Silverton 43 Sport Bridge: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Silverton 43 SportBridge

Silverton’s new, large 43 boasts both space and speed.

  • By Jay Coyle

Silverton has been building boats in New Jersey since lapstrake sea skiffs were in fashion. When the Luhrs brothers (John and Warren) took the helm in 1969, the company blossomed from a small, regional builder into a major marque. Today, Silverton builds a range of designs focused on family cruising. Even so, in my view the Sport Bridge lineup is its most unique offering.

That’s one reason why I had been looking forward to the introduction of the 43; another is that I had reviewed her 38-foot sibling and then watched her go on to become one of Silverton’s top-selling models. The 43 replaces a 41-footer and is the largest Sport Bridge to date. While Silverton’s design team did a splendid job wrapping the 38’s full-beam interior in an attractive package, the 43’s styling is more balanced and the look is lower and leaner to my eye. Silverton promotes Sport Bridge styling as “European, however, as I suggested with the 38, there is no reason to share credit. Rakish profiles and sweeping window lines are not proprietary features and the way Silverton’s design team has blended them together is distinctive and pleasing (OK, you can call it international styling if you like). I do concede that the 43’s sponson-like wraparound transom platform is foreign and as it stands proud of her hull, care must be taken when navigating a tight slip.

What Silverton refers to as an “American arrangement is the foundation of the Sport Bridge concept. This translates into open space, large comfortable seating and a foot-friendly traffic pattern that makes moving about the boat easy. Silverton’s clever “SideWalk design allows for a full-beam main cabin without compromising access fore and aft. These are essentially side decks, integrated into the styling, that join the bridgedeck and the foredeck (molded-in steps lead to the afterdeck). The arrangement maximizes bridge space as well and to good effect: There is a stylish control station here with helm and companion seating. A nearby lounge area includes a sunpad and a wet bar that can be fitted with a refrigerator.

Below, there is enough room on the afterdeck for a couple of chairs and a niche for an icemaker. Access to the lazarette area is through a guttered hatch; a gate leads to a swim platform that could accommodate a small tender. The foredeck’s sunpad will please the sybarites, while Master and Commander types will appreciate how ground tackle and windlass are hidden under a deck hatch-no anchor pulpit is required. The rakish bowrail extends forward of the deck perimeter and seems a bit of a reach; however, I’m sure it would become familiar given time. All stainless steel fabrication is done in-house.

A curved sliding glass door leads to the cabin. Windows provide plenty of natural light while side vent windows deliver fresh air. The seating area aft has a domestic-style sofa that converts to a double berth and a curved sofa with internal drawer storage or optional dual recliners. An entertainment center includes a 20-inch flat-panel TV on a lift that rises from a cabinet with the push of a button. Forward, it is a step up to the dinette area and a step down to the galley. The dinette could seat four full-beam Americans comfortably; the galley, fitted with a cook top, has a convection oven/microwave, and dual-voltage refrigeration. The master stateroom is forward and has a queen-size island berth. There is drawer and cabinet storage under the berth as well as two cedar-lined hanging lockers. The private master head is a split arrangement (head/shower). A guest stateroom tucks beneath the dining area, with a second head in the passageway.

Like many production boatbuilders, Silverton has invested in touch and feel, upgrading its interior standards in response to heightened customer expectations. The 43’s semigloss cherry interior is a good example. Cabinets have concealed European hinges and drawers have solid cherry faces and birch plywood interiors. The galley has Corian counters, a polished stainless steel sink and a durable faux wood sole. The dinette has a solid cherry table with a high-gloss finish. Silverton offers an interior dÈcor package that features designer soft goods and accessories. All of Silverton’s cabinet and upholstery work is done in-house. Computer-controlled routers and saws are used for cutting wood and all joints are screwed and glued.

Читайте также:
Windy Boats 52 Xanthos: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Like all Silverton products, the 43’s design was modeled on computer and mocked up prior to production. A five-axis router was used to cut plugs for the hull and superstructure tooling. The net result is that the 43’s complicated exterior styling flows smoothly and her gelcoat finish is near perfection. The hull is handlaid with woven roving; Coremat is used to increase thickness and minimize print-through, while a vinylester-resin skin coat is laid on below the waterline to reduce the chance of blistering. Stringers and web frames are pressure-treated plywood encapsulated in fiberglass, and the decks and portions of the superstructure are stiffened with balsa coring. The 43’s interior is built in modular fashion and installed in the hull prior to its mating with the superstructure. The hull/deck joint is bonded and bolted. The joint is also fiberglassed where accessible. Silverton’s new five-year warranty is standard.

Hatches in the cabin sole allow access to the engineroom. By lifting the two middle hatches you can descend the ladder and move about the space on centerline, performing basic preflight checks on the engines and generator. The compartment is well lit and bilge areas are finished with gelcoat. The engines are mounted on powder-coated steel I-beams that are bolted to the forward engineroom bulkhead and a stout web frame aft. This arrangement is proven and makes sense from a production standpoint as it simplifies engine alignment. Some feel it also allows for better transmission of thrust to the hull structure while at the same time making it possible to better isolate engine noise and vibration. The setup seems to work on the 43: I noted virtually no vibration and pleasantly low sound levels at speed.

The 43 has a moderate entry with strakes to control spray. Her after sections terminate with a transom deadrise of 17 degrees and propeller pockets help trim her draft to a modest 3 feet, 10 inches. Our test boat was fitted with the optional 480 hp Volvo package, one of a variety of power options offered. I recorded a maximum speed of 28.3 knots and a fast cruise of 25.9 knots at 2400 rpm. Given the 3-foot chop, she seemed most pleasant to me at a relaxing 21.3 knots (2100 rpm). At this speed her engine electronics indicated a fuel burn of 31.4 gallons per hour. The 480 hp Volvos seem a good match for the 43. She accelerated evenly without noticeable smoke and reached maximum turns in about 25 seconds.

