Лодки Прогресс на видео: описание модели, технические характеристики, отзывы

{RANDOM_PARAGRAPH=100-400}

«Прогресс» или «Казанка» — какой лодке отдать предпочтение?

Сегодня многие рыбаки, отдающиеся своему хобби со всей страстью, стараются приобрести себе хорошую лодку.

Что и неудивительно – имея лодку, становишься максимально мобильным на реке или озере.

Можно подняться на десятки километров против течения, выбраться на самую середину озера и добраться до мест, которые безусловно порадуют хорошим уловом. Так что, судно это действительно незаменимая вещь для хорошего рыбака. Однако, успех рыбалки и даже безопасность эксплуатации лодки в первую очередь зависит от опыта водителя и характеристик плавсредства.

Поэтому, прежде чем купить лодку, очень серьезно изучите рынок и решите, какая именно модель вам подойдет.

Многие специалисты и просто опытные рыбаки советуют остановить свой выбор на двух детищах отечественной промышленности – лодках «Прогресс» и «Казанка». Но неопытный рыбак, выбирающий первую лодку в жизни, едва ли сможет сразу решить, какая из них лучше. Так что, стоит устроить небольшое сравнение «Прогресс» vs «Казанка», чтобы определить, какой лодке стоит отдать предпочтение

Прогресс-1

Конструктивно “Прогресс-1” представляет собой лодку изготовленную полностью из дюралюминия. Соединения листов выполнялось клепкой. Днище лодки усилено 2мм листами. Борта имеют толщину 1,5 мм. Без мотора вся лодка весит порядка 180 кг.

Технические характеристики

Для повышения плавучести на Прогрессе есть специальные воздушные отсеки, которые представляют собой герметические карманы в корме и на носу. На форпике есть рундук для вашего различного снаряжения и мелочи. Если вы идете на веслах, то на крышке багажника гребцу можно удобно разместиться, ногами упираясь в этот самый рундук. Такая конструкция обеспечивает устойчивый ход на веслах и удобство управления.

Моторная лодка Прогресс-1

Технические характеристики Прогресс-1 предполагают установку подвесного лодочного мотора в 30 л.с., но для движителя максимально допустимой мощности рекомендуется усилить стандартный транец. Под транцем есть специальный моторный отсек для хранения топливных баков.

В кокпите есть сидения обшитые рейками из сосны. Передние спинки съемные, их можно использовать для оборудования полноценных спальных мест. Под палубой вдоль бортов есть 2 полки для хранения мелких принадлежностей. Полезный размер кокпита составляет 130 на 215 см.

Среди недостатков лодки Прогресс-1 по отзывам её владельцев можно назвать сильное брызгообразование на ходу, в связи с чем в кокпит попадает много воды. В тоже самое время в Прогрессе-1 нет самоотливного рецесса. Также, в комплектациях с брезентовым тентом, качество этого самого тента было не очень хорошего качества и он достаточно быстро приходил в негодность. Из-за этих и других недостатков модель моторной лодки “Прогресс-1” не пользовалась большой популярностью и на заводе быстро выпустили следующую версию, поэтому первый вариант сейчас практически не реально найти в продаже.

Дальность удаления от берега этого судна не должна превышать 3 км., при высоте волн не более 75 см. волнении не превышающем 3 баллов.

Технические характеристики лодки «Прогресс-4»

Наиболее заметные изменения среди всей серии появились у лодки «Прогресс-4». Сегодня именно моторная лодка «Прогресс-4» является самой распространённой и популярной моделью в своей линейке. Судно конкурентоспособно с «Казанкой», «Южанкой» и другими ближайшими аналогами.

Лодка «Прогресс-4» технические характеристики:

• максимальная длина – 4,69 м;
• габаритная ширина – 1,72 м;
• высота борта в области миделя – 0,69 м;
• килеватость дна возле транца – 7°;
• высота расположения транца – 0,38 м;
• вес с полным снаряжением – 220-280 кг;
• габариты кокпита – 1,3х2,4 м;
• количество пассажиров – до 5 человек;
• полезная грузоподъёмность – 475 кг;
• максимальная мощность навесного двигателя – 30–50 л. с.;
• материал изготовления – Д16М и Д16Т;
• метод крепления – клёпка.

