Катер шторм

Изготовление катера по мотивам Севера

Компания MSKtent предлагает услуги по пошиву прочных и красивых тентов и чехлов для катеров фирмы Север. Наши специалисты руководствуются принципом индивидуального подхода к каждой модели. Изделия выполняются по заказанным размерам, из специальной водонепроницаемой ткани, соответствующей современным европейским стандартам.

Любой тент красиво и гармонично впишется в дизайн водной техники Север. Это могут быть модели: стояночные (частичного, полного укрытия), ходовые, транспортировочные, зимние. Их надежная система крепежей позволит вам и вашим гостям чувствовать себя комфортно и уютно во время прогулки в солнечную и в дождливую погоду.

Технические характеристики лодки «Север 420»

Лодка «Север 420» является самой простой моделью из всей серии, из-за чего пользуется популярностью у умельцев ручного изготовления суден. Некоторые пользователи лодки «Север 420» даже продают готовые комплекты для сборки судна с подготовленным руководством.

Лодка «Север 420» является самой простой моделью из всей серии

Технические характеристики:

предельная длина – 4,2 м;
наибольшая ширина – 1,7 м;
вес с учётом всего оборудования, кроме мотора – до 160 кг;
полезная грузоподъёмность – 400 кг;
количество пассажиров – не более 4 человек;
максимальная мощность подвесного мотора – 40 л. с.;
рекомендуемая мощность ПМ – 30 л. с.;
в области транца килеватость – 16°;
ширина гидролыж – 0,2 м.

Эта модель изготавливается из стеклоткани или стекломатериала и полиэфирной или эпоксидной смолы. В основе внутренней отделки используется фанера 6 мм. В области транца выполнено усиление с помощью листовой фанеры 9 или 15 мм. Все детали из фанеры (транец, шпангоуты, днище и т. д.) выполнены с обвязкой. В конструкцию входит килевая балка, 2 редана, которые устанавливаются вдоль корпуса, и гидролыжи.

Чертеж лодки “Север 420”

Чертежи лодки «Север 420» находятся в открытом доступе, и их не составит труда использовать для создания судна. Лодка «Север 420» является излюбленной моделью для ручного изготовления и улучшения, в сети есть видео, помогающее самостоятельно изготовить конструкцию, по этой ссылке.

Отзывы владельцев

Лодка север 4800 отзывы:

Алексей:

«Моё мнение, что лодка вышла добротная, утилитарная. Она отлично подойдёт профессиональным и заядлым охотникам или рыбакам. Отличная курсовая устойчивость и мягкий ход был проверен лично даже в неспокойной воде. Кокпит практические не забрызгивается во время движения».

Дмитрий:

«Хорошая лодка вышла, довольно мощная. Все элементы продуманы и исключают известные недостатки других лодок: под сидениями установлены ящики, приварные утки и т. д.».

Технические характеристики лодки «Север 520»

Лодка «Север 520» отличается высокой экономичностью, простотой транспортировки с помощью легкового автомобиля и прицепа, отличается возможностью выходить в дальние морские путешествия. Благодаря несложной конструкции и открытому доступу к технической документации, её можно собрать самостоятельно. Чертежи лодки «Север 520» позволяют закупить все необходимые материалы и сделать конструкцию, по примерному расчету, за 130 000 рублей.

Ценность моторной лодке «Север 520» придают высокие динамические качества: даже при маломощных моторах она весьма быстроходна. Эта модель отлично подходит для недлительных морских прогулок, так как позволяет уходить от берега на несколько километров.

Основные параметры «Север 520»:

предельная длина – 5,2 м;
наибольшая ширина – 2,08 м;
вес с учётом всего оборудования, кроме мотора, – до 450 кг;

Лодка «Север 520» отличается высокой экономичностью

полезная грузоподъёмность – 600 кг;
количество пассажиров – не более 7 человек;
максимальная мощность подвесного мотора – 100 л. с.;
рекомендуемая мощность ПМ – 70–80 л. с.;
в области транца килеватость – 16°;
ширина гидролыж – 0,2 м.

В моторной лодке «Север 520» имеется небольшая каюта. В конструкции предусмотрено спальное место для 2 пассажиров в каюте на V-образном диване. Под тентом в кокпите могут расположиться ещё 4-5 пассажиров. Используется полуоткрытая рубка, не имеющая входной двери. В каюте располагаются 3 рундука для припасов и вещей.