If it’s been a while since you’ve taken a look at a Silverton product, the 43 is worthy of your inspection. She is a comfortable boat and an ideal platform for family cruising. Once again, Silverton’s design team has hit its target.

Silverton 43 Sport Bridge

Silverton 43 Sport Bridge

“Silverton” – известный бренд американских яхт, неоднократно отмеченный престижными премиями. Такие премии влияют на статус компании и, соответственно, на статус владельца лодки. Для честолюбивых людей – а их среди хозяев яхт немало – это очень важно, и так было всегда.

Silverton 43 Sport Bridge

Америка начала прошлого века. Генри Форд только что осчастливил человечество первым серийным автомобилем “Ford T”. Успех “Жестянки Лиззи” превзошел ожидания, но счастье не было полным: все, от докера до банкира, ездили на одинаковых автомобилях, а это серьезная угроза статусу и удар по честолюбию. И тогда, в 1921 г., незаслуженно забытый менеджер “GENERAL MOTORS” Альфред Слоан предложил создать модельный ряд из автомобилей, отличающихся по цене. Появились “шевроле”, “понтиаки”, “олдсмобили”, “бьюики” и “кадиллаки”. Теперь владелец “кадиллака” свысока посматривал на других участников движения, и его единственной заботой о поддержании статуса было вовремя поменять автомобиль на новую модель классом не ниже. Так автомобиль (а потом лодки!) стал не только средством передвижения, но и статусным символом.

Читайте также:
Numarine 102 RPH: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Однако вернемся к лодкам.

“Silverton 43 Sport Bridge” – своего рода морской “кадиллак”. Это проявляется как в броском экстерьере, так и в богатой отделке интерьеров.

Внешне “43 Sport Bridge”, как большинство “американцев” в этом классе, – высокая лодка с объемными помещениями. Для повышения объемов использовано оригинальное решение: нет привычных бортовых проходов и, чтобы попасть из кормы в нос, надо пройти. через флайбридж. Эти огражденные высоким леером наклонные поверхности (с нескользящим покрытием) включены в уравновешенный, пластичный, но лихой и острый профиль лодки вместе с линиями ветрового стекла и бортового остекления, стилизованной радарной арки и свеса флайбриджа над кокпитом, которые выдают влияние европейской яхтенной моды.

Пост управления на флайбридже расположен по центру. Сидя в любом из двух удобных кресел, у сверкающего руля-штурвала “Silverton 43 Sport Bridge”, на многое действительно можно поглядывать свысока: высота лодки над водой 5 м, и обзор отсюда безупречный. Приборная панель напоминает “торпедо” американских грузовиков – королей хайвэев – лаконичным, но исчерпывающим набором датчиков и приборов (ко всеобщей зависти – из нержавеющей стали). Слева – диван-лежанка, за спинками кресел – ветбар с холодильником, еще дальше – широченный диван.

Silverton 43 Sport Bridge

В кормовом кокпите можно поставить пару стульев, есть ниша для льдагенератора и проход на транцевую платформу, способную нести маленький тендер. В носу – крупный санлонж для сибаритов и якорный шпиль, убранный под палубу (якорный пульпит не требуется).

Silverton 43 Sport Bridge

Silverton 43 Sport Bridge

Silverton 43 Sport Bridge

Теперь посмотрим, как используются отвоеванные объемы жилого пространства.

Салон, отделенный от кокпита стеклянной сдвижной дверью, получился действительно просторным: помещение во всю ширину яхты занимает почти половину ее длины, высота практически 2 м. В салоне есть симпатичный обеденный уголок (ступень вверх) с хорошо оснащенной кухней напротив (ступень вниз), дальше в корму – гостиная с диванами. Диваны раскладываются, гарантируя дополнительные спальные места. Здесь созданы все условия для комфортного отдыха: удобные кресла, “всплывающая” от нажатия кнопки из тумбы 20″ панель ТВ; окна дают много света, а боковые форточки – свежий воздух. Подобно многим верфям, думающим о покупателе, “SILVERTON” не пренебрегает отделкой интерьеров. Ее богатство в “43 Sport Bridge” проявляется в натуральной кожаной обивке диванов и кресел, обилии полированного металла, вишневого дерева с чуть приглушенным блеском, и дизайнерском текстиле.

Мастер-каюта с островной “queen-size”-кроватью, раздельными туалетом и душевой кабиной находится в носу. По правому борту расположена гостевая каюта; здесь три спальных места. Для ее обитателей предусмотрен второй (общий) туалет с душевой кабиной. Благодаря высокому и широкому корпусу с относительно полными обводами каюты получились просторными, своей компоновкой, оборудованием и отделкой похожими на те, которые мы привыкли видеть на 50-футовых яхтах.

Доступ в моторный отсек открывают люки в салоне. Отсек хорошо освещен, днищевые поверхности покрыты гелькоутом. Свободный проход по центру допускает удобное обслуживание двигателей и генератора. Надежная рамная конструкция и опоры двигателей понижают шум и вибрацию, что особенно заметно на ходу.

Для этой модели предусмотрены разные варианты механической установки: два бензиновых “Crusader 8.IE’ (435 л.с), спаренные дизельные двигатели в диапазоне мощностей по 440-575 л.с. и даже “Volvo Penta IPS-500″ (2 х 370 л.с.) или ” Volvo Penta -IPS-600″ (2 х 435 л.с.) с джойстиком. По отчетам об испытаниях два дизеля “Volvo Penta” с электронным управлением мощностью по 480 л.с. позволили разогнать “43 Sport Bridge” на метровой волне до 28,3 уз (2600 об/мин.). Ускорение динамичное и легкое, без дымящих машин, выход на глиссирование занял 25 с – достаточно быстро для такой лодки. Круизная скорость составила 25,9 уз (2400 об/мин.). Учитывая волны, наиболее комфортной была скорость 21,3 уз (2100 об/мин.); дальность плавания на этом режиме более 300 миль.

