Тест моторных лодок Волжанка 49 и Волжанка 51 серии Legend Fish
Средняя Волга. Самарская область. Обилие водоемов и рыбы в них. Профессионалы-рыбаки, практически каждый день проводящие на реке, выбирают только самые удобные и практичные лодки для ведения промысла и приятного отдыха.
Компания «Волжанка» при участии профессиональных рыболовов Сергея Старикова, Сергея Лебедева, Виталия Галицкого и Григория Бузало разработала и дополнила свой достаточно широкий модельный ряд уникальной серией лодок Fish, которые были любезно предоставлены для проведения тестов нашему журналу в ходе выставки Volga Boat Show в июне 2014 года.
На понтонах в яхтенном порту «Дружба» города Тольятти среди представленных вариантов рыбацких судов лодки «Волжанки» сразу привлекали внимание: пройти мимо них, не остановиться и не поговорить с представителями компании было просто невозможно. Добротно сделанные двухконсольные рыбацкие лодки, яркие цвета, прекрасный и хорошо запоминающийся дизайн – всё это требовало остановиться, забраться вовнутрь и рассмотреть поподробнее.
Как всегда в первые минуты знакомства, разговор не клеился: все присматривались друг к другу. Но когда пошел прямой разговор на профессиональном языке, то напряженность, повисшая было в воздухе, достаточно быстро улетучилась.
Мы уже не раз писали о том, что в регионах выросли сильные и амбициозные производители маломерных судов, вдоль и поперек изучившие особенности региональных водных акваторий и, что самое главное, прекрасно знающие желания и потребности покорителей местных вод. Производителей лодок «Волжанка» смело можно отнести к разряду таких компаний.
Осмотр и знакомство началось с лодки «Волжанка 54» Legend Fish. Почему Legend? – спросите вы. Если говорить в общем, то серия Legend Fish – это улучшенная серийная модель Fish, в которой удалось воплотить большое количество новшеств и специальных пожеланий многих рыбаков-профессионалов.
Получив разрешение ступить на борт, я опустился в мягкое кресло слева от судоводителя. Как обычно и бывает перед началом проведения программы тестов на воде, мои глаза и руки начали всё внимательно осматривать-ощупывать. Органы осязания получали только положительную информацию, складывалось ощущение дежавю: я здесь уже был! Настолько комфортно и удобно всё было исполнено: просторные самоотливные кокпиты, за транцем слева и справа широкие кринолины, задние мягкие кресла-трансформеры с объемными рундуками под ними, превращающиеся в ровную палубу. Для комфортной многочасовой рыбалки на палубе предусмотрена фиксация кресла в установленное крепление. Вдоль бортов – ниши под рыбацкие длинномеры, обилие рундуков, в которые можно уложить груз и вещи. На планширях вдоль бортов и в носу удобно приварены к корпусу мощные рейлинги, в форпике оборудована ниша для якоря с фалами, между консолями удобный рундук (выдержит любой вес, если на него встать) с подстаканниками, в носовом кокпите аэратор, постамент для кресла.
Хотелось схватить удочку и выйти из марины порта на рыбную охоту, благо обильное присутствие рыбы было видно невооруженным глазом.
Просторное, свободное и уверенное передвижение с кормы в нос и обратно позволяет всем пассажирам, не мешая друг другу, ловить рыбу или, продвигаясь по кокпитам, предоставить возможность одному рыбаку в длительной борьбе выводить с глубины крупную непослушную добычу.
Характеристики «Волжанка 49» и «Волжанка 54» из серии лодок Legend Fish
| Модель | «Волжанка 49» Legend Fish | «Волжанка 54» Legend Fish |
| Силовая установка | ПЛМ: Yamaha F70 AETL | ПЛМ: Yamaha F115 AETL |
| Пассажировместимость, чел. | 5 | 6 |
| Грузоподъемность, кг | 425 | 475 |
| Максимальная мощность мотора, л.с. | 70 | 115 |
| Длина, м | 4,93 | 5,46 |
| Ширина, м | 1,85 | 1,92 |
| Высота борта на миделе, м | 0,94 | 1,01 |
| Угол килеватости днища, град. | 16 | 16 |
| Высота транца, м | 0,38 (0,52) | 0,52 |
| Якорный ящик | есть | есть |
| Помпа | стационарная, электрическая | стационарная, электрическая |
| Набор корпуса | алюминиевая рама | алюминиевая рама |
| Аэратор, л | есть | есть, 90 л |
| Топливный бак, л | 55 | 115 |
| Материал корпуса лодки, днище/борт, мм | алюминий, 4/3 мм | алюминий, 4/4мм |
| Цена базовой модели Fish, руб. | 349000 | 419000 |
Качество изготовления лодок заслуживает уважения. При изучении отдельных узлов, их исполнения, сварки корпуса и навесных элементов сразу становится понятно, сколько труда вложено в эти изделия и с каким большим вдохновением всё делалось. Высокое качество судов подтверждается не только популярностью, но и количеством выпускаемой ежегодно продукции, востребованностью среди партнеров компании в разных регионах России. Эти лодки хорошо себя зарекомендовали практически повсюду от Северо-Запада до Дальнего Востока: Подмосковье, Удмуртия, Урал, Пермский край, Алтай, Хабаровск, Красноярск, Ханты-Мансийский АО, Якутия и, конечно же, всё Поволжье. Если внимательно проанализировать дилерскую сеть, окажется, что «Волжанку» можно встретить на всех известных рыбных водоемах России.
Популярность лодок основывается не только на качестве, но и на ценовой политике. Компании удалось существенно оптимизировать издержки своего производства. Отметим очевидное преимущество перед конкурентами в нише поставок по прямым договорам от производителей комплектующих и фурнитуры.
«Волжанка Fish» предназначена в основном для частых и непродолжительных выходов на воду, но если кто-то пожелает заночевать на природе, то просторный кокпит после некоторой трансформации позволит осуществить задуманное.
Природа везде разная, и вряд ли водохранилища на Волге своей шириной могут сравниться с другими реками России, кроме разве что больших озер и прибрежных морских зон. Поэтому преодолеть за один поход на «Волжанке Fish» 200–300 км на внутренних водных акваториях не составляет сложности.
Население Самарской области – примерно 3,1 млн человек, зарегистрировано маломерных судов – 42 тыс. вымпелов. Если сравнивать с Санкт-Петербургом, где численность населения 5,1 млн человек, а на учете около 50 тыс. вымпелов, видно, что в Поволжье количество судов на душу населения выше.
Тестовые испытания
- Метеоусловия: ветер северо-восточный, 2–4 м/с, временами порывы до 6–8 м/c. Высота волны: крупная зыбь с возрастанием во время порывов до 0,5 м.
- Акватория: г. Тольятти, яхтенный порт «Дружба», мерная миля в Куйбышевском водохранилище.
- Модель: «Волжанка 54» Legend Fish.
- Загрузка: 4 человека (360 кг), аэратор 90 л, топливный бак 115 л (полный), груз 50 кг.
- Двигатель: YAMAHA F115 AETL, 4-тактный, мощность 115 л.с.
Приняв на борт достаточно крупных пассажиров, «Волжанка 54» Legend Fish никоим образом на это не отреагировала, плавно отвалила от пирса и направилась к выходу из аванпорта. Мы расположились за консолями в основном кокпите по схеме 2+2. У ворот выхода получили последний инструктаж от инспектора ГИМС о месте расположения мерной мили и, набирая обороты, устремились к ней.
Ветерок разгуливался рвано, что-то его сдерживало, на всей поверхности была ровная, но крупная зыбь, идущая к северо-западу; такое состояние поверхности воды в народе обычно называют «стиральная доска».
На средних ходах – в переходящем режиме – лодка достаточно мягко проглатывала волны.
Вышли на открытый простор, и я наконец-то понял, откуда возникло ощущение дежавю – запах Волги из детства (я сам родом из Кинешмы), плеск рыбы в затонах, чайки, добывающие верховую рыбу и манящая даль воды, всегда задающая один и тот же вопрос, на который нет однозначного ответа: что же там вдали, за поворотом?
Начали выполнять программу тестов «Лоцмана». Развив достаточно приличную скорость на максимальных оборотах двигателя (см. табл. 2), лодка резво, без резких ударов преодолевала гребни «стиральной доски».
Общего веса лодки с пассажирами уже было достаточно для достижения комфортного движения на такой воде. Но если бы еще загрузить нос и зачехлить его, динамика стала бы значительно лучше: 115-литровая YAMAHA гарантированно увеличила бы скорость еще на 5–7 км/ч.
Табл. №2. Результаты тестов катеров «Волжанка 49» Legend Fish и «Волжанка 54» Legend Fish
| Модель | «Волжанка 49» Legend Fish | «Волжанка 54» Legend Fish |
| Силовая установка | ПЛМ: Yamaha F70 AETL | ПЛМ: Yamaha F115 AETL |
| Время выхода на глиссер, с | 1 | 1 |
| Максимальная скорость, км/ч / обороты двигателя | 54,8 /5500 | 75 /6100 |
| Минимальная скорость глиссирования, км/ч / обороты двигателя | 16,6 /2600 | 28 /3400 |
| Курсовая устойчивость, рыскание по курсу | рыскание отсутствует | рыскание отсутствует |
| Циркуляция малый/средний ход, корпусов | 2 | 1,5 |
| Прохваты двигателя на циркуляции | нет | нет |
| Задний ход, залив транца | есть | есть |
Капитан спросил: «Вы чувствуете вибрацию?» – «Нет», – ответил я. Тогда он повел рукой: «Посмотрите на кресло, на котором сидите, оно с амортизатором».
И я только тогда осознал, почему не чувствую «стиральную доску». Детские воспоминания о «Прогрессах» и «Казанках», армейские – служба на Дальнем Востоке – об «Амурах» (эти лодки нельзя назвать легкими) готовили тело к жестким сидениям, дискомфорту, частым глухим ударам корпуса. Здесь же можно мчаться, наслаждаясь скоростью, до тех пор, пока не закончится топливо. Форштевень, его скулы прекрасно отсекают верхушки волн, и брызги пролетают мимо бортов.
Циркуляция, маневренность, курсовая устойчивость на максимальной скорости были превосходны. При входе в поворот на пиковых скоростях заваливания на борт не происходит, проскальзывания корпуса по поверхности воды и воздушных прохватов нет. Всё это говорит о сбалансированном наборе корпуса, что исключает крен и дифферент в статике и в движении без груза.
При весьма положительных вышеперечисленных показателях, на задних ходах обнаружился незначительный залив подмоторной ниши. В свежую погоду при швартовке транцем к волне судоводителю нельзя забывать об этой особенности.
- Модель: «Волжанка 49» Legend Fish.
- Загрузка: 2 человека (170 кг), аэратор 90 л, топливный бак 55 л (полный), груз 30 кг.
- Двигатель: YAMAHA F70 AETL, 4-тактный, мощность 70 л.с.
Выход на мерную милю и обратная швартовка на этой модели происходили под электромотором MINNKOTA, показатели по ветру позволяли «Волжанке 49» Legend Fish легко маневрировать посредством пульта. Имеется удобная опция для троллинга, предназначенная для профессиональных рыбаков и не только. Также она позволяет, если есть необходимость, тихо подкрасться к желанной добыче, не запуская основной двигатель.