Гидролыжа помогает при умеренных нагрузках со стороны ветра и волнения перейти в глиссирование, её дополняют второй и третий реданы. В случае волнения, гидролыжа обеспечивает большую жесткость судну по сравнению с полностью килеватой системой. Из-за небольшой плоской поверхности на днище без гидролыжи достичь глиссирования было бы сложно. Днище в области форштевня понемногу расширяется от шп. 3 до шп. 6. Составные качества днища обеспечивают повышенную устойчивость к перегрузкам динамического типа в случае волнения и облегчают процесс глиссирования при средних нагрузках мотора.

3D модель катера с гидролыжей “Север-520”

Дополнительно присутствует 3 продольных редана с каждой из сторон. Днище имеет остроскулые обводы со средними показателями килеватости, она одинакова от шп. 6 до транца.

В конструкции предусмотрена установка двигателя от 50 л. с. – используется в тихих, больших водоёмах, до 100, и даже 120 л. с., которые чаще применяются для мореходства.

Комфорт и практичность от отечественного производителя

Фирма Север изготавливает компактные плавательные средства, прекрасно подходящие для любых целей — рыбалка, семейная прогулка по реке. Отличная маневренность, скорость, при относительно скромных мощностях, легкая, понятная навигация, прочный каркас — все эти параметры гармонично сочетаются с привлекательным дизайном корпуса.

Комфортный интерьер каюты в стиле минимализма радует наличием уютных спальных мест и мебели. В камбузе есть кухня, с удобно расположенной мойкой и мини-плитой, для приготовления ужина.

Технические характеристики лодки «Север 600»

Лодка «Север 600» пользуется немалой популярностью у самостоятельных судостроителей из-за простоты изготовления и высоких технических качеств. Ключевым отличием модели шестисотой модели от 520-й стало увеличение габаритов. Конструкция корпуса не была изменена.

Основные параметры:

предельная длина – 6 м;
наибольшая ширина – 2,2 м;
ширина в области скулы – 2,05 м;
вес с учётом всего оборудования, кроме мотора – до 650 кг;
полезная грузоподъёмность – 800 кг;
количество пассажиров – не более 7 человек;
максимальная мощность подвесного мотора – 150 л. с.;
рекомендуемая мощность ПМ – 110–130 л. с.;

Лодка “Север 600” на воде

килеватость:

в области транца – 20°;
в миделе – 22,8°;
в носу – 37,5°;

длина гидролыжи – 3,57 м;
ширина гидролыжи – 0,5 м.

Благодаря увеличению габаритов высвобождено пространство для гальюна, альтернативное использование – для верхней одежды. В каюте присутствует камбуз с газовой плитой и мойкой. В рубке могут размещаться 2 человека + 1.

Технические характеристики лодки «Север 4200»

Лодка «Север 4200» – это не самодельный проект, как предыдущие, а производственный. Она изготавливается из алюминия для улучшения прочности, устойчивости адгезии, лёгкости и простоты ухода. В основе лежит алюминиевый сплав 5073. Изготовитель обещает долговечную и надёжную конструкцию.

Лодка «Север 4200» – это не самодельный проект, как предыдущие, а производственный

Характеристики «Север 4200»:

предельная длина – 4,2 м;
наибольшая ширина – 1,7 м;
в миделе высота борта – 0,7 м;
высота транца в нижней точке – 0,385 м;
в верхней точке высота транца – 0,51 м;
полезная грузоподъёмность – 400 кг;
количество пассажиров – 4 человека;
максимальная мощность подвесного мотора – 30 л. с.;
килеватость – 8°;
тип соединения – сварка;
материал – алюминиевый сплав 5083;
толщина борта и днища – 2 и 3 мм.

Алюминиевая лодка Север 4200
Благодаря высокому борту конструкция может выдерживать волнение до 60 см и позволяет приближаться к каменистому побережью без опасений за целостность. Модель предоставляет возможность не только ходить под мотором, но и становиться на вёсла. Рекомендуется устанавливать двигатель 20–30 л. с.

Особенность лодки заключается в полностью открытом верхе, это высвобождает пространство, но из-за открытого носа внутрь может попадать вода, особенно при сильном ветре или дожде.

Как сделать самодельный катер из фанеры: проекты, чертежи и видео

Любое плавательное средство, будь то плоская лодка, катер или яхта, дает некоторое ощущение свободы, которое теперь доступно многим. Казалось бы, совсем недавно самодельные катера из фанеры только взошли на свой пик популярности, однако с тех пор уже появилось масса способов выполнения таких конструкций и методов обработки фанерных изделий.