Читайте также:
Prestige 50: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Статус – вещь важная. Создателям “Silverton 43 Sport Bridge” удалось не просто поддержать статус-кво бренда, но и сделать новый шаг в его развитии. Лодка действительно интересная, удобная для семейных круизов. А с какой маркой автомобиля ее сопоставить, с “кадиллаком” или “понтиаком”, пусть каждый решает сам. Да и нужно ли сопоставлять? Хорошая лодка – вещь вполне самодостаточная.

Планировка “Silverton 43 Sport Bridge”

Silverton 43 Sport Bridge

“Silverton 43 Sport Bridge” на видео

Silverton 43 Sport Bridge: описание яхты, технические характеристики, отзывы



unnamed (2).jpg


siverton 43 3.jpeg

siverton 43 5.jpeg



unnamed (9).jpg

unnamed (10).jpg

siverton 43 22.jpeg

PHOTO-2021-04-02-21-01-44 (17).jpg

unnamed (16).jpg

unnamed (18).jpg

siverton 43 10.jpeg

unnamed (23).jpg




unnamed (22).jpg

unnamed (24).jpg

Silverton 43

Моторная яхта Silverton 43 Sport Bridge спущена на знаменитой верфи в США в 2009г. Сравнительно с европейскими аналогами эта моторная яхта обладает рядом существенных преимуществ: на той же длине корпуса – гораздо больше внутреннего объема и пространства, премиум-отделка интерьера, тиковое покрытие снаружи, 2 поста управления и масса удобных и приятных мелочей (например, у каждого кресла и дивана обязательные подстаканники). Эта моторная яхта позволяет с комфортом разместиться 12 гостям. В условиях круиза: 6 спальных мест.


  • Тип судна: Моторная яхта
  • Вместимость: До 12 чел.
  • Кают: 2
  • Спальных мест: 6
  • Санузлов: 2
  • Год постройки: 2009
  • Длина: 14,00 м.
  • Ширина: 4,37 м.
  • Осадка: 1,04 м.
  • Водоизмещение: 12,70 т.
  • Скорость: 36,00 узлов
  • Запас топлива: 1500 л.
  • Запас воды: 500 л.
  • Двигатели: 2 × Volvo D6 IPS 500 – 370 л.с.
  • База: Москва
  • Ходит: Москва, походы на Волгу: Дубна/Калязин/Углич/ Мышкин/Плёс и пр.


  • Два поста управления (нижний и верхний)
  • Дизельный генератор Kohler 9 кВт
  • Тиковое покрытие на флайбридже, кокпите, боковых проходах вдоль борта
  • Тепловизор
  • Чехол для зимнего хранения
  • Навигационная система Garmin 7012 с радаром на главном посту упраления и на флайбридже
  • Спутниковое TV KVH5
  • Телевизор диагональю 20” и эл. приводом в салоне
  • Вакуумные туалеты, в двух раздельных гальюнах
  • Холодильник на флайбридже
  • Ледогенератор в кокпите
  • Необрастающее покрытие
  • Тент на флайбридже с улучшенным обзором, тент в кокпите
  • Фара-искатель с Д/У
  • Сиденье рулевого с электрической регулировкой
  • Якорная лебедка с якорем 7кг. и цепью 50 м.
  • Раскладной диван-кровать в салоне
  • Аудио система с савбуфером на флайбридже
  • Раздельный климат-контроль в каждой каюте

Цены представлены в ознакомительных целях и не являются офертой. Свяжитесь с нами по телефону для уточнения доступности яхты и стоимости аренды.

Silverton 43 Sport Bridge Boat Review: Walk This Way

Easy transit from the bridge to the bowdeck is a key feature found on the Silverton 43 Sport Bridge.

Anyone who’s spent time aboard a modern motoryacht know that getting from the cockpit to the bridge, and the bridge to the bow, can be a hassle. Scuttling along narrow side-decks, climbing ladders, and ducking through openings isn’t just inconvenient, but for physically challenged boaters, can be down-right dangerous. That’s why the chore is made easy with the “SideWalk,” on the Silverton 43 Sport Bridge.

Silverton 43

The Silverton 43 Sport Bridge is one motoryacht that makes getting around easy, from the stem to the stern.

Ready to check it out? Let’s start off in the cockpit: there’s a stairway with handholds in the starboard side, making it easy to navigate up to the bridge. Now, you have a choice: turn left and walk to the helm, the forward settee next to it, or the aft settee behind it. Or, continue walking forward. Your path to easy access continues down the bridge to the foredeck, again via a stairway with good handholds all around. Once there, Silverton makes sure you’ll enjoy that foredeck by fitting it with tanning pads and cup-holders.

Your comfort is similarly well-planned in the boat’s cabin. And with twin settees aft, a dinette forward to starboard, and a galley forward to port, there are several different spaces to be comfortable in. The dinette is on a slightly raised deck with another step up to the lower helm station—a perk that used to be common but is absent on many modern motor yachts, yet is considered a must-have by some off-season boaters in cooler climates. A high-gloss cherry finish gleams throughout the cabin, along with color-coordinated drapes and linens. All of the other comfort-adding items you expect out of a motoryacht are present and accounted for. Three zone air-conditioning? Check. An entertainment center with a pop-up TV that rises out of the counter? Check again. UltraLeather upholstery? Naturally.

Читайте также:
Sealine T60 Aura: описание яхты, технические характеристики, отзывы

silverton sport bridge

Unlike many modern motoryachts, the Silverton 43 can be operated from inside the cabin.

Step below, and the master sits forward, with a pedestal queen berth and private head. The guest stateroom (with twins) sits aft and also has easy access to the day head and a shared shower.

Length 43’5″
Beam 14’4″
Draft 3’11”
Transom Deadrise 12 degrees
Displacement 28,000 lbs
Fuel capacity 430 gal.
Water capacity 118 gal.