Несколько уступая в размерах своей «сестре», «Волжанка 49» Legend Fish, на мой взгляд, оставила во время тестов более комфортные ощущения. Основанием для таких выводов послужила более мягкая скоростная динамика (меньше силовая остановка), что дает больше времени на принятие решения по навигационным задачам.
Выводы
Для того чтобы по достоинству оценить оснащение лодки для рыбалки и понимать, как работают эти дополнительные опции, нужно не просто быть любителем, но иметь стремление приблизиться по уровню знаний к профессионалам-рыбакам. К счастью, мы видим способность команды «Волжанка» делать лодки, пользующиеся популярностью и c хорошими показателями по надежности, безопасности; видим готовность воплощать в металле дополнительные пожелания заказчиков, что существенно видоизменяет и дополняет модельный ряд.
Тест моторных лодок Волжанка 49 и Волжанка 51 серии Legend Fish
Выбирая алюминиевую лодку, люди часто сталкиваются с большим выбором продукции, представленной как на вторичном, так и первичном рынке. Из этого разнообразия выделяется катер «Волжанка» российского судостроителя. Его производство было воодушевлённо легендами советской эпохи — лодками «Прогресс» и «Казанка». Оставаясь доступным по цене и имея неплохие технические характеристики, российский катер и сегодня пользуется спросом и уважением.
История производства «Волжанок»
В 2004 году в городе Самаре группа единомышленников основала предприятие «Абсолют-Марин». Первоначальное направление компании заключалось в сервисе и тюнинговании моторных лодок и катеров. Через некоторое время самарская фирма приступила к самостоятельному изготовлению тентов и чехлов, причём не только к плавательным средствам, но и снегоходам. На следующем этапе развития фирма получила сертификат на производство трейлеров для перемещения плавсредств.
Увлечение учредителей алюминиевыми моторными лодками привело к собранию команды, состоящей из конструкторов, дизайнеров, инженеров. Под влиянием шедевров советского судостроения в 2009 году и появилась лодка, названная «Волжанкой» из-за близкого расположения компании к левому берегу реки Волги.
Накопив опыт при ремонте и модификации различных судов, компания смогла выпустить изделие, которое быстро получило признание и уважение потребителей. Несмотря на удачность конструкции, компания не остановилась на достигнутом. Развивая и совершенствуя технологии, предприятие выпустило несколько серий катеров, занявших различные ценовые ниши на рынке плавательных средств. Производя как простые алюминиевые лодки, так и высокого класса катера, фирма может предложить не только их начальную комплектацию, но и расширенную, позволяющую повысить комфортности и надёжность продукции.
На начало 2022 года на предприятии выпускается шесть серий продукции:
- Classic.
- Bowrider.
- Fish.
- Original.
- Sport.
- Cabin.
Название серий подчёркивает позиционирование модельного ряда. Самая большая серия — Fish, она включает в себя девять моделей. А судно из серии Sport — Volzhanka FishPro 54 — стало официальной лодкой Чемпионата Мира по ловле спиннингом на реке в 2022 году. На этой модели лодки принимали участие экипажи России, Франции, Румынии, Италии и других европейских стран. Её плавательные свойства получили лестные отзывы профессиональных рыбаков и сделали лодку «Волжанка» известной во многих странах Европы.
Тестовые испытания
- Метеоусловия: ветер северо-восточный, 2–4 м/с, временами порывы до 6–8 м/c. Высота волны: крупная зыбь с возрастанием во время порывов до 0,5 м.
- Акватория: г. Тольятти, яхтенный порт «Дружба», мерная миля в Куйбышевском водохранилище.
- Модель: «Волжанка 54» Legend Fish.
- Загрузка: 4 человека (360 кг), аэратор 90 л, топливный бак 115 л (полный), груз 50 кг.
- Двигатель: YAMAHA F115 AETL, 4-тактный, мощность 115 л.с.
Приняв на борт достаточно крупных пассажиров, «Волжанка 54» Legend Fish никоим образом на это не отреагировала, плавно отвалила от пирса и направилась к выходу из аванпорта. Мы расположились за консолями в основном кокпите по схеме 2+2. У ворот выхода получили последний инструктаж от инспектора ГИМС о месте расположения мерной мили и, набирая обороты, устремились к ней.
Ветерок разгуливался рвано, что-то его сдерживало, на всей поверхности была ровная, но крупная зыбь, идущая к северо-западу; такое состояние поверхности воды в народе обычно называют «стиральная доска».
На средних ходах – в переходящем режиме – лодка достаточно мягко проглатывала волны.
Вышли на открытый простор, и я наконец-то понял, откуда возникло ощущение дежавю – запах Волги из детства (я сам родом из Кинешмы), плеск рыбы в затонах, чайки, добывающие верховую рыбу и манящая даль воды, всегда задающая один и тот же вопрос, на который нет однозначного ответа: что же там вдали, за поворотом? Начали выполнять программу тестов «Лоцмана». Развив достаточно приличную скорость на максимальных оборотах двигателя (см. табл. 2), лодка резво, без резких ударов преодолевала гребни «стиральной доски».
Общего веса лодки с пассажирами уже было достаточно для достижения комфортного движения на такой воде. Но если бы еще загрузить нос и зачехлить его, динамика стала бы значительно лучше: 115-литровая YAMAHA гарантированно увеличила бы скорость еще на 5–7 км/ч.
Табл. №2. Результаты тестов катеров «Волжанка 49» Legend Fish и «Волжанка 54» Legend Fish
| Модель | «Волжанка 49»LegendFish | «Волжанка 54»Legend Fish |
| Силовая установка | ПЛМ: Yamaha F70 AETL | ПЛМ: Yamaha F115 AETL |
| Время выхода на глиссер, с | 1 | 1 |
| Максимальная скорость, км/ч / обороты двигателя | 54,8 /5500 | 75 /6100 |
| Минимальная скорость глиссирования, км/ч / обороты двигателя | 16,6 /2600 | 28 /3400 |
| Курсовая устойчивость, рыскание по курсу | рыскание отсутствует | рыскание отсутствует |
| Циркуляция малый/средний ход, корпусов | 2 | 1,5 |
| Прохваты двигателя на циркуляции | нет | нет |
| Задний ход, залив транца | есть | есть |
Капитан спросил: «Вы чувствуете вибрацию?» – «Нет», – ответил я. Тогда он повел рукой: «Посмотрите на кресло, на котором сидите, оно с амортизатором».
И я только тогда осознал, почему не чувствую «стиральную доску». Детские воспоминания о «Прогрессах» и «Казанках», армейские – служба на Дальнем Востоке – об «Амурах» (эти лодки нельзя назвать легкими) готовили тело к жестким сидениям, дискомфорту, частым глухим ударам корпуса. Здесь же можно мчаться, наслаждаясь скоростью, до тех пор, пока не закончится топливо. Форштевень, его скулы прекрасно отсекают верхушки волн, и брызги пролетают мимо бортов.
Циркуляция, маневренность, курсовая устойчивость на максимальной скорости были превосходны. При входе в поворот на пиковых скоростях заваливания на борт не происходит, проскальзывания корпуса по поверхности воды и воздушных прохватов нет. Всё это говорит о сбалансированном наборе корпуса, что исключает крен и дифферент в статике и в движении без груза.
При весьма положительных вышеперечисленных показателях, на задних ходах обнаружился незначительный залив подмоторной ниши. В свежую погоду при швартовке транцем к волне судоводителю нельзя забывать об этой особенности.
- Модель: «Волжанка 49» Legend Fish.
- Загрузка: 2 человека (170 кг), аэратор 90 л, топливный бак 55 л (полный), груз 30 кг.
- Двигатель: YAMAHA F70 AETL, 4-тактный, мощность 70 л.с.
Выход на мерную милю и обратная швартовка на этой модели происходили под электромотором MINNKOTA, показатели по ветру позволяли «Волжанке 49» Legend Fish легко маневрировать посредством пульта. Имеется удобная опция для троллинга, предназначенная для профессиональных рыбаков и не только. Также она позволяет, если есть необходимость, тихо подкрасться к желанной добыче, не запуская основной двигатель.
Несколько уступая в размерах своей «сестре», «Волжанка 49» Legend Fish,
на мой взгляд, оставила во время тестов более комфортные ощущения. Основанием для таких выводов послужила более мягкая скоростная динамика (меньше силовая остановка), что дает больше времени на принятие решения по навигационным задачам.
Читайте также: River Boat 45 Vega стеклопластиковая моторная лодка длиною 4,5 метра под мотор 9.9 – 18 л.с.
Обзор серии Fish
Модельный ряд серии Фиш включает в себя два направления: Legend Fish и Fish. В конструкции этих катеров оптимально сочетаются размеры и вес, обеспечивая неплохую мореходность и отличную устойчивость по курсу. Слово Fish переводится с английского не только как «рыба», но и как «рыбалка», что подчёркивает предназначение лодки.
Самая большая в этом ряду алюминиевая лодка — «Волжанка 59 Фиш». Её длина чуть более шести метров, а самая маленькая имеет в своём названии цифру 47, и её размер составляет 4,72 метра. Legend Fish — это улучшенная версия серийной модели Fish, в разработке которой были учтены, а после воплощены пожелания профессиональных рыбаков. В первую очередь — это увеличение запаса прочности и возможность устанавливать мощные подвесные моторы.
Характеристики «Волжанка 49» и «Волжанка 54» из серии лодок Legend Fish
| Модель | «Волжанка 49»Legend Fish | «Волжанка 54»Legend Fish |
| Силовая установка | ПЛМ: Yamaha F70 AETL | ПЛМ: Yamaha F115 AETL |
| Пассажировместимость,чел. | 5 | 6 |
| Грузоподъемность, кг | 425 | 475 |
| Максимальная мощность мотора, л.с. | 70 | 115 |
| Длина, м | 4,93 | 5,46 |
| Ширина, м | 1,85 | 1,92 |
| Высота борта на миделе, м | 0,94 | 1,01 |
| Угол килеватости днища, град. | 16 | 16 |
| Высота транца, м | 0,38 (0,52) | 0,52 |
| Якорный ящик | есть | есть |
| Помпа | стационарная, электрическая | стационарная, электрическая |
| Набор корпуса | алюминиевая рама | алюминиевая рама |
| Аэратор, л | есть | есть, 90 л |
| Топливный бак, л | 55 | 115 |
| Материал корпуса лодки, днище/борт, мм | алюминий, 4/3 мм | алюминий, 4/4мм |
| Цена базовой модели Fish, руб. | 349000 | 419000 |
Качество изготовления лодок заслуживает уважения. При изучении отдельных узлов, их исполнения, сварки корпуса и навесных элементов сразу становится понятно, сколько труда вложено в эти изделия и с каким большим вдохновением всё делалось. Высокое качество судов подтверждается не только популярностью, но и количеством выпускаемой ежегодно продукции, востребованностью среди партнеров компании в разных регионах России. Эти лодки хорошо себя зарекомендовали практически повсюду от Северо-Запада до Дальнего Востока: Подмосковье, Удмуртия, Урал, Пермский край, Алтай, Хабаровск, Красноярск, Ханты-Мансийский АО, Якутия и, конечно же, всё Поволжье. Если внимательно проанализировать дилерскую сеть, окажется, что «Волжанку» можно встретить на всех известных рыбных водоемах России.