Поскольку предполагаемая конструкция будет маломерной, постройка катера из фанеры не вызовет никаких затруднений. Достаточно лишь запастись материалами и инструментами, а также произвести соответствующие расчеты.

Модель «Джерси 40»

Описание необходимых материалов и инструментария

Преимущества такого материала, как фанера перечислять не стоит, поскольку многие уже наверняка столкнулись с достоинствами фанерных изделий.

Обратите внимание!

Проекты катеров из фанеры выполняются из материала марки ФСФ. Толщина используемых листов варьируется в пределах 0,5-1,5 см в зависимости от назначения детали конструкции, которая из них будет выполняться.

Модель «Север 520»

Фанерные изделия марки ФСФ отличаются высоким уровнем устойчивости к воздействию влажности. Тем не менее, в процессе работы ваш каютный катер из фанеры будет дополнительно обрабатываться, и не единожды. Уделяйте особое внимание качеству материала при его закупке. Поверхность фанерных листов должна быть полностью лишена каких-либо дефектов, повреждений в виде трещинок и сколов, а также расслоений и всевозможных сучков, которые часто встречаются на древесине. Этот момент крайне важен, поскольку от качественного уровня материала зависит конечный результат вашей работы, а также надежность самой конструкции.

Специалисты, которым уже приходилось сталкиваться с такой задачей, как выполнение катера из фанеры, скажут, что работать с большим листом гораздо удобнее и комфортнее, а, следовательно, и быстрее. Поэтому отдавайте предпочтение крупноформатным фанерным изделиям.

Обрезная оструганная древесина, которая понадобится для обустройства сидений, внутренних распоров и бортиков. Чтобы выполнить функциональный катер из фанеры, отдавайте предпочтение легким породам древесины.
Хомут из пластика или тонкая проволока, которые будут использоваться в качестве шовного материала для соединения между собой различных деталей, принадлежащих к обшивке катера. Можно использовать леску из капрона, но в таком случае она должна иметь приличную толщину.
Клеевой состав для герметизации швов, образующихся в местах стыков деталей. Лучше всего использовать смеси на основе полимерных смол.

Конечно, люди, знающие как построить катер из фанеры, могут дополнить этот список и другими материалами. Но в данном случае приведен пример минимального набора дополнительных материалов. Чаще всего в качестве дополнений используются всевозможные лакирующие составы, а также специализированные пропитки, которые предотвращают гниение и разбухание конструкции, которая долго контактирует с водой.

Кроме этого, для оклеивания швов между деталями, вам может понадобиться такой материал, как стеклоткань, которую можно заменить ее аналогом – стеклопластиком.

Стеклоткань для оклейки

И конечно же, не стоит забывать о внешней эстетике вашего изделия. Для этого подойдет и краска, которая позволит вам скрыть все швы и добиться необходимого цвета.

Набор инструмента стандартен практически в каждом из случаев:

электрический или ручной лобзик;
набор полотен различного размера, прилагаемых к лобзику;
пила, предназначенная для работы с древесиной;
шлифовальная машинка;
пассатижи;
кисти различного назначения: для нанесения лака, окрашивания, нанесения пропиток;
молоток;
стамеска.

Что касается размеров, которые может иметь катер из фанеры, чертежи конструкции могут быть самыми разнообразными, поэтому вряд ли можно посоветовать что-то конкретное.

Чертеж модели «Север 520» (с размерами)

Однако вы можете остановиться на стандартных размерах:

общая длинная конструкции – 3,5 м;
ширина катера – 1,35 м;
высота бортов – 0,5 м.

Раскройка деталей и практические советы

Подобрав подходящий чертеж конструкции необходимо перенести все детали на фанеру, после чего выполняется распил листа согласно этой разметке. Для выполнения этой задачи вам необходим электрический лобзик, поскольку другие инструменты могут повредить материал, а линия среза получится неровной, со сколами.

Технические характеристики лодки «Север 4200 Н»

Конструкция от предыдущей модели имеет несколько ключевых отличий. Большинство из них связано с укреплением и изменением каркаса.

