

Трос рулевого управления заботливо укрыт ковролином, чтобы при транспортировке не повредить ЛКП рецесса. Так же на заводе установлен технологический лючок для доступа к водоотливной помпе.

При необходимости помпу легко обслужить. Обратите внимание, насколько и как усилен транец. Крепко и надежно.

Внешний вид лодки с носа на прицепе МЗСА Е.

Слив водоотливной помпы обрамлен нержавеющей шайбой. А борта оклеены пленкой под карбон.

Характеристики Волжанка 46 Fish

• Толщина днища/бортов, мм 3/2
• Длина, м 4,64 (без учета кринолинов)
• Ширина, м 1,92
• Высота борта на миделе, м 0,86
• Угол килеватости на транце, ° 12
• Высота транца, м 0,385 / 0,52
• Мощность двигателя макс., л. с. 60
• Вес, кг 249
• Грузоподъемность, кг 400
• Пассажировместимость, чел. 5

Компоновка лодки

Классическая компоновка достаточно скудная и для комфортного использования часто приходится докупать отдельные опции. Если нет особых требований к удобству, то «Волжанка» может использоваться в «чистом» виде.

Базовая комплектация по состоянию на 2018 год:

• рулевая колонка и редуктор;
• 2 мягких кресла, могут сниматься;
• настил из фанеры;
• ходовые огни;
• помпа.

Спереди во всех моделях устанавливается рундук и ящик для якоря в базовом комплекте.

Стандартная комплектация

Небольшие модели оборудуются исключительно базовыми элементами:

• алюминиевым привальным брусом;
• рымом в области носа;
• люком на носу с замком;
• бардачком рядом с водительским сидением;
• подуключинами для крепления вёсел. Здесь они выполняют скорее аварийную функцию, редко используются в качестве основного способа передвижения;
• подготовлено место под эхолот;
• маскировочная оклейка борта;
• утки из нейлона.

Исключительно базовыми элементами оборудуются небольшие модели

Дополнительные опции

Тенты

Производитель предлагает в качестве опций:

• откидной тент с алюминиевой рамой и оборудованием из пластика;
• металлический каркас из нержавейки, оборудование и тент;
• бимини (тент над кокпитом) с рамкой из алюминиевого сплава;
• бимини с нержавейкой;
• набор из занавесов, применяемых в складном верхе;
• сетки от москитов;
• крышка для швартовки;
• тент для зимней стоянки;
• чехол для хранения тента.

Электрооборудование

Полезные дополнения:

• электрический рог;
• прожектор с пультом управления.

Производитель предлагает в качестве опций откидной тент с алюминиевой рамой

Салон

В отношении интерьера можно выбрать:

• рундук под водительское сидение вместо обычного съемного крепления;
• съёмный стол в кокпит;
• новая форма и обтяжка сидений Fish Pro;
• виниловый пол, устойчивый к морской воде;
• коврики;
• центральный рундук.

Мотор

Дополнения к двигателю:

• фильтр распределения горючего;
• гидравлическая рулевая система;
• кабели управления (не для всех двигателей, только от: Yamaha, Honda, Suzuki).

Прицеп

В отношении прицепа особых требований не представляется, главное условие – правильный выбор габаритов под лодку и достаточная прочность конструкции.

Вариант под индексом 57

Это судно отличается прочными ребрами жесткости, высококачественной рулевой системой, возможностью оснащения мощным навесным мотором (88 лошадиных сил). Воздушные клапаны традиционно размещены в кормовой части.

«Волжанка» ­ (лодка 57 «Фиш») основные характеристики имеет такие:

• длина/ширина/высота – 5,7/2,0/0,75 метра;
• вес – четыреста тридцать пять килограмм;
• вместимость пассажиров – шесть человек;
• килеватость днища – шестнадцать градусов;
• высота по транцу – 52 сантиметра;
• максимальный показатель мощности силового агрегата – сто сорок конских сил;
• толщина обшивки по днищу – четыре миллиметра;
• объем рундука (кормового/якорного) – 224/106 литров.

Судно снабжено всем необходимым для качественной и незабываемой рыбалки. Предусмотрены длинные полки и удобные лавочки, отделанные винилом. В обустройстве кокпита использован звукопоглощающий материал, корпус – алюминиевый цельносварной, имеет защитные ребра повышенной жесткости.