Популярность лодок основывается не только на качестве, но и на ценовой политике. Компании удалось существенно оптимизировать издержки своего производства. Отметим очевидное преимущество перед конкурентами в нише поставок по прямым договорам от производителей комплектующих и фурнитуры.
«Волжанка Fish» предназначена в основном для частых и непродолжительных выходов на воду, но если кто-то пожелает заночевать на природе, то просторный кокпит после некоторой трансформации позволит осуществить задуманное.
Природа везде разная, и вряд ли водохранилища на Волге своей шириной могут сравниться с другими реками России, кроме разве что больших озер и прибрежных морских зон. Поэтому преодолеть за один поход на «Волжанке Fish» 200–300 км на внутренних водных акваториях не составляет сложности.
Население Самарской области – примерно 3,1 млн человек, зарегистрировано маломерных судов – 42 тыс. вымпелов. Если сравнивать с Санкт-Петербургом, где численность населения 5,1 млн человек, а на учете около 50 тыс. вымпелов, видно, что в Поволжье количество судов на душу населения выше.
Особенности остальных серий
Модельный ряд Classic позиционируется производителем как универсальное плавательное средство, обеспечивающее хорошую остойчивость. Возможность установки съёмных сидений позволяет запросто изменить палубу, организовав спальные места. Из-за использования днища толщиной три миллиметра и мощного планшира возросла надёжность конструкции. Установленное ветрозащитное стекло имеет форточку, через которую свободно обеспечивается переход по салону. Передняя корма оборудована вместительным ящиком для вещей.
Серия Bowrider предназначена для спортивно-прогулочного времяпрепровождения. Само слово состоит из двух частей: bow — «нос» и rider — «прыгун». Конструкция представляет собой судно с широким кокпитом в носовой части, позволяя размещаться с комфортом всем пассажирам. На лодке существует возможность установки мотора от 50 до 140 л. с. Сам салон в кокпите и носовой части выполняется из мягких материалов.
В модельный ряд Sport входит две модели: Fish Pro 50 и Fish Pro 54. Различия между ними в длине — 5,05 метра против 5,4 метра — и грузоподъёмности, отличающейся на 50 кг в пользу второй. Новинка предприятия оптимизирована для соревнований по ловле рыбы спиннингом. Рулевое управление находится по центру судна. Корма и нос изготовлены в виде двух платформ с местами для сидения и дополнительными отсеками. Планширы с пазами позволяют закреплять на них дополнительное оборудование.
Выводы
Для того чтобы по достоинству оценить оснащение лодки для рыбалки и понимать, как работают эти дополнительные опции, нужно не просто быть любителем, но иметь стремление приблизиться по уровню знаний к профессионалам-рыбакам. К счастью, мы видим способность команды «Волжанка» делать лодки, пользующиеся популярностью и c хорошими показателями по надежности, безопасности; видим готовность воплощать в металле дополнительные пожелания заказчиков, что существенно видоизменяет и дополняет модельный ряд.
Жаль, что не каждой производственной компании это удается.
Отзывы владельцев катеров
Популярность выпускаемой продукции проявляется от интереса к ней со стороны потребителей. А он в первую очередь формируется из обзоров и отзывов, составленных на различных тематических форумах и интернет-сообществах. Судить о качестве лодок «Волжанка» по отзывам владельцев несложно, так как их размещено на страницах интернета довольно большое количество, при этом в основном они положительные. Вот некоторые из них:
Долго выбирал себе катер и остановился на «Волжанке 49». При высокой волне подпрыгивает, но при этом дискомфорта нет, лодка идёт ровно и управляется очень хорошо. На высокой скорости корму немного заносит, но это по ощущениям.
Купил год назад 49 Классик, откатал сезон. В общем — неплохо, впечатления от лодки самые положительные. Видно, что не топором струганные. Сварочные швы аккуратные, внутренняя обшивка качественная. А ещё я узнал, что «Волжанка» сотрудничает с финским Buster, которые помогают проектировать корпуса.
Эксплуатирую «Волжанка 51 Fish» уже два сезона с двигателем SUZUKI DF70ATL. Внешне лодка симпатичная, стекло приятное. Лодка удобная и вместительная, на ходу устойчивая.
У меня «Классик», сразу заказывал с опциями, которые всем и рекомендую: топливный бак на 120 л, дополнительный рундук между передними сидениями. Рундук используется не только для хранения вещей, но и как ступенька для выхода на нос. Стоит мотор Ямаха-90, управлять — одно удовольствие.
Влад
Корпус
Лодки «Волжанка 49» выполнены в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина корпуса составляет 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, умеющий уклон внутрь. Планширь основного кокпита достаточно узкий и нефункциональный, т.к. частично скрыт глубоким заходом ветрового стекла и низкими поручнями. В компоновке «Фиш» любителям широкой поверхности борта уже интересней. Изгиб борта в плоскости ватерлинии не повторяется в носовой зоне открытого кокпита, форма которого является трапецией.
Компоновка моторной лодки «Волжанка 49 Классик»
Носовая часть лодки «Классик» закрыта палубой из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Средняя секция – открываемая, а сама рама сделана добротно и аккуратно. «Волжанка 49 Классик» оборудована двумя поворотными креслами из пластика с мягкими накладками. Под крышкой кормового дивана размещено просторное отделение.
Компоновка лодки «Волжанка 49 Фиш»
Носовая зона лодки «Волжанка 49 Фиш» имеет приподнятый пол, под которым размещается просторный рундук. Низкий борт этой зоны может быть скомпенсирован установкой высокий лееров из алюминиевой трубы. Сюда можно перенести пассажирское сиденье, благодаря чему не придется долгое время нагружать ноги. Консоли в модели «Фиш» закрыты пластиковыми накладками, которые несколько скрадывают ощущение спартанской обстановки в мотолодке.
Тест моторных лодок Волжанка 49 и Волжанка 51 серии Legend Fish
Средняя Волга. Самарская область. Обилие водоемов и рыбы в них. Профессионалы-рыбаки, практически каждый день проводящие на реке, выбирают только самые удобные и практичные лодки для ведения промысла и приятного отдыха.
при участии профессиональных рыболовов Сергея Старикова, Сергея Лебедева, Виталия Галицкого и Григория Бузало разработала и дополнила свой достаточно широкий модельный ряд уникальной серией лодок Fish, которые были любезно предоставлены для проведения тестов нашему журналу в ходе выставки Volga Boat Show в июне 2014 года.
На понтонах в яхтенном порту «Дружба» города Тольятти среди представленных вариантов рыбацких судов лодки «Волжанки» сразу привлекали внимание: пройти мимо них, не остановиться и не поговорить с представителями компании было просто невозможно. Добротно сделанные двухконсольные рыбацкие лодки, яркие цвета, прекрасный и хорошо запоминающийся дизайн – всё это требовало остановиться, забраться вовнутрь и рассмотреть поподробнее.
Как всегда в первые минуты знакомства, разговор не клеился: все присматривались друг к другу. Но когда пошел прямой разговор на профессиональном языке, то напряженность, повисшая было в воздухе, достаточно быстро улетучилась.
Мы уже не раз писали о том, что в регионах выросли сильные и амбициозные производители маломерных судов, вдоль и поперек изучившие особенности региональных водных акваторий и, что самое главное, прекрасно знающие желания и потребности покорителей местных вод. смело можно отнести к разряду таких компаний.
Осмотр и знакомство началось с лодки «Волжанка 54» Legend Fish. Почему Legend? – спросите вы. Если говорить в общем, то серия Legend Fish – это улучшенная серийная модель Fish, в которой удалось воплотить большое количество новшеств и специальных пожеланий многих рыбаков-профессионалов.
Получив разрешение ступить на борт, я опустился в мягкое кресло слева от судоводителя. Как обычно и бывает перед началом проведения программы тестов на воде, мои глаза и руки начали всё внимательно осматривать-ощупывать. Органы осязания получали только положительную информацию, складывалось ощущение дежавю: я здесь уже был! Настолько комфортно и удобно всё было исполнено: просторные самоотливные кокпиты, за транцем слева и справа широкие кринолины, задние мягкие кресла-трансформеры с объемными рундуками под ними, превращающиеся в ровную палубу. Для комфортной многочасовой рыбалки на палубе предусмотрена фиксация кресла в установленное крепление. Вдоль бортов – ниши под рыбацкие длинномеры, обилие рундуков, в которые можно уложить груз и вещи. На планширях вдоль бортов и в носу удобно приварены к корпусу мощные рейлинги, в форпике оборудована ниша для якоря с фалами, между консолями удобный рундук (выдержит любой вес, если на него встать) с подстаканниками, в носовом кокпите аэратор, постамент для кресла.
Хотелось схватить удочку и выйти из марины порта на рыбную охоту, благо обильное присутствие рыбы было видно невооруженным глазом.
Просторное, свободное и уверенное передвижение с кормы в нос и обратно позволяет всем пассажирам, не мешая друг другу, ловить рыбу или, продвигаясь по кокпитам, предоставить возможность одному рыбаку в длительной борьбе выводить с глубины крупную непослушную добычу.
Корпус
Лодки «Волжанка 49» выполнены в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина корпуса составляет 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, умеющий уклон внутрь. Планширь основного кокпита достаточно узкий и нефункциональный, т.к. частично скрыт глубоким заходом ветрового стекла и низкими поручнями. В компоновке «Фиш» любителям широкой поверхности борта уже интересней. Изгиб борта в плоскости ватерлинии не повторяется в носовой зоне открытого кокпита, форма которого является трапецией.
Компоновка моторной лодки «Волжанка 49 Классик»
Носовая часть лодки «Классик» закрыта палубой из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Средняя секция – открываемая, а сама рама сделана добротно и аккуратно. «Волжанка 49 Классик» оборудована двумя поворотными креслами из пластика с мягкими накладками. Под крышкой кормового дивана размещено просторное отделение.
Компоновка лодки «Волжанка 49 Фиш»
Носовая зона лодки «Волжанка 49 Фиш» имеет приподнятый пол, под которым размещается просторный рундук. Низкий борт этой зоны может быть скомпенсирован установкой высокий лееров из алюминиевой трубы. Сюда можно перенести пассажирское сиденье, благодаря чему не придется долгое время нагружать ноги. Консоли в модели «Фиш» закрыты пластиковыми накладками, которые несколько скрадывают ощущение спартанской обстановки в мотолодке.