Технические характеристики:

предельная длина – 4,2 м;
наибольшая ширина – 1,7 м;
в миделе высота борта – 0,7 м;
полезная грузоподъёмность – 400 кг;
количество пассажиров – 4 человека;
максимальная мощность подвесного мотора – 40 л. с.;
килеватость – 8°;
категория использования – D;
встроены блоки плавучести объёмом – 400 л;

Лодка алюминиевая Север 4200 Н

материал – алюминиевый сплав 5083;
толщина борта и днища – 2 и 3 мм.

Основные отличия «Север 4200 Н» от «Север 4200»:

главное изменение – закрытый нос, куда могут укладываться вещи для хранения в сухости;
уменьшен кокпит за счёт крытой носовой части;
встроено рулевое управление с консолью: трос, редуктор и штурвал;
место для АКБ;
наличие лобового стекла;
помпа и плита для её монтажа;
габаритные огни;
усиленный транец.

Технические характеристики лодки «Север 4800»

В основу конструкции был взят проект популярной лодки «Самурай 6.15». Конфигурация корпуса несколько изменена, как и габариты. Переделка была проведена с целью улучшения манёвренности и проходимости как по мелководью, так и морю. Из-за снижения веса у лодки минимальный уровень осадки.

Лодка алюминиевая “Север 4800”

В носовой части сделан специальный уступ для лёгкого попадания пассажиров и капитана в кокпит. Спереди конструкция остеклена, но для прохода предназначена дверца. Альтернативный способ взойти на катер – держаться за поручни и идти вдоль борта.

Технические параметры «Север 4800»:

предельная длина – 4,8 м;
наибольшая ширина – 1,7 м;
в миделе высота борта – 0,9 м;
высота транца – 0,51 м;
вес – 235 кг;
полезная грузоподъёмность – 500 кг;
количество пассажиров – 5 человека;
максимальная мощность подвесного мотора – 60 л. с.;
килеватость – 13°;
тип соединения – сварка;
материал – алюминиевый сплав 5083;

Алюминиевая моторная лодка “Север 4800”

Тримаран Шторм — проект многоцелевого катера буксировщика для водного спорта и туризма

Перед нами стояла задача — создать многоцелевой современный катер, пригодный и для водного спорта и для туризма. Это представляет определенную сложность, поскольку к такому универсальному судну предъявляется множество специфических требований. Мы и начали с того, что попытались проанализировать основные из этих требований, выдвинутые представителями различных видов водного спорта.

Отправлено 16 сентября 2016 — 08:46

есть два пустых — подготовленных к постройке корпуса

Ритм классический — ходил под колонкой.

Шторм — увеличенный — 6 метров длинна 2 ширина, высота борта 1.1

ценник за ритм — 50 000 рублей. есть судовой — снято с учета

ценник за шторм — 50 000 рублей. можно привернуть доки — за доп. деньги.

понимаю что канешь сейчас это наверное все никому не надо — но вдруг..

если кто пару заберет — можно еще поторговаться. чуть чуть.

Прикрепленные изображения

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 739
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Характеристики моторной лодки «Шторм-520»

Длина габаритная, мм	5200
Ширина габаритная, мм	2200
Высота борта на миделе, мм	1100
Килеватость корпуса на транце	19°
Высота транца, мм	510 (L)
Максимальная мощность ПМ, л.с.	150
Материал корпуса	стеклопластик
Пассажировместимость, чел.	6
Грузоподъемность, кг	700
Масса оборудованного корпуса, кг	560

Отправлено 16 сентября 2016 — 09:33

Блок: 3/10 | Кол-во символов: 219
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Описание

Моторная лодка «Шторм-520» представляет собой современную интерпритацию классического «Бостонского китобоя». Появившийся в США в 60-ых годах ХХ-го века катер с необычными обводами тримаран-кафедрал сразуже обрел большую популярность. А причиной того факта стала необычайная мореходность катера, мягкость хода по волне и феноменальная статическая динамическая остойчивость. «Бостонский китобой» сразу же стал символом безопасности и мореходности.

«Шторм-520» продолжает традиции американского прототипа. Максимально возможная остойчивость в классе позволяет рекомендовать лодку для использования в качестве семейного судна, безопасность которого стоит на первом месте. Компоновка кокпита использует площадь по-максимуму. Все возможные ниши в бортах и рундуки позволяют разместить значительное количество мелких, и не только, вещей. Умеренная высота борта служит для удобства рыбалки и безопасного движения по волне.

Корпус мотолодки изначально позволяет установить на него как подвесной, так и стационарный двигатель с водометным движителем. Что в в свою очередь значительно расширяет возможности в плане назначения и использования лодки.