«Волжанка» (лодка): отзывы, фото, характеристики, производитель

— . Основана она была еще в 2004 году. Первоначально фирма занималась шитьем тентов. Далее «Абсолют-Марин» занялась изготовлением чехлов. В частности, делались товары для различных снегоходов и гидроциклов.

Первые алюминиевые лодки «Волжанка» появились в 2009 году. На сегодняшний день в ассортименте компании имеется более пятнадцати различных модификаций. Для того чтобы более подробно разобраться в этом вопросе, нужно рассмотреть параметры конкретных лодок и узнать их преимущества.

Описание моторных лодок «Волжанка Классик»

Лодка универсальная, применима для транспортировки груза, охоты, рыбалки, прогулок и т. п. Благодаря использованию в составе алюминиево-магниевого сплава, кузов выдерживает плавание в морских условиях. В конструкции используются толстые металлические листы толщиной 3 мм. Лодки изготовлены в цельном корпусе.

Борта выполнены под уклоном, а для компенсации используется фальшборт с обратным уклоном. Кокпит имеет узкий планширь с невысокой функциональностью из-за блокировки его ветровым стеклом и опущенными поручнями. Все модели приспособлены для ходьбы под мотором, имеют рулевое управление, мягкие сидения водителя и переднего пассажира, вместительный рундук, а спереди – трюм с герметичной крышкой.

Читайте также: Трансмиссионное масло для лодочных моторов hdx. Трансмиссионные масла для редуктора лодочного мотора

Для ходьбы под мотором приспособлены все модели лодки

«Волжанка 57 Двухконсольная»: отзывы

Эта лодка в наше время пользуется спросом в первую очередь из-за прочных ребер. Рулевая система у модели предусмотрена высокого качества. Как утверждают покупатели, проблемы с управлением возникают редко. Также к преимуществам следует отнести качественный двигатель подвесного типа. Предельная мощность его равняется 88 л. с. Непосредственно высота транца не превышает 0,3 метра. Воздушные клапаны стандартно находятся в кормовой части конструкции.

Пассажировместительность лодки составляет пять человек. Также следует упомянуть, что грузоподъемность модели равняется 450 кг. Рундук у нее применяется одноконсольного типа. Общая длина модели составляет 5,1 м. Угол килеватости днища — не более 13 градусов. Цена на эту лодку колеблется в районе 245 тыс. руб.

Гидродинамика

От носовой до кормовой части лодки имеет выраженную килеватость. Наличие киля делают «Волжанку» хорошим судном для передвижения при небольшом ветре, она легко режет волны без лишних колебаний. Лодку практически не кидает в небольшую волну, что особенно заметно в сравнении с «Прогрессом» и «Казанкой» с небольшой килеватостью. Ещё к позитивным качествам можно отнести маневренность, комфорт пассажира во время движения и устойчивость.

Моногедрон – тип обводов «Волжанки», имеет и некоторые недостатки:

• необходима большая выталкивающая сила для развития скорости и перехода в глисс. Недаром большинство лодок изготавливается с переменной килеватостью: наибольшей в носу и наименьшей в области кормы. «Волжанка 46» оснащается именно переменной килеватостью, в отличие от остальных;
• валкость лодки. Небольшое судно с высокой килеватостью всегда относительно валкое в стоячем положении. Рыбачить на волнах неудобно, лодку сильно шатает. Валкость вредна ещё и во время движения в водоизмещающем режиме.

Отзывы о «Волжанка 51 Двухконсольная»

Представленная «Волжанка» — лодка, которая имеет массу преимуществ. В первую очередь внимания заслуживает большой рундук. Общая длина указанной модификации равняется 5,2 м. Высота транца составляет не более 0,4 метра. При необходимости сиденья всегда можно снять.

Ребра у модели установлены повышенной жесткости. Кринолины изготовлены полностью из алюминия. Для рыболовов указанная модификация подходит хорошо. Объем носового рундука равняется 430 литров. Двигатель применяется подвесного типа, а мощность его составляет целых 70 л. с. Осушительная помпа располагается в кормовой части конструкции. Рама применяется цельносварного типа. Непосредственно салон изготовлен из винила. Продается модель по цене от 275 тыс. руб.