Характеристики «Волжанка 49» и «Волжанка 54» из серии лодок Legend Fish
| Модель | «Волжанка 49»Legend Fish | «Волжанка 54»Legend Fish |
| Силовая установка | ПЛМ: Yamaha F70 AETL | ПЛМ: Yamaha F115 AETL |
| Пассажировместимость,чел. | 5 | 6 |
| Грузоподъемность, кг | 425 | 475 |
| Максимальная мощность мотора, л.с. | 70 | 115 |
| Длина, м | 4,93 | 5,46 |
| Ширина, м | 1,85 | 1,92 |
| Высота борта на миделе, м | 0,94 | 1,01 |
| Угол килеватости днища, град. | 16 | 16 |
| Высота транца, м | 0,38 (0,52) | 0,52 |
| Якорный ящик | есть | есть |
| Помпа | стационарная, электрическая | стационарная, электрическая |
| Набор корпуса | алюминиевая рама | алюминиевая рама |
| Аэратор, л | есть | есть, 90 л |
| Топливный бак, л | 55 | 115 |
| Материал корпуса лодки, днище/борт, мм | алюминий, 4/3 мм | алюминий, 4/4мм |
| Цена базовой модели Fish, руб. | 349000 | 419000 |
Качество изготовления лодок заслуживает уважения. При изучении отдельных узлов, их исполнения, сварки корпуса и навесных элементов сразу становится понятно, сколько труда вложено в эти изделия и с каким большим вдохновением всё делалось. Высокое качество судов подтверждается не только популярностью, но и количеством выпускаемой ежегодно продукции, востребованностью среди партнеров компании в разных регионах России. Эти лодки хорошо себя зарекомендовали практически повсюду от Северо-Запада до Дальнего Востока: Подмосковье, Удмуртия, Урал, Пермский край, Алтай, Хабаровск, Красноярск, Ханты-Мансийский АО, Якутия и, конечно же, всё Поволжье. Если внимательно проанализировать дилерскую сеть, окажется, что «Волжанку» можно встретить на всех известных рыбных водоемах России.
Популярность лодок основывается не только на качестве, но и на ценовой политике. Компании удалось существенно оптимизировать издержки своего производства. Отметим очевидное преимущество перед конкурентами в нише поставок по прямым договорам от производителей комплектующих и фурнитуры.
«Волжанка Fish» предназначена в основном для частых и непродолжительных выходов на воду, но если кто-то пожелает заночевать на природе, то просторный кокпит после некоторой трансформации позволит осуществить задуманное.
Природа везде разная, и вряд ли водохранилища на Волге своей шириной могут сравниться с другими реками России, кроме разве что больших озер и прибрежных морских зон. Поэтому преодолеть за один поход на «Волжанке Fish» 200–300 км на внутренних водных акваториях не составляет сложности.
Население Самарской области – примерно 3,1 млн человек, зарегистрировано маломерных судов – 42 тыс. вымпелов. Если сравнивать с Санкт-Петербургом, где численность населения 5,1 млн человек, а на учете около 50 тыс. вымпелов, видно, что в Поволжье количество судов на душу населения выше.
Выводы
Для того чтобы по достоинству оценить оснащение лодки для рыбалки и понимать, как работают эти дополнительные опции, нужно не просто быть любителем, но иметь стремление приблизиться по уровню знаний к профессионалам-рыбакам. К счастью, мы видим способность команды «Волжанка» делать лодки, пользующиеся популярностью и c хорошими показателями по надежности, безопасности; видим готовность воплощать в металле дополнительные пожелания заказчиков, что существенно видоизменяет и дополняет модельный ряд.
Жаль, что не каждой производственной компании это удается.
Лодка (катер) Волжанка 49 Классик
Алюминиевая лодка «Волжанка 49 Классик» — это лодка с автомобильной компоновкой и запалубленной носовой частью. Она выполнена в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина днища составляет 4 мм, а бортов 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Вес 360 кг. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, имеющий уклон внутрь. Палуба, переходящая в горизонтальный участок приборной панели изготовлена из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели. Из того же материала сделан диванный рундук и платформы кормовой зоны. Носовая часть лодки имеет немного приподнятый пол, так как под ним размещается рундук для хранения снастей и рыболовных удилищ. Леера идут в базовой комплектации. Под передней палубой организовано багажное отделение и якорный ящик. На консоли достаточно места для размещения приборов и оборудования. Вдоль бортов располагаются длинные полки, которые могут быть использованы как место хранения снастей, удочек и других предметов. Пассажиров закрывает ветровое стекло (триплекс) с откидной средней секцией. Алюминиевая рама ветрового стекла снабжена легко открывающейся форточкой, предоставляющей удобный выход на нос, под которым располагается вместительный отсек для перевозки и хранения вещей. Доступ нему осуществляется через палубный люк (производства Италии), оснащенный встроенным замком. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Мягкие передние сиденья капитана и штурмана (съемные). Они могут быть убраны, как оба, так и по отдельности (очень удобно для ночлега). Под задним сидением лодки расположен кормовой рундук, он имеет солидный объем и без труда вместит стандартный пластиковый топливный бак на 25 литров, а так же множество полезных в походе вещей. Бак на 55 л (в кормовом отсеке) можно установить опционно. Здесь уже установлена электрика — выключатель массы, блок предохранителей. Задний рундук может быть заперт на навесной замок. Осушительная помпа в данном случае располагается в кормовой части, и идет в базовой комплектации.
Транец устанавливается по желанию заказчика, или под длинную ногу — 510 мм (L), или под короткую ногу — 380 мм (S). По умолчанию транец изготавливается под длинную ногу (L). Конфигурация моторного отсека зависит от высоты транца. Кринолины (кормовые площадки), которые помогут на рыбалке, при заходе или сходе с лодки, обслуживании двигателя и ловле рыбы, идут в базовой комплектации. Опционно можно установить дополнительный транец для малых моторов.
Тестовые испытания
- Метеоусловия: ветер северо-восточный, 2–4 м/с, временами порывы до 6–8 м/c. Высота волны: крупная зыбь с возрастанием во время порывов до 0,5 м.
- Акватория: г. Тольятти, яхтенный порт «Дружба», мерная миля в Куйбышевском водохранилище.
- Модель: «Волжанка 54» Legend Fish.
- Загрузка: 4 человека (360 кг), аэратор 90 л, топливный бак 115 л (полный), груз 50 кг.
- Двигатель: YAMAHA F115 AETL, 4-тактный, мощность 115 л.с.
Приняв на борт достаточно крупных пассажиров, «Волжанка 54» Legend Fish никоим образом на это не отреагировала, плавно отвалила от пирса и направилась к выходу из аванпорта. Мы расположились за консолями в основном кокпите по схеме 2+2. У ворот выхода получили последний инструктаж от инспектора ГИМС о месте расположения мерной мили и, набирая обороты, устремились к ней.
Ветерок разгуливался рвано, что-то его сдерживало, на всей поверхности была ровная, но крупная зыбь, идущая к северо-западу; такое состояние поверхности воды в народе обычно называют «стиральная доска».
На средних ходах – в переходящем режиме – лодка достаточно мягко проглатывала волны.
Вышли на открытый простор, и я наконец-то понял, откуда возникло ощущение дежавю – запах Волги из детства (я сам родом из Кинешмы), плеск рыбы в затонах, чайки, добывающие верховую рыбу и манящая даль воды, всегда задающая один и тот же вопрос, на который нет однозначного ответа: что же там вдали, за поворотом? Начали выполнять программу тестов «Лоцмана». Развив достаточно приличную скорость на максимальных оборотах двигателя (см. табл. 2), лодка резво, без резких ударов преодолевала гребни «стиральной доски».
Общего веса лодки с пассажирами уже было достаточно для достижения комфортного движения на такой воде. Но если бы еще загрузить нос и зачехлить его, динамика стала бы значительно лучше: 115-литровая YAMAHA гарантированно увеличила бы скорость еще на 5–7 км/ч.
Табл. №2. Результаты тестов катеров «Волжанка 49» Legend Fish и «Волжанка 54» Legend Fish
| Модель | «Волжанка 49»LegendFish | «Волжанка 54»Legend Fish |
| Силовая установка | ПЛМ: Yamaha F70 AETL | ПЛМ: Yamaha F115 AETL |
| Время выхода на глиссер, с | 1 | 1 |
| Максимальная скорость, км/ч / обороты двигателя | 54,8 /5500 | 75 /6100 |
| Минимальная скорость глиссирования, км/ч / обороты двигателя | 16,6 /2600 | 28 /3400 |
| Курсовая устойчивость, рыскание по курсу | рыскание отсутствует | рыскание отсутствует |
| Циркуляция малый/средний ход, корпусов | 2 | 1,5 |
| Прохваты двигателя на циркуляции | нет | нет |
| Задний ход, залив транца | есть | есть |
Капитан спросил: «Вы чувствуете вибрацию?» – «Нет», – ответил я. Тогда он повел рукой: «Посмотрите на кресло, на котором сидите, оно с амортизатором».
И я только тогда осознал, почему не чувствую «стиральную доску». Детские воспоминания о «Прогрессах» и «Казанках», армейские – служба на Дальнем Востоке – об «Амурах» (эти лодки нельзя назвать легкими) готовили тело к жестким сидениям, дискомфорту, частым глухим ударам корпуса. Здесь же можно мчаться, наслаждаясь скоростью, до тех пор, пока не закончится топливо. Форштевень, его скулы прекрасно отсекают верхушки волн, и брызги пролетают мимо бортов.
Циркуляция, маневренность, курсовая устойчивость на максимальной скорости были превосходны. При входе в поворот на пиковых скоростях заваливания на борт не происходит, проскальзывания корпуса по поверхности воды и воздушных прохватов нет. Всё это говорит о сбалансированном наборе корпуса, что исключает крен и дифферент в статике и в движении без груза.
При весьма положительных вышеперечисленных показателях, на задних ходах обнаружился незначительный залив подмоторной ниши. В свежую погоду при швартовке транцем к волне судоводителю нельзя забывать об этой особенности.
- Модель: «Волжанка 49» Legend Fish.
- Загрузка: 2 человека (170 кг), аэратор 90 л, топливный бак 55 л (полный), груз 30 кг.
- Двигатель: YAMAHA F70 AETL, 4-тактный, мощность 70 л.с.
Выход на мерную милю и обратная швартовка на этой модели происходили под электромотором MINNKOTA, показатели по ветру позволяли «Волжанке 49» Legend Fish легко маневрировать посредством пульта. Имеется удобная опция для троллинга, предназначенная для профессиональных рыбаков и не только. Также она позволяет, если есть необходимость, тихо подкрасться к желанной добыче, не запуская основной двигатель.
Несколько уступая в размерах своей «сестре», «Волжанка 49» Legend Fish,
на мой взгляд, оставила во время тестов более комфортные ощущения. Основанием для таких выводов послужила более мягкая скоростная динамика (меньше силовая остановка), что дает больше времени на принятие решения по навигационным задачам.
Характеристики лодки «Волжанка-49 (Фиш)»
Выбирая алюминиевую лодку, люди часто сталкиваются с большим выбором продукции, представленной как на вторичном, так и первичном рынке. Из этого разнообразия выделяется катер «Волжанка» российского судостроителя. Его производство было воодушевлённо легендами советской эпохи — лодками «Прогресс» и «Казанка». Оставаясь доступным по цене и имея неплохие технические характеристики, российский катер и сегодня пользуется спросом и уважением.
История производства «Волжанок»
В 2004 году в городе Самаре группа единомышленников основала предприятие «Абсолют-Марин». Первоначальное направление компании заключалось в сервисе и тюнинговании моторных лодок и катеров. Через некоторое время самарская фирма приступила к самостоятельному изготовлению тентов и чехлов, причём не только к плавательным средствам, но и снегоходам. На следующем этапе развития фирма получила сертификат на производство трейлеров для перемещения плавсредств.