Современный внешний вид без намека на излишество. Отработанная десятилетиями компоновка. Грамотно спроектированный корпус. Высококачественные материалы ведущих мировых брендов Reichhold и Ahlstrom. Всё это позволяет назвать «Шторм-520» чуть ли не лучшим предложением на российском рынке среди семейных катеров и лодок.

Стандартная комплектация лодки Шторм-520r

Кресло водителя и пассажира

Мягкие подушки кормового дивана

Рулевое управление в сборе

Навигационные бортовые огни

Круговой огонь на съемной стойке

Поддон АКБ с креплением

Утки швартовные нерж. (4шт.)

Топливный бак (170л)

Дополнительные опции

Бортовые врезные карманы

Гидравлическая рулевая система

Горн электрический врезной

Штанга для буксировки воднолыжника

Держатель удилища врезной

Регулируемая стойка кресла с салазками

Опционное рулевое колесо

Врезные галогенные фары

Транец вспомогательного ПМ до 10л.с.

Аудиоподготовка (бокс под магнитолу, 4 динамика, проводка)

Отправлено 16 сентября 2016 — 11:01

исходя из моих представлений о советском пластике — я думаю ритм построен в 80-ые.

а когда построен ШТОРМ — вам проще узнать — ибо судя по тому что я знаю, слышал и читал — шторм сделан в Куйбышеве.

на каком то авиационном заводе. мне сказали что раньше — то есть в те же 80-ые — их было довольно много на средней волге.

то что ритм фирменный — известно.

шторм — тоже мелкосерийный корабль. я на лодочной своей нашел еще пару таких корпусов. в примерно таком же состоянии.

ритм я купил в таком состоянии как есть сейчас- ну разве что внутрянку выкинул всю. в Таганроге купил… собирался строить корабль. под себя.

но потом мне подарили шторм — в виде целого корабля с волгомтором и водометом. мотор я выбросил, водомет мы вырезали. так вот толщина пластика в районе днищща — миллиметров 12 точно а то и больше. дыру из под водомета первично заклеили. и выяснили что изначально корабль был с колонкой.

шторм весьма интересный проект — большой тримаран с серьезной килеватостью у транца — как мне кажется, редкость.

вот фото с кормы. на выносном транце мотор с Х ногой легко. спонсоры при хорошей скорости могут вообще не мешать — по борту кстати они имеют поперечные реданы.

я почему продаю. купил Ямаху SR-20C… и в общем весь этот зверинец признан бесперспективным.

времени на все это тупо нет. третий год стоит

Прикрепленные изображения

Блок: 4/10 | Кол-во символов: 1602
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Фотографии лодки Шторм-520

Отправлено 15 октября 2016 — 22:28

Блок: 5/10 | Кол-во символов: 218
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Отправлено 20 октября 2016 — 01:32

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 248
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Отправлено 29 октября 2016 — 08:00

у кого то однозначно есть и не только двигатель. но и внимание, а также редкое в нонешних условиях умение — читать чо написано.

про ритм — приезжал специалист — мерил — говорит ритм 5.3 метра длинной — первые выпуски — он чуть более длинный и чем то лучше чем более поздняя версия.

Сообщение отредактировал Legendарный МИГ: 29 октября 2016 — 08:03

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 633
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Отправлено 15 декабря 2016 — 07:48

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 241
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Корпус

Корпус лодки «Шторм-520» выполнен из пластика толщиной до 12 мм. Корпус двухсекционный, соединение секций закрыто резиновым профилем, выполняющим функции привального бруса.

Отправлено 15 декабря 2016 — 12:28

А где фото глянуть?

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 261
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Кокпит

Лодка «Шторм-520» имеет двухконсольную компоновку. Консоли с переборкой делят кокпит на две зоны. Передняя зона имеет завышенный уровень пола, под которым устроено багажное отделение. Основной кокпит закрыт от ветра и брызг ветровым стеклом с откидной средней секцией. В кокпите располагаются два мягких кресла за консолями и кормовой диван с мягкими накладками. В кормовой переборке организован ящик для тента. У моторного отсека располагаются два рундука и топливный бак на 170 литров.