Лодка «Прогресс-4»
Габариты корпуса практически не изменились, но при визуальном осмотре лодки «Прогресс-4» по фото и в натуре заметны ряд важных изменений:

• скула приподнята в области форштевня. Это улучшило мореходные качества и устойчивость при волнении;
• увеличена килеватость днища. Изменение обеспечило улучшение ходовых качеств;
• расширение кокпита на 25 см, этого удалось достигнуть при помощи уменьшения палубы;
• встроен самоотливной рецесс, вместимость которого рассчитана на 3 двигателя;
• стекло выполнено цельным. Изготовлено посредством изгибания, это создало панорамный вид.

Характеристики лодки «Прогресс 4» обеспечивают развитие скорости под мотором 30 л. с. до 40 км/ч., а при максимальной нагрузке – 32 км/ч.

Решил завести себе Прогресс

После долгих раздумий и размышлений в дополнение к своей "флотилии" решил обзавестись катером для медленных прогулок по москва-реке и окрестностям в водоизмещающем режиме.

Предполагается что это будет Прогресс-2 с мотором 5 л.с.

Прогрессоводы – скажите плиз, какая скорость будет у второго Прога с 4-5 рыльцами на борту под четырехтактной пятеркой?

Fed , у меня уже есть Воронеж с Тохой-30 – на глисс вылетает пулей.
Но вот в водоизмещающем режиме моторчик шумновать и на малых оборотах плохо себя ведет.

Как раз была идея ПРОГУЛОЧНОГО катера на котором мотора практически не слышно – именно поэтому и смотрю на 4х тактную пятерку.
Я рассчитывал на 10-12 км/ч – больше не надо имхо для прогулок.

Sergey_16V , да вот прокатился на Воронеже в отдыхательном режиме и понял, что все мои комплекты заточены либо под гонялки, либо под рыбалку.

А вот под неспешную прогулку – ни одного – все дюже шумные.
Прикинул варианты – получилось что прог2 с пятерой самый интересный.

Кстати – планирую повесить моторчик на ВЫНОСНОЙ ТРАНЕЦ, а освободившийся рецесс использовать – кто подскажет – как это скажется на ходовых качествах?

foto-master ,
А кто тебе сказал, что у жесткого корпуса больше безопасность, чем у надувастика?
Для начала залей Прогресс водой по борта и посмотри, что будет.

Например, на Рыбинке при надвижении непогоды ПЕРВЫМИ с воды уходят именно кастрюли!

Fed ,
Я не собираюсь с тобой препираться по поводу гидродинамического качества надувастика и кастрюли. Выигрывает конечно кастрюля.
Хочу напомнить, что именно ты недавно закачал фотку Прогресса с приклеенными надувными бортами. Не помнишь, по какому поводу?
И задай себе вопрос – А почему спасатели ходят на РИБах, а не на кастрюлях?

Так что не надо смешивать понятия "безопасность" с "комфортным прохождением волны"

ПАМ ,
Я тебе про Фому, ты мне про Ерёму.
Прогресс с баллонами просил выложить Ленивый Кот.

PS. То что Прогресс легче утопить, чем надуваста, это даже не обсуждается.
PPS. Ты что злой такой сегодня?

За всё хочет 100 000 р.

Fed , я хочу вырезать рецесс и передвинуть задний диван вплотную к заднему борту – поэтому и нужен выносной транец

хочу кокпит побольше – мне шмурдяк не катать, а блок плавучести из пеноплекса в бортах сделаю

так удобно будет рулить?

кстати – а яма треха сколько катит его?

Мостовик , мне прог второй в отличном состоянии предлагают за 20-25 т.р., прицеп бу стоит около 15 т.р., третий пункт предложения – металлолом – откуда стольник?

Fed , а можно поподробнее с фото или рисунком?