Увлечение учредителей алюминиевыми моторными лодками привело к собранию команды, состоящей из конструкторов, дизайнеров, инженеров. Под влиянием шедевров советского судостроения в 2009 году и появилась лодка, названная «Волжанкой» из-за близкого расположения компании к левому берегу реки Волги.
Накопив опыт при ремонте и модификации различных судов, компания смогла выпустить изделие, которое быстро получило признание и уважение потребителей. Несмотря на удачность конструкции, компания не остановилась на достигнутом. Развивая и совершенствуя технологии, предприятие выпустило несколько серий катеров, занявших различные ценовые ниши на рынке плавательных средств. Производя как простые алюминиевые лодки, так и высокого класса катера, фирма может предложить не только их начальную комплектацию, но и расширенную, позволяющую повысить комфортности и надёжность продукции.
На начало 2020 года на предприятии выпускается шесть серий продукции:
Читайте также: Лодочный мотор Mercury (Меркурий) F5M 5 л.с.: Технические характеристики, Преимущества и Недостатки
- Classic.
- Bowrider.
- Fish.
- Original.
- Sport.
- Cabin.
Название серий подчёркивает позиционирование модельного ряда. Самая большая серия — Fish, она включает в себя девять моделей. А судно из серии Sport — Volzhanka FishPro 54 — стало официальной лодкой Чемпионата Мира по ловле спиннингом на реке в 2020 году. На этой модели лодки принимали участие экипажи России, Франции, Румынии, Италии и других европейских стран. Её плавательные свойства получили лестные отзывы профессиональных рыбаков и сделали лодку «Волжанка» известной во многих странах Европы.
Мнение о лодке «Волжанка 49 Классик»
Эта «Волжанка» — лодка, которая оснащена прочным алюминиевым корпусом. Как утверждают отзывы покупателей, стойки могут выдерживать большие нагрузки. Рундук у этой модели используется двухконсольного типа. Максимальная мощность двигателя достигает 76 л. с. Непосредственно носовой рундук предусмотрен небольшого объема. Однако важно отметить, что в нем установлены удобные полочки.
Осушительная помпа в данном случае располагается в кормовой части. Общая длина этой модели равняется 5,2 м. Двигатель используется подвесного типа. Как утверждают владельцы, снять его можно без проблем. Продается лодка по цене около 240 тыс. руб.
Обзор серии Fish
Модельный ряд серии Фиш включает в себя два направления: Legend Fish и Fish. В конструкции этих катеров оптимально сочетаются размеры и вес, обеспечивая неплохую мореходность и отличную устойчивость по курсу. Слово Fish переводится с английского не только как «рыба», но и как «рыбалка», что подчёркивает предназначение лодки.
Самая большая в этом ряду алюминиевая лодка — «Волжанка 59 Фиш». Её длина чуть более шести метров, а самая маленькая имеет в своём названии цифру 47, и её размер составляет 4,72 метра. Legend Fish — это улучшенная версия серийной модели Fish, в разработке которой были учтены, а после воплощены пожелания профессиональных рыбаков. В первую очередь — это увеличение запаса прочности и возможность устанавливать мощные подвесные моторы.
Описание модели «Волжанка 47 Фиш»
Эта лодка «Волжанка» (фото показано ниже) однозначно заслуживает внимания покупателей. Если говорить про параметры, то важно отметить, что ее длина составляет целых 5,1 м. Высота транца указанной модификации равняется 0,54 метра. Привальный брус у модели предусмотрен. При необходимости сиденья пользователь способен снимать. Особого внимания заслуживает прочный корпус. Рама лодки сделана из алюминия. Чаще всего модель используется для рыбалки или отдыха. Стоит лодка в наше время не более 265 тыс. руб.
Особенности остальных серий
Модельный ряд Classic позиционируется производителем как универсальное плавательное средство, обеспечивающее хорошую остойчивость. Возможность установки съёмных сидений позволяет запросто изменить палубу, организовав спальные места. Из-за использования днища толщиной три миллиметра и мощного планшира возросла надёжность конструкции. Установленное ветрозащитное стекло имеет форточку, через которую свободно обеспечивается переход по салону. Передняя корма оборудована вместительным ящиком для вещей.
Серия Bowrider предназначена для спортивно-прогулочного времяпрепровождения. Само слово состоит из двух частей: bow — «нос» и rider — «прыгун». Конструкция представляет собой судно с широким кокпитом в носовой части, позволяя размещаться с комфортом всем пассажирам. На лодке существует возможность установки мотора от 50 до 140 л. с. Сам салон в кокпите и носовой части выполняется из мягких материалов.
В модельный ряд Sport входит две модели: Fish Pro 50 и Fish Pro 54. Различия между ними в длине — 5,05 метра против 5,4 метра — и грузоподъёмности, отличающейся на 50 кг в пользу второй. Новинка предприятия оптимизирована для соревнований по ловле рыбы спиннингом. Рулевое управление находится по центру судна. Корма и нос изготовлены в виде двух платформ с местами для сидения и дополнительными отсеками. Планширы с пазами позволяют закреплять на них дополнительное оборудование.
«Волжанка 47 Классик»: отзывы
Эта лодка «Волжанка» отзывы от покупателей в основном получает положительные. В первую очередь владельцы отмечают прочность конструкции. Боковые стойки на лодке сделаны из алюминия. Как утверждают покупатели, они абсолютно не подвержены коррозии. Непосредственно сиденья при необходимости можно отсоединять.
Звуковой сигнал производителем предусмотрен. Пассажировместительность указанной марки равняется пять человек. Двигатель у модификации используется на 70 л. с. Как утверждают покупатели, проблемы с ним возникают редко. Приобрести указанную лодку пользователь может за 210 тыс. руб.
Отзывы владельцев катеров
Популярность выпускаемой продукции проявляется от интереса к ней со стороны потребителей. А он в первую очередь формируется из обзоров и отзывов, составленных на различных тематических форумах и интернет-сообществах. Судить о качестве лодок «Волжанка» по отзывам владельцев несложно, так как их размещено на страницах интернета довольно большое количество, при этом в основном они положительные. Вот некоторые из них:
Долго выбирал себе катер и остановился на «Волжанке 49». При высокой волне подпрыгивает, но при этом дискомфорта нет, лодка идёт ровно и управляется очень хорошо. На высокой скорости корму немного заносит, но это по ощущениям.
Купил год назад 49 Классик, откатал сезон. В общем — неплохо, впечатления от лодки самые положительные. Видно, что не топором струганные. Сварочные швы аккуратные, внутренняя обшивка качественная. А ещё я узнал, что «Волжанка» сотрудничает с финским Buster, которые помогают проектировать корпуса.
Эксплуатирую «Волжанка 51 Fish» уже два сезона с двигателем SUZUKI DF70ATL. Внешне лодка симпатичная, стекло приятное. Лодка удобная и вместительная, на ходу устойчивая.
У меня «Классик», сразу заказывал с опциями, которые всем и рекомендую: топливный бак на 120 л, дополнительный рундук между передними сидениями. Рундук используется не только для хранения вещей, но и как ступенька для выхода на нос. Стоит мотор Ямаха-90, управлять — одно удовольствие.
Влад
Корпус
Лодки «Волжанка 49» выполнены в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина корпуса составляет 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, умеющий уклон внутрь. Планширь основного кокпита достаточно узкий и нефункциональный, т.к. частично скрыт глубоким заходом ветрового стекла и низкими поручнями. В компоновке «Фиш» любителям широкой поверхности борта уже интересней. Изгиб борта в плоскости ватерлинии не повторяется в носовой зоне открытого кокпита, форма которого является трапецией.
Компоновка моторной лодки «Волжанка 49 Классик»
Носовая часть лодки «Классик» закрыта палубой из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Средняя секция – открываемая, а сама рама сделана добротно и аккуратно. «Волжанка 49 Классик» оборудована двумя поворотными креслами из пластика с мягкими накладками. Под крышкой кормового дивана размещено просторное отделение.
Компоновка лодки «Волжанка 49 Фиш»
Носовая зона лодки «Волжанка 49 Фиш» имеет приподнятый пол, под которым размещается просторный рундук. Низкий борт этой зоны может быть скомпенсирован установкой высокий лееров из алюминиевой трубы. Сюда можно перенести пассажирское сиденье, благодаря чему не придется долгое время нагружать ноги. Консоли в модели «Фиш» закрыты пластиковыми накладками, которые несколько скрадывают ощущение спартанской обстановки в мотолодке.
Особенности лодки «Волжанка 57 Фиш»
Эта лодка отличается не только прочной конструкцией, но и интересным дизайном. По параметрам она также является привлекательной. Показатель грузоподъемности модели равняется 430 кг. В данном случае высота транса равняется 0,5 м. Непосредственно салон производителем сделан из винила. При желании сиденья можно отсоединить самостоятельно.
Высота борта на миделе равняется только 1,01 м. Мотор используется средней мощности, а весит он 133 кг. Всего у лодки есть два рундука. Ребра производителем установлены повышенной жесткости. Для навески есть специальные рейлинги. Угол килеватости днища модели не превышает 12 градусов. Продается эта лодка на рынке по цене от 235 тыс. руб.
Цена вопроса
Лодке многое можно простить, в том числе и дешёвые решения, если она сама дешёвая. На сайте производителя есть калькулятор для подсчета примерной стоимости Волжанки 47 (absolut-boats.ru/classic/voljanka-47/calc-1.html). Вот что я выбрал из опций:
- Увеличенные кринолины.
- Рундук вещевой под консолью (бардачок, если короче).
- Стояночный огонь — клотик.
- Мягкие накладки на заднее сиденье.
- Ходовой тент.
Я не вполне понял, какой смысл производитель вкладывает в выражение «увеличенные кринолины», если по умолчанию, как можно видеть на фото, лодка идёт без кринолинов. Т.е., по идее, раз так, должна быть ещё опция «кринолины обыкновенные, не увеличенные».:)
Я думаю вы не будете спорить, что я выбрал самые необходимые опции. Калькулятор мне насчитал 361 300 руб. Ели бы я выбрал комплектацию «фиш», то стоимость была бы выше на цену носового тента (не бросать же пол-лодки на растерзание стихии!).
Что мы можем сказать о такой цене? Ничего, — пока не узнаем цены конкурентов. Я выбрал Салют-480 (странно было бы его не выбрать
Все об лодке волжанка 49 классик
Моторная лодка «Волжанка 49» самарской компании «Абсолют-Марин» доступна покупателям в двух вариантах компоновки: «Фиш» — двухконсольное исполнение и «Классик» — с автокомпоновкой. Если «Волжанка 49 Фиш» — модель, разработанная в основном для удобной рыбалки, то «Волжанка 49 Классик» — универсальная лодка с большим рундуком и носовой палубой.
Корпус
Лодки «Волжанка 49» выполнены в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина корпуса составляет 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, умеющий уклон внутрь. Планширь основного кокпита достаточно узкий и нефункциональный, т.к. частично скрыт глубоким заходом ветрового стекла и низкими поручнями. В компоновке «Фиш» любителям широкой поверхности борта уже интересней. Изгиб борта в плоскости ватерлинии не повторяется в носовой зоне открытого кокпита, форма которого является трапецией.