Отправлено 15 декабря 2016 — 16:49

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 337
Источник: https://forum.katera.ru/index.php?/topic/54296-prodaiu-dva-sovetskikh-korpusa-ritm-i-shtorm/

Мореходные качества

Лодка «Шторм-520» непотопляема и очень остойчива, благодаря чему на ней можно не опасаясь выходить в водные путешествия с семьей. Лодку рекомендуется эксплуатировать на расстоянии не далее 3 км от берега и при высоте волны не более 1 м. «Шторм-520» допускает установку подвесного лодочного мотора мощностью до 150 л.с. Под таким двигателем лодка способна достичь скорости до 90 км/ч.

Стандартная комплектация:

— Кресло водителя и пассажира

— Мягкие подушки кормового дивана

— Рулевое управление в сборе

— Навигационные бортовые огни

— Круговой огонь на съемной стойке

— Поддон АКБ с креплением

— Утки швартовные нерж. (4шт.)

— Топливный бак (170л) (горловина, датчик и прибор уровня топлива).

Пожалуйста, оцените лодку и оставьте об этой лодке свой отзыв

Кол-во блоков: 18 | Общее кол-во символов: 9215
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Лодки Шторм – обзор и сравнение моделей

Алексей Рудченко 5 min read 25.04.2020 Добавить комментарий

Надувные моторно-гребные шлюпки, к которым относится лодка «Шторм 280», и легкие моторные катера из стеклопластика «Шторм 520» всегда вызывали интерес у любителей отдохнуть и порыбачить. Такие плавательные средства надежны и устойчивы. Лодки можно укомплектовать мощным навесным двигателем, позволяющим развить приличную скорость, а при необходимости использовать весла. Рассмотрим технические характеристики, ходовые качества и комплектацию популярных моделей.

Лодка «Шторм 280»: для охоты и рыбалки

Моторно-гребная шлюпка 280-й модели представляет собой полноценное двухместное плавательное средство с встроенным транцем. Габаритные размеры, конструктивные особенности и характеристики лодки гарантируют комфортный отдых и приятные впечатления. Вместительный кокпит, сформированный надувным баллоном, достигает в длину 2,12 м, имеет в ширину 0,62 м.

Этого пространства вполне достаточно, чтобы два рыбака со снаряжением комфортно разместились на двух сиденьях. Имеется возможность изменять расположение посадочных мест и фиксировать их для обеспечения комфортного расстояния между пассажирами.

Носовая часть шлюпки приподнята и имеет трапециевидную форму, что позволяет получить в передней части лодки дополнительное пространство. Для изготовления надувного баллона использован поливинилхлоридный материал, имеющий плотность 0,85 кг/м3.

Материал обладает комплексом достоинств:

имеет повышенную устойчивость к воздействию механических факторов;
не теряет свойств при контакте с горюче-смазочными материалами;
не разрушается под воздействием ультрафиолета.

Баллонная окантовка имеет диаметр 0,36 м и разбита на три независимых емкости. Швы состыкованы по уникальной технологии, обеспечивающей повышенную прочность корпуса. Вдоль баллона натянут трос. В базовую комплектацию входит пара весел. Приклеенный в кормовой части судна транец из влагостойкой фанеры позволяет устанавливать 4-х тактные двигатели от 2,5 до 5 л. с.

Небольшой вес надувной лодки позволяет самостоятельно переносить плавательное средство. Для удобства транспортировки изделие укомплектовано упаковочной сумкой. Дополнительную устойчивость шлюпки и удобство пассажиров обеспечивает поставляемый с лодкой днищевый настил, представляющий собой наборную конструкцию из отдельных сегментов влагостойкой фанеры толщиной 9 мм.

Конструктивные особенности шлюпки:

наличие леерного троса по периметру баллона;
возможность перемещения посадочных мест;
установка в носовой части рым-ручки;
вмонтированные крепления для фиксации весел при стоянке.

Наряду с традиционным зеленым цветом корпуса, лодка выпускается и в других цветовых решениях – светло-голубом, желто-синем, защитном и сером.

Лодка ПВХ «Шторм» 280 – технические характеристики и комплектация

Двести восьмидесятая модель не уступает лодкам с надувным дном низкого давления (нднд) и имеет достаточно неплохие характеристики:

расстояние от носа до кормовой части шлюпки достигает 2,8 м;
наибольшая ширина надувного корпуса не превышает 1,3 м;
габариты кокпита составляют 2,12х0,62 м;
наружный диаметр баллона равен 0,34 м;
максимальный вес пассажиров с багажом – 230 кг;
масса лодки в упакованном виде не более 27 кг.