Some may consider the private sleeping accommodation a bit thin for a motoryacht of this size and nature (though a third couple can bed down in the saloon), but this “drawback” is also part of what will make the Silverton 43 Sport Bridge attractive to many outdoors lovers: copious space is dedicated to a large, open aft cockpit. Plenty of motoryachts have a tiny cockpit (or in some cases none at all) and instead utilize as much space as possible for the cabins. Fine. But if you want to have that outdoors area for evening cocktails, relaxing with a novel, or maybe even dropping a fishing line now and again, you’ll consider this use of space a significant advantage. And since the flybridge has an extended over-hang, that entire cockpit is protected.

As usual, it all comes down to what you want out of your boat. And if easy access to all decks and levels along with plenty of useable outdoors area is what you’re looking for in a motoryacht, then the Silverton 43 Sport Bridge is headed straight for your short-list.

Other Choices: The Carver C40 offers a slightly smaller alternative, also with two staterooms, though side-deck navigation to the bow is necessary. Another boat that may be of interest is the German-built Bavaria Virtess 420, which has a third private stateroom.

For more information, visit Silverton.

Liked it? Share it!

With over two decades of experience in marine journalism, Lenny Rudow has contributed to publications including YachtWorld,, Boating Magazine, Marlin Magazine, Boating World, Saltwater Sportsman, Texas Fish & Game, and many others. Lenny is a graduate of the Westlawn School of Yacht Design, and he has won numerous BWI and OWAA writing awards.

Silverton 43 Sport Bridge

Over the course of 35 years, Silverton has established a reputation for offering extraordinary spaciousness and livability per foot of boat length. Occasionally, however, it’s been opined that maximum interior volume has been achieved at the expense of exterior styling and proportion. In other words, Silvertons have been accused of looking top-heavy.That said, I am impressed by Silverton’s


Optional Power 2/355-hp Cummins 370B diesel inboards; 2/465-hp Cummins 480C-E diesel inboards; 2/440-hp Yanmar 6LY2A-STP diesel inboards; or 2/480-hp Volvo Penta TAMD-75 PEDC diesel inboards

Over the course of 35 years, Silverton has established a reputation for offering extraordinary spaciousness and livability per foot of boat length. Occasionally, however, it’s been opined that maximum interior volume has been achieved at the expense of exterior styling and proportion. In other words, Silvertons have been accused of looking top-heavy.

That said, I am impressed by Silverton’s new 43 Sport Bridge. Gentle curves and sweeping windows complement a pleasingly proportioned profile that belies her voluminous interior. Most noticeable to me is the deft styling of the builder’s signature “sidewalk” side decks. A practical feature that allows safe and direct access from the flying bridge to the foredeck, it has always struck me on older Silverton models as glaringly out of proportion. But tucked inboard of her radar arch and blended into the upsweep of her deck edge, the sidewalk steps virtually disappear on the new models; the only tip-off to their presence are the high stainless steel rails that extend from the radar arch all the way to the bow.

Читайте также:
Beneteau Monte Carlo 47: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Intrigued by the refinements I saw in the exterior styling of the 43 Sport Bridge, I was anxious to see what surprises might await in her interior. But that would have to wait, because it was already well into the afternoon when I first got the chance to go aboard, and I wanted to have plenty of time to see how well she would perform. With Mike Usina, Silverton’s VP of sales and marketing, at the helm, I set up our test gear as we headed out of the Fort Lauderdale, Florida, inlet. In the process, I got a chance to take in some of the nice features of the flying bridge. For starters, opposite the forward-facing helm and companion seats there’s an aft-facing settee on the port side (with stowage space beneath) that would let at least one more guest converse with the skipper while underway.

Aft on the flying bridge, there’s an L-shape settee with a sunpad behind; a thoughtfully placed walkthrough on the starboard side gives access to the sunpad, without guests having to climb over the settee. Facing the settee (just aft of the helm seats) is a wet bar with a countertop just right for preparing beverages or serving snacks. Options on the bridge of our test boat included a Raritan ice maker, snap-in carpeting, a zippered bridge enclosure, and a canvas soft-top. During our speed trials, I was especially appreciative of the latter as the top’s sturdy stainless steel frame provided a secure handhold while taking measurements with the radar gun, not a trivial issue while ripping through midafternoon chop at speeds of up to 34 mph.

In truth, I found her ride qualities quite comfortable at all speeds and headings, taking the two-plus-footers in stride. From a standing start, she got out of the hole quickly and moved effortlessly onto plane. Even with an open bridge, the 43 seemed surprisingly quiet, generating only moderate wind noise and leaving much of the engine noise in her wake. My only negative impressions were that her steering seemed stiff and her turning radius wide compared to other boats of similar style and size.

It came as no surprise that the 43 performed well, since she is built on the same hull mold as her predecessor, the Silverton 410 Sport Bridge. Her proven hull form is one of the only elements that was not refined in creating the new model. Indeed, inside the 43 offers a completely new layout, boasting a second full head and a more open main-deck plan that enhances spaciousness.

To be sure, the idea of an open floorplan is not new; indeed it’s become a virtual standard for the industry. But Silverton’s take on the concept is nonetheless striking, mainly because the raised-sidewalk side decks permit the saloon to extend across the full beam of the yacht. Combined with two large windows on either side, a wraparound windshield forward, and big glass panels facing aft, the saloon takes the perception of openness to a higher standard.

Joinery is crafted from what the company terms furniture-grade cherry with an added clever refinement. Rather than using either satin or high-gloss finish throughout, Silverton combines the two finishes; horizontal surfaces (tabletops and the like) are all done in high gloss, whereas vertical surfaces are done in a satin finish. The high-gloss surfaces thus provide accents without being overpowering. Nicely complementing the cherry joinery is an Ultrasuede headliner and Ultraleather furniture; to port is a love seat that converts to a sleeper, while to starboard there’s a settee that’s offered with stowage drawers beneath or in a double-recliner configuration.