Компоновка моторной лодки «Волжанка 49 Классик»
Носовая часть лодки «Классик» закрыта палубой из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели.
Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Средняя секция – открываемая, а сама рама сделана добротно и аккуратно.
«Волжанка 49 Классик» оборудована двумя поворотными креслами из пластика с мягкими накладками. Под крышкой кормового дивана размещено просторное отделение.
Компоновка лодки «Волжанка 49 Фиш»
Носовая зона лодки «Волжанка 49 Фиш» имеет приподнятый пол, под которым размещается просторный рундук. Низкий борт этой зоны может быть скомпенсирован установкой высокий лееров из алюминиевой трубы. Сюда можно перенести пассажирское сиденье, благодаря чему не придется долгое время нагружать ноги.
Консоли в модели «Фиш» закрыты пластиковыми накладками, которые несколько скрадывают ощущение спартанской обстановки в мотолодке.
Мореходные качества
Лодки «Волжанка 49» комплектуются подвесными лодочными моторами мощностью до 70 л.с., имеют плавный ход и устойчивы на курсе. Удары о волны не вызывают звона корпуса и его деформацию. 49-я Волжанка — весьма мореходное судно, рассчитанное для разъездов и рыбалки в крупных реках.
Достоинства мотолодки «Волжанка 49»:
+ достаточно 50-сильного двигателя.
Недостатки моторной лодки «Волжанка 49»:
— опасная связная перекладина носового леера;
— неудобная отвесная спинка кормового дивана.
Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв
Волжанка 49
Общие сведения
Моторная лодка «Волжанка 49» самарской компании «Абсолют-Марин» доступна покупателям в двух вариантах компоновки: «Фиш» — двухконсольное исполнение и «Классик» — с автокомпоновкой. Если «Волжанка 49 Фиш» — модель, разработанная в основном для удобной рыбалки, то «Волжанка 49 Классик» — универсальная лодка с большим рундуком и носовой палубой.
Корпус
Лодки «Волжанка 49» выполнены в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина корпуса составляет 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, умеющий уклон внутрь. Планширь основного кокпита достаточно узкий и нефункциональный, т.к. частично скрыт глубоким заходом ветрового стекла и низкими поручнями. В компоновке «Фиш» любителям широкой поверхности борта уже интересней. Изгиб борта в плоскости ватерлинии не повторяется в носовой зоне открытого кокпита, форма которого является трапецией.
Компоновка моторной лодки «Волжанка 49 Классик»
Носовая часть лодки «Классик» закрыта палубой из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели.
Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Средняя секция – открываемая, а сама рама сделана добротно и аккуратно.
«Волжанка 49 Классик» оборудована двумя поворотными креслами из пластика с мягкими накладками. Под крышкой кормового дивана размещено просторное отделение.
Компоновка лодки «Волжанка 49 Фиш»
Носовая зона лодки «Волжанка 49 Фиш» имеет приподнятый пол, под которым размещается просторный рундук. Низкий борт этой зоны может быть скомпенсирован установкой высокий лееров из алюминиевой трубы. Сюда можно перенести пассажирское сиденье, благодаря чему не придется долгое время нагружать ноги.
Консоли в модели «Фиш» закрыты пластиковыми накладками, которые несколько скрадывают ощущение спартанской обстановки в мотолодке.
Мореходные качества
Лодки «Волжанка 49» комплектуются подвесными лодочными моторами мощностью до 70 л.с., имеют плавный ход и устойчивы на курсе. Удары о волны не вызывают звона корпуса и его деформацию. 49-я Волжанка — весьма мореходное судно, рассчитанное для разъездов и рыбалки в крупных реках.
Достоинства мотолодки «Волжанка 49»:
+ достаточно 50-сильного двигателя.
Недостатки моторной лодки «Волжанка 49»:
— опасная связная перекладина носового леера;
— неудобная отвесная спинка кормового дивана.
Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв
Лодка (катер) Волжанка 49 Классик
Выпуск лодки прекращен.
Представляем, вашему вниманию, алюминиевую лодку «Волжанка 49 Классик». Это, наверное, самый массовый и популярный корпус Волжанки. Классическая автомобильная компоновка, при длине 4,93 м. Шикарное ветровое стекло, продуманный функционал, практичная компоновка для тех, кто ищет проверенные качества в современном исполнении. Цельносварной алюминиевый корпус, обладает серьезным запасом прочности и рассчитан на установку подвесных моторов до 70 лошадиных сил, но вполне вменяемо едет и под полтинником. При движении благодаря прочному корпусу лодка не дребезжит и не подвергается деформациям при ударах волн. Эта лодка была специально разработана для комфортной и долгой рыбалки, когда под руками находятся все необходимые рыболовные приспособления. Рыбалка или отдых, во всем максимальная отдача от этой лодки.
Правило номер один при покупке катера (лодки) — не бойтесь обратиться за помощью или советом. А «Море лодок» поможет вам с выбором и установкой ПЛМ, прицепа, а также всех комплектующих для лодки.
Описание
- Внимание! Алюминиевая лодка «Волжанка 49 Классик» имеет, так называемую предупредительную безопасность — это то, что даже базовая комплектация катера делает его готовым к плаванию, остается только повесить двигатель (ПЛМ + троса газ реверс + аккумулятор), и можно ложиться на курс. Останется только докупить опционно тенты и мягкие накладки на сиденья. А также стояночный огонь (клотик) потребуется для регистрации в ГИМС.
Алюминиевая лодка «Волжанка 49 Классик» — это лодка с автомобильной компоновкой и запалубленной носовой частью. Она выполнена в одном корпусе, изготавливаемом из морского алюминия. Толщина днища составляет 4 мм, а бортов 3 мм, чего вполне достаточно для уверенного хождения большинства равнинных водоемом нашей страны. Вес 360 кг. Разваленные кверху борта компенсирует надстроенный фальшборт, имеющий уклон внутрь. Палуба, переходящая в горизонтальный участок приборной панели изготовлена из рифленого листа. Часть палубы является поверхностью передней панели. Из того же материала сделан диванный рундук и платформы кормовой зоны. Носовая часть лодки имеет немного приподнятый пол, так как под ним размещается рундук для хранения снастей и рыболовных удилищ. Леера идут в базовой комплектации. Под передней палубой организовано багажное отделение и якорный ящик. На консоли достаточно места для размещения приборов и оборудования. Вдоль бортов располагаются длинные полки, которые могут быть использованы как место хранения снастей, удочек и других предметов. Пассажиров закрывает ветровое стекло (триплекс) с откидной средней секцией. Алюминиевая рама ветрового стекла снабжена легко открывающейся форточкой, предоставляющей удобный выход на нос, под которым располагается вместительный отсек для перевозки и хранения вещей. Доступ нему осуществляется через палубный люк (производства Италии), оснащенный встроенным замком. Ветровое стекло установлено в алюминиевую раму. Его боковые изгибы полностью закрывают передний ряд кресел. Мягкие передние сиденья капитана и штурмана (съемные). Они могут быть убраны, как оба, так и по отдельности (очень удобно для ночлега). Под задним сидением лодки расположен кормовой рундук, он имеет солидный объем и без труда вместит стандартный пластиковый топливный бак на 25 литров, а так же множество полезных в походе вещей. Бак на 55 л (в кормовом отсеке) можно установить опционно. Здесь уже установлена электрика — выключатель массы, блок предохранителей. Задний рундук может быть заперт на навесной замок. Осушительная помпа в данном случае располагается в кормовой части, и идет в базовой комплектации.
Транец устанавливается по желанию заказчика, или под длинную ногу — 510 мм (L), или под короткую ногу — 380 мм (S). По умолчанию транец изготавливается под длинную ногу (L). Конфигурация моторного отсека зависит от высоты транца. Кринолины (кормовые площадки), которые помогут на рыбалке, при заходе или сходе с лодки, обслуживании двигателя и ловле рыбы, идут в базовой комплектации. Опционно можно установить дополнительный транец для малых моторов.
Резюме
Алюминиевая лодка «Волжанка 49 Классик» — весьма мореходное судно, рассчитанное для разъездов и рыбалки в крупных реках. При покупке вы приобретете компактную, удобную, простую в управлении и эксплуатации лодку для рыбалки. К основным преимуществам лодки «Волжанка 49» можно отнести: прочный корпус, отвечающий за долгий срок эксплуатации судна; плавность хода; возможность установки 50-сильного двигателя, что сэкономит расход топлива; увеличенные кринолины.
Алюминиевые лодки «Волжанка» выпускаются Самарским заводом «Абсолют-Марин». Они уже давно завоевали свою популярность.
Прочная и надежная «Волжанка 49 Классик» будет служить вам долго (независимо от своего возраста), не требуя к себе дорогого обслуживания и ухода. А если вы все-таки решите продать лодку, чтобы купить другую, или просто продать, то скидку будут просить из-за года мотора, а не лодки.
С уважением,
Компания «Море лодок»
Компания «Абсолют-Марин»
Характеристики
| Длина | 4,91 м |
| Ширина | 1,84 м |
| Высота борта на миделе | 0,94 м |
| Вместимость | 5 чел. |
| Грузоподъемность | 425 кг |
| Высота транца | 390/520 мм |
| Максимальная мощность мотора | 70 л. с. |
| Масса | 360 кг |
| Толщина борта | 3 мм |
| Толщина днища | 4 мм |
| Угол килеватости на транце | 14 град. |
Комплектация
- Ветровое стекло с алюминиевой рамой
- Выключатель массы
- Заднее сиденье с рундуком
- Клеммы аккумуляторные
- Корпус алюминиевый 4/3 мм
- Увеличенные кринолины
- Люк носовой с замком
- Носовой рым
- Декоративная оклейка кокпита (карпет)
- Бардачок
- Площадка для датчика эхолота
- Полки вдоль бортов
- Помпа осушительная
- Алюминиевый привальный брус
- Передние низкие алюминиевые релинги
- Розетка 12 В
- Рулевая система (руль, редуктор, трос)
- Передние сиденья мягкие
- Стойки сидений поворотные съемные
- Ходовые огни (правый, левый, кормовой)
- Утки швартовные нейлоновые
- Декоративная оклейка борта (цвет — чёрный/серый)
- Якорный рундук
Обращаем ваше внимание — цвет и комплектация моторной лодки «Волжанка 49 Классик» могут отличаться от представленных на фотографиях.
Оборудование
В комплект установки входит: магнитола, 2 или 4 динамика морских акустических, крышка влагозащищенная. Цена комплекта зависит от производителя и марки.
Предназначен для включения/выключения питания от аккумуляторной батареи. Цена зависит от производителя, размера, функциональности.
Можно отнести к тюнингу вашего ПЛМ. Служит для устранения режима дельфинирования, помогает более быстрому выходу на глиссер (экономия топлива). Минус, небольшая потеря скорости. Цена зависит от производителя, материала, мощности двигателя.
Для подачи предупреждающих, оповещающих, тревожных сигналов. Для ГИМС, любой наряд может проверить. Цена зависит от производителя, материала.
Цена зависит от производителя, материала, емкости.
В комплект установки входит: бак, комплект ремней для крепления бака к корпусу, палубная вентиляционная горловина, заливная топливная горловина, заливной топливный патрубок, заливной топливный шланг, датчик измерения уровня топлива, указатель уровня топлива. Цена комплекта зависит от производителя, материала, емкости.