Лодка комплектуется насосом, ремкомплектом, пайолом, двумя сиденьями, упаковочной сумкой, веслами и насосом. Размеры шлюпки в упакованном виде – 0,96х0,48х0,26 м.

Аква «Шторм» 280 и другие модификации

Надувная лодка выпускается в различных исполнениях. Это шлюпка «Шторм 280 М» и резиновая лодка «Аква Шторм 280». Модификации отличаются наличием передвижных сидений и могут иметь слань в виде книги, состоящую из больших листов водостойкой фанеры или слань-коврик из небольших гибко соединенных фанерных пластин. Надувная ПВХ лодка «Шторм 280-М» имеет такие же габариты, как и базовая модель.

Отличительные черты катера «Шторм» 520

Моторная лодка изготовлена из легкого и прочного стеклопластика. При первом взгляде обращает на себя внимание автомобильная компоновка кокпита и тримаранные обводы корпуса. При разработке лодки нижегородские конструктора использовали в качестве прототипа популярную модель американского катера «Бостонский китобой», который уже многие годы является символом мореходности, устойчивости и безопасности.

Характеристики моторной лодки:

габаритные размеры – 5,2х2,2 м;
высота бортовой части – 1,1 м;
килеватость у транца – 19 градусов;
вместительность – 6 человек;
вес пассажиров со снаряжением – 700 кг;
общая масса катера – 560 кг.

520-я модель выполнена в лучших традициях американского аналога. Благодаря максимально возможной остойчивости обеспечиваются безопасные условия для экипажа. Это позволяет использовать катер как семейное судно. Вместительный и удачно скомпонованный кокпит позволяет легко разместится шести пассажирам, а множество ниш в бортах судна облегчают размещение багажа.

Корпус моторного катера выполнен из стеклопластика толщиной 10-12 мм. Лодка состоит из двух секций – днища и палубной части, сформованной вместе с кокпитом. Место стыковки секций закрывает резиновый профиль. Двухсекционная конструкция корпуса обладает повышенной прочностью благодаря элементам усиления.

Для кокпита характерна двухконсольная компоновка. Между консолями имеется переборка, разделяющая пространства на отдельные зоны. Передняя часть корпуса имеет завышенный пол, под которым находится багажный отсек. Лобовое стекло закрывает кокпит от встречного ветра и водяных брызг. Кокпит оборудован двумя мягкими креслами и кормовым диваном с накладками. Имеются рундуки в зоне моторного отсека и емкость для топлива объемом 170 л.

Ходовые качества

Пластиковый катер «Шторм 520» имеет высокую мореходность, легко и мягко преодолевает волны высотой до 1 м и способен развить скорость 90 км/час со 150-сильным двигателем. По статической и динамической остойчивости 520-й «Шторм» лидирует среди остальных моделей российских лодок и является лучшим вариантом семейного катера.

Комплектация

В базовом варианте поставки катер укомплектован следующим оборудованием:

ветрозащитным стеклом;
водительским и пассажирским креслами;
системой рулевого управления;
электрической помпой;
якорным ящиком;
навигационными огнями.

За отдельную плату можно приобрести тент, рулевую систему с гидравлическим приводом, держатели для удилищ, буксировочную штангу и аудиосистему.

Отзывы о лодках

Владельцы плавательных средств высоко оценивают характеристики надувных и стеклопластиковых лодок марки «Шторм».

Каждая лодка имеет свои достоинства:

компактные размеры имеет шлюпка «Шторм 280 М». Отзывы подтверждают, что эта модель – лучший вариант для рыбалки вдвоем;
любителям водного драйва нравится шестиместный катер «Шторм 520». Отзывы свидетельствуют, что он безопасен и устойчив при маневрировании.

Сложно сказать, что лучше – 520-я модель или лодка «Шторм 280». Отзывы любителей надувных плавательных средств и мнения сторонников стеклопластиковых катеров позволяют сделать заключение, что каждая модель лодки лучшая в своем классе.

Лодки Шторм – обзор и сравнение моделей

Надувная лодка ПВХ «Шторм» – производитель украинская . Модельный ряд состоит из: двух моторных и трех гребных надувных лодок. Достоинства в том, что при малогабаритной упаковке, небольшом весе, лодка имеет большую вместимость, грузоподъемность, высокую скорость, управляемость, маневренность, что обеспечивает комфорт и безопасность для пассажиров. Модель такой лодки подходит для использования на реке, ставке, а также в открытых водах.