Корпус лодки

Судна выполнены в корпусе из алюминия с разной толщиной бортов и дна (от 2 до 4 мм). «Волжанка» изготавливается методом сваривания, что обеспечивает надёжность всех соединений, долговечность, но ухудшает внешний вид конструкции. Палуба изготавливается из рифлёного листа, который постепенно перетекает в ровную поверхность приборной панели. Из аналогичного материала изготавливается диванный рундук и платформа в области кормы.

Привальный брус выполнен из алюминия, он относительно массивный. Приваривается точечным способом. Здесь закреплены подобным методом форштевень, брызгоотбойники и продольные реданы.

Особенно радует наличие ветрового стекла, откидывающегося по центру и обеспечивающего выход на носовую часть лодки.

Маневренность можно отнести к положительным качествам лодки

Характеристики «Волжанка 49 Фиш»

Эта «Волжанка» — лодка, которая имеет довольно хорошие параметры. Общая длина ее равняется 5,1 м. Максимальная мощность подвесного двигателя достигает 89 л. с. Высота транца не превышает 0,5 м. Угол килеватости днища находится на уровне 14 градусов. Рейлинги в данном случае используются для навески. Полки производителем предусмотрены довольно длинные. Непосредственно стойки изготавливаются из алюминия и полностью защищены от коррозии. Носовой рундук предусмотрен объемом в 420 литров. Купить указанную лодку можно всего за 235 тыс. руб.

Компоновка лодки

Классическая компоновка достаточно скудная и для комфортного использования часто приходится докупать отдельные опции. Если нет особых требований к удобству, то «Волжанка» может использоваться в «чистом» виде.

Базовая комплектация по состоянию на 2018 год:

• рулевая колонка и редуктор;
• 2 мягких кресла, могут сниматься;
• настил из фанеры;
• ходовые огни;
• помпа.

Спереди во всех моделях устанавливается рундук и ящик для якоря в базовом комплекте.

Стандартная комплектация

Небольшие модели оборудуются исключительно базовыми элементами:

• алюминиевым привальным брусом;
• рымом в области носа;
• люком на носу с замком;
• бардачком рядом с водительским сидением;
• подуключинами для крепления вёсел. Здесь они выполняют скорее аварийную функцию, редко используются в качестве основного способа передвижения;
• подготовлено место под эхолот;
• маскировочная оклейка борта;
• утки из нейлона.

Исключительно базовыми элементами оборудуются небольшие модели

Дополнительные опции

Тенты

Производитель предлагает в качестве опций:

• откидной тент с алюминиевой рамой и оборудованием из пластика;
• металлический каркас из нержавейки, оборудование и тент;
• бимини (тент над кокпитом) с рамкой из алюминиевого сплава;
• бимини с нержавейкой;
• набор из занавесов, применяемых в складном верхе;
• сетки от москитов;
• крышка для швартовки;
• тент для зимней стоянки;
• чехол для хранения тента.

Электрооборудование

Полезные дополнения:

• электрический рог;
• прожектор с пультом управления.

Производитель предлагает в качестве опций откидной тент с алюминиевой рамой

Салон

В отношении интерьера можно выбрать:

• рундук под водительское сидение вместо обычного съемного крепления;
• съёмный стол в кокпит;
• новая форма и обтяжка сидений Fish Pro;
• виниловый пол, устойчивый к морской воде;
• коврики;
• центральный рундук.

Мотор

Дополнения к двигателю:

• фильтр распределения горючего;
• гидравлическая рулевая система;
• кабели управления (не для всех двигателей, только от: Yamaha, Honda, Suzuki).

Прицеп

В отношении прицепа особых требований не представляется, главное условие – правильный выбор габаритов под лодку и достаточная прочность конструкции.

Катера Волжанка

• Лодки Надувные лодки ПВХ Надувные лодки ПВХ Gladiator Гребные и моторно-гребные лодки
• Моторные лодки Gladiator с жестким полом Лодки Gladiator серии (B-LIGHT) Базовая комплектация, плотность ПВХ 850 г/м2
• Лодки Gladiator серии (C-ACTIVE) Макс. комплектация, плотность ПВХ 1100 г/м2
• Лодки Gladiator серии (D-PROFESSIONAL) Макс. комплектация, плотность ПВХ 1350 г/м2
• Лодки Gladiator серии (HD–HEAVY DUTY) Макс. мореходность, увеличенный киль и баллоны, плотность ПВХ 1100 г/м2