Читайте также:
Superior 1900: описание яхты, технические характеристики, отзывы

In the galley, situated forward on the port side, I took note of several more refinements aimed at improving livability: a side-by-side NovaKool refrigerator; Corian countertops; handsome, low-maintenance Amtico flooring; and plenty of stowage, including an undersole bin for stashing dry goods. But perhaps my favorite feature was the stainless steel sink. Why? Simple. The sink is big enough to really be useful, big enough to hold a pasta pot or wash a large cutting board. A common object, it seems to typify Silverton’s uncommon obsession with spaciousness.

Opposite the galley on the starboard side is the dinette with a handsome cherry table ringed with seating for four or more. Raised, the dining area creates headroom for a guest stateroom beneath, on the lower deck. Twin guest berths are fitted with innerspring mattresses (rather than foam), and they can easily be pushed together to form a double berth.

In the bow, the master stateroom offers a queen-size berth with innerspring mattress, along with port and starboard hanging lockers. But the best feature, in my opinion, is the split-head arrangement, allowing one person to shower while the other has unimpeded use of the sink. Beyond livability, it’s a major milestone in domestic tranquility.

My last order of business aboard the 43 was to check out her engine room, accessed through a shoulder-width hatch in the saloon sole. While the short drop down to the diamond-plate flooring below was manageable, some sort of ladder or step would be a nice addition. The space itself is certainly roomy, offering good access to both engines and the 10-kW Kohler genset against the aft bulkhead. Dipsticks are inboard on both Volvo Penta D9 diesels, but the engine-mounted filters are on the outboard side of the starboard engine. Seacocks, raw-water intakes, and strainers are forward, flanking the centerline, and within easy reach.

In assessing Silverton’s construction quality, I took note of the massive angle-steel engine beds through-bolted to heavy transverse frames that provide a firm foundation for the motor mounts. The hull is a solid fiberglass laminate, reinforced with a grillage of longitudinal stringers and transverse frames of marine plywood encapsulated in fiberglass. It’s a well-proven method of construction that Silverton has employed for many years.

The new 43 Sport Bridge builds on the core strengths of her predecessor like that hull laminate, while adding refinements in accommodation and styling that demonstrate Silverton’s continued commitment to spaciousness and livability. It’s a successful makeover, faithful to the company’s long-standing priorities, but presented in a significantly more attractive package.

The Boat

Standard Equipment

10-kW Kohler genset w/ hushbox; 40,000-Btu Cruisair two-zone A/C; Bose 3/2/1 Entertainment center; 20″ flat-panel TV; swim platform

Optional Equipment

Glendinning synchronizer; x-hp X bow thruster; Raritan ice maker

The Test

Test Boat Specifications

  • Test Engine: 2/480-hp Volvo Penta TAMD-75 PEDC diesel inboards
  • Transmission/Ratio: ZF/2.00:1
  • Props: Feceral 32×26 4-blade nibral
  • Price as Tested: $560,140

This article originally appeared in the September 2005 issue of Power & Motoryacht magazine.

Silverton 43 Sport Bridge

Boatshed Medway

× Представленная лодка в настоящее время не продается компанией Boatshed. Представленная информация о лодках и изображения являются частью заднего каталога Boatshed из более 25000 лодок, которые мы перечислили за последние 20 лет, и представлены здесь для общей информации и рекомендаций о Boatshed и наших системах и услугах по продаже лодок.

Silverton 43 Sport Bridge

  • Спецификация
  • Дополнительная информация
Дополнительные данные
Производитель Silverton
Место стоянки Medway, Kent
Запас топлива 3,909.0 литр (860.0 г) Итого – 2 Резервуаpa
Запас воды 536.4 литр (118.0 г) Итого – 1 Резервуаpa
Вместимость резервуара 181.8 литр (40.0 г) Итого – 1 Резервуаpa
Килеватость 11-15
Читайте также:
Bavaria 46 Deep Blue: описание яхты, технические характеристики, отзывы
Двигатель 2 x дизель 370лошадиная сила
Производитель и модель двигателя Volvo IPS 500 (2008)
Моточасы Двигатель1= 250
Двигатель2= 250
Охлаждение двигателя Indirect
рулевое Колесо
тип передачи вал
Винт(ы) 5 Blade counter rotating Bronze
Расход топлива (примерно) Записей нет
Крейсерская скорость (примерно) 23 скорость
Максимальная скорость (примерно) 30 скорость
Запчасти двигателя

Acoustic and Thermal Insulation,
Dripless Shaft Seals, Dual Lever Throttle and
Transmission Controls, Engine Room Lighting
Fuel Gauge – Electric, Fuel/Water Separators
Holding Tank w/Dockside and Overboard Discharge
Hydraulic Steering Internal Sea Strainers – Diesels
Macerator Pump. Manganese Bronze Rudders
Manganese Bronze Struts, Stainless Steel Propeller Shafts. Trim Tabs, Underwater Exhaust.
Water/Holding Tank Monitors

Общая длина 14.33м
Ширина 4.37м
Минимальная осадка 1.14м
Сквозяк 4.39м
Водоизмещение 13,605кг (29,999.9фунты)
Кабинет 1.98м
Статистика На пристани
Электрические системы

12 вольт аккумулятор,

Construction Стеклопластик
Тип днища Планирование
отделка Гелькаут отделка

Glossy good looking hull with flattering lines. The efficient engines will get her up on the plane withing 20 seconds. Pretty impressive.
-Annually lifted for antifouling and servicing, last done November 2015.