Преимущества продукции бренда

Лодки Штормлайн, ПВХ в которых является основным материалом корпуса, имеют усиленную защиту, повышенные технические характеристики, а также улучшенную комплектацию с возможностью контроля давления.

Купить лодку ПВХ Stormline рекомендуется для тех, кто ценит комфорт и безопасность, а также предпочитает выбирать изделия премиум класса.

производитель разработал специальные модели, адаптированные для условий пользования на территории России и стран СНГ;
перед отправкой на торговые точки завод производит проверку качества, исключая таким образом образование брака или дефекта;
изделие имеет повышенную адаптацию даже к суровым климатическим условиям;
повышенный срок службы;
улучшенные мореходные качества;
широкий модельный ряд;
наличие расширенной комплектации;
гарантия от производителя на 5 лет;
использование при производстве только качественных южнокорейских материалов.

Как показывает статистика, обращение к гарантии и официальному сервисному обслуживанию осуществляется крайне редко – менее 0,2% потребителей нуждаются в ремонте. Таким образом, главной особенностью является высокое качество и прочность изделия, гарантирующая долгий срок эксплуатации.

Изготовленные из белого ПВХ, Штормлайн практически не нагреваются на солнце. При этом плотность материала на баллоне соответствует значению 900г/кв.м., на днище – 1200 г/кв.м..

Отличительные черты катера «Шторм» 520

Характеристики моторной лодки:

габаритные размеры – 5,2х2,2 м;
высота бортовой части – 1,1 м;
килеватость у транца – 19 градусов;
вместительность – 6 человек;
вес пассажиров со снаряжением – 700 кг;
общая масса катера – 560 кг.

Катер «Шторм» 520

Корпус моторного катера выполнен из стеклопластика толщиной 10-12 мм. Лодка состоит из двух секций – днища и палубной части, сформованной вместе с кокпитом. Место стыковки секций закрывает резиновый профиль. Двухсекционная конструкция корпуса обладает повышенной прочностью благодаря элементам усиления.

Ходовые качества

Из стеклопластика выполнен корпус моторного катера

Комплектация

В базовом варианте поставки катер укомплектован следующим оборудованием:

ветрозащитным стеклом;
водительским и пассажирским креслами;
системой рулевого управления;
электрической помпой;
якорным ящиком;
навигационными огнями.

Модельный ряд для индивидуального пользования

Лодки Шторм лайн купить можно независимо от условий назначения изделия, потому что производитель позаботился о широком модельном ряду, из которого каждый может выбрать наиболее подходящий для него вариант.

Среди представленных серий следует обратить особое внимание на следующие линейки:

Adventure Standart – рекомендуется для любителей активного отдыха. Скорость течения воды – средняя. Пол изготавливается из морской фанеры, поэтому отличается повышенной твердостью, днище покрывается бронированной лентой. Для крепления двигателя используется усиленный транец, надежно удерживающий запчасть. В комплектацию входит надувной киль;
Adventure Extra — купить лодку Stormline из данной линейки рекомендуется тем, кто часто перемещается по местам с нестабильными погодными условиями. Среди отличительных особенностей – наличие носового тента, защищающий пассажиров от обильных брызг воды. Изделие отлично справится с задачей перемещения по неровному дну, так как имеет бронированное днище, защищенное от внешнего механического повреждения. Комплектация моделей подразумевает возможность установки мощного двигателя;
Heavy Duty AL – предназначена для рыбалки и водной охоты. Изделия оснащены кокпитом, защищающего от водных брызг и сильного ветра. Днище, а также баллоны с килем выполнены из бронированного материала;
Heavy Duty AIR PRO – улучшенный вариант серии AL. Предназначен для рыбалки в экстремальных условиях с сильным ветром и высокими волнами. Устойчивость изделия гарантируется благодаря фирменным обводам, а также бронированием киля;
Heavy Duty AIR – модели данной серии гарантируют комфортную рыбалку в спокойных условиях морской или речной глади. Днище имеет V-образную форму, обеспечивающую максимальную устойчивость и усиленный киль в целом;
Airdeck Standard – рекомендуется для рыбалки в спокойном месте. Изделие имеет хорошую маневренность, а также возможность ускоренного приведения в готовность;
Airdeck Extra идеально подходит для рыбалки в водоемах с дном различной глубины, в том числе мелководье. Конструкция предполагает возможность быстрого переключения киля для передвижения на неглубоком участке, а наличие носового тента предотвратит попадание брызг и растительности.