Выключатель кнопочный без фиксации.
Цена зависит от производителя, материала, функциональности.
Служит для управления судном. Цена зависит от производителя, мощности мотора, длины и марки троса, а так же большую роль будет иметь цена штурвала (рулевого колеса).
Предназначена для хранения и эксплуатации аккумулятора. Цена зависит от производителя, материала, размера, функциональности.
Эхолоты, навигаторы, картплоттеры.
Обязательная опция для регистрации в ГИМС. Цена зависит от производителя, материала и цвета.
Предназначена для управления электрическими устройствами судна. Цена зависит от производителя, материала, цвета, функциональности.
Предназначена для удаления воды из трюмного пространства судна. Цена зависит от производителя, производительности (литры в минуту) и запуска насоса (вручную или автоматически).
Предназначен для перепуска воды из помещений катера за борт. Цена зависит от производителя и материала.
Зачем, объяснять не надо — все знают наше топливо. Цена зависит от производителя и марки двигателя.
Обычно в комплект поставки моторов не входят. Марка тросов выбирается исходя из марки лодочного мотора, а их длина определяется длиной судна.
Троса: С2, С8, MachZero предназначены для моторов Yamaha, Tohatsu, Suzuki, Honda, Nissan, Selva, Force.
Троса: С5, Mach5 — для Mercury, Mariner.
Троса: С14, Mach14 — для Johnson, Evinrude.
Цена зависит от марки, длины, производителя.
Обязательная опция для регистрации в ГИМС. Цена зависит от производителей, комплектации и цвета.
Для транспортировки и хранения лодочного мотора. Цена зависит от производителя, материала, размера и цвета.
Обзор катера Волжанка 49 Фиш
27 Feb
Представляем вашему вниманию алюминиевый катер для рыбалки Волжанка 49 Фиш известного в России самарского производителя «Абсолют-Марин». Чтобы познакомиться с возможностями этой лодки поближе, начнем с габаритов и типа корпуса. Это средняя модель серии длиной 4,9 м и шириной 1,85 м с обводами глиссирующего корпуса моногедрон. Благодаря своему строению и умеренной килеватости моторная лодка уверенно сохраняет остойчивость на волнении и не кренится, а с парой продольных реданов на днище уменьшается площадь смоченной поверхности, что благоприятно отражается на повышении скорости хода.
Стандартная комплектация модели по традиции производителя – это конструктор с прочным алюминиевым корпусом, который вы можете совершенствовать опциями до бесконечности, опираясь на потребности и бюджет. И сегодня мы познакомим вас с основными и альтернативными возможностями этого катера, чтобы вы могли собрать свою уникальную Волжанку Фиш.
Экстерьер катера
Корпус модели изготавливается из алюминиево-магниевого сплава АМг-5, который при небольшой массе (вес лодки 375 кг) обладает большим запасом прочности, не гниет и не подвергается коррозии. С таким материалом не возникает проблем при сварке, а швы получаются аккуратными, что отчетливо можно проследить на всех катерах Волжанка. Толщина стенок бортов Волжанка 49 Фиш – 3 мм, а днища – 4 мм. В носовой части катер имеет леерное ограждение, которое позволяет пассажиру уверенно стоять, передвигаться по палубе во время волнения и резких маневров катера.
Верхняя часть корпуса до скулового брызгоотбойника обклеена плотной виниловой пленкой под карбон. Такое дизайнерское решение выполняет одновременно две функции – придает катеру более солидный вид и защищает корпус от царапин во время стоянки. А если заводского дизайна вам покажется мало, вы всегда можете заказать тюнинг лодки и воплотить смелые решения с индивидуальным эскизом от дизайнера New Star Marine.
Организация носовой палубы
Так как модель Волжанка 49 Фиш относится к рыболовной серии, катер имеет открытую носовую часть с максимально продуманной компоновкой для комфортной рыбалки спиннингом и троллингом. Чтобы вода не накапливалась на борту, носовой кокпит оснащен самоотливной системой, а палуба выполнена из нескользящего рифленого алюминия. Для выхода на носовую палубу предусмотрена удобная дверь с откидным ветровым стеклом и металлической калиткой, которая в открытом виде надежно фиксируется ремешком с заклепкой, не мешая во время рыбалки и не создавая посторонних звуков при движении катера.
В передней части носового кокпита расположен удобный отсек для якоря и швартовых концов. В моделях предыдущих годов якорный отсек был открытым, что выглядело крайне неэстетично, а осадки и забортная вода во время волнения оставались внутри. Для решения этих проблем производитель нашел выход и уже в новых моделях Волжанки Фиш якорный отсек закрывается декоративной тканью на заклепках, которая легко снимается для быстрого доступа к хозяйственным вещам. Передняя носовая площадка – просторная. Здесь можно установить электромотор MinnKota, MotorGuide, якорную лебедку MinnKota DH40, TRAC 45, Stronger steel hands 35, SeaPro 45 и другое рыболовное снаряжение, которые вы также можете приобрести в нашем центре.
Центральная часть Волжанки 49 – носовой рундук Фиш. В базовом заводском варианте отсек представляет глубокое сухое хранилище для вещей, куда без труда поместятся 5 спасательных жилетов и еще останется ровно столько же свободного места для другого дорожного багажа. По желанию клиента объемный сухой рундук можно переделать под аэрируемый садок для рыбы, а также вмонтировать дополнительное крепление под съемное сиденье по центру лодки для более комфортной рыбалки.
Основной кокпит: удобства для сидения, рулевое управление, обустройство палубы
В стандартную комплектацию катера Волжанки 49 Фиш входят два мягких сиденья на съемных стойках для капитана и штурмана. Сиденья легко складываются и прячутся под консолями, освобождая пространство площадью 1,5×2 м для организации ночлега. Съемные стойки по желанию можно заменить пьедесталами-рундуками, увеличив количество мест для хранения дельных вещей или усовершенствовать комфорт кресел, заказав установку комплекта FishPro. Передние сиденья FishPro в отличие от обычных Fish имеют боковую поддержку, анатомическую спинку, более плотный наполнитель и обивку. Все для того, чтобы вам было максимально удобно!
На пассажирской консоли вмонтирован запираемый перчаточный ящик (бардачок), покрытый изнутри приятным на ощупь материалом (карпет), который применяется для отделки салона автомобиля. Таким же материалом покрыты бортовые полки катера. Внутри бардачка удобно хранить навигационные карты, фонарики, воду, телефон и другие личные вещи, необходимые под рукой.
Полезная опция, которая пригодится многим рыболовам в поездке, межконсольный рундук. Для придания эстетического вида снаружи и внутри рундук покрыт карпетом, а крышка выполнена из прочного рифленого алюминия. Рундук запирается на замок и имеет регулируемые амортизаторы. Вовнутрь можно положить дорожные вещи, рыболовные снасти или специально выделить место для хранения двух аккумуляторных батарей под троллинговый электромотор емкостью до 140 Ам/ч.
Рулевая система управления (руль, редуктор, трос) уже входит в стандартную комплектацию Волжанки 49 Фиш и другие модели серии. Однако систему всегда можно усовершенствовать, например, установив дополнительное гидравлическое рулевое управление. Такая система позволит вам увереннее и легче входить в повороты, особенно при полной загрузке катера.
Стандартная розетка 12 В позволяет с легкостью подключить электроприборы с USB-разъемом, например, зарядное устройство для телефона, планшет, iPod и другие гаджеты. Сверху приборной панели достаточно места для установки эхолотов-картплоттеров Lowrance, Humminbird, Garmin, Simrad, а также других полезные девайсов для рыбалки и прогулок на воде, которые вы можете приобрести в нашем центре.
В задней части кокпита расположен кормовой диван с рундуком для хранения стояночного тента, аккумуляторных батарей, топливных канистр, спиннинга и другого габаритного багажа. В стандартной комплектации палуба и сиденье кормового дивана выполнены из морской фанеры. Однако для придания более привлекательного вида их можно обтянуть нескользящим виниловым покрытием MariDeck или ковролином. Покрытия отличаются степенью износа и фактурой, а также ценой – премиальный MariDeck и более бюджетный ковролин. Конечный выбор зависит от ваших вкусовых предпочтений и частоты эксплуатации катера.
Установка мотора и опций к нему
Волжанка 49 Фиш рассчитана на установку подвесного лодочного мотора мощностью до 70 л.с. На выбор мы предлагаем к установке 2-х и 4-х тактные моторы проверенных зарубежных брендов: Mercury F60 ELPT EFI, F50 ELPT EFI, 50 ELPTO, Suzuki DF50ATL, DF60ATL, Tohatsu MFS50AETL. В зависимости от выбранного вами мотора, мы порекомендуем, с каким транцем заказать катер, низким (385 м) или высоким (520 мм). О подключении и настройке всех узлов, датчиков контроля, техническом обслуживании мотора позаботятся мастера нашего сервисного центра. Также в New Star Marine мы проводим диагностику двигателя перед отправкой его в первое плаванье и даем возможность покупателю протестировать катер на воде.
Дополнительно к катеру Волжанка 49 Фиш в центре Нью Стар Марин клиент может приобрести трейлер-прицеп для перевозки и слипования МЗСА 81771Е.101, 81771G.021, 81773G.021, Prestige 950 MS, заказать ходовой, носовой тент и установить дополнительное оборудование для комфортной эксплуатации и универсальности модели. Заказы и вопросы принимаем по телефону +7 (495) 640-33-15
Лодка Волжанка 46 Фиш: характеристики и отзывы о моторке
Прошлый сезон у нас уже была лодка FishPro, но в другом размере: 5,40 м.
(«Волжанка 54 FishPro»). Без сомнений, шикарная лодка, тем более, что на транце у нее висел зверь в 175 «кобыл» от «Ямаха».
Этот сезон уже на исходе, и немало километров пройдено на «пятерке» («Волжанка 50 FishPro»). В общем, статистики достаточно, чтобы провести сравнительный анализ этих моделей.
Обзор лодки «Волжанка 46» фиш
Лодка Волжанка 46 Фиш Это относительно новая модель мотолодки. Приставка «Фиш» говорит о том, что данная мотолодка приспособленная специально под рыбаков.
В процессе её изготовления, конструкторы внимательно изучали желания и потребности рыбаков. Просматривая фото «Волжанки», можно увидеть пространство в носовой части кокпита.
Оно позволяет максимально комфортно рыбачить на водоеме. На данную модель можно установить так называемый аэрируемый садок.
Предусмотренные объемные рундуки для будущего трофея, как никогда будут кстати для спиннингиста. Корпус очень прочный и при этом не составляет большого веса.
Производитель рекомендует устанавливать производительные элементы, мощность которых 40 либо 60 единиц.
Не оборудованный корпус весит 170 кг, с оборудованием вес увеличивается ещё на 70 кг (ширина 1,84 м).
Достаточная ширина позволяет рыбачить с комфортом одновременно 5 человекам. Также это позитивно сказывается на устойчивости лодки в плохую погоду.
Кому приходилось видеть лодку своими глазами, подчеркивают современный стиль и дизайн данной модели. В целом очень простая и надежная мотолодка для настоящих рыбаков.
