{RANDOM_PARAGRAPH=100-400}
Тюнинг лодки Казанка 2М
Лодка под названием Казанка 2М была выпущена взамен старой версии. Их конструкция почти полностью идентична, так как инженеры–разработчики в течение нескольких лет вели работу над исследованием недоработок предшественницы и их устранением в новой модификации.
Моторка осталась в памяти, как самая большая из всех, выпускавшихся отечественной промышленностью. Процесс создания длился с 1968 до 1971 г. Через год она была представлена общественности и появилась на прилавках магазинов. Почти одновременно с ней завод начал изготовление уже следующей модели, поэтому производство старой было недостаточно долгим для насыщения рынка и вскоре прекратилось. Именно это является причиной ценности данной версии.
Видео лодки Казанка 2М:
Опыт эксплуатации “Казанки-2М” в морских условиях
Все
шило на мыло!
а так лучше меркури 60 4-т, потому что 4 цилиндра и 1л. обьема-самый тяговитый.
лодочка твоя не легкая.
я ездил на комплекте казанка 2м+хонда 60, тож нормальный комплект.
Бензина много надо возить + бутор.
Готовлю две лодки Казанка -2М к экспедиции.
Казанка2м хонда50 вес96кг.как раз.кэмсиниэн суо5а, меркурий110-120кг.
хонда 50-это форсированая хонда 40.
там обьем меньше и 3 цилиндра, а у меркури 50-60 4 цил.
Надежность и экономичность нужны.
если экспедиция
надо предусмотреть наличие топлива по пути, его качество и под это уже подбирать мотор. Хорошо таскает Яма 2-т 85 л.с. и неприхотлива к горючке, и бутору нагрузишь до клотика 
Корпус не продашь?
В Меркурии на Покровском по 350 тыров продают, дороговасто.
ходили сначала под 60-м мерк. 6 человек, 300 л. топлива и бутор, на глиссер выходил тяжко и расход большой, потом стоял 90-ый, летел как пуля, полный газ не давали. Мне кажется оптимально в пределах 70-80 и конечно 4 тактный. Обязательно ставь транцевые плиты.
Нельзя ставить мотор выше допустимой мощности.
Один корпус с выносным транцем, другой без выносного транса. Корпусу без выносного транса мотор меньшей мощности надо ставить?
на выносной транец.
тяжелый и мощный мотор лучше не ставить, иначе дельфинирование и большая осадка Обеспечены! так как лодке не будет хватать длинны(тоесть опоры).
у меня есть опыт обкатки казанки 2м(выносной транец)+ меркури 100 сил. 4-т. нечего хорошего не добились, зато глисирует при 2600 об/мин.
Водник прав, тяжелый мотор хуже идет.
На выносной транец ставьте 50-ку, на другую 60-ку.
Дак а по паспорту для Казанки 2М только 50 л.с.
Тут только винтами играть приходится, в 50 -сильном сегменте можно на 4-хтактники глядеть, но это палка о двух концах: требовательны к качеству топлива, зато самой горючки надо меньше; тяжелее 2-хтактных и дороже, в общем, все зависит от условий эксплуатации. Кто-то и на 40 Эндуро полупустой рядом с домом катается, а кому далеко и много возить надо, другой расклад
Двухтактный лучше и самое главное, легче.
Хорошо иметь дело с умными людьми, спасибо за советы:).
Биихырь туруор %)
Погоди, Охотник88, Вам дают советы люди умудренные опытом.
Может мы что почерпнем полезного, не закрывай топ.
все дело в корпусе.
казанка 2м, тяжелая и не скоростная,но так то, для Лены очень гууд!
просто, у козы 2м нос широкий, с острым и глубоким волнорезом, А корма узкая черезчур, у моей обь-3 даж шире)) Получается если поставить тяжелый мотор( 110-130 кг.)+ топливо в корме+ акум(10 кг)+пасажиры и груз, И все. корма как бы проваливается,а нос начинает рыть. выход на глис очень долгий((
проблема в корпусе, надо менять, на кокой нить амг 480-490 см. там размер кокпита даже больше, чем у амура, а 60 сил. там выше крыши, и можно 3 ряда сидений поставиь(7-9 пасажиров).