Максимальная комплектация E

Лодки Badger с НДНД Air Line (3,6 — 4,2 м)

Моторно гребные

Килевые

VOLZHANKA (42,46,50)

Катера Салют NewLine

Алюминиевые катера Wyatboat

BERKUT S SERIES

Лодочные моторы Yamaha

Двухтактные моторы Tohatsu

Двухтактные лодочные моторы Mercury

Двухтактные моторы Nissan Marine

Двухтактные моторы Hidea

Двухтактные моторы Sea Pro

Двухтактные моторы HDX

Лодочные электромоторы Minn Kota Лодочные электромоторы Minn Kota Terrova

Гидроциклы Yamaha

Снегоходы Yamaha

Мотобуксировщики лебедев моторс

Квадроциклы Yamaha

Прицепы МЗСА Бортовые прицепы МЗСА общего назначения

Садовая техника Honda Снегоуборочная техника Honda

Генераторы Honda

Аксессуары для снегоходов Масла и смазки для снегоходов

Эхолоты и навигаторы Garmin

Первые катера «Волжанка» увидели свет еще в 2009 году. На сегодняшний день в ассортименте производителя 23 усовершенствованных модели в 5 сериях:

• Классик;
• Двухконсольная;
• Фиш;
• Кабин;
• LegendFish.

Главным преимуществом всех серий плавсредств является переменная килеватость корпуса, когда дно у транца плоское, а киль в носовой части. Это значительно увеличивает устойчивость катера во время хода, резких поворотов и при любом волнении, и сохраняет отличную управляемость.

Большой ассортимент позволяет каждому выбрать наиболее подходящую модель по:

• стоимости – самая бюджетная версия – Классик;
• назначению – любимая модель рыбаков – Фиш с легким корпусом и большим кокпитом;
• уровню комфорта – Кабин наиболее удачный вариант с полноценной кабиной и мощным мотором на 200 л.с.;
• расходу топлива (LegendFish считается наиболее экономичным) и т.д.

Почему выбирают «Волжанку»

У настоящих мастеров своего дела, и неважно, речь идет о профессиональных спортсменах или рыбаках с солидным опытом, есть определенные критерии выбора, которым катера «Волжанка» соответствуют на 100%. В их числе — продуманная конструкция корпуса, оптимальное соотношение веса и прочности, отличные параметры морепроходности.

Наши плавсредства не просто конкурируют с европейскими и западными аналогами, они оставили их далеко позади.

При этом не только цена на катера «Волжанка» играет роль в выборе российского продукта. Есть и другие более значительные плюсы, что нельзя не отметить: 1. Цельносварной алюминиевый корпус Сегодня этот показатель – стандарт качества и долговечности. Помимо того, что алюминиевый сплав плохо поддается коррозии, он легче стали, поэтому катер получается более легким, динамичным и маневренным. Даже при больших габаритах плавсредства и большого количества людей он дает минимальную усадку и обеспечивает отличную морепроходность. 2. Применение технологии двусторонней пропарки швов Обеспечивает их герметичность даже спустя 15 лет эксплуатации. 3. Удобные аксессуары и полезные опции Каждая из 5 модельных линеек ориентирована на максимальное удобство и уровень комфорта. Это касается и носового рундука в одно- или двухконсольном исполнении, возможности замены его на аэрируемый садок, отливной системой в носовой и задней части, удобной водительской и пассажирской консолью и т.д. Даже в базовой версии Классик уровень комфорта очень высокий. 4. Собственное производство рам для ветровых стекол с использованием морских материалов и фурнитуры Все катера укомплектованы цельносварными рамами для ветровых стекол, конструкция которых спроектирована специально под агрессивные условия и прошла тотальную проверку безопасности. 5. Возможность самостоятельного выбора опций Вы можете взять базовую версию и дополнить ее нужными опциями с помощью конфигуратора. Собрать катер своей мечты очень легко. Эту услугу предлагает сам является официальным дилером производителя и предлагает весь ассортимент моделей «Волжанка» в базовых, дополненных и изменяемых версиях в Казани. Если вам нужен добротный катер с большим запасом прочности, лучше «Волжанки» не найти. А купить ее очень просто – для этого вам нужно приехать, позвонить или написать нам.