Общее количество коек 6
Кол-во двойных коек 3
каюте(ах) 3
рукомойник 2
душ 2
Кондиционер 3 Кондиционер Единицы
туалеты 2 туалеты (Вакуумный смыв)

Air Conditioning – 3 Zones, AM/FM Single CD. Stereo in Salon, Convertible Sofa,Custom Blinds
Designer Curtains, Drapes, mattress covers and pillows.
Entertainment Center Area
Furniture-Grade Cherry Cabinetry
High Gloss Horizontal Cabinet Surfaces
Innerspring Mattress – Master Stateroom
Opening Vent Windows
Overhead Hatches w/Screens
Padded Scotchgard® Carpeting
Solid Cherry Passageway Doors,
Cabinet and Drawer Face Frames
20″ Flat Panel TV w/DVD – Salon
Telephone Jack
Television Hook-Ups
UltraLeather™ Sofa & Dinette
Wardrobe Lockers (3)
Window Screens
Fresh Water toilet (elevating the smell associated with sea toilets,
Three reverse cycle air conditioning units which heat or cool the boat.
on-board built in vacuum cleaning system

2 топка Электрический плита

Система водоснабжения под давлением
Система горячего водоснабжения
Пресная вода для умывания
Душ на кокпите
Некурящий владелец судна
раковина на барной стойке
Микроволновая печь

Air Conditioning – 3 Zones, AM/FM Single CD. Stereo in Salon, Convertible Sofa,Custom Blinds
Designer Curtains, Drapes, mattress covers and pillows.
Entertainment Center Area
Furniture-Grade Cherry Cabinetry
High Gloss Horizontal Cabinet Surfaces
Innerspring Mattress – Master Stateroom
Opening Vent Windows
Overhead Hatches w/Screens
Padded Scotchgard® Carpeting
Solid Cherry Passageway Doors,
Cabinet and Drawer Face Frames
20″ Flat Panel TV w/DVD – Salon
Telephone Jack
Television Hook-Ups
UltraLeather™ Sofa & Dinette
Wardrobe Lockers (3)
Window Screens
Fresh Water toilet (elevating the smell associated with sea toilets,
Three reverse cycle air conditioning units which heat or cool the boat.
on-board built in vacuum cleaning system

2 топка Электрический плита

Палубное оборудование
Тент от солнца
Платформа для купания
Лестница для купания
Чехол панели управления
Большой тент рулевой рубки
Бимини (тент)
Носовое подруливающее устройство

1 якоря
AM/FM Single CD Stereo – Flybridge
Anchor Roller w/Flange, 11/4″ Bow Rails
316L Stainless Steel Hardware, Cockpit Coaming Pads, Courtesy Lighting, Dockside Water Connection, Electrical Storage Locker In Transom
Flybridge Handrails – Stainless Steel, Flybridge Seating for Eight, Flybridge Storage, Mooring, Quarter & Spring Cleats. Radar Arch/Mast
SideWalk Molded Steps to Bridge. Stainless Steel Steering Wheel. Sunpads – Foredeck and Flybridge
w/Drinkholders, Swim Platform w/Ladder Tempered Safety Glass,Transom Door, Transom Shower
Flybridge Wet Bar.

Навигационное снаряжение
VHF DSC радио
Навигационные огни

Raymarine ST6002
Raymarine E80
Raymarine VHF DSC
Raymarine ST60 Tridata

Снаряжение безопасности
Газовый детектор

3 осушительные насосы (0 ручной / 0 электрический)

Ball Valves on Underwater Thru-Hulls, Battery Safety Switches, Battery Safety Trays, Bonding System, Carbon Monoxide Detector, Dual Horns.
Engine Alarms, Gasoline Fume/High Water Detector
Hand-Held Fire Extinguishers. Fire Extinguishing System, Parallel Start Switch

Читайте также:
Rapsody 36: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Комментарии брокера

These boat details are subject to contract.
This Silverton 43 Sports Bridge looks very distinctive and has a very sociable flybridge with all your creature comforts to hand. No expense has been spared to maintain this boat properly. Silverton Boats are masters at creating space. The Silverton 43 must be the best example of this. The interior feels huge as there is no interior helm. Instead you have a lovely dining table adjacent to the Galley and a huge saloon. The joinery and fit out is very high quality. This Silverton has the more expensive upholstery making her saloon feel as comfortable as your sofa in your living room.
She has very favourable reports in terms of feeling safe at sea too and gets up on the plane in approximately 20 seconds. Just google the Silverton 43 Reviews.
If you are looking for a spacious flybridge cruiser offering considerable quality and value for money then look no further.
Note: Offers on the asking price may be considered.

Эта Silverton 43 Sport Bridge Была персонально осмотрена и сфотографирована Suzzanne McDonald из Boatshed Medway. нажмите здесь для получения контактной информации.

Подробности здесь предназначены для того, чтобы дать справедливое описание судна, но не гарантируются как достоверные. Они не являются частью какого-либо предложения или контракта на продажу судна. Перспективному покупателю рекомендуется самостоятельно проверять данные. Продавец не продается в ходе бизнеса, если не указано иное. Личная собственность исключается из продажи судна, если она не включена в спецификации листинга выше или в Договоре купли-продажи. Личным имуществом может быть оборудование или снаряжение, которые навсегда не прикреплены к судну, включая, но не ограничиваясь: художественное произведение, развлекательное оборудование, рыболовное оборудование, телевизионные приемники, рекреационное оборудование, байдарки, инструменты и персональные приборы. Фотографии, которые могут случайно изображать личное имущество владельцев, не передают, что такие предметы включены в продажу судна, если они не указаны в данном документе.

Катера Stingray

Алексей Рудченко 8 min read 22.04.2020 Добавить комментарий

Многие любители порыбачить и активно отдохнуть на реках и озерах предпочитают надувные плавательные средства импортного производства, а также стеклопластиковые катера. Особенностями резиновых лодок, к которым относится модель Stingray 320 Al, является комфортность, безопасность, вместительность, надежность и небольшая масса. Стеклопластиковые катера Stingray отличаются быстроходностью и маневренностью. Ознакомимся более детально с наиболее популярной продукцией, выпускаемой известной компанией.