например нептун 490,руссбот 480, или че нить на заказ с гидролыжей)))
ну или грузить меньше.
Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
neofit Пассажир
Сообщения: 2 На борту с: 04.05.2010 Репутация: 0
Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:
Модератор-палач
Сообщения: 7772 На борту с: 08.02.2008 Награды: 3 Репутация: 3 Из: Gvardejsk
Re: Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
Сообщение RU2FJ » 31.08.2010 07:21
Без группы
Сообщения: 22047 На борту с: 07.02.2005 Награды: 5 Репутация: 847 Из: Тридевятое царство
Re: Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
Модератор-палач
Сообщения: 7772 На борту с: 08.02.2008 Награды: 3 Репутация: 3 Из: Gvardejsk
Re: Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
Сообщение RU2FJ » 01.09.2010 05:32
ВодкоМоторник
Сообщения: 9408 На борту с: 07.10.2008 Награды: 6 Репутация: 161
Re: Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
Модератор-палач
Сообщения: 7772 На борту с: 08.02.2008 Награды: 3 Репутация: 3 Из: Gvardejsk
Re: Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
Сообщение RU2FJ » 01.09.2010 03:14
neofit Пассажир
Сообщения: 2 На борту с: 04.05.2010 Репутация: 0
Re: Опыт подбора высоты установки двигла на Казанку 2М
ВодкоМоторник
Сообщения: 9408 На борту с: 07.10.2008 Награды: 6 Репутация: 161
Внешний вид и особенности конструкции
Технические характеристики Казанки выпуска 2М остались те же. Производство корпуса клепаной конструкции выполнялось из Д 16. В отличие от морских обводов типа моногедрон особая форма днища с килеватостью от форштевня к линии транца, изменяющаяся в диапазоне от 7 до 17 градусов, легко выходит в глисс с 4 пассажирами и необходимым снаряжением. Все поверхности и швы на днище, бортах и палубе анодированы, загрунтованы и покрыты водостойкой краской.
Конструкторы оставили в модификации Южанки множество мест для хранения снаряжения в кокпите. Исправно обеспечивают мореходность модели моторы, расположенные на кронштейне за транцем, вынесенном вперед. По этой причине высота борта в корме стала больше, что исключило проблему заливания водой задней части судна и снижения скорости.
Фрегат М-11
Улучшенная, модернизированная версия модели Фрегат М-1 – это гребная лодка М-11 c более просторным кокпитом и увеличенной грузоподъемностью. Одноместное судно подойдет тем, кто ищет легкий, компактный вариант с веслами, но в силу собственных габаритов, требует более комфортный борт. В ПВХ модели, плотностью материала 750 гр/м2, имеется одна лавка на стационарном креплении, а также пара разборных весел с поворотными уключинами.
Оснащение дополняет небольшое рым-кольцо на лодочном носу и страховочно-транспортировочные леера по борту.
Преимущества
- легкость;
- компактность;
- удобство переноски;
- маневренность на воде;
- широкий одноместный кокпит;
- возможность взять на борт собаку.
Недостатки
- узкоспециализированная эксплуатация;
- скудный выбор цветовой гаммы.
Преимущетва и недостатки
Казанка 2М как и каждый агрегат имеет как положительные качества так и недостатки. Среди последних стоит отметить:
- низкую устойчивость при максимальной скорости;
- заклепки по борту плавсредства по прошествию времени склонны к разгерметизации;
- несовершенная система защиты от брызг;
- недостаточно мягкий ход;
- плохая проходимость через высокую волну, чему способствует тонкие дюралюминиевые листы обшивки корпуса
Насколько выраженными являются те или иные негативныекачества зависит от комплектации и модели лодки.
{RANDOM_PARAGRAPH=401-800}
{RANDOM_SECTION=500-3000}