Гидродинамика
От носовой до кормовой части лодки имеет выраженную килеватость. Наличие киля делают «Волжанку» хорошим судном для передвижения при небольшом ветре, она легко режет волны без лишних колебаний. Лодку практически не кидает в небольшую волну, что особенно заметно в сравнении с «Прогрессом» и «Казанкой» с небольшой килеватостью. Ещё к позитивным качествам можно отнести маневренность, комфорт пассажира во время движения и устойчивость.
Моногедрон – тип обводов «Волжанки», имеет и некоторые недостатки:
- необходима большая выталкивающая сила для развития скорости и перехода в глисс. Недаром большинство лодок изготавливается с переменной килеватостью: наибольшей в носу и наименьшей в области кормы. «Волжанка 46» оснащается именно переменной килеватостью, в отличие от остальных;
- валкость лодки. Небольшое судно с высокой килеватостью всегда относительно валкое в стоячем положении. Рыбачить на волнах неудобно, лодку сильно шатает. Валкость вредна ещё и во время движения в водоизмещающем режиме.
Особенности лодки «Волжанка 46» фиш
Моторная лодка Волжанка 46 Фиш
На самом деле, Лодка «Волжанка 46» фиш — лодка универсальная, предназначена в основном для рыбалки, но подойдет еще и для транспортировки грузов, активного отдыха и даже для охоты.
Кроме того, в составе материала применяется алюминиево-магниевый сплав, который способен выдерживать прогулки даже в море.
Для создания производители применяют плотные листы металла. Любая модель из этой серии приспособлена для того чтобы ходить под мотором, присутствует рулевое управление.
Особенно радует в данном случае — присутствие стекла для защиты от ветра. Оно без особенного труда откидывается в центре, за счет чего можно выйти на носовую часть конструкции.
Лодка Волжанка 46 — оптимальный вариант для семьи. Эта конструкция отлично подойдет для тех, кому важен комфорт и размер салона, но нет желания доплачивать большую сумму средств за лишнее пространство.
Такие люди существуют и их большинство, именно поэтому данная модель лодки пользуется популярностью.
Относительно комплектации и дополнительных элементов рекомендуем проконсультироваться с менеджером магазина, возможно, для ваших потребностей лучше остановится на этом варианте.
- Ветровое стекло с алюминиевой рамой.
- Носовые рундуки.
- Съемные сиденья.
- Просторный салон.
- Прочный корпус.
Оснащение плавательного средства
«Волжанка» – лодка, в стандартное оснащение которой входит следующий комплект:
- алюминиевый четырехмиллиметровый по толщине корпус;
- рама из аналогичного материала;
- привальный брус;
- фронтальные и задние рейлинги из алюминиевого сплава;
- якорный и центральный рундук;
- пятиспицевое рулевое колесо;
- съемные сидения;
- редуктор управления.
Кроме того, судно оборудовано ходовыми и стояночными огнями, дополнительным местом для лавочки на носу и самоотливной палубой.
К дополнительному оборудованию относится рулевой трос, мягкая отделка салона, прикуриватель, ящик под аккумуляторные батареи. Также в комплектацию входит резервуар для топлива емкостью семьдесят семь литров, осушительная помпа, площадка для эхолота, выключатель массы, увеличенные кринолины.
Технические характеристики лодки «Волжанка 46» фиш
Размеры лодки Волжанка 46 Фиш
- Устанавливается подвесной двигатель мощностью 40−60 л.с.
- Бензобак рассчитан на 40 литров топлива.
- Вес лодки составляет 249 кг.
- Основные параметры: длина-4,58 м; ширина-1,84 м; высота-0,85 м.
- Максимальная перевозимая нагрузка составляет 400 кг.
- Днище имеет толщину 3 мм, борта-2 мм.
- В кормовой части, на транце выдержан угол килеватости в 12 градусов.
В шоуруме Fishmaster.pro в данный момент в данный момент находится легендарная и самая массовая для России Волжанка 46 Fish уже 2021 модельного года, но еще 2021 года выпуска. Мы приглашаем приехать и посмотреть лично, причем не только эту, но и другие лодки. Ну а тем, кто в данный момент не может, мы покажем эту лодку в некоторых деталях.
Начнем с передней палубы. В базе это квинтет из алюминия, две крышки сухого рундука с вентиляцией, сливные отверстия самоотливной палубы, и синтек по бокам. А так же носовой треугольник под лебедку или троллмотор.
Те, кто попробовал электролебедку, уже не очень захотят обходиться без нее.
Те, кто попробовал троллмотор, уже не захотят возвращаться к лебедке. Это истина. В Волжанку 46 Fish можно установить и лебедку, и троллмотор, можно и руками якорем работать.
В левой части носовой палубы те самые сливные отверстия, вход в Т-паз, и фиксатор межконсольной дверки. Обращаем внимание, что в этой модели нет «подстаканников», которые мешали открыться дверке на 180 градусов. Петли дверки заботливо закрыты пластиковыми заглушками.
С правой стороны идентичный слив и вход в Т-паз. Алюминиевая палуба зафиксирована заклепками. Петли рояльные и скрыты.
Комингсы крышки сухого рундука. Видно решетки вентиляции. Дно рундуков закреплено заклепками. Обращаем внимание, что рундуки изнутри также окрашены уже в базовой комплектации.
Новая консоль судоводителя, но еще со старыми клавишами, не такими как на 46 FishPro. Фирменный штурвал, указатель уровня топлива заводского бака в базе, емкостью 60 литров. Место под врезную машинку газ-реверса. Кстати можно заказать пакетную версию вместе с мотором Mercury или Yamaha. Лодка будет полностью готова к эксплуатации.
Под консолью удобная полочка, с резиновой окантовкой и бортиком у продольной полки. Этот бортик давно просили владельцы лодок и его реализовали.
Консоль пассажира идентична. Но это уже новый уровень, откидывается в другую сторону, не трет по стеклу, с ручкой черного цвета. Красиво и функционально.
Под левой консолью идентичная полка и идентичный бортик.
Вдоль бортов удобные и эргономичные полки, так же оклеенные настоящим синтеком. Приманки в них держатся отлично, и в то же время легко извлекаются и не цепляются. Сами полки и борты из алюминия — это практичность, прочность и долговечность.
Задний диван состоит из двух стационарных частей по краям и большой центральной части, которая является крышкой рундука. Все из алюминия, никакой фанеры. Это и жесткость, и надежность, а так же исключение люфтов. Петли надежно закрыты пластиковыми заглушками, исключающими травмы рук и ног о болты.
Горизонтальная плоскость дивана оклеена нескользящим EVO покрытием в базе. Для усиления жесткости рундук крепится на трех петлях.
По многочисленным просьбам выключатель массы вывели из рундука наружу, при этом разместили в полости заднего дивана. Теперь доступ удобный без необходимости «работать» рундуком.
В рундуке штатная проводка для подключения стартового аккумулятора. Проводка в защитной гофре.
Вентилируемый рундук с крышкой на двух газ-лифтах огромный. С учетом того, что бензобак находится под днищем этого рундука, то места в нем предостаточно.
Переходим к кринолинам. Они большие, окрашенные и оклеенные нескользящим EVO покрытием. К ним можно заказать складной трапик, с них удобно обслуживать винт лодочного мотора прямо на воде.
Под кринолинами вварены рымы, за которые лодка надежно крепится к прицепу с помощью строп. Выглядят рыбы очень внушительно и надежно.
В районе рецесса площадки покрыты квинтетом. Обратите внимание на утопленные саморезы — вроде бы мелочь, но уровень на выходе совершенно другой. В базе пластиковая горловина топливного бака. Доступ удобен, на заправке проблем заправить лодку нет.
Справа идентичная потопчина из квинтета, кормовой огонь и решетка вентиляции заднего рундука. Обратите внимание, что Т-паз в наклонном планшире имеет вход и так же может использоваться. У других лодок такого решения мы не встречали.
На транце прямо с завода просверлены отверстия под установку лодочного мотора, а так же установлены втулки, что исключает прогиб внешней и внутренней плоскости транца. Справа внизу виднеется площадка под установку датчиков эхолотов, опять же она в базе.
Трос рулевого управления заботливо укрыт ковролином, чтобы при транспортировке не повредить ЛКП рецесса. Так же на заводе установлен технологический лючок для доступа к водоотливной помпе.
При необходимости помпу легко обслужить. Обратите внимание, насколько и как усилен транец. Крепко и надежно.
Внешний вид лодки с носа на прицепе МЗСА Е.
Слив водоотливной помпы обрамлен нержавеющей шайбой. А борта оклеены пленкой под карбон.
Характеристики Волжанка 46 Fish
- Толщина днища/бортов, мм 3/2
- Длина, м 4,64 (без учета кринолинов)
- Ширина, м 1,92
- Высота борта на миделе, м 0,86
- Угол килеватости на транце, ° 12
- Высота транца, м 0,385 / 0,52
- Мощность двигателя макс., л. с. 60
- Вес, кг 249
- Грузоподъемность, кг 400
- Пассажировместимость, чел. 5
Комплектация лодки Волжанка 46 фиш
Катер Волжанка 46 Фиш
- Крепежом для различных принадлежностей.
- Корпус из алюминия.
- Предусмотрено место для эхолота.
- Борта оформлены в черном окрасе.
- Полки, расположенные на бортах.
- Подуключины для весел.
- Небольшое багажное отделение.
- Самоотливная носовая палуба.
- Рым, расположенный в носовой части.
- Ветровое стекло, основой для которого послужила рама из алюминия.
54-я версия
«Волжанка» под этим порядковым номером имеет цельносварной корпус. Силовой агрегат обладает мощностью девяносто конских сил. Носовой рундук вмещает в себя по объему 320 литров груза. В оснащении предусмотрен звуковой сигнал, имеется возможность установки жесткого или другого тента. Новая рама ветрового стекла позволяет устанавливать эхолоты большого размера. Самоотливная передняя часть кокпита надежно защищает от брызг. Крепкий и жесткий корпус обеспечивает отличную устойчивость при боковых и динамических кренах. Цена данной модификации стартует от трехсот тысяч рублей.
Отзывы о лодке «Волжанка 46» фиш
- «Лодка по своей конструкции похожа с лодкой „Казанка“. В целом не плохая лодочка. Использую её на большом водохранилище, где иногда прослеживаются волны около 0,5 метра. Так вот, в такие моменты на лодке чувствую себя уверенно и безопасно».
- «Хорошо идет по волне, достаточно вместительная лодка. Можно вместить много рыболовных снастей и атрибутов, если ты рыбак конечно».
- «Относительно не дорогая лодка в своем классе. Если установить мотор мощностью 60 л.с., можно смело отправляться на воду компанией из 5 человек».
- «Без сомнений, мотолодка действительно стоит своих денег. Хочу выделить оптимальные габариты, возможность установки мощного двигателя и грузоподъемность в 400 кг».
- «Приятно, когда производитель заботится про обычных рыбаков. Имею ввиду, что лодка специализировано, выполнена с требованиями заядлых рыбаков. Об этом свидетельствует пространство в носовом кокпите, носовые рундуки и прочие элементы. В совокупности вся эта, казалось бы мелочь, делает рыболовный процесс на много комфортней«.