Информация о производителе

Выпуск надувных шлюпок и стеклопластиковых лодок торговой марки Stingray («Стингрей») осуществляет известная на международном рынке корпорация SUN SELECTION Limited. Разработка модельной линейки Stingray осуществляется с участием ведущих итальянских конструкторов.

Предприятие лидирует по объемам продаж на европейском рынке и уже 15 лет предлагает свою продукцию отечественным дистрибьюторам, которые продают ее любителям рыбной ловли и водных прогулок. Разработчики моторно-гребных лодок и скоростных катеров сделали основной акцент на комфорт и безопасность пассажиров.

Катера Stingray

Все модификации шлюпок, изготавливаемых из поливинилхлорида, а также модели стеклопластиковых катеров, адаптированы к нашим климатическим и эксплуатационным условиям. В модельную линейку входят лодки, предназначенные для семейного отдыха, водных прогулок и спорта.

Stingray 320 AL: характеристики модели

Надувная лодка ПВХ Stingray 320 AL известна, как надежное и долговечное плавательное средство. На ее борту гарантирован комфорт для пяти пассажиров во время продолжительных водных путешествий. Шлюпка легка в управлении, маневренна, безопасна и устойчива на воде.

Технические характеристики и оснащение

У шлюпки довольно неплохие характеристики:

  • габаритные размеры составляют 3,18х1,54 м;
  • диаметр надувного баллона равен 0,43 м;
  • сухая масса не превышает 51,7 кг;
  • высота транцевого крепления – 38,1 см;
  • допускаемый вес пассажиров с грузом – 620 кг;
  • предельная мощность подвесного двигателя – 15 л. с.;
  • максимальная масса двигателя – 50 кг.

Лодка оборудована разборными сланями из алюминиевого сплава. Баллон, формирующий корпус, состоит из трех независимых отсеков. Отдельно надувается четвертая емкость – киль. Шлюпка оснащена удобным сиденьем из влагостойкой древесины.

Читайте также:
Nimbus 365 Coupe: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Катера Stingray

Внешний вид

Внешне отличается от других надувных шлюпок лодка ПВХ Stingray 320 AL. Фото позволяет рассмотреть, что в кормовой части баллон выполнен с наклоненными вниз концевиками. По мнению разработчиков, такая конструктивная особенность позволяет создать дополнительную площадь опирания для ускоренного выхода шлюпки в глиссирующий режим. Кроме того, благодаря наклоненной к воде форме концевиков происходит снижение кормового дифферента. Это особенно важно, когда на борту судна находится только рулевой, сидящий возле транца лодки.

Триста двадцатая модель, как и другие надувные лодки марки Stingray, имеет два варианта расцветки. Она выпускается в черно-зеленом или бело-сером цветовом решении. В носовой части кокпита уложена секция из бакелитовой фанеры, повышающая жесткость основания. Вдоль дна проходят днищевые стрингеры из профилированных алюминиевых балок, перекрывающих секции пайола. Также имеются кормовые ручки, облегчающие швартовку и переноску шлюпки. По периметру корпуса проходит леер.


В базовом варианте лодка комплектуется следующими аксессуарами:

  • деревянным сиденьем;
  • ремонтным комплектом;
  • сумками для транспортировки;
  • парой весел;
  • ножной помпой;
  • двумя стрингерами;
  • сборными сланями;
  • мягкой подкладкой на сиденье.

Подвесной мотор необходимой мощности приобретается отдельно.

Катера Stingray

Другие модели лодок производителя

В модельную линейку надувных плавательных средств марки Stingray также входят другие модификации шлюпок, отличающиеся габаритными размерами и вместительностью. Модельный ряд также включает современные катера. Рассмотрим остальные модели лодок и катеров популярного на отечественном рынке производителя.

Stingray 180 RX для незабываемых приключений

Любителям скоростных водных прогулок понравится быстроходный катер Stingray 180 RX, фото которого позволяет насладиться оригинальным дизайном и спортивными очертаниями плавательного средства. Катер имеет вместительный кокпит с автомобильной компоновкой и двумя удобными местами для штурмана и пассажира. В носовой части судна также имеются места для остальных членов экипажа. Наклонное ветровое стекло окантовывает кокпит, надежно защищая находящихся на борту людей от ветра и водяных брызг.

Рассмотрим, какие имеет Stingray 180 RX характеристики:

  • расстояние от носа до кормовой части достигает 5,5 м;
  • ширина корпуса в наибольшей части составляет 2,16 м;
  • осадка катера с пассажирами не превышает 0,46 м;
  • килеватость с транцевой части составляет 19 градусов.

Топливный бак объемом 79 л обеспечивает возможность длительных прогулок. Имеется емкость для питьевой воды объемом 10 л. Кокпит скоростного катера оборудован удобными сиденьями, встроенным охладителем для напитков, вместительным рундуком, лестницей для купания, подстаканниками, ковровым покрытием, электрооборудованием с подсветкой. Благодаря гидроусилителю руля облегчается управление, а панель приборов предоставляет штурману всю необходимую информацию.

Катера Stingray

Каютный Stingray 195 CS для отдыха и рыбалки

Сто девяносто пятая модель пластикового катера отличается от предыдущей модификации компоновкой кокпита и увеличенными размерами:

  • длина корпуса достигает 5,9 м;
  • ширина на миделе не превышает 2,31 м.

Предприятие-производитель устанавливает на восьмиместный катер современные двигатели мощностью от 135 до 225 л. с., поскольку у катера Stingray 195 CS вес без экипажа и снаряжения составляет 1,19 т. Несмотря на достаточно высокую мощность мотора, у Stingray 195 CS CX расход топлива небольшой. Кокпит плавательного средства оборудован тремя спальными местами.