Я думал убрать перегородку, срезать вверх рецесса и нарастить серединку заднего борта до общей высоты – чтоб был ровный. Про пробку не знал – объясни плиз

lazycat , Типа вот вид сзади, левый и правые рундуки для бака и прочего хлама, а вот в середине круглая такая заглушка диаметром 20см и есть блок плавучести, верхней своей частью формирующий самоотливной рецесс

Ну можно конечно взять не 2М, а просто Прогресс2, там всего этого нет

Fed , а с точки зрения выбора корпуса для водоизмещающего режима какой прог лучше 2, 2м, 4?? особенно с точки зрения устойчивости и остойчивости, легкости хода под малым мотором

собираюсь вырезать рундуки, переборку и рецессообразующую плоскость, но нарастить центральную часть заднего борта чтобы он был ровный
будет ли в этом случае волна захлестывать?

lazycat ,
По выводу на глисс большого веса под небольшим мотором лучше П-2, П-2м, чем П-4.
П-4 чуть более мореходен, чем П-2, но обитаемость у него хуже. Это про сток. Но ты собрался всё резать, поэтому не знаю, что получится.
Насчёт захлёстывания не знаю: не видел таких Прогрессов.
Лёгкость хода под малым мотором лучше у П-2 (П-2М), чем у П-4.
П-2, П-3 и П-2м корпуса одинаковые по обводам, разница в рундуках, гермоотсеке впереди и рецессе. У П-3 металлический леер по борту идёт и всё.

На П-4 можно повесить два мотора, на П-2 (П-2м) только один. Конструкция транца иная.

П-2м предпочтительнее, чем П-2, т.к. имеет самотливник, как впрочем и П-4.
Но для тебя это не актуально, т.к. всё равно под нож.
Я тут насобирал кое-что, может найдёшь что интересного.
http://photo.qip.ru/users/fed24/135195107/

Бывают и такие чудища

Fed , вот тот который без палубы очень похож на то что я хочу
только я хочу еще и рецесс вырезать – чтобы больше места было – мне он все равно не нужен

интересно – что нужно сделать чтобы повысить пассажировместимость до 6-8 человек?
если я создам дополнительные блоки плавучести – прокатит?

Fed , а если мотор повесить со смещением с оси – как у тебя докатка – насколько это влияет на ходовые качества, управляемость и т.п. .

хочу купальный спуск нормальный сделать от середины на другую сторону

lazycat ,
По грузоподъёмности он и так 8 чел. поднимет запросто, но тесно будет. (в стоке)
Если мотор будет висеть не по центру, лодка будет циркулировать в одну сторону, имхо. И постоянно надо будет подруливать.
А без рецесса стрёмно будет: а если волна в дзопу?

Fed , а если румпель мотора выставляешь с отклонением от центральной оси – не компенсирует? или еще лучше за счет подбора положения элемента компенсирующего увод винта – так можно?

поднимает да – я про судовой поправить чтоб гимс не трогал
а чтоб тесно не было – вот и хочу кокпит увеличить по максимуму
преимущественно будем гулять вчетвером, но друзья могут нагрянуть

рецесс мне мешает тем, что с ним сложно организовать нормальный выход для купания
наращивание просто увеличивает длину и не решает этой проблемы – у меня батя вырезал рецесс и нарастил свой прог на полметра навесным рецессом – хрен перелезешь чтобы искупаться

вот если придумаем конструкцию которая совмещает рецесс и купальную зону – с удовольствием повешу ее на попу
пока в голову приходит только увеличение высоты заднего борта с обратным уклоном как на гондолах, но рулить румпелем неудобно

или повесить купальную площадку чуть выше уровня воды сантиметров 40 шириной, но не знаю насколько это спасет от волны

или сделать купальную лестницу на носу, а на попе нарастить борт на полметра – и волна не страшна, и звук мотора относит
вот только на носу с перелезанием через стекло будут проблемы

а может тогда купальный трап через борт? сильно будет валять прог если на борту один человек и он вылезает через борт купаться и залезает обратно?

{RANDOM_PARAGRAPH=401-800}
{RANDOM_SECTION=500-3000}