Stingray 250 CS – количество, переходящее в качество

Кардинально отличается от других стеклопластиковых судов десятиместный катер Stingray 250 CS. Фото плавательного средства впечатляет. Это современный и скоростной круизный катер, на котором созданы все условия для десяти пассажиров. Имеется просторная каюта с пятью спальными местами для гостей, вместительный кокпит, смещенный к кормовой части судна, а также система навигации. Изготовитель комплектует катер различными двигателями, мощность которых варьируется от 220 до 320 л. с. С таким мотором несложно разогнаться до 90 км/ч и быстро перейти в режим глиссирования.

Катера Stingray

У круизного катера Stingray 250 CS характеристики довольно серьезные:

  • плавательное средство в длину достигает 7,6 м;
  • наибольшая ширина корпуса составляет 2,59 м;
  • масса без снаряжения и экипажа не превышает 2,28 т;
  • осадка с 10 пассажирами и багажом равна 0,8 м;
  • топливный бак вмещает 250 литров бензина.

Также имеется резервуар объемом 95 л для хранения пресной воды. Путешествие на круизном катере люкс-класса доставит незабываемое удовольствие пассажирам.

Читайте также:
Swift Trawler 52: описание яхты, технические характеристики, отзывы

Stingray 360 AL: описание модели

Внешне и конструктивно очень похожа на 320-ю модификацию моторно-гребная лодка ПВХ Stingray 360 AL, имеющая увеличенные размеры. Шлюпка оборудована жесткими пайолами из листового алюминия. Это обеспечивает повышенный комфорт пассажирам во время речных прогулок, морских путешествий или рыбной ловли.

Тем, кто планирует приобрести эту надувную шлюпку, следует изучить, какие имеет лодка Stingray 360 AL характеристики:

  • расстояние от носа до края баллонов составляет 3,56 м;
  • ширина в наибольшей части достигает 1,73 м;
  • высота надувной бортовой части равна 0,45 м;
  • допускаемый вес пассажиров со снаряжением – 700 кг;
  • масса пустой шлюпки не превышает 67 кг.

Повышенную безопасность экипажа обеспечивает секционная конструкция корпуса, состоящего из четырех независимых воздушных отсеков. Три емкости расположены в баллоне, а четвертым отсеком является киль. На транец пятиместной шлюпки допускается устанавливать двигатель максимальной мощностью 20 л. с.

Stingray 390 AL – простота и удобство

Надувная лодка Stingray 390 AL предназначена для перевозки 6 пассажиров во время водных прогулок или рыбной ловли. Дно армировано алюминиевыми пайолами, банка закреплена стационарно. Надувная лодка устойчива при маневрировании и имеет хорошую мореходность.

Лодка ПВХ Stingray 390 AL внешне ничем не отличается от остальных модификаций. Фото позволяет в этом убедиться.

Триста девяностая модель – простое и удобное плавательное средство, которое имеет следующие характеристики:

  • расстояние от носа до кормы – 3,79 м;
  • ширина по миделю – 1,79 м;
  • диаметр надувного баллона – 0,45 м;
  • вес пустой лодки – 68,6 кг;
  • допускаемая масса пассажиров со снаряжением – 780 кг.

Надувное плавательное средство имеет четыре независимых воздушных отсека, один из которых в надутом состоянии выполняет функцию киля. Изготовитель рекомендует устанавливать на шлюпку 25-сильный мотор. Для обеспечения безопасности экипажа запрещается устанавливать на транец подвесные двигатели более высокой мощности. Комплектация такая же, как и у остальных надувных лодок данной модели линейки.

Катера Stingray

Вместительная и надежная Stingray 420 AL

Лодка ПВХ Stingray 420 AL – наиболее крупная модель среди всех моторно-гребных лодок марки Stingray. Восьмиместное плавательное средство с увеличенными габаритными размерами и грузоподъемностью отличается повышенной выносливостью и надежностью. Именно поэтому его используют для дальних путешествий и перевозки грузов. Увеличенный до 0,485 м диаметр баллонов, обеспечивает хорошую остойчивость шлюпки с экипажем на борту. Данная модель, оборудованная 30-сильным двигателем, уверенно преодолевает небольшое волнение, хорошо маневрирует и легко управляется.

Технические характеристики плавательного средства:

  • габаритные размеры корпуса – 4,2х1,89 м;
  • размеры кокпита – 3,23х0,92 м
  • масса пустой шлюпки – 79, 5 кг;
  • высота транцевого крепления – 0,38 м.

Флагманская модель надувной лодки Stingray способна взять на борт восемь членов экипажа с багажом, суммарная масса которых достигает 1100 кг. Для обеспечения безопасности пассажиров и устойчивости лодки масса подвесного двигателя не должна превышать 67 кг.

Жесткое разборное дно из листового алюминиевого позволяет пассажирам безопасно перемещаться во время плавания и рыбной ловли. Данная модель укомплектована двумя деревянными сиденьями, сумками для переноски, мощной ножной помпой, двумя веслами и ремонтным комплектом. Данная модель поставляется с белым или зеленым цветом корпуса.

Stingray 250 CS – отзывы об этой и других моделях

Плавательные средства торговой марки Stingray длительное время эксплуатируются на отечественных водоемах. За это время они не подводили своих хозяев.

Владельцы отзываются положительно обо всех модификациях катеров:

  • достаточно комфортен Stingray 180 RX. Отзывы говорят, что пассажиры чувствую себя в нем, как в автомобиле;
  • способен развить большую скорость Stingray 195 CS. Отзывы свидетельствуют, что он быстро входит в режим глиссирования;
  • превосходит по характеристикам все катера модельного ряда 250-я модификация Stingray. Это полноценный круизный катер с удобной каютой.

По свидетельствам владельцев, надувные моторно-гребные лодки также зарекомендовали себя, как надежные, безопасные и компактные плавательные средства. Желаете в этом убедиться – приобретите подходящую модель лодки данной торговой марки!

( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: